"Simulateur ECDIS et traceur de cartes — préparez une navigation sur des profondeurs réelles, puis vérifiez-la pour votre bateau, dans le navigateur"

La plupart des échouements sont des erreurs de préparation : une branche tracée sur un haut-fond de 1,8 m pour un voilier qui cale 2,3 m, un raccourci par un chenal plus étroit que personne ne l'a mesuré, un virage à un waypoint que le bateau ne peut pas prendre. Un traceur de cartes signale tout cela — à condition que le skipper ait appris à tracer une route, à régler une sonde de sécurité et à vérifier chaque branche avant de larguer les amarres. C'est ce réflexe que ce simulateur ECDIS entraîne : vous posez les waypoints sur une carte avec les profondeurs réelles du golfe de Riga et de la Baltique, vous donnez au traceur la longueur, la largeur, le tirant d'air et le tirant d'eau de votre bateau, et il vous dit, branche par branche, s'il passe. Vous pouvez le faire tout de suite dans le navigateur, sur votre téléphone aussi.

Ce que le simulateur ECDIS entraîne

Le traceur de cartes est une unité du simulateur de passerelle SkipperCheck, ouverte depuis sa propre page, /ecdis-simulator. Il s'ouvre directement sur la carte — pas de bateau, pas de barre, pas de vue 3D — et l'exercice tient en une ligne : préparer, relire, tester, corriger, tester encore.

• Tracer une route — ▶ START ROUTE. Le premier clic est votre départ, WP1 ; chaque clic suivant est un point de virage. L'encadré près du curseur donne le relèvement vrai et la distance de la branche suivante ainsi que le total de la route, si bien que vous préparez avec les chiffres que vous suivrez ensuite à la barre.
• Lire les profondeurs. Toujours affichés : l'eau plus foncée à mesure qu'elle remonte, les isobathes de 2, 5, 10 et 20 m, les sondes en mètres quand vous zoomez. La carte détaillée se charge dans un couloir de 3 NM autour de votre route à mesure que vous la tracez.
• Relire la préparation — ■ END ROUTE. Zoomez sur chaque branche. Faites glisser un waypoint, ou cliquez dessus pour ✥ MOVE ou DELETE (les waypoints suivants sont renumérotés). Cliquez sur une branche pour y insérer un waypoint.
• La sonde de sécurité. Tirant d'eau plus pied de pilote : 1 m pour un bateau ou un voilier, 20 % du tirant d'eau pour un navire de 60 m ou plus, parce qu'un grand navire lancé en eau peu profonde s'enfonce d'un mètre et plus (effet squat).
• ▶ TEST THE ROUTE — votre bateau. Saisissez sa longueur, sa largeur, son tirant d'air et son tirant d'eau, ou choisissez un préréglage et modifiez les chiffres. Le test attend que les cartes détaillées le long de la route soient chargées, puis il juge :
• trop peu profond — chaque branche échantillonnée environ tous les 20 m par rapport à la sonde de sécurité et à la côte ; le point le moins profond est indiqué ;
• trop étroit — environ tous les 100 m, l'eau sûre de part et d'autre de sa route : sa largeur plus 10 m, ou 2,5 largeurs pour un navire ;
• un pont trop bas — un pont porté sur la carte exige son tirant d'air plus 1 m (un navire : 5 %) ; l'absence de hauteur libre sur la carte est signalée, à vérifier ;
• un virage trop serré — à chaque waypoint un arc de 1,5 longueur (un navire : 2) ; les branches doivent être assez longues et l'arc, avec sa demi-largeur de chaque côté, en eau sûre. Au-delà de 150°, c'est un échec.
• Le verdict. Il passe — ou chaque problème est listé, en rouge ou en orange ; cliquez dessus et la carte zoome à l'endroit. Déplacez ou ajoutez un waypoint et le test se relance avec le même bateau.
• CHECK ROUTE et TRACK, avec le bateau sous vos pieds. Le même planificateur se trouve sur la carte du simulateur de passerelle complet : CHECK ROUTE teste les branches par rapport à la sonde de sécurité de votre bateau et à la terre, et TRACK confie la route au pilote automatique, qui le tient sur la ligne branche après branche — avec le vent réel, le trafic et les profondeurs qui comptent.

L'idée

Un vrai traceur n'a pas besoin que vous barriez ; il a besoin que vous réfléchissiez. Nous avons donc complètement retiré le bateau du traceur. La carte est en pause, la mer est calme, il n'y a ni trafic ni vent, et tout l'écran est la carte. Le test est de l'arithmétique : les quatre chiffres du bateau face aux profondeurs, aux passages étroits, aux ponts et aux virages — les vérifications qu'un navigateur fait de tête et qu'une vérification de route fait dans un ECDIS.

La même route devient ainsi une route différente pour chaque bateau. Un passage dégagé pour un bateau à moteur de 5 m est un échouement pour une quille de 2,3 m ; un chenal où un voilier se faufile est bien trop étroit pour une largeur de 32 m. Vous le voyez tout de suite, sur la même carte, en cliquant sur un autre préréglage.

Deux autres choix sont délibérés. Le traceur s'ouvre sur la carte et ne mène nulle part ailleurs : ✕ EXIT vous ramène à tous les simulateurs. Et chaque endroit où l'on crée des routes garde les siennes — celles du traceur, du Free Mode et d'une régate sont enregistrées séparément — si bien que préparer ici n'écrase jamais la route que votre bateau suit là-bas.

Les bateaux sur lesquels vous vous entraînez

Sur le traceur, le bateau est un ensemble de dimensions, vous pouvez donc tester pour n'importe quel bateau que vous naviguerez un jour. Quatre préréglages vous lancent, leurs dimensions affichées dans les champs pour que vous les modifiiez :

Ce sont les bateaux du simulateur lui-même : le yacht à moteur de 15 m, le croiseur de 50 pieds (une quille de 2,3 m qui demande de l'eau), le kayak de mer de 5,3 m et le paquebot de croisière de 260 m. Dans la vérification de route du simulateur de passerelle, le choix est plus large — le bateau à moteur de 5 m (0,4 m), le croiseur monotype de 30 pieds (1,55 m), le catamaran de croisière (0,8 m), le pétrolier de produits de 183 m sur lest (7,0 m) ou en charge (12,0 m, sonde de sécurité 14,4 m) — et une route tracée sur le traceur peut être naviguée avec n'importe lequel des 22 bateaux. Ce qui change, c'est ce que montre le test : le mât d'un voilier fait des ponts le problème, la largeur d'un navire les passages étroits, la longueur d'un navire chaque virage.

La mer est réelle

La carte sous votre route est la vraie Baltique : le golfe de Riga en détail complet et, avec un abonnement, toute la Baltique de Luleå au Skagen, Kiel et les détroits danois — côtes à environ 90 m, ports à environ 18 m, bassins à environ 5 m — chargée à mesure que vous préparez ou naviguez. Trait de côte, rivières et marques © contributeurs OpenStreetMap (ODbL) ; profondeurs © EMODnet Bathymetry Consortium (CC BY 4.0) ; le style de carte est celui d'OpenSeaMap. Bouées et feux sont là où la carte les place, allumés la nuit avec leurs vrais rythmes.

Emmenez la route dans le simulateur de passerelle et le reste devient réel aussi. Le Free Mode démarre dans le golfe de Riga au large de l'embouchure de la Daugava ; AREA vous emmène dans l'un des quelque 2 000 ports de la Baltique ou vers une seconde mer, en Dalmatie centrale. Le vent et la météo sont les vraies prévisions du jour de MET Norway — nuages, pluie, neige, brouillard et la visibilité qu'ils laissent — avec le vrai soleil, la lune et les étoiles. L'état de la mer et le courant sont là, le radar et l'AIS sont fusionnés sur un seul écran, et le trafic respecte le RIPAM (COLREG). Avec TRACK activé, le pilote automatique suit la branche que vous avez préparée pendant que tout cela se passe autour de vous ; une mauvaise branche vous met AGROUND, et c'est la leçon.

Mer partagée — d'autres vraies personnes sur l'eau

Le traceur lui-même est une pièce calme : pas de mer partagée, pas de trafic, pas de vent, rien n'interrompt la préparation. Mais la mer pour laquelle vous préparez est une seule mer pour tout le monde. Une fois connecté, SHARED SEA est activé par défaut — une seule mer en direct pour tous, à ×1 — et vous pouvez le désactiver. Dans le Free Mode du simulateur de passerelle, les autres skippers qui naviguent en ce moment apparaissent sur votre carte et votre radar comme de vraies cibles, avec le nom de leur bateau ; vous les croisez dans les approches de port et les chenaux par lesquels vous venez de tracer une route.

Classroom et le scenario builder

Un instructeur construit l'exercice comme on enseigne une leçon de préparation de navigation : ✎ SCENARIO BUILDER s'ouvre par-dessus le simulateur avec une carte et des onglets à côté — le briefing, le lieu (n'importe quel port du golfe de Riga ou de la Baltique, ou n'importe quel point de la carte), OWN VESSEL et son point de départ, TIME & WEATHER (jour ou nuit, le vent, la visibilité jusqu'au brouillard épais, l'état de la mer), le trafic, les routes et les zones, et un lien de partage.

🎓 CLASSROOM → TEACH réunit une classe sur une seule mer : navigation libre, un scénario du builder, une leçon de manœuvre de port ou un exercice, avec un vent fixé ou le vent réel, la visibilité, de jour ou de nuit. OPEN THE CLASS donne un code et un lien ; jusqu'à 30 élèves à la fois, depuis n'importe quel navigateur — un portable, un Chromebook, un iPad. Une leçon toute trouvée : les élèves préparent une navigation sur le traceur et la testent pour leur voilier, puis la classe navigue les mêmes branches dans un brouillard injecté et découvre quelle préparation a tenu.

La régate : une carte de traceur de toute la Baltique

Les cartes détaillées du traceur couvrent le parcours de notre première course, THE BALTIC LAP, autour de toute la Baltique. La course en cours est THE ROARING NORTH SEA, sur des croiseurs de 50 pieds identiques — d'Helgoland à Helgoland en temps réel avec le vrai vent des prévisions et les vrais courants de marée. Chaque marque est un vrai port ou un vrai cap avec sa propre fiche dans le panneau de course, et d'autres fiches apparaissent quand vous passez des lieux intéressants. La prochaine course aura lieu ailleurs dans le monde.

Pour qui

Plaisanciers comme professionnels. Le skipper de location qui veut que le premier jour des vacances ressemble au cinquième, le régatier de club qui garde la main pendant l'hiver, la famille qui apprend ensemble sur un même bateau — et, sur la même mer, l'élève officier avant son premier quart, l'officier de pont qui révise les règles, l'instructeur qui a besoin d'une situation que toute la classe peut voir. Rien ici n'est « réservé aux débutants » ni « réservé aux professionnels » : la mer, les règles et le comportement du bateau sont les mêmes pour tous, et le simulateur juge chaque essai selon le même critère.

Comment commencer

Le Free Mode est ouvert à tous — sans compte — avec le yacht à moteur de 15 m et le croiseur de 50 pieds jusqu'à TIME ×10. Tous les autres bateaux, les unités de manœuvre de port, de voile et ECDIS — dont ce traceur de cartes — le scenario builder et Classroom TEACH sont inclus dans l'abonnement au simulateur ; sur /ecdis-simulator, le bouton affiche ▶ Open quand vous l'avez. Les élèves rejoignent gratuitement les scénarios partagés. SHARED SEA et la régate demandent un compte SkipperCheck gratuit. Notre produit principal est le VHF course (199 €, /vhf-course) — « Charter Ready » : le certificat VHF plus l'entraînement au simulateur. Rien à installer ; il faut WebGL et c'est mieux sur un ordinateur, même si cela tient sur un téléphone.

Questions fréquentes

Est-ce un ECDIS homologué ?

Non. C'est un simulateur d'entraînement : trait de côte et marques d'OpenStreetMap et d'OpenSeaMap, profondeurs d'EMODnet — proche de la vraie carte, jamais pour préparer une vraie navigation. Il entraîne le réflexe : waypoints, sonde de sécurité, vérification de route, puis la navigation.

Comment la sonde de sécurité est-elle réglée ?

Tirant d'eau plus pied de pilote : 1 m pour un bateau ou un voilier, 20 % du tirant d'eau pour un navire de 60 m ou plus. Vous saisissez le tirant d'eau ; le pied de pilote est fixé par le traceur.

Puis-je naviguer la route que j'ai préparée ?

Oui — dans le simulateur de passerelle. La même carte propose ROUTE, CHECK ROUTE et TRACK : le pilote automatique suit vos waypoints pendant que le vent réel, le trafic et les profondeurs comptent.

Ma route survit-elle à un rechargement ?

Oui. Le traceur garde ses propres routes par zone de navigation, séparées des routes du Free Mode du simulateur et de celles d'une régate.

Ouvrir le traceur de cartes

Tracez la route, donnez-lui les chiffres, sachez-le avant de quitter le ponton. Ouvrir le simulateur de traceur de cartes (ECDIS) →

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