Editor di scenari e aula nel simulatore nautico — costruisci l'esercizio, metti tutta la classe sullo stesso mare

Ogni istruttore conosce il problema. L'incrocio che vuoi insegnare non si presenta mai il giorno della lezione; la nebbia arriva quando gli allievi sono a casa; il motore non va in avaria a comando. Nel simulatore nautico SkipperCheck costruisci tu la situazione — le navi, le loro rotte, la nebbia, l'ora della notte — poi ci metti dentro tutta la classe insieme, osservi ogni barca e alla fine ottieni una tabella. Puoi farlo subito nel browser, su un portatile, un Chromebook o un iPad; gli allievi possono collegarsi dal telefono.

Cosa allena il simulatore nautico per le scuole di vela

L'editor costruisce l'esercizio, l'aula lo fa svolgere a un gruppo. Insieme coprono ciò che una scuola o un circolo insegna davvero:

• Decisioni COLREG a richiesta. ⊕ VESSEL mette una nave sulla carta con un nome AIS, un tipo (cargo, petroliera, peschereccio, a strascico, pilota, NUC, RAM, CBD, a vela …) e ciò che fa — UNDER WAY con rotta e velocità, su una ↝ ROUTE che disegni, AT ANCHOR, MOORED o DRIFTING. O KEEPS HER ORDERS qualunque cosa tu faccia, oppure FOLLOWS THE RULES e manovra come il traffico di Free Mode. La situazione che volevi c'è ogni volta che premi ▶ RUN.
• Visibilità ridotta. TIME & WEATHER regola la visibilità da buona a nebbia fitta, e i trigger ▱ AREA fanno calare la nebbia quando un allievo entra in una zona o si avvicina a tante miglia da una nave. Sotto le 2 miglia di visibilità ogni imbarcazione emette il suo segnale da nebbia (regola 35), udibile solo entro la sua portata e da dove si trova.
• Notte e fanali. Alba, giorno, crepuscolo, notte o un orario preciso in qualsiasi data — con il sole, la luna e i fanali veri di quel momento. Un ancoraggio notturno è uno degli EXAMPLES dell'editor.
• Manovre in porto. OWN VESSEL può partire MADE FAST a un posto barca che tocchi, con le cime date come prevede quel posto — all'inglese, tra i finger, di poppa, in un box tra pali — oppure UNDER WAY in un punto che tocchi.
• Disciplina radio e VTS. Un trigger può mostrare un messaggio (una chiamata VTS) o far emettere un segnale a una nave (regole 34–35).
• Emergenze introdotte dall'istruttore. In una classe: 🌫 FOG (1 km, 500 m, 300 m, 150 m, che si chiude in un minuto e mezzo), 🌬 WIND (direzione, intensità, raffiche, che cambia in due minuti), 🛟 MAN OVERBOARD (l'allievo deve gridare, premere MOB e recuperare la persona), ⚙ ENGINE FAILURE per 2, 5 o 10 minuti (vele, ancora, radio — e i fanali e i segnali NUC, regola 27).
• Le esercitazioni, in classe. Un DRILL al posto di uno scenario: uomo a mare, segnali di soccorso, trasbordi del pilota, offshore, idrografia o rimorchio — oppure una DOCKING LESSON di Harbour Ready.
• La guardia, misurata. Un allarme CPA di 0,2 / 0,3 / 0,5 / 1,0 miglia entro 12 minuti; l'elenco mostra il CPA di ogni allievo e con chi, contatti, incagli e collisioni.

L'idea

Abbiamo costruito l'editor come pensa un istruttore: una carta, e delle schede accanto. SCENARIO è il nome, il briefing che legge il tuo skipper e il luogo — qualsiasi porto del golfo di Riga o del Baltico (digita per trovarlo) o qualsiasi punto della carta. OWN VESSEL è la sua barca e la sua partenza. VESSELS sono le navi, ciascuna con i suoi ordini. AREAS e TRIGGERS sono la trama: un trigger scatta una volta — a un'ora, quando una nave entra in una zona o quando una si avvicina a tante miglia — e una nave parte, si ferma, cambia rotta o velocità, segue la sua rotta o dà fondo; oppure la nebbia si chiude o si alza, il vento cambia, suona un segnale, compare un messaggio. Una nave può restare in WAIT fino a un trigger, così lascia il posto barca esattamente quando l'allievo è ormai impegnato nell'imboccatura.

▶ RUN ti mette in Free Mode in quel luogo con solo quelle navi — nessun altro traffico, nessun mare condiviso. La barra in alto ha l'orologio dello scenario, ⇄ HELM (prendi il timone di una qualsiasi delle sue navi e torna indietro; quella che lasci mantiene rotta e velocità), ↺ RESTART, ✎ EDIT, ⌖ PLAN (le rotte e le zone sulla carta, per l'istruttore) e ■ END, che dà un debriefing: quanto sei passato vicino a ogni nave.

Poi SAVE · SHARE. Uno scenario si conserva nel browser, si esporta o importa come file .json, o si mette in un link con ⇗ MAKE A LINK — l'intero scenario è nel link stesso, niente viene salvato sul nostro server. Chi lo apre lo riceve nell'editor, pronto per ▶ RUN. Sono inclusi tre EXAMPLES: un incrocio nella nebbia davanti a Riga, un'imboccatura trafficata a Roja, un ancoraggio notturno.

L'aula prende lo stesso esercizio e lo trasforma in lezione. 🎓 CLASSROOM → TEACH: un nome per la classe e cosa naviga la classe — FREE SAILING dove si trova ora il tuo simulatore (una barca per tutti o ognuno la sua; un vento impostato o quello vero; la visibilità; giorno o notte), uno SCENARIO dell'editor, una DOCKING LESSON o un DRILL; l'allarme CPA; se gli allievi si vedono tra loro. OPEN THE CLASS dà un codice tipo K7QM-2XPA e un link. Non inviamo mai e-mail e non raccogliamo indirizzi: scrivi il codice alla lavagna.

L'INSTRUCTOR VIEW è il plotting della classe. Ogni barca sulla carta con la sua traccia e un anello CPA rosso; l'elenco con velocità, prua, CPA e con chi, contatti, incagli, cosa sta facendo e il suo punteggio (PAUSED, TAB HIDDEN, OFFLINE, ENGINE FAILED, MOB); e la linea del tempo. ❚❚ PAUSE ALL congela insieme il simulatore di tutti gli allievi così puoi spiegare; ✉ scrive a un allievo o a tutti; ↺ RESET TO START; ✕ rimuove un estraneo che ha avuto il link; 🔒 CLOSE tiene fuori nuovi allievi. ▤ SUMMARY, in qualsiasi momento o con ■ END CLASS, dà per ogni allievo tempo e distanza in navigazione, il passaggio più ravvicinato e con chi, gli avvisi CPA, i contatti, gli incagli, le collisioni e il miglior punteggio e le stelle di ogni esercizio — ⤓ CSV o 🖨 PRINT.

Gli allievi entrano da 🎓 CLASSROOM → JOIN A CLASS con il codice o il link; il simulatore avvia l'esercizio per loro. Una barra di classe in basso a sinistra mostra una pausa, un'avaria al motore, un avviso CPA e i messaggi dell'istruttore; dopo un ricaricamento viene proposto REJOIN. Fino a 30 allievi alla volta, tre classi aperte per istruttore, una classe fino a 8 ore.

Le barche su cui lo fai

L'OWN VESSEL dell'editor è qualsiasi barca dell'elenco VESSEL, così una classe può navigare su ciò che la scuola usa: lo yacht a motore da 15 m con eliche di prua e di poppa, il cruiser monotipo di 30 piedi (barra), il cruiser di 50 piedi (doppia ruota, elica di prua, chiglia da 2,3 m), il motoscafo da 5 m, la moto d'acqua, il catamarano a vela, l'ILCA 7 e l'Optimist, il foiler AC75, lo yacht explorer a motore di 40 m, il pesante yacht tradizionale ad armo aurico, lo yacht a motore veloce di 25 m, il kayak da mare, l'idrovolante, la pilotina, la petroliera da 183 m, la nave da crociera da 260 m, il rimorchiatore ASD e lo spintore, il PSV e il CTV, e il catamarano idrografico. In FREE SAILING l'istruttore dà a tutti la stessa imbarcazione — una classe monotipo, un confronto equo nel riepilogo — o lascia che ogni allievo navighi sulla sua.

Una classe di vela impara che HOIST SAILS ferma il motore e che un'avaria al motore lascia vele, ancora e radio; una classe di yacht a motore lavora con le eliche di manovra in banchina. Dopo un'avaria introdotta, il motore di un'unità a motore riparte da solo, quello di una barca a vela si avvia a mano. E in un'emergenza le barche vere non vengono mai mostrate in difficoltà: per tutta la durata la barca porta un nome, un nominativo e un MMSI sostitutivi.

Il mare è vero

Free Mode parte nel golfo di Riga, davanti alla foce della Daugava, e tutto il Baltico è lì da navigare — Gotland, Bornholm, le isole estoni, gli arcipelaghi svedese e finlandese, gli stretti danesi — con circa 2.000 porti baltici nella scelta AREA e un secondo mare nella Dalmazia centrale. Il cielo è vero: sole, luna e stelle, i fanali che si accendono al tramonto. Il meteo è la previsione vera di MET Norway — nuvole, pioggia, neve, nebbia e la visibilità che lasciano — e così il vento, a meno che l'istruttore non ne imposti uno con SET. La carta è OpenSeaMap con le navi disegnate in scala; radar e AIS danno CPA e TCPA con un filtro tipo ARPA. L'IA del traffico manovra come dicono le regole, e una nave dello scenario su FOLLOWS THE RULES fa lo stesso.

Mare condiviso — altre persone vere in acqua

Con l'accesso effettuato, SHARED SEA è attivo di default — un unico mare dal vivo per tutti a ×1 — e puoi disattivarlo. Fuori da una classe, le barche che incontri davanti a Riga o a Hvar possono essere altri skipper che navigano proprio ora, con i nomi delle loro barche sull'AIS. Uno scenario gira senza — nessun altro traffico, nessun mare condiviso — così la situazione dell'istruttore resta pulita. Una classe ha il suo mare privato: gli allievi si vedono tra loro, mai il mare condiviso pubblico, e TIME resta a ×1.

L'aula e l'editor di scenari — chi ha cosa

TEACH e l'editor sono dell'istruttore, con l'abbonamento al simulatore. Gli allievi usano gratis gli scenari condivisi: un account gratuito, un browser, il codice o il link. L'istruttore e la classe vedono ogni allievo solo come il nome della barca, il porto di armamento e la bandiera che ha inserito; il server non conserva né e-mail né nome utente, e i dati di una classe vengono cancellati 7 giorni dopo la sua fine.

Un circolo che vuole regatare oltre che imparare ha ⛵ REGATTA: ora THE ROARING NORTH SEA, cruiser di 50 piedi identici, un monotipo, in regata da Helgoland a Helgoland intorno al Mare del Nord in tempo reale. Ogni boa è un porto o un capo veri con la propria scheda nel pannello della regata, e altre schede compaiono quando passi luoghi interessanti — il Mare dei Wadden, Skagen, i fiordi norvegesi, le Shetland. La prima regata, THE BALTIC LAP, ha fatto il giro di tutto il Baltico; la prossima sarà altrove nel mondo.

Per chi è

Per diportisti e professionisti allo stesso modo. Lo skipper di charter che vuole che il primo giorno di vacanza sembri il quinto, il velista di circolo che d'inverno vuole restare in allenamento, la famiglia che impara insieme su una barca — e, sullo stesso mare, l'allievo ufficiale prima della prima guardia, l'ufficiale di coperta che ripassa le regole, l'istruttore che ha bisogno di una situazione visibile a tutta la classe. Qui niente è «solo per principianti» o «solo per professionisti»: il mare, le regole e il comportamento della barca sono uguali per tutti, e il simulatore giudica ogni uscita con lo stesso metro.

Come iniziare

Apri /colreg-simulator. Free Mode è aperto a tutti — senza account — con lo yacht a motore da 15 m e il cruiser di 50 piedi fino a TIME ×10. Ogni altra imbarcazione, le unità di ormeggio, vela ed ECDIS, l'editor di scenari e Classroom TEACH sono inclusi nell'abbonamento al simulatore; gli allievi entrano gratis negli scenari condivisi. SHARED SEA e la regata richiedono un accesso gratuito a SkipperCheck. Se stai preparando un equipaggio per un charter, il nostro prodotto principale è il VHF course (199 €, /vhf-course) — «Charter Ready»: il certificato VHF più la pratica al simulatore.

Domande frequenti

I miei allievi devono pagare?

No. A un allievo servono un account gratuito e un browser. Le classi e gli scenari condivisi sono gratis per lui; TEACH e l'editor sono dell'istruttore.

Quanti allievi posso avere contemporaneamente?

Fino a 30 in una classe, tre classi aperte alla volta, ognuna fino a 8 ore.

Posso mandare uno scenario a un collega di un'altra scuola?

Sì. ⇗ MAKE A LINK mette l'intero scenario nel link; si può anche esportare come file .json. Niente viene salvato sul nostro server.

Costruisci l'esercizio stasera, insegnalo domani

Apri il simulatore su /colreg-simulator, premi ✎ SCENARIO e metti la nave dove vuoi. Poi 🎓 CLASSROOM → TEACH e scrivi il codice alla lavagna.

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I tipi di barca sono descritti in modo generico; SkipperCheck non è collegato ad alcun cantiere né ad alcuna associazione di classe.