Motoryacht-Simulator — Anlegen, Strahlruder und Charter-Handling einer 15-m-Motoryacht im Browser

Ein Charterskipper bekommt eine Motoryacht für eine Woche und soll sie am ersten Tag längsseits bringen, bei dem Wind, den die Marina gerade bietet. Keine Zeit herauszufinden, wie sie gestoppt treibt oder wie schnell die beiden Strahlruder sie wirklich seitwärts schieben. Unsere 15-m-Motoryacht ist das Standardboot des SkipperCheck-Simulators: das Boot, auf dem Sie genau das lernen, in maßstabsgetreu gezeichneten Häfen, bei echtem Wetter, mit einer Nachbesprechung, die misst, was Sie getan haben. Sie können sie jetzt im Browser fahren, auch auf dem Handy — nichts zu installieren.

Das Boot

Sie ist 15 m lang, 4,5 m breit, hat 1,5 m Tiefgang, 5,5 m Durchfahrtshöhe und wiegt etwa 25 Tonnen: ein Wellenpropeller, ein Steuerrad, ein Autopilot, dazu ein Bug- und ein Heckstrahlruder. Nach den selbst gemessenen Werten des Simulators (▤ POSTER öffnet ihr Manöverdatenblatt fürs Steuerhaus, wie es Schiffe auf der Brücke hängen haben) läuft sie etwa 13 kn voraus und 4,7 kn rückwärts; hart Ruder bei 8 kn dreht sie mit rund 8°/s bei einem taktischen Drehkreisdurchmesser von etwa 3,2 Längen; einen Befehl von +30° setzt der Autopilot in 13–18 s um.

Die Strahlruder machen sie zur Motoryacht und nicht zur Barkasse. Das Bugstrahlruder allein dreht sie mit etwa 5,6°/s — 180° in 37 s. Beide in dieselbe Richtung schieben sie bei ruhigem Wasser mit rund anderthalb Knoten geschlossen seitwärts; gegeneinander dreht sie mit fast 10°/s auf der Stelle. Das Bugstrahlruder hält ihren Bug gegen einen Seitenwind von etwa 21 kn — der Punkt, an dem Strahlruder nicht mehr die Antwort sind.

Gestoppt ist sie ein anderes Tier. Deckshaus und Hardtop legen ihre Windangriffsfläche nach achtern, also treibt zuerst das Heck weg, und sie pendelt sich etwa 75° zum Wind ein und treibt mit rund 5 % seiner Geschwindigkeit. Quer zu 15 kn fällt sie innerhalb einer Minute weitere 55° ab und macht einen halben Knoten — und wird immer noch schneller. Diese Drift macht jeden Liegeplatz schwerer, und sie ist das Erste, worauf Sie achten lernen.

Die Wellen bremsen sie ehrlich: gegen 1 m See von vorn fallen ihre 13 kn auf etwa 11,3. Das 3D-Brückenfenster ist der Blick aus ihrem Steuerhaus — ziehen zum Umschauen, ein Schiff antippen für ein 7-fach-Fernglas —, und der Sound entsteht live aus der Simulation: ihr Motor nach Drehzahl und Last, die Strahlruder, quietschende Fender, Leinen, die unter Last knarren. Im Steuerhaus ist die Außenwelt gedämpft, wie auf dem echten Boot.

Was Sie auf ihr lernen

• Maschine und Ruder auf engem Raum. Der Hebel (oder FULL / HALF / SLOW / STOP), das Ruder, DEAD SLOW, EMERG ASTERN; MID AUTO (Shift+M) lässt das Ruder von selbst mittschiffs zurückkommen, wenn Sie loslassen. Das HUD zeigt, wie der tatsächliche COG/SOG dem Befehl hinterherläuft, wie auf dem echten Boot.
• Strahlruder, richtig. ◀ ▶ halten (Q / E Bug, Z / C Heck). FORCES auf dem Anlegeplan zeichnet den Strahl der Strahlruder und den Schraubenstrom und ihre DRIFT als Pfeil über Grund, in Metern pro Minute.
• Wind auf die Windangriffsfläche. Lektion 1.5 Let Her Settle gehört ihr und ist kostenlos: gestoppt vor dem Hafen Japsi in Pärnu bei böigen 15 kn, 30 s Hände weg, um zu sehen, wohin der Bug geht, dann eine Minute lang innerhalb von 10 m um eine Marke halten, nur mit Maschine und Ruder.
• Seitwärts heranschieben. Lektion 2.6 Sideways on Both Thrusters am Liegeplatz A2 in Roja, 12 kn ablandig vom Steg: etwa 4 m querab stoppen, beide Strahlruder in dieselbe Richtung, parallel bleiben. Die Wertung liest Ihre Kursabweichung, ob die Fender zuerst draußen waren und die Quergeschwindigkeit beim Kontakt.
• Fender, Leinen und Arten von Liegeplätzen. Taste O bringt die Fender aus; die Tasten 1–4 schicken Vorleine, Springs und Achterleine an Land, und die Leinen halten wirklich: langsam voraus in die Vorspring, und ihr Heck schwenkt aus. Fingerstege, Mittelmeer-Liegeplätze mit Mooringleine, Mooringbojen, der Anker auf Taste 5. Eine Berührung mit Fender ist bis 1,5 kn weich; an einer Seite ohne Fender ist alles über 0,3 kn HARD CONTACT, −10.
• Ihr Manöverdatenblatt. Drehkreise, Not- und Auslaufstopps, die Fahrt für jede Maschinenstufe, Radeffekt, was die Strahlruder halten, wie ein Seitenwind sie gestoppt versetzt — gemessen aus der eigenen Physik dieses Simulators, zum Vergleich mit jedem Boot in der Liste.
• Mensch über Bord unter Motor. DIRECT RETURN: Ruder zur Seite der Person, damit das Heck freischwenkt, langsam zurück, die letzten Meter gegen den Wind, NEUTRAL eine Länge vorher, die Person am Luvbug.
• Ein Charterboot übernehmen. ☑ PRE-CHARTER auf der Motoryacht: der Rundgang bei der Übergabe, SPOT THE FAULTS und neun SYSTEMS-Übungen vom Motor bis zum Gas.
• Wenn etwas kaputtgeht. Die ⚠ EMERGENCY-Übungen, die zu einer Motoryacht passen: Motorausfall vor einer Leeküste, ein unklarer Propeller, Ruderausfall, Feuer, Wassereinbruch.

Verpatzt? ↶ 5 MIN BACK (Shift+U) setzt Sie fünf Minuten Fahrt zurück.

Das Meer ist echt

Free Mode startet im Rigaer Meerbusen vor der Daugava-Mündung, Kurs Ruhnu; der Meerbusen ist in allen Details da, Tonnen und Leuchtfeuer brennen nachts mit ihrer echten Kennung. Hinter dem Meerbusen gehört Ihnen die ganze Ostsee, und mit dem Simulator-Abo kann sie in einem von rund 2.000 Ostseehäfen starten. Mitteldalmatien ist ein zweites Meer.

Der Wind ist die heutige echte Vorhersage von MET Norway für Ihren Ort, und das Wetter ebenso: Wolken, Regen, Schnee, Nebel und die Sicht, die sie lassen. Die Sonne steht dort, wo sie wirklich steht, mit dem echten Mond und den echten Sternen. Die See baut sich mit dem Wind auf, und das Boot spürt sie; die Daugava fließt beim Hochwasser im April mit 1–1,5 kn. Tippen Sie WIND für einen eigenen Übungswind, 0–50 kn mit Böen, oder CURRENT für einen Strom, gegen den Sie andampfen.

Über allem liegt das integrierte Brückendisplay: ein Radar-PPI in Relativ- oder Absolutdarstellung, AIS-Dreiecke mit CPA/TCPA und die Karte. Der Verkehr — immer mit einem 183-m-Tanker und einem 260-m-Kreuzfahrtschiff darunter — weicht aus, wie es die KVR sagen, und gibt seine Nebelsignale.

Geteiltes Meer — andere echte Menschen auf dem Wasser

SHARED SEA bringt alle Skipper zur selben Zeit auf dasselbe Meer, bei TIME ×1. Das Boot, das vor Riga Ihren Bug kreuzt, kann ein anderer echter Mensch an einem anderen Browser sein, und die KVR zwischen Ihnen gelten wirklich: Niemand schreibt dem anderen Fahrzeug ein Drehbuch. Eingeloggt ist SHARED SEA standardmäßig an — ein Live-Meer für alle bei ×1 —, und Sie können es ausschalten. Ausgeschaltet haben Sie den Meerbusen für sich allein. Ein Übungswind, den Sie einstellen, gilt nur für Sie — die anderen behalten den echten Wind.

Klassenraum und Szenario-Editor — für Schulen, Clubs und Ausbilder

✎ SCENARIO BUILDER lässt einen Ausbilder eine Übung auf der Karte bauen: den Ort (jeden Hafen im Meerbusen oder an der Ostsee), die Motoryacht UNDER WAY oder MADE FAST am Liegeplatz, die Tageszeit an jedem Datum, Wind, Sicht bis zu dichtem Nebel, den Seegang. ⊕ VESSEL fügt Schiffe mit Typ und Aufgabe hinzu, und AREAS und TRIGGERS lassen den Nebel zuziehen oder ein Fahrzeug losfahren, wenn Sie ankommen. ⇗ MAKE A LINK packt das ganze Szenario in den Link selbst; auf unserem Server wird nichts gespeichert.

🎓 CLASSROOM bringt eine Klasse auf ein privates Meer. Der Ausbilder öffnet TEACH, wählt freies Fahren, ein Szenario, eine Harbour-Ready-Lektion oder eine Übung und bekommt einen Code und einen Link; bis zu 30 Schüler treten aus jedem Browser bei — Laptop, Chromebook, iPad. Die INSTRUCTOR VIEW zeigt jedes Boot mit seiner Spur und seinem CPA-Ring; der Ausbilder kann PAUSE ALL drücken, den FOG zuziehen lassen, den WIND ändern, einen Motor ausfallen lassen oder einen MAN OVERBOARD schicken und bekommt am Ende eine SUMMARY pro Schüler. TEACH ist für Abonnenten oder Ausbilder; Schüler fahren geteilte Szenarien kostenlos.

Wo sie hinpasst

Die Motoryacht ist das Boot der Anlegeseite des Simulators. ⚓ DOCK (oder ENTER) macht den Bildschirm zum Hafen senkrecht von oben, Norden oben, maßstabsgetreu, jeder freie Liegeplatz, in den sie passt, mit einem grünen Punkt markiert — in 107 echten Häfen am Rigaer Meerbusen und, mit dem Abo, in den Ostsee- und dalmatinischen Häfen. Die Harbour-Ready-Lektionen laufen auf ihr für die Arbeit mit Windangriffsfläche und Strahlrudern und bieten sie bei vielen anderen als Variante an; ▶ DEMO zeigt, wie ein Demo-Rudergänger jede Lektion zuerst auf Ihrem eigenen Boot fährt, und GUIDE legt seine Spur auf den Plan.

Sie ist eine der vier Voreinstellungen der Einheit ECDIS-Kartenplotter (15 × 4,5 m, 5,5 m Durchfahrtshöhe, 1,5 m Tiefgang): eine Route zeichnen, TEST THE ROUTE, und der Plotter prüft jede Strecke gegen die Tiefen plus einen Meter Wasser unter dem Kiel, die Engstellen, die Brücken und ihre Drehkreise.

🛟 MOB DRILLS, ☑ PRE-CHARTER und ⚠ EMERGENCIES laufen alle auf ihr; GLASS füllt den Bildschirm mit der Aussicht; ein Gamecontroller steuert sie als SINGLE LEVER + WHEEL.

Für wen es ist

Für Freizeit- wie Berufsskipper. Der Charterskipper, der möchte, dass sich der erste Urlaubstag wie der fünfte anfühlt, der Clubsegler, der im Winter in Übung bleibt, die Familie, die zusammen auf einem Boot lernt — und, auf demselben Meer, der Kadett vor der ersten Wache, der nautische Offizier, der die Regeln auffrischt, der Ausbilder, der eine Lage braucht, die die ganze Klasse sieht. Nichts hier ist „nur für Einsteiger“ oder „nur für Profis“: Das Meer, die Regeln und das Verhalten des Bootes sind für alle gleich, und der Simulator bewertet jede Fahrt nach demselben Maßstab.

So starten Sie

Free Mode steht allen offen — ohne Konto — mit der 15-m-Motoryacht und der 50-ft-Fahrtenyacht bis TIME ×10; jedes andere Fahrzeug, die Einheiten Anlegen, Segeln und ECDIS, der Szenario-Editor und Classroom TEACH gehören zum Simulator-Abo; Schüler treten geteilten Szenarien kostenlos bei. SHARED SEA und die Regatta brauchen ein kostenloses SkipperCheck-Login. Unser Hauptprodukt ist der VHF Radio Course (199 €), der das Zeugnis gibt — die Idee von „Charter Ready“ ist dieses Zeugnis plus das Bootshandling, das Sie hier üben: /vhf-course.

Häufige Fragen

Läuft es auf einem Mac oder einem Handy?

Ja — ein Browser-Simulator: Chrome, Edge, Safari auf Mac, iPad oder iPhone, Android. Nichts zu installieren.

Ist der Wind echt?

Ja: die Live-Vorhersage von MET Norway für den Standort Ihres Bootes, mit echtem Himmel, Wetter und Nebel.

Kann ich mit Freunden fahren?

Ja. SHARED SEA bringt alle in Echtzeit auf ein Meer; eine private Gruppe tritt mit einem Code dem CLASSROOM eines Ausbilders bei.

Kann eine Schule es nutzen?

Genau dafür sind CLASSROOM und der ✎ SCENARIO BUILDER da: bis zu 30 Schüler, die Ansicht des Ausbilders, eingespielter Nebel und Motorausfälle.

Bekomme ich ein Zertifikat?

Der Simulator gibt Übung und bewertete Nachbesprechungen, kein Zertifikat. Das Zertifikat kommt aus dem VHF Radio Course, den diese Übung ergänzt.

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Jetzt ablegen: die Motoryacht im Rigaer Meerbusen · im Hafen von Ruhnu, bereit zum Anlegen · /boat-docking-simulator · /ecdis-simulator · /vhf-course.

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Bootstypen werden allgemein beschrieben; SkipperCheck ist mit keiner Werft und keiner Klassenvereinigung verbunden.