Offshoresimulator — PSV med dynamisk positionering vid en plattform och CTV push-on vid ett vindkraftverk, i webbläsaren

Ingen lär sig 500-meterszonen genom att läsa om den: checklistan utanför, VHF-anropet, avdriftssidan, arbetsrutan under kranen, en thruster som löser ut mitt i ett lyft — eller, på ett crew transfer vessel, ögonblicket då bogfendern tar tag i vindkraftverkets båtlandning och en tekniker kliver över. SkipperChecks offshoresimulator lägger plattformarna, en vindkraftspark, ett 80 m plattformsförsörjningsfartyg (PSV) med dynamisk positionering (DP) och ett 26 m CTV i webbläsaren, med bedömda övningar och en demooperatör som visar varje övning först — även i mobilen.

Vad offshoresimulatorn tränar

⛽ OFFSHORE, bredvid SHARED SEA, öppnar OFFSHORE PRACTICE: sju bedömda övningar och tre för fri träning.

• 500-meterszonen, gjord ordentligt. Övning 1, INTO THE 500 m ZONE: stanna utanför zonen på avdriftssidan och gå igenom 500-meterschecklistan — azimutpropellrarna svängda, bogtunnlarna provade åt båda hållen, JOYSTICK eller AUTO POS valt, ✓ WEATHER mot gränserna (vind 35 knop, Hs 3,0 m). Sedan VHF CALL: tre sätt att säga det, ett rätt — fartygets namn, position, checklistan klar, begäran, syftet. Att gå in utan tillstånd underkänner. Därinne: högst 5 knop, stabilisera 60 m från sidan, rapportera READY, vänta på ”come in”.
• Avdrift eller pådrift? Övning 2 frågar först, pausad: lovartssidan eller läsidan? Fel svar kostar 40 poäng och ger förklaringen.
• PSV:ns fyra styrlägen. V växlar mellan LEVERS (en spak för båda azimutpropellrarna, ratten vrider dem ±35°, Q / E bogtunnlarna), JOYSTICK (↑ ↓ förut och akterut, ← → i sidled, Q / E vrida), AUTO HDG (joysticken med kursen hållen) och AUTO POS — ett DP som håller position och kurs mot vind, sjö och ström; pilarna flyttar börvärdet 1 m, Q / E 1°. Joystick och DP bara under 6 knop; rör spaken eller ratten så går styrningen tillbaka till LEVERS — ett övertagande.
• Läsa DP-panelen. Varje thrusters kraft i skala, behovet, vinden, börvärdet med sina ringar på 3 m och 5 m, belastningen; lampan visar DP OK, POS WARN, POS ALARM, THRUST LIMIT, THRUSTER FAULT, POS REF JUMP.
• Lastlyft, manuellt och på DP. Övning 3 är bara manuell: sidan 5–10 m från jacketens benlinje, akterdäcket inom 6 m från kranens krok, parallellt inom 10°, högst 0,35 knop — tre lyft på 45 s; lämna rutan så stoppar lyftet, under 3 m stoppar kranen, kontakt underkänner. Övning 4 tillåter AUTO POS — och under andra lyftet löser styrbords azimutpropeller ut: DP ALARM, flytta ut till 30 m fritt.
• Drive-off. Övning 5: 8 m från lovartssidan på AUTO POS får ett DGPS-hopp på 15 m DP:t att köra fartyget mot jacketen. Ta manuell styrning och kom 30 m fritt; varje sekund av reaktionstid över 8 kostar 3 poäng.
• CTV push-on. Övning 6 och 7 vid vindkraftverk B2-H8 i södra kanten av BALTIC 2: kom in vinkelrätt och centrerat mot landningens stege i högst 0,5 knop (över 1,0 knop: HARD LANDING). När bogfendern är ON mot de två rören, tryck — ungefär en tredjedel av dragkraften i måttlig sjö, mer när den växer — så att hon GRIPS; för lite och hon SLIPS. Med greppet i 5 s kliver en tekniker över; två överföringar, sedan backa 20 m. Övning 7 är densamma i tilltagande sjö.
• Märkning och ljus. Varje installation visar vitt Mo(U) var 15:e s, rött Mo(U) i hörnen, och ljuder Mo(U) var 30:e s i dimma; vindparkens hörnverk blinkar gult var 5:e s. I ett joystickläge under 3 knop visar PSV:n själv ljusen och dagersignalerna enligt regel 27(b) i sjövägsreglerna.

Varje övning sätter sin egen vind, sjö och ström och ger poäng av 100 — ★★★ från 90, ★★ från 75. Övning 8–10 är FREE PRACTICE: PSV:n vid GR-1, PSV:n utanför BALTIC BETA, CTV:n i BALTIC 2, i det riktiga vädret, utan domare.

Idén

Offshorearbete sker inom de sista 500 metrarna, mest under 1 knop. Så vi byggde de två fartygen som gör det arbetet, konstruktionerna de arbetar vid och zonens regler. Konstruktionerna är riktiga och står där de står: den självresande produktionsplattformen BALTIC BETA och brunnshuvudplattformen PG-1 på fältet B3, omkring 40 NM norr om Rozewie, oljeplattformen på grannfältet och vindkraftsparken BALTIC 2 norr om Rügen — dess 80 verk placerade efter OpenStreetMap (© OpenStreetMap contributors, ODbL) och en transformatorstation. Mitt i Rigabukten står TRAINING PLATFORM GR-1 — ett övningsobjekt, ingen riktig konstruktion — så att de fem PSV-övningarna körs i det hav alla når.

Varje installation har en SAFETY ZONE (säkerhetszon) på 500 m, och en täcker hela BALTIC 2 — 500 m runt de yttre verken och vattnet mellan dem. Zonerna är magenta på sjökortet, radarn och tilläggsplanen; Free Mode säger NO ENTRY WITHOUT THE INSTALLATION'S PERMISSION när du korsar en.

Benen, verkens fundament och varje landnings två rör är hårda: skrovet och fendrarna behandlar dem som en påle. DP:t är ärligt — ett enkelt DP med vindframkoppling, en DGPS-referens som vandrar omkring 0,3 m; från omkring 42 knop vind kan det inte längre hålla och panelen säger THRUST LIMIT. Push-on bedöms på greppet: sjön lyfter bogen mot rören, och över omkring Hs 1,8 m håller inget tryck för varje våg.

┄ GUIDE (Shift+G) ritar den rekommenderade kursen — vid push-on in på landningens normal 120 m ut, stäven mot sjön, SLOW 3 knop vid 80 m, DEAD SLOW vid 25 m, TOUCH · PUSH ON — och ändrar aldrig en poäng.

▶ DEMO — DP-operatören kör det först. ▶ DEMO bredvid START: en demo-DP-operatör kör PSV:ns fem övningar på fartygets egna reglage — checklistan, VHF-anropet, arbetsrutan, utlösningen, drive-off — och en demo-CTV-skeppare kör båda push-on med vattenjetarna. Varje reglage han använder ringas in i orange och DEMO-raden anger ordern och varför; rör ett reglage så erbjuder han TAKE OVER?; ▶ YOUR TURN ger dig samma situation.

▦ PLAN — vyn ovanifrån. OFFSHORE öppnas i ▦ PLAN, vyn rakt uppifrån som ramar in ditt fartyg och arbetsrutan eller landningen; ◩ 3-D tar dig tillbaka till bryggan. ⚓ DOCK ritar arbetsrutorna och landningslinjen.

Fartygen du övar på

Två av simulatorns 22 fartyg är byggda för den här enheten, i gruppen Offshore i VESSEL-menyn.

• PSV:n — ett 80 m plattformsförsörjningsfartyg: två azimutpropellrar akter, två bogtunnelpropellrar, 14,5 knop. Spakar för överfarten, joystick och DP för arbetet; bogtunnlarna tappar greppet med farten, så hon är ett joystickfartyg bara under 6 knop.
• CTV:n — en 26 m crew transfer-katamaran med två vattenjetar (↑ ↓ båda, ← → styra, Q / E snurra på stället), 25,8 knop för fullt, en stor push-on-fender i gummi över båda bogarna och en PUSH-ON-mätare.

Skillnaden är lärdomen: PSV:ns övningar handlar om procedur, disciplin i styrlägena och vad man gör när DP:t ljuger; CTV:ns om farten vid kontakt, vinkelrätheten och rätt tryck för sjön. Båda öppnas från en länk: /colreg-simulator?scenario=familiarization&area=gulf-of-riga&vessel=psv, eller vessel=ctv.

De andra 20 — från motorbåten på 15 m, 30-fots entypskryssaren och 50-fotskryssaren till tankern, kryssningsfartyget, bogserbåtarna och sjömätningskatamaranen — är inga offshorefartyg, men plattformarna och parken finns där för alla i Free Mode: passera BALTIC BETA på natten och se Mo(U)-ljusen, och håll dig utanför den magentafärgade zonen.

Havet är riktigt

Offshoreträningen körs i samma Free Mode som allt annat: Rigabukten i full detalj, hela Östersjön från Luleå till Skagen och Kiel med omkring 2 000 hamnar att starta från — och FREE PRACTICE tar dig direkt till de avlägsna konstruktionerna utanför Rozewie och norr om Rügen.

Himlen är riktig — solen där den står över dig just nu, den riktiga månen och stjärnorna på natten — och vädret är den riktiga prognosen från MET Norway: moln, regn, snö, dimma och den sikt de lämnar. Vid fri träning är vinden och sjön dagens; en bedömd övning sätter sina egna, och det riktiga vädret kommer tillbaka efteråt.

Delat hav — andra riktiga människor på vattnet

Inloggad är SHARED SEA på som standard — ett gemensamt levande hav för alla i ×1 — och du kan stänga av det. CTV:n du ser trycka mot en landning i BALTIC 2, eller PSV:n som ligger på DP utanför GR-1, kan vara en annan riktig skeppare i en annan webbläsare.

Classroom och scenarioverktyget

🎓 CLASSROOM → TEACH öppnar en privat klass för en skola eller en klubb: FREE SAILING, ett SCENARIO, en DOCKING LESSON eller en DRILL, offshore bland övningarna. OPEN THE CLASS ger en kod och en länk; upp till 30 elever ansluter från vilken webbläsare som helst — en laptop, en Chromebook, en iPad. INSTRUCTOR VIEW visar varje båt med sitt spår, en CPA-ring och sin poäng; ❚❚ PAUSE ALL, 🌫 FOG, 🌬 WIND och ⚙ ENGINE FAILURE går till en elev eller till alla; ▤ SUMMARY exporterar klassen som CSV.

Med ✎ SCENARIO BUILDER bygger en instruktör en övning: platsen (vilken hamn som helst i Rigabukten eller Östersjön, eller vilken punkt som helst på sjökortet), det egna fartyget — PSV:n och CTV:n inräknade —, tid på dygnet, vind, sikt och sjögång, andra fartyg med rutter och COLREG-typer, områden och utlösare. ⇗ MAKE A LINK packar hela scenariot i länken; den som öppnar den är redo att trycka ▶ RUN.

Vem det är för

För yrkesfolk och fritidsbåtfolk lika. Kadetten före sin första vakt, styrmannen, lotsen, besättningen på bogser-, offshore- eller sjömätningsfartyg, utbildningscentret som vill ha en situation varje elev kan upprepa — och, på samma hav, fritidsskepparen som är nyfiken på hur arbetsfartygen manövreras och vad fartyget vid horisonten kan och inte kan göra. Fartyget, havet och reglerna är desamma för alla; bara övningarna är yrkesfolkets.

Så kommer du igång

Free Mode är öppet för alla — inget konto behövs — med motorbåten på 15 m och 50-fotskryssaren i upp till TIME ×10. PSV:n, CTV:n och OFFSHORE PRACTICE, alla andra fartyg, enheterna för tilläggning, segling och ECDIS, scenarioverktyget och Classroom TEACH ingår i simulatorprenumerationen; elever ansluter gratis till delade scenarier. SHARED SEA och regattan kräver en gratis SkipperCheck-inloggning.

Vår huvudprodukt är VHF course (€199, /vhf-course) — "Charter Ready": VHF-certifikatet och övning i simulatorn tillsammans.

Vanliga frågor

Behöver jag installera något?

Nej — det körs i webbläsaren på en laptop, en Chromebook, en iPad eller en mobil; en spelkontroll fungerar också.

Är DP:t ett riktigt DP-system?

Ett enkelt — PID på position och kurs, vindframkoppling, en positionsreferens — med de riktiga statusorden; ingen capability plot.

Är plattformarna riktiga?

BALTIC BETA, PG-1, oljeplattformen och vindkraftsparken BALTIC 2 står där de riktiga står, placerade efter offentliga källor; GR-1 i Rigabukten är bara ett övningsobjekt.

Vad händer om jag går in i 500-meterszonen utan tillstånd?

I övning 1 blir övningen underkänd. I Free Mode säger simulatorn till: NO ENTRY WITHOUT THE INSTALLATION'S PERMISSION.

Prova

Öppna /colreg-simulator, tryck på ⛽ OFFSHORE och se DP-operatören ta PSV:n in i 500-meterszonen innan du gör det själv.

Läs vidare

• Sjömätningssimulator — kör multibeamlinjer på en sjömätningskatamaran, i webbläsaren
• Bogserbåtssimulator — bogsering, eskort och push-pull med riktiga bogserlinor, i webbläsaren
• Simulator för lotsbordning — lotsbåten längs sidan på ett fartyg under gång, i webbläsaren
• Simulator för plattformsförsörjningsfartyg — DP, joysticken och 500 m-zonen, i webbläsaren
• CTV-simulator — push-on mot ett vindkraftverk med en personaltransferbåt, i webbläsaren
• Alla artiklar · Öppna simulatorn

Båttyperna beskrivs allmänt; SkipperCheck har ingen koppling till något varv eller någon klassförening.