"Symulator plotera nawigacyjnego (ECDIS) — zaplanuj trasę na prawdziwych głębokościach i sprawdź ją dla swojego jachtu, w przeglądarce"

Większość wejść na mieliznę to błędy planowania: odcinek poprowadzony przez płyciznę 1,8 m dla jachtu o zanurzeniu 2,3 m, skrót przez kanał węższy, niż ktokolwiek zmierzył, zwrot na punkcie trasy, którego jacht nie jest w stanie wykonać. Ploter nawigacyjny ostrzega przed tym wszystkim — o ile skipper nauczył się wyznaczać trasę, ustawiać głębokość bezpieczną i sprawdzać każdy odcinek, zanim odda cumy. Właśnie tego nawyku uczy ten symulator ECDIS: stawiasz punkty trasy na mapie z prawdziwymi głębokościami Zatoki Ryskiej i Bałtyku, podajesz ploterowi długość, szerokość, wysokość i zanurzenie swojej jednostki, a on mówi ci, odcinek po odcinku, czy się przeciśnie. Możesz to zrobić od razu w przeglądarce, także na telefonie.

Czego uczy symulator ECDIS

Ploter nawigacyjny to jeden z modułów symulatora mostka SkipperCheck, otwierany z własnej strony, /ecdis-simulator. Otwiera się od razu na mapie — bez jachtu, bez steru, bez widoku 3-D — a ćwiczenie biegnie jednym ciągiem: zaplanuj, przejrzyj, przetestuj, popraw, przetestuj jeszcze raz.

• Wyznaczanie trasy — ▶ START ROUTE. Pierwsze kliknięcie to twój start, WP1; każde następne to punkt zwrotu. Okienko przy kursorze podaje namiar rzeczywisty i długość następnego odcinka oraz całkowitą długość trasy, więc planujesz w liczbach, według których potem będziesz sterować.
• Czytanie głębokości. Zawsze włączone: woda tym ciemniejsza, im płycej, izobaty 2, 5, 10 i 20 m, sondowania w metrach po przybliżeniu. Szczegółowa mapa ładuje się w korytarzu 3 Mm wokół trasy, w miarę jak ją rysujesz.
• Przegląd planu — ■ END ROUTE. Przybliż każdy odcinek. Przeciągnij punkt trasy albo kliknij go i wybierz ✥ MOVE lub DELETE (kolejne punkty zmieniają numerację). Kliknij odcinek, żeby wstawić w niego nowy punkt.
• Głębokość bezpieczna. Zanurzenie plus zapas wody pod stępką: 1 m dla łodzi lub jachtu, 20 % zanurzenia dla statku od 60 m wzwyż, bo duży statek płynący szybko na płytkiej wodzie osiada (squat) o metr i więcej.
• ▶ TEST THE ROUTE — twoja jednostka. Wpisz jej długość, szerokość, wysokość nad wodą i zanurzenie albo wybierz gotowy profil i zmień liczby. Test czeka, aż wczytają się szczegółowe mapy wzdłuż trasy, a potem ją ocenia:
• za płytko — każdy odcinek próbkowany mniej więcej co 20 m względem głębokości bezpiecznej i brzegu; wskazany najpłytszy punkt;
• za wąsko — mniej więcej co 100 m bezpieczna woda w poprzek jej drogi, po obu stronach: jej szerokość plus 10 m albo 2,5 szerokości dla statku;
• za niski most — most na mapie wymaga jej wysokości nad wodą plus 1 m (statek: 5 %); brak prześwitu na mapie zostaje oznaczony do sprawdzenia;
• za ostry zwrot — na każdym punkcie trasy łuk o promieniu 1,5 długości (statek: 2); odcinki muszą być wystarczająco długie, a łuk, z połową jej szerokości po każdej stronie, na bezpiecznej wodzie. Ponad 150° — test niezaliczony.
• Werdykt. Jednostka przechodzi — albo każdy problem trafia na listę, na czerwono lub pomarańczowo; kliknij go, a mapa przybliży się w to miejsce. Przesuń lub dodaj punkt trasy, a test uruchomi się ponownie z tą samą jednostką.
• CHECK ROUTE i TRACK, z jachtem pod nogami. Ten sam planer jest na mapie pełnego symulatora mostka: CHECK ROUTE sprawdza odcinki względem głębokości bezpiecznej twojego jachtu i lądu, a TRACK przekazuje trasę autopilotowi, który prowadzi jacht po linii odcinek po odcinku — przy prawdziwym wietrze, ruchu statków i głębokościach.

Idea

Prawdziwy ploter nie potrzebuje, żebyś sterował; potrzebuje, żebyś myślał. Dlatego całkowicie wyjęliśmy jacht z plotera. Mapa jest zatrzymana, morze spokojne, nie ma ruchu statków ani wiatru, a cały ekran to mapa. Test to arytmetyka: cztery liczby jednostki wobec głębokości, przewężeń, mostów i zwrotów — sprawdzenia, które nawigator robi w głowie, a kontrola trasy wykonuje w ECDIS.

Przez to ta sama trasa jest inną trasą dla każdej jednostki. Przejście, które jest wolne dla 5-metrowej motorówki, dla kilu 2,3 m oznacza mieliznę; kanał, którym jacht przemknie, jest o wiele za wąski dla 32 m szerokości. Widzisz to od razu, na tej samej mapie, jednym kliknięciem w inny profil.

Dwie kolejne decyzje były celowe. Ploter otwiera się na mapie i nie prowadzi nigdzie indziej: ✕ EXIT zabiera cię z powrotem do wszystkich symulatorów. A każde miejsce, w którym powstają trasy, przechowuje własne — trasy plotera, Free Mode i wyścigu są zapisywane osobno — więc planowanie tutaj nigdy nie nadpisze trasy, którą twój jacht płynie gdzie indziej.

Jednostki, na których ćwiczysz

W ploterze jednostka to zestaw wymiarów, więc możesz testować dla każdej łodzi, na której kiedykolwiek popłyniesz. Na początek są cztery gotowe profile, z wymiarami w polach do zmiany:

To własne jednostki symulatora: 15-metrowy jacht motorowy, 50-stopowy jacht turystyczny (kil 2,3 m, który wymaga głębokiej wody), 5,3-metrowy kajak morski i 260-metrowy statek wycieczkowy. We własnej kontroli trasy symulatora mostka wybór jest szerszy — 5-metrowa motorówka (0,4 m), 30-stopowy monotypowy jacht turystyczny (1,55 m), katamaran żaglowy (0,8 m), 183-metrowy zbiornikowiec produktowy pod balastem (7,0 m) lub załadowany (12,0 m, głębokość bezpieczna 14,4 m) — a plan narysowany w ploterze można przepłynąć każdą z 22 jednostek. Różni się to, co pokazuje test: maszt jachtu żaglowego sprawia, że problemem są mosty, szerokość statku — przewężenia, długość statku — każdy zwrot.

Morze jest prawdziwe

Mapa pod twoją trasą to prawdziwy Bałtyk: Zatoka Ryska w pełnej szczegółowości, a z abonamentem cały Bałtyk od Luleå po Skagen, Kilonię i cieśniny duńskie — wybrzeża z dokładnością około 90 m, porty około 18 m, baseny około 5 m — ładowany w miarę planowania lub żeglugi. Linia brzegowa, rzeki i znaki nawigacyjne © współtwórcy OpenStreetMap (ODbL); głębokości © EMODnet Bathymetry Consortium (CC BY 4.0); styl mapy to OpenSeaMap. Pławy i światła są tam, gdzie ma je mapa, nocą świecą swoimi prawdziwymi charakterystykami.

Przenieś trasę do symulatora mostka, a reszta też staje się prawdziwa. Free Mode startuje w Zatoce Ryskiej przy ujściu Dźwiny; AREA przenosi cię do dowolnego z około 2000 portów bałtyckich albo na drugie morze, w środkowej Dalmacji. Wiatr i pogoda to dzisiejsza prawdziwa prognoza MET Norway — chmury, deszcz, śnieg, mgła i widzialność, jaką zostawiają — z prawdziwym słońcem, księżycem i gwiazdami. Jest stan morza i prąd, radar i AIS są połączone na jednym wyświetlaczu, a ruch statków przestrzega COLREG. Z włączonym TRACK autopilot prowadzi zaplanowany odcinek, podczas gdy to wszystko dzieje się wokół ciebie; zły odcinek kończy się komunikatem AGROUND — i to jest lekcja.

Wspólne morze — inni prawdziwi ludzie na wodzie

Sam ploter to cichy pokój: bez wspólnego morza, bez ruchu, bez wiatru, więc nic nie przerywa planowania. Ale morze, dla którego planujesz, jest jedno dla wszystkich. Po zalogowaniu SHARED SEA jest domyślnie włączone — jedno żywe morze dla wszystkich przy ×1 — i możesz je wyłączyć. W Free Mode symulatora mostka inni skipperzy, którzy żeglują właśnie teraz, są na twojej mapie i radarze jako prawdziwe cele z nazwami swoich jachtów; spotykasz ich na podejściach do portów i w kanałach, przez które przed chwilą wyznaczyłeś trasę.

Klasa i kreator scenariuszy

Instruktor buduje ćwiczenie tak, jak uczy się planowania przelotu: ✎ SCENARIO BUILDER otwiera się nad symulatorem z mapą i zakładkami obok — odprawa, miejsce (dowolny port Zatoki Ryskiej lub Bałtyku albo dowolny punkt na mapie), OWN VESSEL i jej start, TIME & WEATHER (dzień lub noc, wiatr, widzialność aż do gęstej mgły, stan morza), ruch statków, trasy i obszary oraz link do udostępnienia.

🎓 CLASSROOM → TEACH stawia klasę na jednym morzu: swobodna żegluga, scenariusz z kreatora, lekcja cumowania albo ćwiczenie, z zadanym wiatrem albo prawdziwym, z widzialnością, w dzień lub w nocy. OPEN THE CLASS daje kod i link; do 30 kursantów naraz, z dowolnej przeglądarki — laptop, Chromebook, iPad. Naturalna lekcja: kursanci planują przelot w ploterze i testują go dla swojego jachtu, potem klasa płynie tymi samymi odcinkami we wprowadzonej mgle i okazuje się, czyj plan się sprawdził.

Regaty: mapa plotera dla całego Bałtyku

Szczegółowe mapy plotera obejmują trasę naszego pierwszego wyścigu, THE BALTIC LAP dookoła całego Bałtyku. Teraz trwa THE ROARING NORTH SEA na identycznych 50-stopowych jachtach turystycznych — z Helgolandu na Helgoland w czasie rzeczywistym przy prawdziwym wietrze z prognozy i prawdziwych prądach pływowych. Każdy znak to prawdziwy port lub przylądek z własną kartą w panelu wyścigu, a kolejne karty pojawiają się, gdy mijasz ciekawe miejsca. Następny wyścig odbędzie się gdzie indziej na świecie.

Dla kogo

Dla żeglarzy rekreacyjnych i zawodowców. Dla skipera czarterowego, który chce, żeby pierwszy dzień urlopu wyglądał jak piąty, dla żeglarza klubowego, który zimą chce nie wyjść z wprawy, dla rodziny uczącej się razem na jednej łodzi — i, na tym samym morzu, dla kadeta przed pierwszą wachtą, oficera pokładowego odświeżającego przepisy, instruktora, który potrzebuje sytuacji widocznej dla całej klasy. Nic tu nie jest „tylko dla początkujących” ani „tylko dla zawodowców”: morze, przepisy i zachowanie jednostki są takie same dla wszystkich, a symulator ocenia każdy przebieg według tej samej miary.

Jak zacząć

Free Mode jest otwarty dla wszystkich — bez konta — z 15-metrowym jachtem motorowym i 50-stopowym jachtem turystycznym przy TIME do ×10. Wszystkie pozostałe jednostki, moduły cumowania, żeglowania i ECDIS — w tym ten ploter — kreator scenariuszy i Classroom TEACH są w subskrypcji symulatora; na /ecdis-simulator przycisk pokazuje ▶ Open, gdy ją masz. Kursanci dołączają do udostępnionych scenariuszy za darmo. SHARED SEA i regaty wymagają darmowego konta SkipperCheck. Naszym głównym produktem jest VHF course (199 €, /vhf-course) — „Charter Ready”: świadectwo VHF plus praktyka w symulatorze. Nic do instalowania; potrzebny jest WebGL, najlepiej działa na komputerze, ale mieści się też na telefonie.

Najczęstsze pytania

Czy to jest ECDIS z certyfikatem typu?

Nie. To symulator szkoleniowy: linia brzegowa i znaki nawigacyjne z OpenStreetMap i OpenSeaMap, głębokości z EMODnet — blisko prawdziwej mapy, ale nigdy do planowania prawdziwego przelotu. Uczy nawyku: punkty trasy, głębokość bezpieczna, kontrola trasy, potem przelot.

Jak ustawiana jest głębokość bezpieczna?

Zanurzenie plus zapas wody pod stępką: 1 m dla łodzi lub jachtu, 20 % zanurzenia dla statku od 60 m wzwyż. Ty wpisujesz zanurzenie; zapas dodaje ploter.

Czy mogę przepłynąć zaplanowaną trasę?

Tak — w symulatorze mostka. Ta sama mapa ma ROUTE, CHECK ROUTE i TRACK: autopilot prowadzi przez twoje punkty trasy, a liczą się prawdziwy wiatr, ruch statków i głębokości.

Czy moja trasa przetrwa przeładowanie strony?

Tak. Ploter przechowuje własne trasy dla każdego akwenu, osobno od tras Free Mode symulatora i od tras wyścigu.

Otwórz ploter nawigacyjny

Wyznacz trasę, podaj liczby jednostki, dowiedz się, zanim odejdziesz od kei. Otwórz symulator plotera nawigacyjnego (ECDIS) →

Czytaj także

• Symulator cumowania — manewry portowe w 107 prawdziwych portach, w przeglądarce
• Symulator COLREG — 54 ćwiczenia z unikania zderzeń na konsoli z radarem, AIS i widokiem z mostka, w przeglądarce
• Symulator mostka statku — prowadź 183-metrowy tankowiec i 260-metrowy wycieczkowiec z żywego mostka, w przeglądarce
• Symulator jachtu motorowego — cumowanie, stery strumieniowe i prowadzenie czarterowego jachtu 15 m w przeglądarce
• Wszystkie artykuły · Otwórz symulator

Typy łodzi opisano ogólnie; SkipperCheck nie jest powiązany z żadną stocznią ani stowarzyszeniem klasowym.