COLREG-Simulator — 54 Ausweichübungen nach den KVR an einer Radar-, AIS- und Brückenkonsole, im Browser

Veröffentlicht: 20.10.2026 · Von Askolds Hermanis, Gründer & Segellehrer (SkipperCheck / Nautica, seit 2008)

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Was der COLREG-Simulator trainiert
Die Idee
Die Fahrzeuge, auf denen Sie üben
Das Meer ist echt
Shared Sea — andere echte Menschen auf dem Wasser
Classroom und der Scenario Builder
Für wen es ist
So starten Sie
Häufige Fragen
Jetzt starten

Jeder Skipper hat die Kollisionsverhütungsregeln (KVR) gelesen. Viel weniger haben um 03:00 Uhr im Nebel am Radar gestanden, ein Ziel Backbord voraus, und rechtzeitig entscheiden müssen, wohin sie drehen — und dann zugesehen, wie sich der CPA einpendelt, um zu sehen, ob sie richtig lagen. Die Prüfungsfrage ist leicht, das bewegte Bild nicht. Unser COLREG-Simulator gibt Ihnen das bewegte Bild: ein Radar-PPI mit AIS-Zielen, live CPA/TCPA, ein Brückenfenster mit denselben Schiffen darin und eine EVALUATE-Taste, die Ihr Manöver nach dem Wortlaut der Regel bewertet. Er läuft in Ihrem Browser, auch auf dem Handy, unter /colreg-simulator.

Was der COLREG-Simulator trainiert

Vierundfünfzig Übungen, jede um eine Regel oder einen Absatz gebaut, in sieben Modulen: eine Einweisung, ein fester Messbereich (3, 6, 12 oder 24 NM), die nötigen Ziele und ein EVALUATE, das Ihren tatsächlichen Kurs und Ihre Fahrt prüft.

Regeln 5 und 7 — Ausguck und Möglichkeit der Gefahr eines Zusammenstoßes. Look-Out Scan & Identify; CPA/TCPA Recognition, bei der Sie ein einzelnes ankommendes Ziel mindestens drei Minuten Simulationszeit beobachten, bevor Sie erklären, ob Kollisionsgefahr besteht. Der CPA wird mit einem ARPA-ähnlichen Filter berechnet (etwa 25 Sekunden), daher braucht er nach einer Kursänderung Zeit, um sich einzupendeln — wie auf einem echten ARPA.
Regeln 6 und 8 — sichere Geschwindigkeit und Manöver zur Vermeidung von Zusammenstößen. Bei dichtem Verkehr im Nebel die SOG auf 6 kn oder weniger senken; eine Kursänderung, die früh, deutlich und überprüft ist. Eine Folge kleiner Kursänderungen fällt durch, wie es Regel 8(b) sagt.
Regeln 13–17 — Fahrzeuge in Sicht voneinander. Überholen und überholt werden; entgegengesetzte Kurse (beide nach Steuerbord, Backbord an Backbord); kreuzende Kurse als Ausweichpflichtiger (nach Steuerbord, achteraus passieren, nie vorne vorbei) und als Kurshalter; die Übung im letzten Moment, in der eine Drehung nach Backbord für ein Fahrzeug an Ihrer eigenen Backbordseite nach Regel 17(c) abgewertet wird.
Regeln 9 und 10 — enge Fahrwasser und Verkehrstrennungsgebiete. Im Fahrwasser rechts halten; nach 9(e) überholen; einen Einbahnweg rechtwinklig queren; nach 10(b)(iii) in spitzem Winkel einlaufen.
Regel 18 — Verantwortlichkeiten der Fahrzeuge untereinander. Maschinenfahrzeuge weichen Segelfahrzeugen aus, fischenden Fahrzeugen, manövrierbehinderten Fahrzeugen; ein tiefgangbehindertes Fahrzeug nicht behindern, erkennbar an seinen Lichtern nach Regel 28.
Regel 19 — verminderte Sicht. Sieben Übungen: Ziel recht voraus, Backbord voraus, Steuerbord voraus, querab, achterlicher als querab, eine Begegnung mit mehreren Zielen und der unvermeidbare Nahbereich nach 19(e), in dem Sie mit DEAD SLOW (etwa 2 kn) die Fahrt verringern statt auszuweichen. Jede Kursänderung nach Backbord für ein Fahrzeug vorlicher als querab wird erkannt und benannt.
Regel 2 und Regel 12. Das Abweichen von den Regeln zur Abwendung einer unmittelbaren Gefahr; Segelfahrzeug trifft Segelfahrzeug.
Regeln 34 und 35 — Schallsignale. Manöversignale, das Zweifelssignal, die Nebelsignale in Fahrt sowie manövrierunfähiger und manövrierbehinderter Fahrzeuge, von Segel- und fischenden Fahrzeugen. Unter dem Ruder eine WHISTLE, die Sie für einen kurzen oder langen Ton gedrückt halten, eine Taste für jedes Signal nach Regel 34 und FOG AUTO, das Ihr eigenes Signal nach Regel 35 gibt, solange die Sicht unter 2 km liegt.
Regeln 23–31 — Lichter und Signalkörper. Dreiundzwanzig Erkennungs-Quiz, gezeichnet, wie das Fahrzeug nachts aussieht — Maschinenfahrzeug, Segelfahrzeug, Schleppverband, Fischer und Trawler, manövrierunfähig, manövrierbehindert, ein Baggerfahrzeug, tiefgangbehindert, Lotsenfahrzeug, vor Anker und auf Grund, Bodeneffektfahrzeug, Luftkissenfahrzeug, ein Wasserflugzeug. Je vier Antworten; das Urteil erklärt die richtige und warum jede falsche falsch ist. Im DAY-Modus werden die Signalkörper gesetzt.

Jedes Urteil kommt als ✓, △ oder ✗ mit dem Befund zurück — dem Absatz, gegen den Sie verstoßen haben, dem erreichten CPA gegenüber dem geforderten — und mit einem Hinweis, wenn Sie scheitern. ↻ Retry gibt denselben Start noch einmal; Next scenario → geht weiter. Ein Fortschrittsbalken zählt, wie viele der 54 Sie abgeschlossen haben.

Die Idee

Eine Radarübung lohnt sich nur, wenn sich die Konsole wie ein Radar verhält. Deshalb bewahrt das PPI das Erbe des Radars: RM (das eigene Schiff fest in der Mitte, die Ziele auf ihren relativen Vektoren) und TM (die Welt steht fest, jedes Dreieck auf seinem wahren Kurs). VECT stellt die Vektorlänge von 1 bis 30 Minuten ein; RNG reicht von 0,25 bis 96 NM. Klicken Sie auf ein Dreieck, und das Zielfenster zeigt MMSI, Name, Typ, COG, SOG, Peilung, Abstand, CPA, TCPA, Seitenpeilung und Aspekt, mit einem Trendpfeil am CPA.

Das Ruder ist ein echtes Ruder. COG −10° / −1° / +1° / +10° stellt einen Autopilot-Kurs ein, und das Schiff dreht mit einer Rate darauf zu, die von seinem Typ abhängt; −REV / +REV ist der Maschinentelegraf in Schritten von 5 %; DEAD SLOW, N (Stopp) und EMERG ASTERN sind für Regel 19 da. Die Felder zeigen, was Sie befohlen haben; das HUD zeigt, was das Schiff erreicht hat. Die Lücke dazwischen ist die Lektion — Drehträgheit und Maschinenreaktion sind so langsam wie im echten Leben, und deshalb lohnt es sich, „rechtzeitig“ mit den Händen zu lernen.

Unter dem Ruder liegt das Brückenfenster: der Blick aus dem Steuerhaus, live, mit denselben Schiffen wie auf dem Radar. Ziehen Sie, um sich umzusehen — Ihre Augen drehen sich, Ihr Kurs nicht. Tippen Sie auf ein Schiff für das 7×-Fernglas, und das Radar wählt es ebenfalls aus. Eine Übung wird auf drei Wegen zugleich gelöst: das PPI, die AIS-Daten, das Fenster.

Jede Übung hat außerdem eine schriftliche Einweisung unter /simulator/colreg/{slug} — warum diese Situation wichtig ist, die Kernpunkte, die typischen Fehler und wo sie in einer Prüfung vorkommt —, zum Lesen vor der Fahrt und noch einmal nach einem ✗.

Die Fahrzeuge, auf denen Sie üben

In den 54 Übungen stehen Sie auf der Brücke des eigenen Schiffs, das die Übung vorgibt, mit seinem Autopiloten und Telegrafen, damit alle dieselbe Geometrie fahren. Im Free Mode und im Scenario Builder nehmen Sie eines der 22 Fahrzeuge — die 15-m-Motoryacht, den 30-ft-Einheits-Fahrtenkreuzer, das Motorboot, den Jetski, den 50-ft-Fahrtenkreuzer, den Segelkatamaran, die ILCA-7-Jolle und den Optimist, die AC75, die 40-m-Explorer-Motoryacht, den gaffelgetakelten Nachbau einer holländischen Jacht aus dem 17. Jahrhundert, die 25-m-Schnellmotoryacht, das Seekajak, das Wasserflugzeug, das Lotsenboot, den Tanker, das Kreuzfahrtschiff, den ASD-Schlepper, das Schubboot, das PSV, das CTV und den Vermessungskatamaran —, und die Regeln ändern sich mit dem Boot. Ein Segelfahrzeug trifft ein anderes nach Regel 12; mit laufender Maschine ist es nach Regel 25(e) ein Maschinenfahrzeug. Das Wasserflugzeug hält sich nach Regel 18(e) von allen frei. Auch FOG AUTO folgt dem Fahrzeug: ▬ Fahrt durchs Wasser, ▬▬ gestoppt, ▬•• unter Segeln, die Glocke vor Anker. Jedes davon öffnet sich über einen Link, z. B. /colreg-simulator?scenario=familiarization&area=gulf-of-riga&vessel=sailyacht&sails=1.

Das Meer ist echt

Der Free Mode beginnt im Rigaer Meerbusen vor der Daugava-Mündung, mit der ganzen Ostsee dahinter — in allen Details, von Luleå bis Skagen und den dänischen Meerengen, mit rund 2.000 Häfen als Startpunkt. Der Himmel ist der echte Himmel: die Sonne, wo sie jetzt über Ihnen steht, der echte Mond und die Sterne, Positionslichter, die bei Sonnenuntergang angehen. Wetter und Wind sind die echte Vorhersage von MET Norway — Wolken, Regen, Schnee, Nebel und die Sicht, die sie lassen. DAY / NIGHT zeigt die andere Ansicht; REAL bringt den echten Himmel zurück.

Der Verkehr hält sich an die Regeln. Darunter sind immer ein 183-m-Produktentanker und ein 260-m-Kreuzfahrtschiff im Fahrwasser vor Riga; der Rest ist KVR-Verkehr mit KI, der ausweicht, wie es die Regeln sagen, und seine Nebelsignale gibt, wenn die Sicht unter 2 km fällt — aus seiner Peilung zu hören, bevor er zu sehen ist. TIME läuft mit ×1, ×10 oder ×100.

Shared Sea — andere echte Menschen auf dem Wasser

Angemeldet ist SHARED SEA standardmäßig an — ein gemeinsames Live-Meer für alle mit ×1 —, und Sie können es abschalten. Die Boote, denen Sie vor Riga begegnen, sind andere Skipper, die gerade jetzt in ihren eigenen Browsern fahren. Ein kreuzender Kurs mit einem echten Menschen am anderen Ende ist eine andere Übung als einer mit einem Skript — niemand kann Ihnen sagen, wohin das andere Boot drehen wird, und genau das ist das Problem von Regel 17.

Classroom und der Scenario Builder

Ein Ausbilder baut eine Übung mit ✎ SCENARIO BUILDER, neben SHARED SEA: den Ort (jeder Hafen im Rigaer Meerbusen oder in der Ostsee, oder jeder Punkt auf der Karte), das eigene Fahrzeug und seinen Start, Uhrzeit und Wetter — von der Dämmerung bis zur Nacht an jedem Datum mit echter Sonne und echtem Mond, den Wind, die Sicht bis hin zu dichtem Nebel, den Seegang. Dann ⊕ VESSEL und ein Tipp auf die Karte für jedes Ziel: sein AIS-Name, sein Typ (Frachter, Tanker, Fischer, Trawler, Lotse, manövrierunfähig, manövrierbehindert, tiefgangbehindert, Segler — mit den Lichtern, Signalkörpern und dem Platz nach Regel 18, die dazugehören), in Fahrt, auf einer gezeichneten ROUTE, vor Anker oder treibend. ▱ AREA zeichnet Gebiete; Auslöser starten ein Fahrzeug, lassen den Nebel zuziehen, ändern den Wind, geben ein Signal nach Regel 34 oder 35. ▶ RUN fährt die Übung; ■ END liefert eine Nachbesprechung, wie nahe Sie jedem Ziel gekommen sind. ⇗ MAKE A LINK packt das ganze Szenario in den Link selbst — auf unserem Server wird nichts gespeichert.

🎓 CLASSROOM bringt eine Klasse auf ein privates Meer. Der Ausbilder drückt TEACH, wählt, was die Klasse fährt — freies Segeln, ein gebautes Szenario, eine Anlegelektion oder einen Drill —, und OPEN THE CLASS gibt einen Code und einen Link; bis zu 30 Schüler steigen von jedem Browser aus ein, vom Laptop, Chromebook oder iPad. Die Ausbilderansicht zeigt jedes Boot mit seiner Spur und einem CPA-Ring, die Liste mit Fahrt, Kurs, CPA und Kontakten sowie die Hebel: ❚❚ PAUSE ALL, 🌫 FOG, 🌬 WIND, ⚙ ENGINE FAILURE, ↺ RESET TO START. ▤ SUMMARY exportiert die nächste Annäherung und die Kontakte jedes Schülers als CSV.

In der Regatta treffen die Regeln auf eine Startlinie. ⛵ REGATTA lässt identische Boote gegen andere echte Skipper segeln — jetzt THE ROARING NORTH SEA, identische 50-ft-Fahrtenkreuzer rund um die Nordsee in Echtzeit. THE BALTIC LAP war das erste Rennen; das nächste findet woanders auf der Welt statt. Das Rennen erzählt Ihnen von jedem Ort, an dem Sie vorbeisegeln — jede Bahnmarke ist ein echter Hafen oder ein echtes Kap mit eigener Karte im Rennfenster, und unterwegs erscheinen weitere.

Für wen es ist

Für Freizeit- wie Berufsskipper. Der Charterskipper, der möchte, dass sich der erste Urlaubstag wie der fünfte anfühlt, der Clubsegler, der im Winter in Übung bleibt, die Familie, die gemeinsam auf einem Boot lernt — und, auf demselben Meer, der Kadett vor der ersten Wache, der nautische Offizier, der die Regeln auffrischt, der Ausbilder, der eine Situation braucht, die die ganze Klasse sehen kann. Nichts hier ist „nur für Einsteiger“ oder „nur für Profis“: Das Meer, die Regeln und das Verhalten des Bootes sind für alle gleich, und der Simulator bewertet jede Fahrt nach demselben Maßstab.

So starten Sie

Free Mode steht allen offen — ohne Konto — mit der 15-m-Motoryacht und dem 50-ft-Fahrtenkreuzer bei bis zu TIME ×10 und je einer kostenlosen Übung in jedem der sieben COLREG-Module. Alle 54 Übungen, alle anderen Fahrzeuge, die Einheiten für Anlegen, Segeln und ECDIS, der Scenario Builder und Classroom TEACH gehören zum Simulator-Abo; Schüler nehmen kostenlos an geteilten Szenarien teil. SHARED SEA und die Regatta brauchen ein kostenloses SkipperCheck-Login. Unser Hauptprodukt ist der VHF course (€199, /vhf-course): „Charter Ready“ — das UKW-Funkzeugnis (VHF) zusammen mit Übung im Simulator.

Häufige Fragen

Funktioniert es auf dem Handy?

Ja. Konsole, Brückenfenster und Ruder passen auf ein Handy; FULL blendet die Leisten des Browsers aus.

Wie bewertet mich EVALUATE?

Nach dem Wortlaut der Regel: Richtung und Größe Ihrer Kursänderung, wann Sie sie gemacht haben, der erreichte CPA und ob der Absatz etwas verbietet, was Sie getan haben. Es listet jeden Befund auf und gibt einen Hinweis.

Warum ändert sich der CPA nicht sofort, wenn ich den Kurs ändere?

Weil er gefiltert wird, wie ein echtes ARPA ihn filtert — er braucht etwa 25 Sekunden, um sich einzupendeln.

Kann eine Segelschule ihn nutzen?

Ja. Ein Ausbilder baut ein Szenario, öffnet eine Klasse mit einem Code, und bis zu 30 Schüler fahren es auf einem privaten Meer.

Jetzt starten

Öffnen Sie die Konsole unter /colreg-simulator, wählen Sie eine Übung, drücken Sie START — und beobachten Sie den CPA.

Probieren Sie es auf dem Wasser — im Browser

Der Free Mode steht allen offen, mit der 15-m-Motoryacht und der 50-Fuß-Fahrtenyacht — ohne Konto, ohne Installation; alle anderen Fahrzeuge sowie die Module Anlegen, Segeln und ECDIS gibt es mit dem Simulator-Abo. Den Funkschein bekommen Sie mit dem VHF-Kurs.

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Bootstypen werden allgemein beschrieben; SkipperCheck ist mit keiner Werft und keiner Klassenvereinigung verbunden.