Offshore szimulátor — PSV dinamikus pozicionálással a platformnál és CTV push-on átszállás a szélturbinánál, a böngészőben

Senki sem olvasásból tanulja meg az 500 m-es zónát: az ellenőrzőlista kint, a VHF-hívás, az az oldal, ahol a sodródás elvisz a szerkezettől, a munkaterület a daru alatt, egy hajtómű, amely emelés közben leold — vagy egy személyszállító hajón az a pillanat, amikor az orrfender megfogja a turbina kikötőlétráját, és egy technikus átlép. A SkipperCheck offshore szimulátora a böngészőbe hozza a platformokat, egy szélerőműparkot, egy 80 m-es, dinamikus pozicionálással (DP) felszerelt platformellátó hajót (PSV) és egy 26 m-es CTV-t, pontozott gyakorlatokkal és egy bemutató operátorral, aki mindegyiket előbb megmutatja — telefonon is.

Mit gyakoroltat az offshore szimulátor

A ⛽ OFFSHORE a SHARED SEA mellett megnyitja az OFFSHORE PRACTICE-t: hét pontozott gyakorlat és három szabad gyakorlás.

• Az 500 m-es zóna, rendesen. 1. gyakorlat, INTO THE 500 m ZONE: megállni a zónán kívül, azon az oldalon, ahol a sodródás elvisz a szerkezettől, és végigmenni az 500 m-es ellenőrzőlistán — azimut hajtóművek átforgatva, orrsugárkormányok mindkét irányba kipróbálva, JOYSTICK vagy AUTO POS kiválasztva, ✓ WEATHER a határértékekhez mérve (szél 35 csomó, Hs 3,0 m). Aztán a VHF CALL: háromféleképpen lehet mondani, egy a helyes — a hajó neve, a pozíciója, ellenőrzőlista kész, a kérés, a cél. Engedély nélkül behajtani bukás. Bent: legfeljebb 5 csomó, beállni 60 m-re az oldalfaltól, jelenteni READY, várni a „come in”-re.
• Elsodródás vagy rásodródás? A 2. gyakorlat előbb kérdez, megállítva: a szél felőli vagy a szél alatti oldal? A rossz válasz 40 pontba kerül, és hozza a magyarázatot.
• A PSV négy vezérlési módja. A V váltogat a LEVERS (egy kar mindkét azimut hajtóműhöz, a kormánykerék ±35°-kal fordítja őket, Q / E az orrsugárkormányok), a JOYSTICK (↑ ↓ előre és hátra, ← → oldalra, Q / E fordulás), az AUTO HDG (joystick tartott iránnyal) és az AUTO POS között — ez egy DP, amely a pozíciót és az irányt tartja szél, hullám és áramlás ellen; a nyilak 1 m-rel, a Q / E 1°-kal mozdítja az alapjelet. Joystick és DP csak 6 csomó alatt; ha megérinted a kart vagy a kereket, a vezérlés visszakerül a LEVERS-re — ez átvétel.
• A DP-panel olvasása. Minden hajtómű tolóereje léptékhelyesen, az igény, a szél, az alapjel a 3 m-es és 5 m-es gyűrűivel, a terhelés; a lámpa jelzései: DP OK, POS WARN, POS ALARM, THRUST LIMIT, THRUSTER FAULT, POS REF JUMP.
• Rakományemelés, kézzel és DP-vel. A 3. gyakorlat csak kézi: a hajó oldala 5–10 m-re a jacket lábvonalától, a tatfedélzet 6 m-en belül a darukampótól, párhuzamosan 10°-on belül, legfeljebb 0,35 csomóval — három 45 másodperces emelés; ha elhagyod a munkaterületet, az emelés leáll, 3 m alatt a daru leáll, az érintkezés bukás. A 4. gyakorlat megengedi az AUTO POS-t — és a második emelés közben leold a jobb oldali azimut hajtómű: DP ALARM, el kell húzódni 30 m-re.
• A drive-off. 5. gyakorlat: 8 m-re a szél felőli oldaltól AUTO POS-ban egy 15 m-es DGPS-ugrás miatt a DP nekiviszi a hajót a jacketnek. Vedd át kézzel, és távolodj el 30 m-re; minden 8 másodperc feletti reakciómásodperc 3 pontba kerül.
• A CTV push-on. A 6. és 7. gyakorlat a B2-H8 turbinánál, a BALTIC 2 déli szélén: merőlegesen és középre érkezni a kikötőhely létrájára, legfeljebb 0,5 csomóval (1,0 csomó felett: HARD LANDING). Amint az orrfender ON a két csövön, nyomni kell — mérsékelt hullámzásban a tolóerő nagyjából harmadával, erősödésnél többel —, hogy GRIPS; túl kevés, és SLIPS. 5 másodperces fogásnál egy technikus átlép; két átszállás, aztán 20 m-t hátrálni. A 7. gyakorlat ugyanez erősödő hullámzásban.
• Jelzések és fények. Minden létesítmény 15 másodpercenként fehér Mo(U)-t mutat, a sarkain piros Mo(U)-t, ködben 30 másodpercenként Mo(U) hangjelzést ad; a szélpark sarokturbinái 5 másodpercenként sárgán villannak. Joystick módban 3 csomó alatt maga a PSV mutatja a COLREG 27(b) szabálya szerinti fényeket és jelzőtesteket.

Minden gyakorlat saját szelet, hullámzást és áramlást állít be, és 100 pontból értékel — ★★★ 90-től, ★★ 75-től. A 8–10. gyakorlat FREE PRACTICE: a PSV a GR-1-nél, a PSV a BALTIC BETA előtt, a CTV a BALTIC 2-ben, valódi időjárásban, bíró nélkül.

Az ötlet

Az offshore munka az utolsó 500 m-en zajlik, többnyire 1 csomó alatt. Ezért megépítettük azt a két hajót, amely ezt a munkát végzi, a szerkezeteket, amelyeknél dolgoznak, és a zóna szabályait. A szerkezetek valódiak, és ott állnak, ahol a valóságban: a BALTIC BETA önemelő termelőplatform és a PG-1 kútfejplatform a B3 mezőn, mintegy 40 NM-re Rozewie-től északra, a szomszédos mező olajplatformja és a BALTIC 2 szélerőműpark Rügentől északra — 80 turbinája az OpenStreetMap alapján elhelyezve (© OpenStreetMap contributors, ODbL), és egy alállomás. A Rigai-öböl közepén áll a TRAINING PLATFORM GR-1 — gyakorlóobjektum, nem valódi szerkezet —, hogy az öt PSV-gyakorlat azon a tengeren folyjon, ahová mindenki eljut.

Minden létesítménynek 500 m-es SAFETY ZONE-ja (biztonsági zónája) van, és egy az egész BALTIC 2-t lefedi — 500 m a külső turbinák körül és a köztük lévő víz. A zónák bíborszínűek a térképen, a radaron és a kikötési terven; a Free Mode kiírja: NO ENTRY WITHOUT THE INSTALLATION'S PERMISSION, ha átlépsz egyet.

A lábak, a turbinaalapok és minden kikötőhely két csöve kemény: a hajótest és a fenderek cölöpként kezelik őket. A DP becsületes — egyszerű DP szél-előrecsatolással, egyetlen DGPS-referenciával, amely kb. 0,3 m-t vándorol; kb. 42 csomós széltől már nem tud tartani, és a panel THRUST LIMIT-et ír. A push-on értékelése a fogáson múlik: a hullámzás a csövekhez emeli-süllyeszti az orrot, és kb. Hs 1,8 m felett semmilyen nyomás nem tart ki minden hullámnál.

A ┄ GUIDE (Shift+G) kirajzolja az ajánlott útvonalat — push-onnál a kikötőhely merőlegesére 120 m-rel előtte, orral a hullámok felé, SLOW 3 csomó 80 m-nél, DEAD SLOW 25 m-nél, TOUCH · PUSH ON —, és sosem változtat a pontszámon.

▶ DEMO — előbb a DP-operátor csinálja. ▶ DEMO a START mellett: egy bemutató DP-operátor végigviszi a PSV öt gyakorlatát a hajó saját kezelőszerveivel — az ellenőrzőlistát, a VHF-hívást, a munkaterületet, a leoldást, a drive-offot —, egy bemutató CTV-skipper pedig mindkét push-ont a vízsugárhajtásokkal. Minden kezelőszerv, amelyet használ, narancs keretet kap, és a DEMO sáv kiírja a parancsot és az okát; érints meg egy kezelőszervet, és felajánlja: TAKE OVER?; a ▶ YOUR TURN ugyanazt a helyzetet adja neked.

▦ PLAN — a felülnézet. Az OFFSHORE ▦ PLAN-ben nyílik, a függőleges felülnézetben, amely keretbe foglalja a hajódat és a munkaterületet vagy a kikötőhelyet; a ◩ 3-D visszavisz a hídra. A ⚓ DOCK kirajzolja a munkaterületeket és a kikötőhely vonalát.

A hajók, amelyeken gyakorolhatod

A szimulátor 22 hajója közül kettő ehhez az egységhez készült, a VESSEL menü Offshore csoportjában.

• A PSV — 80 m-es platformellátó hajó: két azimut hajtómű a tatnál, két orrsugárkormány, 14,5 csomó. Karok az átkeléshez, joystick és DP a munkához; az orrsugárkormányok a sebességgel elveszítik hatásukat, ezért csak 6 csomó alatt joystickos hajó.
• A CTV — 26 m-es személyszállító katamarán két vízsugárhajtással (↑ ↓ mindkettő, ← → kormányzás, Q / E helyben fordulás), 25,8 csomó teljes gázzal, egy nagy gumi push-on fender mindkét orron át és egy PUSH-ON kijelző.

A különbség maga a lecke: a PSV gyakorlatai az eljárásról, a módok fegyelméről és arról szólnak, mit tegyél, ha a DP hazudik; a CTV-éi az érintkezéskori sebességről, a merőlegességről és a hullámzáshoz illő nyomásról. Mindkettő megnyílik egy linkről: /colreg-simulator?scenario=familiarization&area=gulf-of-riga&vessel=psv vagy vessel=ctv.

A többi 20 — a 15 m-es motoros jachttól, a 30 lábas egytípusú túravitorlástól és az 50 lábas túravitorlástól a tankerig, a tengerjáró hajóig, a vontatókig és a felmérő katamaránig — nem offshore hajó, de a platformok és a park a Free Mode-ban mindegyiknek ott vannak: haladj el éjjel a BALTIC BETA mellett, nézd meg a Mo(U) fényeket, és maradj ki a bíborszínű zónából.

A tenger valódi

Az offshore gyakorlás ugyanabban a Free Mode-ban fut, mint minden más: a Rigai-öböl teljes részletességgel, az egész Balti-tenger Luleåtól Skagenig és Kielig, mintegy 2000 indulási kikötővel — a FREE PRACTICE pedig egyenesen a távoli szerkezetekhez visz Rozewie elé és Rügentől északra.

Az ég valódi — a nap ott, ahol most feletted áll, éjjel a valódi hold és csillagok —, az időjárás pedig a MET Norway valódi előrejelzése: felhő, eső, hó, köd és a látótávolság, amit hagynak. Szabad gyakorlásnál a szél és a hullámzás a mai; egy pontozott gyakorlat a sajátját állítja be, utána visszajön a valódi időjárás.

Közös tenger — más valódi emberek a vízen

Bejelentkezve a SHARED SEA alapból be van kapcsolva — egyetlen élő tenger mindenkinek ×1-en —, és kikapcsolhatod. A CTV, amelyet a BALTIC 2-ben egy kikötőhelynek nyomódni látsz, vagy a PSV, amely DP-n áll a GR-1 előtt, lehet egy másik valódi skipper egy másik böngészőben.

Classroom és a forgatókönyv-szerkesztő

A 🎓 CLASSROOM → TEACH privát osztályt nyit egy iskolának vagy klubnak: FREE SAILING, egy SCENARIO, egy DOCKING LESSON vagy egy DRILL, a gyakorlatok között az offshore is. Az OPEN THE CLASS ad egy kódot és egy linket; legfeljebb 30 tanuló csatlakozik bármilyen böngészőből — laptopról, Chromebookról, iPadről. Az INSTRUCTOR VIEW minden hajót mutat az útvonalával, egy CPA-gyűrűvel és a pontszámával; a ❚❚ PAUSE ALL, a 🌫 FOG, a 🌬 WIND és a ⚙ ENGINE FAILURE egy tanulóhoz vagy mindenkihez megy; a ▤ SUMMARY CSV-be exportálja az osztályt.

A ✎ SCENARIO BUILDER-rel az oktató gyakorlatot építhet: a helyszín (bármely kikötő a Rigai-öbölben vagy a Balti-tengeren, vagy bármely pont a térképen), a saját hajó — a PSV-t és a CTV-t is beleértve —, a napszak, a szél, a látótávolság és a hullámzás, más hajók útvonalakkal és COLREG-típusokkal, területek és kiváltó események. A ⇗ MAKE A LINK az egész forgatókönyvet a linkbe csomagolja; aki megnyitja, rögtön nyomhatja a ▶ RUN-t.

Kinek szól

Hivatásos és szabadidős hajósoknak egyaránt. A kadétnak az első őrszolgálata előtt, a fedélzeti tisztnek, a révkalauznak, a vontató-, offshore- vagy felmérőhajók legénységének, a képzőközpontnak, amely olyan helyzetet akar, amelyet minden tanuló megismételhet — és ugyanazon a tengeren a szabadidős skippernek, akit érdekel, hogyan kezelik a munkahajókat, és mit tud és mit nem tud a látóhatáron lévő hajó. A hajó, a tenger és a szabályok mindenkinek ugyanazok; csak a gyakorlatok a hivatásosoké.

Hogyan kezdj hozzá

A Free Mode mindenki számára nyitott — fiók nélkül — a 15 m-es motoros jachttal és az 50 lábas túravitorlással, TIME ×10-ig. A PSV, a CTV és az OFFSHORE PRACTICE, minden más hajó, a kikötési, vitorlázási és ECDIS egység, a forgatókönyv-szerkesztő és a Classroom TEACH a szimulátor-előfizetéssel jár; a tanulók ingyen csatlakoznak a megosztott forgatókönyvekhez. A SHARED SEA-hez és a regattához ingyenes SkipperCheck-bejelentkezés kell.

Fő termékünk a VHF course (199 €, /vhf-course) — „Charter Ready”: a VHF bizonyítvány és a szimulátoros gyakorlás együtt.

Gyakori kérdések

Kell bármit telepítenem?

Nem — a böngészőben fut laptopon, Chromebookon, iPaden vagy telefonon; játékvezérlő is működik.

A DP valódi DP-rendszer?

Egyszerű — PID a pozícióra és az irányra, szél-előrecsatolás, egyetlen pozícióreferencia — a valódi állapotjelzésekkel; capability plot nincs.

Valódiak a platformok?

A BALTIC BETA, a PG-1, az olajplatform és a BALTIC 2 szélerőműpark ott áll, ahol a valódiak, nyilvános források alapján elhelyezve; a GR-1 a Rigai-öbölben csak gyakorlóobjektum.

Mi van, ha engedély nélkül behajtok az 500 m-es zónába?

Az 1. gyakorlatban a gyakorlat elbukik. A Free Mode-ban a szimulátor szól: NO ENTRY WITHOUT THE INSTALLATION'S PERMISSION.

Próbáld ki

Nyisd meg a /colreg-simulator oldalt, nyomd meg a ⛽ OFFSHORE gombot, és nézd meg, ahogy a DP-operátor bevezeti a PSV-t az 500 m-es zónába, mielőtt te magad csinálnád.

Kapcsolódó olvasnivaló

• Hidrográfiai felmérés szimulátor — többsugaras mérővonalak egy hidrográfiai katamaránon, a böngészőben
• Vontatóhajó-szimulátor — vontatás, kísérés és push-pull valódi vontatókötelekkel, a böngészőben
• Révkalauz-átszállás szimulátor — a révkalauzhajó egy haladó hajó oldalánál, a böngészőben
• Platformellátó hajó szimulátor — DP, joystick és az 500 m-es zóna, a böngészőben
• CTV szimulátor — push-on a szélturbinánál személyzetszállító hajóval, a böngészőben
• Összes cikk · A szimulátor megnyitása

A hajótípusokat általánosan írjuk le; a SkipperCheck nem áll kapcsolatban egyetlen hajógyárral vagy osztályszövetséggel sem.