Como ler as luzes dos navios à noite: pratique o que aprendeu para o exame
A maioria das pessoas aprende as luzes de navegação pelos desenhos de um livro, passa no exame e esquece-as. Depois chega a primeira noite no mar, com uma luz vermelha, duas brancas e um fundo confuso de luzes de terra. O desenho não o preparou para esse momento, porque um desenho mostra-lhe a resposta, e no mar tem de ser você a encontrá-la.
Faça três perguntas, por esta ordem
- Para onde vai? Uma luz de bordo vermelha significa que vê o seu bordo de bombordo. Verde, o seu bordo de estibordo. As duas juntas, vem diretamente na sua direção. Uma luz de popa branca sozinha, está a vê-lo por trás.
- O que é? Uma ou duas luzes de mastro: um navio de propulsão mecânica. Luzes adicionais indicam uma atividade especial, como na tabela abaixo.
- O que significa para mim? A marcação está a mudar? Se se mantém constante e o navio se aproxima, há risco de abalroamento. Quem se desvia?
Os setores que precisa de conhecer
| Luz | Arco | Visível |
|---|---|---|
| Mastro (branca) | 225° | Da proa até 22,5° para ré do través |
| Bordo (vermelha, verde) | 112,5° cada | Da proa até 22,5° para ré do través, do respetivo bordo |
| Popa (branca) | 135° | Da popa |
| Visível em todo o horizonte | 360° | De qualquer direção |
Num navio grande, as duas luzes de mastro dizem muito. A de ré está mais alta. Se estão quase alinhadas, o navio aponta para si. À medida que se abrem, mostra-lhe o costado, e pode perceber para onde vai pelo lado para onde se desloca a luz mais alta.
As combinações de luzes de navegação mais comuns
| O que vê | O que é |
|---|---|
| Vermelha e verde, sem branca por cima | Um pequeno veleiro, de proa |
| Uma ou duas luzes de mastro brancas, mais uma luz de bordo | Um navio de propulsão mecânica a navegar |
| Verde sobre branca, em todo o horizonte | Um navio a pescar ao arrasto |
| Vermelha sobre branca, em todo o horizonte | Um navio a pescar, não ao arrasto |
| Vermelha, vermelha, em todo o horizonte | Navio desgovernado |
| Vermelha, branca, vermelha, em todo o horizonte | Navio com capacidade de manobra reduzida |
| Três vermelhas, em todo o horizonte | Pode ser um navio condicionado pelo seu calado |
| Branca sobre vermelha, em todo o horizonte | Um navio piloto em serviço |
| Amarela sobre branca à popa | Um navio a rebocar |
| Branca, em todo o horizonte | Fundeado (menos de 50 m, uma luz) |
Como fixar na memória
Há aqui dois passos: reconhecer as combinações e depois fazê-lo em contexto.
Passo 1: treine o reconhecimento. As regras 23–31 dos exercícios COLREG contêm 23 testes de reconhecimento, desenhados tal como o navio se vê à noite: propulsão mecânica, à vela, a rebocar, a pescar e ao arrasto, desgovernado, com capacidade de manobra reduzida, condicionado pelo calado, piloto, fundeado, encalhado e outros. Em cada um dos sete módulos há um exercício gratuito, e todos estão incluídos na subscrição do simulador.
Passo 2: encontre-os quando não está à espera. Durante uma regata, um ou dois navios vão passar pelo seu barco. À noite, o que consegue dizer só pelas luzes? Faça as três perguntas antes de o verificar no radar ou na carta. Em Free Mode pode ir mais longe, com tráfego COLREG que se desvia como mandam as Regras, num mar onde as luzes de navegação se acendem ao pôr do sol real.
As luzes no simulador seguem os setores da regra, por isso a luz de bordo de um navio desaparece quando ele se afasta e aparece a luz de popa. As luzes, a imagem de radar e a carta têm um aspeto e um comportamento muito parecidos com os do mar. Assim, quando subir a bordo pela primeira vez, não vai começar do zero, e isso vai notar-se.
Seja honesto quanto aos limites
Um ecrã é limpo. Uma noite verdadeira tem luzes de terra atrás do navio, salpicos nos óculos, um barco a mexer-se debaixo de si e cansaço. Os velejadores verdadeiros também se enganam no que veem, por isso trate a sua primeira leitura como um palpite e confirme-a. Na dúvida, assuma o pior e aja cedo. Nas nossas regatas os navios mantêm-se afastados e os barcos não colidem, por isso use-as para identificar; pratique a manobra para evitar o abalroamento nos exercícios COLREG.
Para o texto completo da regra, veja o nosso artigo sobre a Regra 23.
Perguntas frequentes
Porque é que um veleiro não mostra luz de mastro?
Porque uma luz de mastro significa propulsão a motor. Um veleiro que liga o motor passa a ser um navio de propulsão mecânica e tem de a mostrar.
Como me lembro de todas as combinações?
Aprenda primeiro a lógica: para onde vai, depois o que é. Depois treine poucas de cada vez. As velhas rimas mnemónicas ajudam nalgumas, como a inglesa "red over green, sailing machine" (vermelha sobre verde, veleiro) para as luzes opcionais no topo do mastro de um veleiro.
Leituras relacionadas
- Radar, AIS e carta: construir a imagem da situação antes de embarcar
- Pensar como um skipper: como uma regata online se torna prática virtual para decisões reais
- Em que pensa realmente um skipper no mar? Guia para principiantes
- Simulador COLREG — 54 exercícios para evitar abalroamentos numa consola de radar, AIS e ponte, no browser
- Regata online num simulador de vela — uma série de longas regatas à volta de mares reais, agora THE ROARING NORTH SEA
- Todos os artigos · Abrir o simulador
Comece a sua prática virtual
A nossa série de regatas continua com THE ROARING NORTH SEA e pode juntar-se a qualquer momento com uma conta SkipperCheck: vento real da previsão, barcos idênticos, no navegador ou no telemóvel. Quer também um certificado? O nosso curso principal é o curso VHF.
Entrar na regata → Experimentar o Free Mode →Os tipos de barco são descritos de forma genérica; a SkipperCheck não tem ligação a nenhum estaleiro nem associação de classe.