Hajóhíd-szimulátor — vezess egy 183 méteres tartályhajót és egy 260 méteres tengerjáró üdülőhajót egy élő parancsnoki hídról, a böngészőben

Egy nagy hajó semmit sem csinál azonnal. A géptávíró FULL ASTERN-re áll, és fél percig semmi sem történik; a kormány teljesen ki van térítve, és a fordulás egy hajóhossznyival később érkezik meg. Ezt a késést úgy tanulod meg, hogy ott állsz a hídon, és csinálod — és kevesünknek adatik meg egy tartályhajó hídja, hogy kísérletezzünk rajta. A hajóhíd-szimulátorunk megadja neked ezt a hidat: egy 183 m-es termékszállító tartályhajót és egy 260 m-es tengerjáró üdülőhajót, üvegfalú kormányállást hídszárnyakkal, amelyekre kisétálsz, konzolokat, amelyeket megérintesz, és karokat, amelyeket elhúzol, valódi tengeren, valódi időjárásban, a böngészőben — telefonon is.

Mit gyakorol a hajószimulátor

• A géptávíró (↑ ↓, egyszerre egy parancs): DEAD SLOW, SLOW, HALF, FULL előre és hátra, STOP, NAV FULL. A tartályhajó lassú járású dízele sűrített levegővel indul, fél perc vagy több kell neki, hogy felpörögjön, és nagyjából tíz perc alatt terhelődik fel NAV FULL-ig. A hátramenethez leáll, és fordított irányban újraindul, és minden indítás indítólevegőt fogyaszt — túl sok indítás után nem indul be.
• Megállási távolságok. NAV FULL-ból a megrakott tartályhajónak egy vészmegállás nagyjából tíz hajóhosszába és tíz percébe kerül, és a hátrafelé forgó hajócsavar jobbra fordítja az orrát (csavarhatás). Ha a gépet csak leállítod, még mérföldeken át fut tovább. Minden megállást jó előre tervezz meg.
• Lassú hajótest kormányzása. A kormánylapát másodpercenként kb. 2,5°-ot mozdul, és a fordulás lassan épül fel; ellenkormánnyal fogd meg, mielőtt eléri az új irányt. Teljesen kitérített kormánnyal kb. négy hajóhossz alatt fordul meg. Hátramenetben járó géppel, amíg a hajó még fut előre, a kormány alig hat; csaknem állva egy rövid előremeneti gázlökés fordítja el.
• Parthatás. Part közelében a farát beszívja, az orrát eltolja a víz — hagyj helyet a partoknak és a rakpartfalaknak.
• Ballasztban vagy megrakva. 7,0 m ballasztban vagy 12,0 m LADEN (LOAD a SHIP · MAIN ENGINE alatt, álló géppel): két különböző hajó.
• Podok és joystick. Az üdülőhajón a PODS SEA a kormánykerékkel fordítja mindkét azipodot (±35°); 6 csomó alatt a JOYSTICK (V billentyű) egy STERN és egy BOW csúszkát ad a három orrsugárkormányhoz — mindkettő egy irányba, és oldalazva megy, ellentétesen, és helyben fordul. 30 csomós oldalszélben a magas oldalfalai miatt alig tudja tartani magát.
• Vontatók (T billentyű): kettő nagyjából egy perc alatt köt be elöl és hátul, a választott oldalon; ◀ ▶ tolja vagy húzza mindkét véget. 4 csomó alatt teljes hatásúak, 7-ig kevésbé, 8 csomó fölött eloldanak.
• Hol állsz. ◧ P WING, CONN, S WING ◨ (a , / és . billentyűk) kivisz a hídszárnyra és vissza. A LOOK AFT (B billentyű) a szárny végére visz, onnan hátrafelé nézel a hajó oldala mentén a vízvonalig; még egyszer, és egyenesen lefelé nézel a rakpart szélére és az ott toló vontatóra; még egyszer előre, az orra a rakpart mellett. A ⌖ CENTER előre néz.
• Élő konzolok. Érints meg egy konzolképernyőt — RADAR, ECDIS, CONNING —, és megnyílik a radarunk, a térképünk vagy a manőverkijelzőnk. Nyomj hosszan egy kezelőszervet, aztán húzd: a géptávírót, az orrsugárkormány karját, a kormánykereket a peremén, a pod-karokat, a joysticket. Az azonnal kezdett húzás csak körülnéz, így a kormány és a gépek sosem mozdulnak el véletlenül. A hídszárnyak konzoljain lévő karok is működnek.
• Zoom és távcső. A két hajón a − (egérgörgő vagy csippentés) 140°-os szélességig nyitja ki a látképet. Érints meg egy hajót (vagy nyomd meg a BINOCULARS gombot), és 7×-es távcső fordul felé; a radar ugyanazt a célt jelöli ki. A CHASE vagy TOP nézetből is — a távcső leengedésekor az a nézet tér vissza.

Az ötlet

Egy hajó parancsnoki hídja nem műszerfal; egy helyiség, amelyben mozogsz. Ezért helyként építettük meg: egy irányítóállás, két hídszárny, konzolok, amelyek képernyője a szimulátor saját radarja, térképe és manőverkijelzője, és kezelőszervek, amelyeket megfogsz és mozgatsz. A parancs és a hajó válasza közötti késés maga a lecke: a gép magával hozza az indítólevegőt, a fordulatszám felépülését és a csavarhatást; a hajótest a lendületét, lassú kormányát és a part szívóhatását.

A GLASS (⛶ FULL SCREEN vagy ⛶ GLASS) a látképpel tölti ki a képernyőt. A RADAR, CONNING, CHART és HELM panelként nyílik meg fölötte (⤢ nagyobb, ✕ vagy Esc bezár), az alsó sáv pedig mutatja az irányt, a sebességet, a fordulási sebességet, a kormányt vagy a podokat, a géptávírót, a sugárkormányokat, a mélységet és a szelet, a PAUSE, TIME, TUGS, PODS, MAKE FAST, DOCK, ↶ 5 MIN / 30 MIN BACK és ↻ RESTART gombokkal. Álló telefonon a panel a látkép alatt van. A CLASSIC visszahozza a régi elrendezést. A GLASS minden vízi járműé: egy vitorlás a látkép fölött nyitja meg a HELM panelját vitorlákkal, szkótokkal és motorral — csak nincs manőverkijelzője és fordulási sebessége.

A ▤ POSTER (a ✎ BOAT mellett, és POSTER néven a hídnézetben) megnyitja a kormányállás manőveradat-plakátját, amilyet a hajók a hídon tartanak: fordulókörök teljes és fél sebességnél mindkét irányba (előrehaladás, oldalirányú elmozdulás, taktikai átmérő), vészmegállás és kifutás, minden gépparancs sebessége, a csavarhatás, a sugárkormányok és az a szél, amelyben még tartanak, merülés, vízfelszín feletti magasság és szélfelület — a szimulátor saját fizikájával mért adataink az adott hajóra; válassz másik járművet az összehasonlításhoz.

A ⧉ SECOND SCREEN a 3D-nézetet, a radart, a térképet vagy a műszereket külön ablakba teszi — húzd át egy másik monitorra vagy kiterjesztett kijelzőként használt tévére.

Egy játékvezérlő a hidat kézbe vehető dologgá teszi: bármilyen eszköz, amelyet a böngésző gamepadként lát — konzolkontroller, USB-s pad vagy repülőszimulátoros botkormány, kormányszarv, pedál vagy gázkar. A kiosztás a hajtást követi (SINGLE LEVER + WHEEL a tartályhajón, JOYSTICK · DP a podokhoz), a hajó géptávírója nyomásonként egy parancsot lép, a CONTROLLER pedig hajónként újraosztja az összes kezelőszervet.

A hajók, amelyeken csinálod

• Termékszállító tartályhajó, 183 m × 32,2 m. Egy lassú járású dízel, egy hajócsavar, egy kormánylapát, egy orrsugárkormány. 7,0 m ballasztban, 12,0 m megrakva. A klasszikus egycsavaros hajó.
• Tengerjáró üdülőhajó, 260 m × 32 m, 8,0 m. Dízel-elektromos, két körbeforgatható azipod, három orrsugárkormány. Gyorsabban reagál, viszont a felépítménye falként áll a szélnek.

Mindkettő a Daugaván felfelé jut el Rigáig, és csak a nagyobb kikötőmedencékbe fér be; máshol közvetlenül a bejárat előtt indulnak, befelé tartva. A hídszárnyak, a LOOK AFT, az élő konzolok, a vontatók, a 140°-os zoom és a CONNING az övék. A GLASS, a plakát, a távcső, a második képernyő és a játékvezérlő mind a 22 vízi járműé — a 15 m-es motoros jachttól, a 30 lábas egytípusú túravitorlástól és az 50 lábas túravitorlástól az ASD-vontatóig, a PSV-ig és a hidrográfiai felmérő katamaránig.

A tenger valódi

A Free Mode a Rigai-öbölben, a Daugava torkolata előtt indul, és tiéd az egész Balti-tenger — Gotland, Bornholm, az észt szigetek, a svéd és finn szigetvilág, a Finn- és a Botteni-öböl, a dán szorosok és a Kattegat. Az AREA megnyitja a kikötőválasztót: a Rigai-öböl 107 valódi kikötője, kezdetnek kb. 2000 további a Balti-tenger körül, és egy második tenger Közép-Dalmáciában.

Az ég valódi — a nap ott, ahol most éppen feletted áll, a valódi hold és csillagok —, az időjárás és a szél pedig a MET Norway valódi előrejelzése: felhő, eső, hó, köd és a látótávolság, amit hagynak. A világítótornyok és bóják napnyugtakor a valódi fényjelzésükkel gyulladnak fel. Van hullámzás és áramlás; 2 tengeri mérföld alatti látótávolságnál minden jármű leadja a ködjelzését. A radar PPI képe AIS-réteggel, CPA / TCPA és az OpenSeaMap térkép pontosan azok a képernyők, amelyeket a konzolokon megérintesz. A forgalom a COLREG szabályait követi — köztük mindig egy MI-vezérelt tartályhajó (MT …) és egy MI-vezérelt üdülőhajó (M/S …). Partvonal és hajózási jelek © OpenStreetMap közreműködők (ODbL); mélységek © EMODnet Bathymetry Consortium (CC BY 4.0).

Közös tenger — más valódi emberek a vízen

Bejelentkezve a SHARED SEA alapból be van kapcsolva — egy élő tenger mindenkinek ×1-en —, és kikapcsolhatod. Vidd ki a tartályhajót Rigából, és a hajózóútban szembejövő vitorlások más skipperek lehetnek, akik épp most hajóznak; ők a radarjukon látják a te MT-det, ahogy te is őket. Egy gyakorló szél ott csak a tiéd — a többiek megtartják a valódi szelet, és a hajód neve mellett PRACTICE WIND feliratot látnak.

Az osztályterem és a forgatókönyv-szerkesztő

Az oktató a ✎ SCENARIO BUILDER-rel építi fel a gyakorlatot: név, eligazítás, helyszín (az öböl vagy a Balti-tenger bármely kikötője, vagy a térkép bármely pontja); az OWN VESSEL — mondjuk a megrakott tartályhajó, UNDER WAY a Daugaván vagy MADE FAST egy rakparton; idő és időjárás bármely napra, szél, látótávolság egészen a sűrű ködig; forgalmi hajók AIS-névvel, típussal és útvonallal; kiváltó események, amelyek leeresztik a ködöt vagy VTS-hívást küldenek. A ⇗ MAKE A LINK az egész forgatókönyvet magába a linkbe csomagolja — a szerverünkön semmi sem tárolódik —, a ■ END pedig kiértékelést ad.

A 🎓 CLASSROOM egy osztályt egy privát tengerre tesz. Az oktató megnyitja a TEACH-et, kiválasztja a FREE SAILING-et, egy SCENARIO-t, egy DOCKING LESSON-t vagy egy DRILL-t, és kap egy kódot (például K7QM-2XPA) és egy linket — egyszerre legfeljebb 30 tanuló, bármilyen böngészőből. Az INSTRUCTOR VIEW minden hajót mutat a nyomvonalával és CPA-gyűrűjével; az oktató ❚❚ PAUSE ALL-t nyomhat, 🌫 FOG-ot vagy 🌬 WIND-ot küldhet, és ⚙ ENGINE FAILURE-t idézhet elő. A tanulók a kóddal csatlakoznak, és az osztály saját tengerén hajóznak.

A verseny — és a világ azon túl

Ugyanez a szimulátor futtatja a regattát. Most a THE ROARING NORTH SEA zajlik: más valódi skipperek egyforma 50 lábas túravitorlásokon, egy egytípusú osztály, Helgolandtól Helgolandig az Északi-tenger körül — Oslo, Bergen, Newcastle, Guernsey és haza — valós időben, a valódi előrejelzett széllel, a valódi árapállyal és árapály-áramlásokkal. A THE BALTIC LAP, Rīgából az egész Balti-tenger körül, volt az első verseny; a következő a világ egy másik pontján lesz. A verseny mesél a helyekről, amelyek mellett elhaladsz — minden bója egy valódi kikötő vagy fok saját kártyával, és útközben újabb kártyák bukkannak fel: Helgoland és a Wadden-tenger, Skagen, a norvég fjordok, a Shetland-szigetek, az olajmezők, a Doveri-szoros.

Kinek szól

Hivatásosaknak és szabadidős hajósoknak egyaránt. A kadétnak az első őrszolgálata előtt, a fedélzeti tisztnek, a révkalauznak, a vontató-, offshore- vagy hidrográfiai hajó legénységének, a képzőközpontnak, amely olyan helyzetet akar, amelyet minden tanuló megismételhet — és ugyanazon a tengeren a szabadidős skippernek, akit érdekel, hogyan vezetik a munkahajókat, és mire képes és mire nem a horizonton látszó hajó. A jármű, a tenger és a szabályok mindenkinek ugyanazok; csak a gyakorlatok a hivatásosokéi.

Hogyan kezdj hozzá

Nyisd meg a /colreg-simulator oldalt. A Free Mode mindenki előtt nyitva áll — fiók nélkül — a 15 m-es motoros jachttal és az 50 lábas túravitorlással, legfeljebb TIME ×10-en; a GLASS, a plakát és a távcső már ezeken is működik. A tartályhajó, az üdülőhajó és minden más jármű, a kikötési, vitorlázási és ECDIS-egységek, a forgatókönyv-szerkesztő és a Classroom TEACH a szimulátor-előfizetéssel jár; a tanulók ingyen csatlakoznak a megosztott forgatókönyvekhez. A SHARED SEA-hez és a versenyhez ingyenes SkipperCheck-fiók kell.

Fő termékünk a VHF course (199 €, /vhf-course): „Charter Ready” — a VHF-bizonyítvány plusz gyakorlás a szimulátorban.

Gyakori kérdések

Tényleg vezethetem a tartályhajót telefonról?

Igen. A hídszárnyak, a konzolok és a húzható kezelőszervek érintéssel működnek; álló telefonon a panelek a látkép alatt vannak, és egy csippentés megnyitja a 140°-os zoomot.

Miért nem történik semmi, amikor FULL ASTERN-t adok?

A tartályhajó gépének le kell állnia, és sűrített levegővel fordított irányban újra kell indulnia; számíts fél percre, mire a hátramenet hatni kezd, és a megállást tíz hajóhosszal előbb tervezd meg.

Vedd át a hajó vezetését

Állj a hídra, sétálj ki a szárnyra, és vidd a hajót a rakpart mellé: /colreg-simulator — a VESSEL alatt válaszd a tartályhajót vagy az üdülőhajót, és nyomd meg a ⛶ GLASS gombot.

Kapcsolódó olvasnivaló

• Vontatóhajó-szimulátor — vontatás, kísérés és push-pull valódi vontatókötelekkel, a böngészőben
• Révkalauz-átszállás szimulátor — a révkalauzhajó egy haladó hajó oldalánál, a böngészőben
• Kikötés gyakorlása hajószimulátorban — kikötői manőverek 107 valódi kikötőben, a böngészőben
• Hajószimulátor — egy 40 méteres explorer motoros jacht vezetése a böngészőben
• Révkalauzhajó szimulátor — révkalauz-átszállás a tengeren, a böngészőben
• Tartályhajó-szimulátor — hajóvezetés egy 183 méteres termékszállító tartályhajón, a böngészőben
• Tengerjáró üdülőhajó szimulátor — azipodok, joystick és egy 260 m-es hajó kikötése a böngészőben
• ASD vontatóhajó-szimulátor — kikötői vontatás, azimutális hajtások és a vontatókötél, a böngészőben
• Összes cikk · A szimulátor megnyitása

A hajótípusokat általánosan írjuk le; a SkipperCheck nem áll kapcsolatban egyetlen hajógyárral vagy osztályszövetséggel sem.