"Simulador de plotter (ECDIS) — planifica una travesía sobre profundidades reales y compruébala para tu barco, en el navegador"
La mayoría de las varadas son errores de planificación: un tramo trazado sobre un bajo de 1,8 m con un velero que cala 2,3 m, un atajo por un canal más estrecho de lo que nadie midió, un cambio de rumbo en un waypoint que el barco no puede hacer. Un plotter avisa de todo eso — si el patrón ha aprendido a trazar una ruta, fijar una sonda de seguridad y revisar cada tramo antes de largar amarras. Ese hábito es lo que entrena este simulador ECDIS: colocas los waypoints sobre una carta con las profundidades reales del golfo de Riga y del Báltico, le das al plotter la eslora, la manga, la altura y el calado de tu embarcación, y te dice, tramo a tramo, si pasa. Puedes hacerlo ya en el navegador, también en el móvil.
Qué entrena el simulador de plotter
El plotter es una unidad del simulador de puente de SkipperCheck y se abre desde su propia página, /ecdis-simulator. Se abre directamente sobre la carta — sin barco, sin timón, sin vista 3D — y el ejercicio sigue una sola línea: planificar, revisar, comprobar, corregir, volver a comprobar.
- Trazar una ruta — ▶ START ROUTE. El primer clic es tu salida, WP1; cada clic posterior es un punto de cambio de rumbo. El recuadro junto al cursor da el rumbo verdadero y la distancia del siguiente tramo y el total de la ruta, para que planifiques con las cifras con las que luego gobernarás.
- Leer las profundidades. Siempre visibles: el agua más oscura a medida que disminuye la profundidad, las isobatas de 2, 5, 10 y 20 m y las sondas en metros al hacer zoom. La carta detallada se carga a lo largo de un corredor de 3 NM alrededor de tu ruta mientras la dibujas.
- Revisar el plan — ■ END ROUTE. Haz zoom en cada tramo. Arrastra un waypoint, o haz clic en él para ✥ MOVE o DELETE (los waypoints siguientes se renumeran). Haz clic en un tramo para añadirle otro waypoint.
- La sonda de seguridad. Calado más resguardo bajo la quilla: 1 m para una embarcación o un yate, el 20 % del calado para un buque de 60 m o más, porque un buque grande a velocidad en aguas poco profundas se hunde un metro o más (squat).
- ▶ TEST THE ROUTE — tu embarcación. Escribe su eslora, manga, altura libre (guinda) y calado, o elige un preajuste y cambia las cifras. La prueba espera a que estén cargadas las cartas detalladas a lo largo de la ruta y luego la juzga:
- poca profundidad — cada tramo se muestrea más o menos cada 20 m frente a la sonda de seguridad y la costa; se indica el punto menos profundo;
- demasiado estrecho — más o menos cada 100 m, el agua segura a ambos lados de su derrota: su manga más 10 m, o 2,5 mangas para un buque;
- un puente demasiado bajo — un puente cartografiado necesita su altura libre más 1 m (un buque: 5 %); si la carta no indica el gálibo, se marca para comprobarlo;
- un giro demasiado cerrado — en cada waypoint un arco de 1,5 esloras (un buque: 2); los tramos deben ser lo bastante largos y el arco, con media manga a cada lado, debe quedar en agua segura. Más de 150° no pasa.
- El veredicto. La embarcación pasa — o se enumeran todos los problemas, en rojo o ámbar; haz clic en uno y la carta hace zoom allí. Mueve o añade un waypoint y la prueba se repite con la misma embarcación.
- CHECK ROUTE y TRACK, con el barco bajo tus pies. El mismo planificador está en la carta del simulador de puente completo: CHECK ROUTE comprueba los tramos frente a la sonda de seguridad de tu propio barco y la tierra, y TRACK entrega la ruta al piloto automático, que lo mantiene sobre la línea tramo a tramo — contando el viento real, el tráfico y las profundidades.
La idea
Un plotter real no necesita que gobiernes; necesita que pienses. Así que sacamos el barco del plotter por completo. La carta está en pausa, el mar en calma, no hay tráfico ni viento, y toda la pantalla es carta. La prueba es aritmética: las cuatro cifras de la embarcación frente a las profundidades, los pasos estrechos, los puentes y los giros — las comprobaciones que una navegante hace mentalmente y que un control de ruta hace en un ECDIS.
Eso convierte la misma ruta en una ruta distinta para cada barco. Un paso libre para una lancha de 5 m es una varada para una quilla de 2,3 m; un canal por el que se cuela un velero es demasiado estrecho para una manga de 32 m. Lo ves al instante, en la misma carta, con un clic en otro preajuste.
Otras dos decisiones fueron deliberadas. El plotter se abre en la carta y no lleva a ninguna otra parte: ✕ EXIT te devuelve a todos los simuladores. Y cada lugar donde se crean rutas guarda las suyas — las del plotter, las del Free Mode y las de una regata se almacenan por separado —, así que planificar aquí nunca sobrescribe la ruta que tu barco está siguiendo allí fuera.
Las embarcaciones con las que practicas
En el plotter la embarcación es un conjunto de dimensiones, así que puedes comprobar para cualquier barco que vayas a navegar. Cuatro preajustes te dan el punto de partida, con sus medidas en los campos para que las cambies:
| Preajuste | Eslora × manga | Altura libre | Calado | Sonda de seguridad |
|---|---|---|---|---|
| Kayak | 5,3 × 0,6 m | 1,0 m | 0,2 m | 1,2 m |
| Yate a motor | 15 × 4,5 m | 5,5 m | 1,5 m | 2,5 m |
| Velero | 15,5 × 4,5 m | 21 m | 2,3 m | 3,3 m |
| Crucero | 260 × 32,3 m | 55 m | 8,0 m | 9,6 m |
Son los propios barcos del simulador: el yate a motor de 15 m, el crucero de 50 pies (una quilla de 2,3 m que pide agua profunda), el kayak de mar de 5,3 m y el crucero de 260 m. En el control de ruta propio del simulador de puente la selección es más amplia — la lancha de 5 m (0,4 m), el crucero monotipo de 30 pies (1,55 m), el catamarán de vela (0,8 m), el petrolero de productos de 183 m en lastre (7,0 m) o cargado (12,0 m, sonda de seguridad 14,4 m) — y un plan dibujado en el plotter se puede navegar con cualquiera de las 22 embarcaciones. Lo que cambia es lo que muestra la prueba: en un velero el mástil convierte los puentes en el problema, en un buque la manga los pasos estrechos, y su eslora cada giro.
El mar es real
La carta bajo tu ruta es el Báltico real: el golfo de Riga con todo detalle y, con una suscripción, todo el Báltico desde Luleå hasta Skagen, Kiel y los estrechos daneses — costas a unos 90 m, puertos a unos 18 m, dársenas a unos 5 m —, cargado mientras planificas o navegas. Línea de costa, ríos y señales marítimas © colaboradores de OpenStreetMap (ODbL); profundidades © EMODnet Bathymetry Consortium (CC BY 4.0); el estilo de carta es OpenSeaMap. Boyas y faros están donde los tiene la carta, encendidos de noche con sus características reales.
Lleva la ruta al simulador de puente y el resto también se vuelve real. Free Mode empieza en el golfo de Riga frente a la desembocadura del Daugava; AREA te lleva a cualquiera de unos 2.000 puertos del Báltico o a un segundo mar en Dalmacia central. El viento y el tiempo son la previsión real de hoy de MET Norway — nubes, lluvia, nieve, niebla y la visibilidad que dejan — con el sol, la luna y las estrellas reales. El estado de la mar y la corriente están ahí, radar y AIS se combinan en una sola pantalla, y el tráfico cumple el RIPA (COLREG). Con TRACK activado, el piloto automático sigue el tramo que planificaste mientras todo esto ocurre a tu alrededor; un mal tramo te deja AGROUND, y esa es la lección.
Mar compartido — otras personas reales en el agua
El plotter en sí es una sala tranquila: sin mar compartido, sin tráfico, sin viento, así que nada interrumpe la planificación. Pero el mar para el que planificas es un solo mar para todos. Con sesión iniciada, SHARED SEA está activado por defecto — un mar en vivo para todos a ×1 — y puedes desactivarlo. En el Free Mode del simulador de puente, los demás patrones que navegan en este momento aparecen en tu carta y tu radar como blancos reales con los nombres de sus barcos; te los encuentras en las aproximaciones a puerto y los canales por los que acabas de trazar una ruta.
Classroom y el editor de escenarios
Un instructor prepara el ejercicio como se enseña una clase de planificación de travesía: ✎ SCENARIO BUILDER se abre sobre el simulador con una carta y pestañas al lado — el briefing, el lugar (cualquier puerto del golfo de Riga o del Báltico, o cualquier punto de la carta), OWN VESSEL y su salida, TIME & WEATHER (día o noche, el viento, visibilidad hasta niebla cerrada, el estado de la mar), el tráfico, rutas y zonas, y un enlace para compartir.
🎓 CLASSROOM → TEACH pone a una clase en un mismo mar: navegación libre, un escenario del editor, una lección de atraque o un ejercicio, con un viento fijado o el real, la visibilidad, de día o de noche. OPEN THE CLASS da un código y un enlace; hasta 30 alumnos a la vez, desde cualquier navegador — un portátil, un Chromebook, un iPad. Una clase natural: los alumnos planifican una travesía en el plotter y la comprueban para su velero, y luego la clase navega los mismos tramos con niebla inyectada y descubre qué plan aguantó.
La regata: la carta de un plotter de todo el Báltico
Las cartas detalladas del plotter cubren el recorrido que navegó nuestra primera regata, THE BALTIC LAP, alrededor de todo el Báltico. La regata en marcha ahora es THE ROARING NORTH SEA, con cruceros de 50 pies idénticos — de Heligoland a Heligoland en tiempo real con el viento real de la previsión y las corrientes de marea reales. Cada baliza es un puerto o un cabo real con su propia ficha en el panel de regata, y aparecen más fichas al pasar por lugares interesantes. La siguiente regata será en otro lugar del mundo.
Para quién es
Para navegantes de recreo y profesionales por igual. El patrón de chárter que quiere que el primer día de vacaciones se sienta como el quinto, el regatista de club que no quiere perder la mano durante el invierno, la familia que aprende junta en un mismo barco — y, en el mismo mar, el alumno de náutica antes de su primera guardia, el oficial de puente que repasa el reglamento, el instructor que necesita una situación que toda la clase pueda ver. Aquí nada es «solo para principiantes» ni «solo para profesionales»: el mar, las reglas y el comportamiento del barco son los mismos para todos, y el simulador juzga cada ejercicio con el mismo criterio.
Cómo empezar
Free Mode está abierto a todos — sin cuenta — con el yate a motor de 15 m y el crucero de 50 pies hasta TIME ×10. Todas las demás embarcaciones, las unidades de atraque, vela y ECDIS — entre ellas este plotter —, el editor de escenarios y Classroom TEACH vienen con la suscripción al simulador; en /ecdis-simulator el botón dice ▶ Open cuando la tienes. Los alumnos se unen gratis a los escenarios compartidos. SHARED SEA y la regata necesitan un inicio de sesión gratuito de SkipperCheck. Nuestro producto principal es el VHF course (199 €, /vhf-course) — «Charter Ready»: el certificado de VHF más práctica en el simulador. Nada que instalar; necesita WebGL y funciona mejor en un ordenador, aunque cabe en un móvil.
Preguntas frecuentes
¿Es un ECDIS homologado?
No. Es un simulador de formación: línea de costa y señales de OpenStreetMap y OpenSeaMap, profundidades de EMODnet — cerca de la carta real, nunca para planificar una travesía real. Entrena el hábito: waypoints, sonda de seguridad, control de ruta y luego la travesía.
¿Cómo se fija la sonda de seguridad?
Calado más resguardo bajo la quilla: 1 m para una embarcación o un yate, el 20 % del calado para un buque de 60 m o más. Tú escribes el calado; el resguardo lo pone el plotter.
¿Puedo navegar la ruta que planifiqué?
Sí — en el simulador de puente. La misma carta tiene ROUTE, CHECK ROUTE y TRACK: el piloto automático sigue tus waypoints mientras cuentan el viento real, el tráfico y las profundidades.
¿Se conserva mi ruta al recargar la página?
Sí. El plotter guarda sus propias rutas por zona de navegación, separadas de las rutas del Free Mode del simulador y de las de una regata.
Abre el plotter
Traza la ruta, dale las cifras, descúbrelo antes de dejar el amarre. Abrir el simulador de plotter (ECDIS) →
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El Free Mode está abierto a todos con el yate a motor de 15 m y el crucero de 50 pies — sin cuenta ni instalación; el resto de embarcaciones y los módulos de atraque, vela y ECDIS vienen con la suscripción al simulador. El curso VHF te da el certificado.
Abrir el simulador → Navega gratis ahora →Los tipos de barco se describen de forma genérica; SkipperCheck no está vinculado a ningún astillero ni asociación de clase.