Jak czytać światła statków w nocy: ćwicz to, czego uczyłeś się do egzaminu
SkipperCheck logo

Jak czytać światła statków w nocy: ćwicz to, czego uczyłeś się do egzaminu

Opublikowano: 07.11.2026 · Autor: Askolds Hermanis, założyciel i instruktor żeglarstwa (SkipperCheck / Nautica, od 2008)

Większość ludzi uczy się świateł nawigacyjnych z rysunków w książce, zdaje egzamin i o nich zapomina. Potem przychodzi pierwsza noc na morzu, z jednym światłem czerwonym, dwoma białymi i mylącym tłem świateł z lądu. Rysunek nie przygotował cię na tę chwilę, bo rysunek pokazuje ci odpowiedź, a na morzu musisz ją znaleźć sam.

Zadaj trzy pytania, w tej kolejności

  1. Dokąd płynie? Czerwone światło burtowe oznacza, że widzisz jego lewą burtę. Zielone, prawą burtę. Oba naraz, płynie prosto na ciebie. Samo białe światło rufowe, widzisz go od tyłu.
  2. Co to jest? Jedno lub dwa światła masztowe: statek o napędzie mechanicznym. Dodatkowe światła oznaczają szczególne zajęcie, jak w tabeli poniżej.
  3. Co to oznacza dla mnie? Czy namiar się zmienia? Jeśli pozostaje stały, a statek się zbliża, istnieje niebezpieczeństwo zderzenia. Kto ustępuje drogi?

Sektory, które musisz znać

ŚwiatłoSektorWidoczne
Masztowe (białe)225°Od kierunku na wprost dziobu do 22,5° za trawers
Burtowe (czerwone, zielone)po 112,5°Od kierunku na wprost dziobu do 22,5° za trawers po swojej burcie
Rufowe (białe)135°Od rufy
Widoczne dookoła widnokręgu360°Z każdej strony

Na dużym statku dwa światła masztowe mówią bardzo dużo. Tylne jest wyżej. Jeśli są prawie w jednej linii, statek płynie na ciebie. Gdy się rozchodzą, pokazuje ci burtę, a to, w którą stronę przesuwa się wyższe światło, mówi ci, dokąd płynie.

Najczęstsze zestawy świateł nawigacyjnych

Co widziszCo to jest
Czerwone i zielone, bez białego nad nimiMały jacht żaglowy, od dziobu
Jedno lub dwa białe światła masztowe plus światło burtoweStatek o napędzie mechanicznym w drodze
Zielone nad białym, dookoła widnokręguStatek trałujący
Czerwone nad białym, dookoła widnokręguStatek zajęty połowem, nie trałujący
Czerwone, czerwone, dookoła widnokręguStatek nieodpowiadający za swoje ruchy
Czerwone, białe, czerwone, dookoła widnokręguStatek o ograniczonej zdolności manewrowej
Trzy czerwone, dookoła widnokręguMoże to być statek ograniczony swoim zanurzeniem
Białe nad czerwonym, dookoła widnokręguStatek pilotowy podczas pełnienia służby
Żółte nad białym na rufieStatek holujący
Białe, dookoła widnokręguNa kotwicy (poniżej 50 m, jedno światło)

Jak to utrwalić

Są tu dwa kroki: rozpoznawanie zestawów, a potem robienie tego w kontekście.

Krok 1: wyćwicz rozpoznawanie. Prawidła 23–31 w ćwiczeniach COLREG zawierają 23 quizy rozpoznawcze, narysowane tak, jak statek wygląda w nocy: o napędzie mechanicznym, żaglowy, holujący, zajęty połowem i trałujący, nieodpowiadający za swoje ruchy, o ograniczonej zdolności manewrowej, ograniczony zanurzeniem, pilotowy, na kotwicy, na mieliźnie i inne. W każdym z siedmiu modułów jedno ćwiczenie jest bezpłatne, a wszystkie są dostępne w ramach subskrypcji symulatora.

Krok 2: spotykaj je, gdy się tego nie spodziewasz. Podczas wyścigu jeden czy dwa statki miną twój jacht. Co w nocy możesz powiedzieć o nim tylko na podstawie świateł? Zadaj trzy pytania, zanim sprawdzisz go na radarze lub mapie. W Free Mode możesz pójść dalej: ruch statków zgodny z COLREG, które ustępują tak, jak mówią przepisy, na morzu, gdzie światła nawigacyjne zapalają się o zachodzie prawdziwego słońca.

Światła w symulatorze trzymają się sektorów z przepisów, więc światło burtowe statku znika, gdy odwraca się od ciebie, i pojawia się jego światło rufowe. Światła, obraz radarowy i mapa wyglądają i zachowują się bardzo podobnie jak na morzu. Więc gdy pierwszy raz wejdziesz na pokład, nie zaczniesz od zera, i będzie to widać.

Bądź uczciwy co do ograniczeń

Ekran jest czysty. Prawdziwa noc to światła z lądu za statkiem, bryzgi na okularach, jacht ruszający się pod tobą i zmęczenie. Prawdziwi żeglarze też mylą się co do tego, co widzą, więc traktuj swoje pierwsze odczytanie jako przypuszczenie i je potwierdź. W razie wątpliwości zakładaj najgorsze i działaj wcześnie. W naszych wyścigach statki schodzą z drogi, a jachty się nie zderzają, więc używaj ich do rozpoznawania; manewr unikania zderzenia ćwicz w ćwiczeniach COLREG.

Pełny tekst przepisu znajdziesz w naszym artykule o prawidle 23.

Najczęstsze pytania

Dlaczego jacht żaglowy nie pokazuje światła masztowego?

Bo światło masztowe oznacza napęd mechaniczny. Statek żaglowy, który uruchamia silnik, staje się statkiem o napędzie mechanicznym i musi je pokazywać.

Jak zapamiętać wszystkie zestawy?

Najpierw naucz się logiki: dokąd, potem co. Potem ćwicz po kilka naraz. Przy niektórych pomagają stare rymowanki, jak angielskie „red over green, sailing machine" (czerwone nad zielonym, statek żaglowy) dla opcjonalnych świateł na topie masztu statku żaglowego.

Zacznij wirtualną praktykę

Nasza seria regat trwa teraz z THE ROARING NORTH SEA i możesz dołączyć w dowolnej chwili z kontem SkipperCheck: prawdziwy wiatr z prognozy, identyczne łodzie, w przeglądarce lub w telefonie. Chcesz też mieć świadectwo? Naszym głównym kursem jest kurs VHF.

Dołącz do regat →   Wypróbuj Free Mode →

Typy łodzi opisano ogólnie; SkipperCheck nie jest powiązany z żadną stocznią ani stowarzyszeniem klasowym.