"Kartenplotter-Simulator (ECDIS) — einen Törn auf echten Wassertiefen planen und für Ihr Boot prüfen, im Browser"

Die meisten Grundberührungen sind Planungsfehler: ein Schlag quer über eine 1,8-m-Untiefe mit einer Yacht, die 2,3 m Tiefgang hat, eine Abkürzung durch ein Fahrwasser, das schmaler ist, als jemand gemessen hat, eine Kursänderung an einem Wegpunkt, die das Boot nicht schafft. Ein Kartenplotter warnt vor all dem — wenn der Skipper gelernt hat, eine Route zu legen, eine Sicherheitstiefe einzustellen und jeden Schlag zu prüfen, bevor die Leinen losgeworfen werden. Genau diese Gewohnheit trainiert dieser ECDIS-Simulator: Sie setzen die Wegpunkte auf einer Seekarte mit den echten Wassertiefen des Rigaer Meerbusens und der Ostsee, geben dem Plotter Länge, Breite, Höhe und Tiefgang Ihres Fahrzeugs, und er sagt Ihnen Schlag für Schlag, ob es durchkommt. Das geht jetzt im Browser, auch auf dem Handy.

Was der Kartenplotter-Simulator trainiert

Der Kartenplotter ist ein Modul des SkipperCheck-Brückensimulators und wird von seiner eigenen Seite aus geöffnet, /ecdis-simulator. Er öffnet direkt auf der Karte — kein Boot, kein Ruder, keine 3-D-Ansicht —, und die Übung läuft in einer Linie: planen, durchsehen, prüfen, korrigieren, erneut prüfen.

• Eine Route legen — ▶ START ROUTE. Der erste Klick ist Ihr Start, WP1; jeder weitere Klick ist ein Wendepunkt. Das Feld am Cursor zeigt rechtweisende Peilung und Distanz des nächsten Schlags und die Gesamtlänge der Route, sodass Sie in den Zahlen planen, nach denen Sie später steuern.
• Die Tiefen lesen. Immer eingeblendet: Das Wasser wird dunkler, je flacher es wird, dazu die 2-, 5-, 10- und 20-m-Tiefenlinien und beim Hineinzoomen Lotungen in Metern. Die Detailkarte lädt entlang eines 3-NM-Korridors um Ihre Route, während Sie sie zeichnen.
• Den Plan durchsehen — ■ END ROUTE. Zoomen Sie auf jeden Schlag. Ziehen Sie einen Wegpunkt oder klicken Sie ihn an für ✥ MOVE oder DELETE (die folgenden Wegpunkte werden neu nummeriert). Klicken Sie auf einen Schlag, um einen weiteren Wegpunkt einzufügen.
• Die Sicherheitstiefe. Tiefgang plus Wasser unter dem Kiel: 1 m für ein Boot oder eine Yacht, 20 % des Tiefgangs für ein Schiff ab 60 m, denn ein großes Schiff in Fahrt sackt in flachem Wasser einen Meter und mehr ein (Squat).
• ▶ TEST THE ROUTE — Ihr Fahrzeug. Geben Sie Länge, Breite, Durchfahrtshöhe und Tiefgang ein oder wählen Sie eine Vorlage und ändern Sie die Zahlen. Der Test wartet, bis die Detailkarten entlang der Route geladen sind, und urteilt dann:
• zu flach — jeder Schlag wird etwa alle 20 m gegen die Sicherheitstiefe und das Ufer geprüft; die flachste Stelle wird genannt;
• zu schmal — etwa alle 100 m das sichere Wasser quer zur Fahrtrichtung, auf beiden Seiten: ihre Breite plus 10 m, oder 2,5 Breiten bei einem Schiff;
• eine zu niedrige Brücke — eine in der Karte verzeichnete Brücke braucht die Durchfahrtshöhe plus 1 m (bei einem Schiff: 5 %); fehlt die Durchfahrtshöhe in der Karte, wird sie zur Prüfung markiert;
• eine zu enge Kursänderung — an jedem Wegpunkt ein Bogen von 1,5 Längen (bei einem Schiff: 2); die Schläge müssen lang genug sein und der Bogen mit ihrer halben Breite zu jeder Seite im sicheren Wasser liegen. Mehr als 150° gilt als nicht bestanden.
• Das Urteil. Das Fahrzeug besteht — oder jedes Problem wird aufgelistet, rot oder gelb; klicken Sie eines an, und die Karte zoomt dorthin. Verschieben oder ergänzen Sie einen Wegpunkt, und der Test läuft mit demselben Fahrzeug erneut.
• CHECK ROUTE und TRACK, mit dem Boot unter Ihnen. Derselbe Planer steckt in der Karte des vollen Brückensimulators: CHECK ROUTE prüft die Schläge gegen die Sicherheitstiefe Ihres eigenen Bootes und das Land, und TRACK übergibt die Route dem Autopiloten, der das Boot Schlag für Schlag auf der Linie hält — wobei echter Wind, Verkehr und Wassertiefen zählen.

Die Idee

Ein echter Plotter braucht Sie nicht zum Steuern; er braucht Sie zum Denken. Deshalb haben wir das Boot ganz aus dem Plotter genommen. Die Karte steht still, das Meer ist ruhig, es gibt keinen Verkehr und keinen Wind, und der ganze Bildschirm ist Karte. Der Test ist Rechnen: die vier Zahlen des Fahrzeugs gegen die Tiefen, die Engstellen, die Brücken und die Kursänderungen — die Prüfungen, die eine Navigatorin im Kopf macht und eine Routenprüfung im ECDIS.

Dadurch wird dieselbe Route für jedes Boot eine andere. Ein Weg, der für ein 5-m-Motorboot frei ist, bedeutet für einen 2,3-m-Kiel eine Grundberührung; ein Fahrwasser, durch das eine Yacht schlüpft, ist für 32 m Breite viel zu schmal. Sie sehen es sofort, auf derselben Karte, mit einem Klick auf eine andere Vorlage.

Zwei weitere Entscheidungen waren bewusst. Der Plotter öffnet auf der Karte und führt nirgendwo sonst hin: ✕ EXIT bringt Sie zurück zu allen Simulatoren. Und jeder Ort, an dem Routen entstehen, behält seine eigenen — die des Plotters, des Free Mode und einer Regatta werden getrennt gespeichert —, sodass das Planen hier nie die Route überschreibt, der Ihr Boot draußen folgt.

Die Fahrzeuge, mit denen Sie üben

Im Plotter ist das Fahrzeug ein Satz Abmessungen, sodass Sie für jedes Boot prüfen können, das Sie je segeln werden. Vier Vorlagen geben den Anfang, ihre Maße stehen in den Feldern, damit Sie sie ändern können:

Das sind die eigenen Boote des Simulators: die 15-m-Motoryacht, der 50-ft-Fahrtenkreuzer (ein 2,3-m-Kiel, der tiefes Wasser will), das 5,3-m-Seekajak und das 260-m-Kreuzfahrtschiff. In der eigenen Routenprüfung des Brückensimulators ist die Auswahl größer — das 5-m-Motorboot (0,4 m), der 30-ft-Einheitsklasse-Fahrtenkreuzer (1,55 m), der Segelkatamaran (0,8 m), der 183-m-Produktentanker in Ballast (7,0 m) oder beladen (12,0 m, Sicherheitstiefe 14,4 m) —, und ein im Plotter gezeichneter Plan lässt sich mit jedem der 22 Fahrzeuge segeln. Was sich unterscheidet, ist das, was der Test zeigt: Beim Segelboot macht der Mast die Brücken zum Problem, beim Schiff die Breite die Engstellen, die Länge des Schiffs jede Kursänderung.

Das Meer ist echt

Die Karte unter Ihrer Route ist die echte Ostsee: der Rigaer Meerbusen in allen Details und, mit einem Abo, die ganze Ostsee von Luleå bis Skagen, Kiel und die dänischen Meerengen — Küsten mit rund 90 m, Häfen mit rund 18 m, Hafenbecken mit rund 5 m Auflösung —, geladen, während Sie planen oder segeln. Küstenlinie, Flüsse und Seezeichen © OpenStreetMap-Mitwirkende (ODbL); Tiefen © EMODnet Bathymetry Consortium (CC BY 4.0); der Kartenstil ist OpenSeaMap. Tonnen und Leuchtfeuer stehen dort, wo die Karte sie hat, und sind nachts mit ihren echten Kennungen befeuert.

Nehmen Sie die Route mit in den Brückensimulator, und auch der Rest wird echt. Free Mode beginnt im Rigaer Meerbusen vor der Daugava-Mündung; AREA bringt Sie in einen von rund 2.000 Ostseehäfen oder in ein zweites Revier in Mitteldalmatien. Wind und Wetter sind die heutige echte Vorhersage von MET Norway — Wolken, Regen, Schnee, Nebel und die Sicht, die sie lassen — mit der echten Sonne, dem Mond und den Sternen. Seegang und Strömung sind da, Radar und AIS sind auf einem Display zusammengeführt, und der Verkehr hält sich an die KVR (COLREG). Mit TRACK folgt der Autopilot dem geplanten Schlag, während all das um Sie herum geschieht; ein schlechter Schlag setzt Sie AGROUND — und das ist die Lektion.

Gemeinsames Meer — andere echte Menschen auf dem Wasser

Der Plotter selbst ist ein ruhiger Raum: kein gemeinsames Meer, kein Verkehr, kein Wind, nichts unterbricht die Planung. Aber das Meer, für das Sie planen, ist ein Meer für alle. Eingeloggt ist SHARED SEA standardmäßig an — ein Live-Meer für alle bei ×1 —, und Sie können es ausschalten. Im Free Mode des Brückensimulators sind die anderen Skipper, die gerade segeln, als echte Ziele mit den Namen ihrer Boote auf Ihrer Karte und Ihrem Radar; Sie treffen sie in den Hafenansteuerungen und Fahrwassern, durch die Sie gerade eine Route gezeichnet haben.

Classroom und der Szenario-Editor

Ein Ausbilder baut die Übung so, wie eine Lektion Törnplanung unterrichtet wird: ✎ SCENARIO BUILDER öffnet sich über dem Simulator mit einer Karte und Registern daneben — die Einweisung, der Ort (jeder Hafen im Rigaer Meerbusen oder an der Ostsee oder jeder Punkt auf der Karte), OWN VESSEL und ihr Start, TIME & WEATHER (Tag oder Nacht, der Wind, Sicht bis hin zu dichtem Nebel, der Seegang), der Verkehr, Routen und Gebiete und ein Freigabe-Link.

🎓 CLASSROOM → TEACH bringt eine Klasse auf ein Meer: freies Segeln, ein Szenario aus dem Editor, eine Anlegelektion oder eine Übung, mit festgelegtem oder echtem Wind, der Sicht, Tag oder Nacht. OPEN THE CLASS gibt einen Code und einen Link; bis zu 30 Teilnehmende gleichzeitig, aus jedem Browser — Laptop, Chromebook, iPad. Eine naheliegende Lektion: Die Teilnehmenden planen einen Törn im Plotter und prüfen ihn für ihre Yacht, dann segelt die Klasse dieselben Schläge im eingespielten Nebel und findet heraus, wessen Plan gehalten hat.

Die Regatta: die Karte eines Plotters für die ganze Ostsee

Die Detailkarten des Plotters decken die Bahn ab, die unsere erste Regatta gesegelt ist: THE BALTIC LAP rund um die ganze Ostsee. Gerade läuft THE ROARING NORTH SEA in identischen 50-ft-Fahrtenkreuzern — von Helgoland nach Helgoland in Echtzeit mit echtem Vorhersagewind und echten Gezeitenströmen. Jede Marke ist ein echter Hafen oder ein echtes Kap mit eigener Karte im Regattafenster, und weitere Karten erscheinen, wenn Sie an interessanten Orten vorbeikommen. Die nächste Regatta findet woanders auf der Welt statt.

Für wen es ist

Für Freizeit- wie Berufsskipper. Der Charterskipper, der möchte, dass sich der erste Urlaubstag wie der fünfte anfühlt, der Clubsegler, der im Winter in Übung bleibt, die Familie, die gemeinsam auf einem Boot lernt — und, auf demselben Meer, der Kadett vor der ersten Wache, der nautische Offizier, der die Regeln auffrischt, der Ausbilder, der eine Situation braucht, die die ganze Klasse sieht. Nichts hier ist „nur für Einsteiger“ oder „nur für Profis“: Das Meer, die Regeln und das Verhalten des Bootes sind für alle gleich, und der Simulator bewertet jede Fahrt nach demselben Maßstab.

So starten Sie

Free Mode steht allen offen — ohne Konto — mit der 15-m-Motoryacht und dem 50-ft-Fahrtenkreuzer bei bis zu TIME ×10. Jedes andere Fahrzeug, die Module Anlegen, Segeln und ECDIS — darunter dieser Kartenplotter —, der Szenario-Editor und Classroom TEACH gehören zum Simulator-Abo; auf /ecdis-simulator zeigt der Button ▶ Open, wenn Sie es haben. Teilnehmende treten geteilten Szenarien kostenlos bei. SHARED SEA und die Regatta brauchen ein kostenloses SkipperCheck-Login. Unser Hauptprodukt ist der VHF course (199 €, /vhf-course) — „Charter Ready“: das UKW-Funkzeugnis (VHF) plus Übung im Simulator. Nichts zu installieren; nötig ist WebGL, am besten auf einem Computer, aber es passt auch aufs Handy.

Häufige Fragen

Ist das ein typzugelassenes ECDIS?

Nein. Es ist ein Trainingssimulator: Küstenlinie und Seezeichen aus OpenStreetMap und OpenSeaMap, Tiefen aus EMODnet — nah an der echten Seekarte, aber nie für die Planung eines echten Törns. Er trainiert die Gewohnheit: Wegpunkte, Sicherheitstiefe, Routenprüfung, dann der Törn.

Wie wird die Sicherheitstiefe festgelegt?

Tiefgang plus Wasser unter dem Kiel: 1 m für ein Boot oder eine Yacht, 20 % des Tiefgangs für ein Schiff ab 60 m. Sie geben den Tiefgang ein; den Zuschlag setzt der Plotter.

Kann ich die geplante Route auch segeln?

Ja — im Brückensimulator. Dieselbe Karte hat ROUTE, CHECK ROUTE und TRACK: Der Autopilot folgt Ihren Wegpunkten, während echter Wind, Verkehr und Wassertiefen zählen.

Bleibt meine Route nach dem Neuladen erhalten?

Ja. Der Plotter speichert seine eigenen Routen pro Seegebiet, getrennt von den Free-Mode-Routen des Simulators und denen einer Regatta.

Den Kartenplotter öffnen

Route legen, Zahlen eingeben, herausfinden, bevor Sie den Liegeplatz verlassen. Kartenplotter-Simulator (ECDIS) öffnen →

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Bootstypen werden allgemein beschrieben; SkipperCheck ist mit keiner Werft und keiner Klassenvereinigung verbunden.