COLREG szimulátor — 54 ütközésmegelőzési gyakorlat radar-, AIS- és hídkonzolon, a böngészőben

Minden skipper olvasta a COLREG-et, a tengeri ütközések megelőzésére vonatkozó nemzetközi szabályokat. Sokkal kevesebben álltak hajnali háromkor ködben a radar előtt egy bal elöl lévő céllal, és kellett időben eldönteniük, merre forduljanak — majd nézni, ahogy a CPA beáll, hogy kiderüljön, jól döntöttek-e. A vizsgakérdés könnyű; a mozgó kép nem az. COLREG szimulátorunk ezt a mozgó képet adja: radar PPI AIS-célokkal, élő CPA/TCPA, egy hídablak ugyanazokkal a hajókkal, és egy EVALUATE gomb, amely a szabály betűje szerint értékeli, amit tettél. A böngésződben fut, telefonon is, a /colreg-simulator címen.

Mit edz a COLREG szimulátor

Ötvennégy gyakorlat, mindegyik egy szabály vagy bekezdés köré építve, hét modulban: eligazítás, rögzített méréshatár (3, 6, 12 vagy 24 NM), a szükséges célok, és egy EVALUATE, amely a tényleges útvonaladat és sebességedet ellenőrzi.

• 5. és 7. szabály — figyelőszolgálat és az ütközés veszélye. Look-Out Scan & Identify; CPA/TCPA Recognition, ahol egyetlen közeledő célt figyelsz legalább három perc szimulált ideig, mielőtt kijelentenéd, fennáll-e a veszély. A CPA-t ARPA-szerű szűrővel számoljuk (kb. 25 másodperc), így irányváltás után időbe telik, mire beáll — mint egy valódi ARPA-n.
• 6. és 8. szabály — biztonságos sebesség és az ütközés elkerülésére irányuló intézkedés. Sűrű forgalomban, ködben vidd le a SOG-ot 6 csomóra vagy az alá; hajts végre időben, határozottan és ellenőrzötten irányváltást. Apró irányváltások sorozata megbukik, ahogy a 8(b) szabály mondja.
• 13–17. szabály — egymást látó hajók. Előzés és előzött helyzet; szembe találkozás (mindkettő jobbra, bal oldallal egymás mellett); keresztezés kitérésre kötelezett hajóként (jobbra, a tat mögött elhaladva, soha nem az orr előtt) és irányt tartó hajóként; az utolsó pillanat gyakorlata, ahol a saját bal oldaladon lévő hajó miatti balra fordulás a 17(c) szabály szerint levonást kap.
• 9. és 10. szabály — szűk csatornák és forgalomszétválasztó rendszerek. Tarts a csatorna jobb oldalán; előzz a 9(e) szerint; derékszögben keresztezd a forgalmi sávot; kis szögben sorolj be a 10(b)(iii) szerint.
• 18. szabály — a hajók egymás közötti felelőssége. A gépi hajtású hajó kitér a vitorlásnak, a halászatot végző hajónak, a korlátozottan manőverképes hajónak; ne akadályozd a merülése miatt korlátozott hajót, amelyet a 28. szabály szerinti fényeiről ismersz fel.
• 19. szabály — korlátozott látási viszonyok. Hét gyakorlat: cél egyenesen előttünk, bal elöl, jobb elöl, harántirányban, harántirány mögött, több céllal való találkozás, és a 19(e) szerinti elkerülhetetlen közeli helyzet, ahol kitérés helyett DEAD SLOW-val (kb. 2 csomó) lassítasz. A harántirány előtt lévő hajó miatti bármilyen balra fordulást a rendszer észleli és megnevezi.
• 2. és 12. szabály. Eltérés a szabályoktól közvetlen veszély elhárítására; vitorlás találkozik vitorlással.
• 34. és 35. szabály — hangjelzések. Manőverjelzések, a kételyjelzés, a ködjelzések menet közben, valamint a manőverképtelen, a korlátozottan manőverképes, a vitorlás és a halászó hajóké. A kormány alatt egy WHISTLE, amelyet rövid vagy hosszú hangért nyomva tartasz, egy-egy gomb a 34. szabály minden jelzéséhez, és FOG AUTO, amely a saját 35. szabály szerinti jelzésedet adja, amíg a látótávolság 2 km alatt van.
• 23–31. szabály — fények és jelzőtestek. Huszonhárom felismerési kvíz, úgy rajzolva, ahogy a hajó éjjel látszik — gépi hajtású, vitorlás, vontató, halászó és vonóhálós, manőverképtelen, korlátozottan manőverképes, kotróhajó, merülése miatt korlátozott, révkalauzhajó, horgonyzó és zátonyra futott, WIG-jármű, légpárnás hajó, hidroplán. Mindegyikhez négy válasz; az ítélet elmagyarázza a helyeset, és hogy a rosszak miért rosszak. DAY módban felhúzzák a nappali jelzőtesteket.

Minden ítélet ✓, △ vagy ✗ formában érkezik vissza a megállapításokkal — a megsértett bekezdés, az elért CPA a megköveteltekhez képest — és egy tippel, ha nem sikerül. ↻ Retry ugyanazt a kezdést adja újra; Next scenario → továbblép. Egy folyamatjelző számolja, hány gyakorlatot teljesítettél az 54-ből.

Az ötlet

Egy radargyakorlat csak akkor ér valamit, ha a konzol radarként viselkedik. Ezért a PPI megőrzi a radar hagyományait: RM (a saját hajó középen rögzítve, a célok relatív vektoraikon) és TM (a világ áll, minden háromszög a valós útirányán). VECT 1 és 30 perc között állítja a vektor hosszát; RNG 0,25 és 96 NM között. Kattints bármelyik háromszögre, és a célpanel megmutatja az MMSI-t, a nevet, a típust, a COG-ot, a SOG-ot, az irányszöget, a távolságot, a CPA-t, a TCPA-t, a relatív irányszöget és az aspektust, a CPA-n trendnyíllal.

A kormány igazi kormány. COG −10° / −1° / +1° / +10° beállítja a robotkormány irányát, a hajó pedig a típusától függő ütemben fordul felé; −REV / +REV a géptávíró 5 %-os lépésekben; DEAD SLOW, N (stop) és EMERG ASTERN a 19. szabály miatt van ott. A mezők azt mutatják, amit parancsoltál; a HUD azt, amit a hajó elért. A kettő közötti különbség maga a lecke — a fordulási tehetetlenség és a gép reakciója ugyanolyan lassú, mint a valóságban, ezért érdemes a „kellő időben” kifejezést a kezeddel megtanulni.

A kormány alatt van a hídablak: a kormányállásból nyíló élő kilátás, ugyanazokkal a hajókkal, amelyek a radaron vannak. Húzd, hogy körülnézz — a szemed fordul, nem az irányod. Koppints egy hajóra a 7×-es távcsőért, és a radar is kijelöli. Egy gyakorlatot egyszerre három módon oldasz meg: a PPI-n, az AIS-adatokkal, az ablakban.

Minden gyakorlathoz írásos eligazítás is tartozik a /simulator/colreg/{slug} címen — miért fontos az adott helyzet, a kulcspontok, a gyakori hibák és hol jön elő vizsgán —, amelyet elolvashatsz, mielőtt nekivágsz, és újra egy ✗ után.

A hajók, amelyeken gyakorolsz

Az 54 gyakorlatban annak a saját hajónak a hídján állsz, amelyet a gyakorlat kijelöl, annak robotkormányával és géptávírójával, hogy mindenki ugyanazzal a geometriával dolgozzon. A Free Mode-ban és a Scenario Builderben a 22 hajó bármelyikét választhatod — a 15 m-es motoros jachtot, a 30 lábas egytípusú túravitorlást, a motorcsónakot, a jetskit, az 50 lábas túravitorlást, a vitorlás katamaránt, az ILCA 7-et és az Optimistet, az AC75-öt, a 40 m-es expedíciós motoros jachtot, a 17. századi holland jacht replikáját, a 25 m-es gyors motoros jachtot, a tengeri kajakot, a hidroplánt, a révkalauzhajót, a tankhajót, a tengerjáró üdülőhajót, az ASD vontatót, a tolóhajót, a PSV-t, a CTV-t és a hidrográfiai felmérő katamaránt —, és a szabályok a hajóval együtt változnak. Egy vitorlás a 12. szabály szerint találkozik egy másikkal; járó motorral a 25(e) szabály szerint gépi hajtású hajó. A hidroplán a 18(e) szabály szerint mindenkitől távol tartja magát. A FOG AUTO is követi a hajót: ▬ vízhez viszonyítva halad, ▬▬ megállt, ▬•• vitorlával halad, harang horgonyon. Bármelyik megnyitható egy linkről, pl. /colreg-simulator?scenario=familiarization&area=gulf-of-riga&vessel=sailyacht&sails=1.

A tenger valódi

A Free Mode a Rigai-öbölben indul, a Daugava torkolata előtt, mögötte az egész Balti-tengerrel — részletesen, Luleåtól Skagenig és a dán szorosokig, mintegy 2000 kikötővel a kezdéshez. Az ég a valódi ég: a nap ott, ahol most feletted áll, a valódi hold és a csillagok, a navigációs fények napnyugtakor kigyulladnak. Az időjárás és a szél a MET Norway valódi előrejelzése — felhők, eső, hó, köd és a látótávolság, amit hagynak. DAY / NIGHT a másik nézetet mutatja; REAL visszahozza a valódi eget.

A forgalom betartja a szabályokat. Mindig van benne egy 183 m-es termékszállító tanker és egy 260 m-es tengerjáró üdülőhajó a Riga előtti hajóútban; a többi COLREG-szerinti, mesterséges intelligenciával vezérelt forgalom, amely úgy tér ki, ahogy a szabályok előírják, és ködjelzéseket ad, amikor a látótávolság 2 km alá esik — irányszögéből hallod, mielőtt meglátnád. TIME ×1, ×10 vagy ×100 sebességgel fut.

Közös tenger — más valódi emberek a vízen

Bejelentkezve a SHARED SEA alapból be van kapcsolva — egyetlen élő tenger mindenkinek ×1-en —, és kikapcsolhatod. A hajók, amelyekkel Riga előtt találkozol, más skipperek, akik épp most hajóznak a saját böngészőjükben. Egy keresztező helyzet, ahol a túloldalon valódi ember van, más gyakorlat, mint egy szkripttel — senki nem tudja megmondani, merre fordul a másik hajó, és pontosan ez a 17. szabály problémája.

Classroom és a forgatókönyv-szerkesztő

Az oktató a ✎ SCENARIO BUILDER-rel épít gyakorlatot, a SHARED SEA mellett: a helyszín (a Rigai-öböl vagy a Balti-tenger bármely kikötője, vagy a térkép bármely pontja), a saját hajó és kiindulópontja, az idő és az időjárás — hajnaltól éjszakáig bármely napon, a valódi nappal és holddal, a szél, a látótávolság egészen sűrű ködig, a hullámzás. Aztán ⊕ VESSEL és egy koppintás a térképre minden célhoz: AIS-neve, típusa (teherhajó, tanker, halászó, vonóhálós, révkalauz, manőverképtelen, korlátozottan manőverképes, merülése miatt korlátozott, vitorlás — a hozzá tartozó fényekkel, jelzőtestekkel és a 18. szabály szerinti helyével), menetben, egy megrajzolt ROUTE-on, horgonyon vagy sodródva. ▱ AREA területeket rajzol; az indítók elindítanak egy hajót, besűrítik a ködöt, megváltoztatják a szelet, 34. vagy 35. szabály szerinti jelzést adnak. ▶ RUN lefuttatja; ■ END kiértékeli, milyen közel kerültél az egyes célokhoz. ⇗ MAKE A LINK az egész forgatókönyvet magába a linkbe csomagolja — a szerverünkön semmi nem tárolódik.

🎓 CLASSROOM egy osztályt tesz egy privát tengerre. Az oktató megnyomja a TEACH-et, kiválasztja, mit hajózik az osztály — szabad hajózást, egy megépített forgatókönyvet, egy kikötési leckét vagy egy drillt —, és az OPEN THE CLASS kódot és linket ad; legfeljebb 30 tanuló csatlakozhat bármilyen böngészőből, laptopról, Chromebookról vagy iPadről. Az oktatói nézet minden hajót mutat a nyomvonalával és egy CPA-gyűrűvel, a listát sebességgel, iránnyal, CPA-val és kapcsolatokkal, valamint a karokat: ❚❚ PAUSE ALL, 🌫 FOG, 🌬 WIND, ⚙ ENGINE FAILURE, ↺ RESET TO START. ▤ SUMMARY CSV-be exportálja minden tanuló legközelebbi elhaladását és kapcsolatait.

A regatta az a hely, ahol a szabályok egy rajtvonallal találkoznak. A ⛵ REGATTA egyforma hajókat versenyeztet más valódi skipperekkel — most a THE ROARING NORTH SEA-n, egyforma 50 lábas túravitorlásokkal az Északi-tenger körül, valós időben. A THE BALTIC LAP volt az első verseny; a következő a világ egy másik pontján lesz. A verseny minden helyről mesél, amely mellett elhaladsz — minden bója egy valódi kikötő vagy fok saját kártyával a versenypanelen, és útközben újabbak bukkannak fel.

Kinek szól

Szabadidős és hivatásos hajósoknak egyaránt. A charterskippernek, aki azt szeretné, hogy a szabadság első napja olyan legyen, mint az ötödik, a klubvitorlázónak, aki télen is formában akar maradni, a családnak, amely együtt tanul egy hajón — és ugyanazon a tengeren a kadétnak az első őrszolgálata előtt, a fedélzeti tisztnek, aki felfrissíti a szabályokat, az oktatónak, akinek olyan helyzet kell, amelyet az egész osztály lát. Semmi sem „csak kezdőknek” vagy „csak profiknak” szól: a tenger, a szabályok és a hajó viselkedése mindenkinek ugyanaz, és a szimulátor minden menetet ugyanazzal a mércével értékel.

Hogyan kezdj hozzá

A Free Mode mindenki előtt nyitva áll — fiók nélkül — a 15 m-es motoros jachttal és az 50 lábas túravitorlással TIME ×10-ig, és a hét COLREG modul mindegyikében egy ingyenes gyakorlattal. Mind az 54 gyakorlat, az összes többi hajó, a kikötési, vitorlázási és ECDIS egységek, a forgatókönyv-szerkesztő és a Classroom TEACH a szimulátor-előfizetéssel jár; a tanulók ingyen csatlakoznak a megosztott forgatókönyvekhez. A SHARED SEA-hez és a regattához ingyenes SkipperCheck-fiók kell. Fő termékünk a VHF course (199 €, /vhf-course): „Charter Ready” — a VHF-bizonyítvány a szimulátoros gyakorlással együtt.

Gyakori kérdések

Működik telefonon?

Igen. A konzol, a hídablak és a kormány elfér egy telefonon; a FULL elrejti a böngésző sávjait.

Hogyan értékel az EVALUATE?

A szabály betűje szerint: az irányváltásod iránya és mértéke, mikor hajtottad végre, az elért CPA, és hogy a bekezdés tilt-e valamit abból, amit tettél. Felsorol minden megállapítást, és tippet ad.

Miért nem változik azonnal a CPA, amikor irányt váltok?

Mert úgy szűrjük, ahogy egy valódi ARPA szűri — kb. 25 másodperc, mire beáll.

Használhatja egy iskola?

Igen. Az oktató megépít egy forgatókönyvet, kóddal megnyit egy osztályt, és legfeljebb 30 tanuló hajózza végig egy privát tengeren.

Kezdd most

Nyisd meg a konzolt a /colreg-simulator címen, válassz egy gyakorlatot, nyomd meg a START-ot — és figyeld a CPA-t.

Kapcsolódó olvasnivaló

• Online többjátékos hajószimulátor — egyetlen élő tenger minden skippernek, a mai valódi széllel, időjárással és élesben a COLREG-gel
• ECDIS szimulátor és térképplotter — útvonaltervezés valódi mélységeken, ellenőrzés a saját hajódra, a böngészőben
• Forgatókönyv-szerkesztő és osztályterem a hajószimulátorban — építsd fel a gyakorlatot, tedd az egész osztályt egy tengerre
• Gyors motoros jacht szimulátor — 25 m és 48 csomó felszíni hajtással, a böngészőben
• Motorcsónak-szimulátor — 5 méteres külmotoros csónak: siklás, kikötés és kikötői illem a böngészőben
• Tengeri kajak szimulátor — támasztás, eszkimóforduló és láthatóság a valódi Balti-tengeren, böngészőben
• Jet ski szimulátor — gáz, kormányzás és közlekedési szabályok a vízi motorhoz, a böngészőben
• Hidroplán szimulátor — klasszikus bozótrepülő úszótalpakon, fel- és leszállás vízen, a böngészőben
• Összes cikk · A szimulátor megnyitása

A hajótípusokat általánosan írjuk le; a SkipperCheck nem áll kapcsolatban egyetlen hajógyárral vagy osztályszövetséggel sem.