Simulátor remorkéru ASD — přístavní vlečení, azimutální pohony a vlečné lano, v prohlížeči

Remorkér je malá loď, která dělá práci velké, a většina toho, co se na něm pokazí, se stane na laně: škubnutí, které ho přetrhne, tah z boku, který remorkér převrhne, selhání kormidla tankeru, když je vaše příďové lano na jeho zádi. Nikdo se to bezpečně nenaučí v práci. Náš simulátor remorkéru v prohlížeči vám dá do ruky 28metrový přístavní remorkér ASD, s vlečnými lany, která se chovají jako skutečné lano, vlečenými plavidly, která se chovají jako mrtvé lodě, a šesti hodnocenými cvičeními vlečení, která vám nejdřív předvede ukázkový kapitán remorkéru. Můžete ho řídit hned v prohlížeči, i na telefonu.

Loď

ASD TUG je přístavní a pobřežní remorkér vlastní konstrukce: 28,0 × 11,2 m, ponor 5,0 m u pohonů, zhruba 520 t. Dva záďové azimutální pohony — pevné lodní šrouby v dýzách, asi 2 × 2 000 kW — se otáčejí dokola rychlostí 20°/s. Táhne 58 t na úvazu vpřed a asi 53 t vzad a pluje 12,4 uzlu vpřed, 11,5 uzlu vzad. Na zádi pracuje vlečný naviják přes záďové vodítko lana, na přídi příďový naviják přes příďové vodítko; oba bubny nesou lano HMPE 44 mm (pevnost v přetržení 132 t) a cvičení mu dávají také nylonové vlečné lano 64 mm a ocelové lano 52 mm. Fendry kolem dokola, těžký válcový fendr na přídi.

Je stabilní, ale ne nepotopitelný: GM 2,1 m, okraj paluby pod vodou při 13°, ztracen při 32° — čísla, na kterých záleží ve chvíli, kdy lano vede z boku.

Ovládá se jako ASD: kormidlo na doraz při plné vpřed se otočí asi na 2,7 délky; s pohony proti sobě se točí na místě asi 8°/s; joystick naplno do strany — posouvá se bokem rychlostí 2,3 uzlu. Ve 3D pohledu — antracitový trup, červené dno, bílá nástavba s oranžovým pruhem, stěžeň se světly podle pravidla 24 a černým kosočtvercem — se pod ním pohony otáčejí, jak přikážete, bubny navijáků se točí a vlečné lano je vykreslené: jeho průvěs i švihnutí, když praskne.

Co se na něm naučíte

• Tři způsoby, jak řídit remorkér ASD (klávesa V nebo AZIMUTHS · ASD v panelu kormidla). TANDEM: páka je výkon obou pohonů, kolo otáčí oběma až do 45°; vzad se jednotky vytočí ven až na 180°, při vytáčení drží výkon zpátky a kolo ukazuje, kam jde záď. JOYSTICK: vpřed a vzad, otáčení, bokem na Z / C; kurz se drží, dokud nežádáte otáčení. INDEPENDENT: každý pohon na vlastním číselníku — namiřte ho tam, kam má tlačit, a pro výkon táhněte od středu.
• Předání vlečného lana. Panel TOW přivolá vlečené plavidlo před vámi: + YACHT, + COASTER nebo + SHIP 5 kn. Do 30 m od jeho přídě a při rozdílu rychlosti pod 2 uzly pošle PASS LINE (T) házecí šňůru, pak se vlečné lano přetáhne a uváže — držte pozici 10 s. ALONGSIDE (Y) ho místo toho uváže bok po boku a vy řídíte celou dvojici.
• Práce s navijákem. HEAVE (I, navíjet), HOLD (J, držet), PAY OUT (K, povolovat); BRAKE − / + nastavuje zatížení, při kterém buben povolí. G lano odhodí, jen při malém tahu; R je QUICK RELEASE (rychlé uvolnění).
• Čtení lana. Lana jsou skutečná: lano visí v řetězovce, pak se natahuje — nylon hodně, HMPE málo, ocel sotva — a praskne při své pevnosti v přetržení, nebo na nejslabším kování vlečeného plavidla (příďový knecht jachty povolí dávno před vaším lanem). Ukazatel zobrazuje zatížení, SWL a brzdu. Prověs vybírejte na nejpomalejší vpřed; škubnutí trhá lana a prasklé lano šlehne zpátky. Na vlnách povolte víc: dlouhé, hluboké lano jede s vlnami, nejlépe celý násobek délky vlny.
• Girting (převrácení lanem). Lano vedoucí z boku, vysoko na vodítku, remorkér převrhne. Ukazatel HEEL značí okraj paluby červeně; plán kotvení kreslí bezpečný sektor do asi 45° od přímo vzad. Uberte výkon, otočte se pod lano, RELEASE (R), než se převrhne — za asi 32° nabere vodu a je ztracen.
• Světla při vlečení. Pravidlo 24, jak ho ukazuje: žluté vlečné světlo nad záďovým světlem při vlečení za zádí, tři stěžňová světla a černý kosočtverec, když je vlečná sestava delší než 200 m, žádné vlečné světlo při vlečení bokem nebo tlačení; za omezené viditelnosti jeden dlouhý a dva krátké zvuky (pravidlo 35(c)).
• Šest cvičení (⛓ TOWING, vedle ⚓ DOCK), každé se zadáním, kroky naživo a skóre ze 100: 1 předejte vlečné lano neovladatelné jachtě a vlečte ji pod 6 uzly; 2 mrtvá pobřežní loď na 300 m ocelového lana — řetězovka v rytmu vln, změna kurzu o 60° bez girtingu; 3 vlečení bokem ke stání u čtyř dalb; 4 eskorta — tanker 183 m dolů 400metrovým kanálem na vašem příďovém laně k jeho zádi; když mu selže kormidlo, zastavte jeho stáčení a zabrzděte ho; 5 push-pull u stání s druhým remorkérem; 6 flanking, na PUSH TUG. Neúspěchy jsou poctivé: prasklé lano, girting, srážka, tvrdé přistání, vypršel čas.
• Rozbor a průvodce. Každý krok s tím, co stál a proč; ┄ GUIDE (Shift+G) nakreslí na vodu doporučenou dráhu — otočku, která položí vaše záďové vodítko 20 m od přídě jachty.

Moře je skutečné

Free Mode začíná v Rižském zálivu u ústí Daugavy a celý Balt je váš — Gotland, Bornholm, estonské ostrovy, švédské a finské souostroví, dánské úžiny. AREA otevírá výběr ze 107 skutečných přístavů kolem Baltu; s předplatným se podrobná mapa načítá během plavby.

Obloha je skutečná — slunce, měsíc a hvězdy tam, kde nad vámi právě stojí — a počasí je skutečná předpověď MET Norway: oblačnost, déšť, sníh, mlha a dohlednost, kterou nechávají, ve dne i v noci. Vítr je dnešní; cvičení si nastavují vlastní vítr a stav moře a ve Free Mode jede lano s takovými vlnami, jaké dá předpověď. 〰 CURRENT nechává řeky téct podle jejich měsíčního průtoku pro dnešní datum — Daugava 1–1,5 uzlu při dubnové povodni — a když stojíte, unáší vás i vlečené plavidlo.

Radarové PPI a vrstva AIS dávají každému cíli CPA a TCPA; mapa je OpenSeaMap s vaší stopou a grafikou CPA plotru. Provoz — vždy s tankerem 183 m a výletní lodí 260 m — se vyhýbá podle COLREG a vaši vlečnou sestavu nechává na pokoji.

Shared sea — další skuteční lidé na vodě

Po přihlášení je SHARED SEA ve výchozím stavu zapnuté — jedno živé moře pro všechny při ×1 — a můžete ho vypnout. Lodě, které potkáte, jsou lodě dalších skipperů, řízené právě teď skutečnými lidmi; plachetnice, která se sbíhá s vaší vlečnou sestavou, čeká, že budete jednat podle pravidel, a vidí vaše světla podle pravidla 24.

Classroom a editor scénářů — pro školy, kluby a instruktory

✎ SCENARIO BUILDER se otevře nad simulátorem: instruktor pojmenuje cvičení, napíše zadání, vybere místo (jakýkoli přístav Rižského zálivu nebo Baltu), vlastní plavidlo — ASD TUG, v plavbě nebo uvázaný — a TIME & WEATHER: od svítání do noci v jakémkoli datu, vítr s poryvy, dohlednost až po hustou mlhu, stav moře. ⊕ VESSEL rozmístí lodě a jejich trasy; spouštěče přivolají mlhu nebo rozjedou plavidlo. ⇗ MAKE A LINK zabalí celý scénář do odkazu, připravený k ▶ RUN.

🎓 CLASSROOM → TEACH otevře soukromou třídu: volné plutí, scénář, lekci kotvení nebo DRILL — mezi nimi vlečení. OPEN THE CLASS dá kód a odkaz; až 30 studentů najednou, z jakéhokoli prohlížeče. INSTRUCTOR VIEW ukazuje každou loď s její stopou a kruhem CPA a vkládá 🌫 FOG, 🌬 WIND nebo ⚙ ENGINE FAILURE. TEACH je pro předplatitele nebo instruktora; studenti jezdí sdílené scénáře zdarma, v soukromém moři třídy.

Kam zapadá

Remorkér ASD bydlí v ⛓ TOWING, vedle ⚓ DOCK, s pěti ze šesti cvičení; ⚓ DOCK ukazuje celou vlečnou sestavu shora se zatížením lana a sektory girtingu. ▶ DEMO v každém cvičení je ukázkový kapitán remorkéru, který ho jede: každý povel jde přes skutečný ovládací prvek a orámuje ho oranžově — páka, kolo, TANDEM / JOYSTICK / INDEP, PASS LINE, PAY OUT, HOLD, BRAKE −, ALONGSIDE — zatímco kamera odjede do sledovacího pohledu; skóre se ukáže, nikdy neuloží, a ▶ YOUR TURN vám dá stejné cvičení. Řídit ho jde i herním ovladačem. Na tankeru a výletní lodi přivolá tlačítko TUGS (klávesa T) dva remorkéry, aby tlačily nebo táhly — na remorkéru ASD jste tím remorkérem vy.

Pro koho to je

Pro profesionály i rekreační jachtaře. Kadet před první hlídkou, palubní důstojník, lodivod, posádky remorkérů, offshore a hydrografických lodí, výcvikové středisko, které chce situaci, kterou si každý student může zopakovat — a na stejném moři rekreační skipper, kterého zajímá, jak se řídí pracovní lodě a co loď na obzoru může a nemůže udělat. Plavidlo, moře i pravidla jsou pro všechny stejné; jen cvičení jsou profesionální.

Jak začít

Free Mode je otevřený všem — bez účtu — s 15metrovou motorovou jachtou a 50stopou cestovní jachtou při TIME až ×10; všechna ostatní plavidla — mezi nimi remorkér ASD —, moduly kotvení, plachtění a ECDIS, editor scénářů a Classroom TEACH jsou součástí předplatného simulátoru; studenti se ke sdíleným scénářům připojují zdarma. SHARED SEA a regata vyžadují bezplatné přihlášení SkipperCheck. Naším hlavním produktem je VHF course (199 €) na /vhf-course: certifikát dává kurz, praxi simulátor.

Časté dotazy

Funguje to na Macu nebo na telefonu?

Ano — je to webová stránka: Mac, Windows, Chromebook, iPad nebo telefon, nic se neinstaluje.

Je vítr skutečný?

Ano — živá předpověď MET Norway tam, kde je vaše loď. Cvičení vlečení si nastavují vlastní vítr a moře, aby skóre znamenalo pro všechny totéž.

Můžu vléct s přáteli?

Ve shared sea potkáváte další skippery na jednom moři v čase ×1; třída dá vaši skupinu na její vlastní soukromé moře.

Může to používat škola?

Ano. CLASSROOM pojme až 30 studentů na třídu s kódem a odkazem; vlečení je jedno z cvičení, studenti se připojují zdarma.

Dostanu certifikát?

Simulátor dává praxi a hodnocený rozbor; certifikát dává VHF course na /vhf-course.

Převezměte kormidlo remorkéru ASD hned teď na /colreg-simulator?scenario=familiarization&area=gulf-of-riga&vessel=asdtug — a získejte certifikát VHF na /vhf-course.

Související čtení

• Simulátor remorkéru — vlečení, eskorta a push-pull se skutečnými vlečnými lany, v prohlížeči
• Simulátor lodního můstku — veďte 183m tanker a 260m výletní loď z živého můstku, v prohlížeči
• Simulátor tlačného remorkéru — flankovací kormidla, couvání úzkým kanálem, v prohlížeči
• Simulátor tankeru — ovládání lodi na 183m produktovém tankeru, v prohlížeči
• Simulátor výletní lodi — pody azipod, joystick a přistání 260m lodi, v prohlížeči
• Všechny články · Otevřít simulátor

Typy lodí jsou popsány obecně; SkipperCheck není spojen s žádnou loděnicí ani třídní asociací.