Dráttarbátahermir — dráttur, fylgd og push-pull með raunverulegum dráttartaugum, í vafranum

Dráttartaug er hættulegasta taug á sjó. Hún hangir í slaka, tekur höggin, teygist og slitnar — og þegar hún liggur þvert út frá dráttarbáti undir átaki veltir hún honum. Flestir skipstjórar finna ekkert af þessu fyrr en daginn sem á reynir. Dráttarbátahermirinn okkar setur þig í brú 28 m hafnardráttarbáts með snúanlegum skutdrifum (ASD) og 18 m ýtibáts með bakkstýrum (flanking rudders), réttir þér raunverulegar dráttartaugar og leyfir þér að gera mistökin án hættu. Þú getur gert það strax í vafranum, líka í símanum.

Hvað dráttarbátahermirinn þjálfar

⛓ TOWING (við hliðina á ⚓ DOCK) opnar sex æfingar, hverja með kynningu, skrefum í rauntíma á TOW-spjaldinu og mati upp á allt að 100 stig:

• Að koma taug yfir í vélarvana bát — 15 m skemmtibátur rekur þvert á sjóinn í 14 hnútum og 0,7 m öldu. Farðu að stefni hans, komdu tauginni yfir (T), gefðu út 60–100 m, taktu átakið mjúklega og dragðu hann að merkinu undir 6 hnútum. Pollinn á stefni hans þolir 4 t: hann rifnar upp löngu áður en nælontaugin þín slitnar.
• Vélarvana skip í löngum drætti — 88 m strandflutningaskip, stýrið fast í 5°, á dráttarbeisli og 150 m stálvír, í 18 hnútum og 1,3 m öldu. Gefðu út í 300 m, auktu ferðina í 4–6 hnúta, haltu slakanum í takt við öldurnar og breyttu svo stefnu um 60° án þess að taugin velti þér.
• Dráttur á síðunni að bryggju — leggstu utan á vélarvana 55 m strandflutningaskip (Y), stjórnaðu parinu sem einu skipi og leggðu því með bakborðssíðu að fjórum pollum.
• Fylgd — að hemla skip á skuttaug — fylgdu 183 m tankskipi í kjölfestu á 7 hnútum eftir 400 m breiðri rennu, með stefnistaugina þína í skut þess. Stýrið bilar: stýrið fast í 20°, vélin stöðvuð. Stöðvaðu sveifluna, hemlaðu skipið og stöðvaðu það innan rennunnar.
• Push-pull við bryggju með tveimur dráttarbátum — 110 m skip 50 m frá bryggjupollunum; þú við stjórnborðsbóg þess með nælontaug af stefninu, annar dráttarbátur við skutinn. Ýttu því að og leggðu að á minna en 0,15 m/s, haltu í 20 s og dragðu það svo frá í 40 m.
• Flanking — að bakka gegnum þröngan skurð — á ýtibátnum: skutinn á undan gegnum fimm hlið í 36 m breiðum skurði með 14 hnúta vind þvert á, snúa svo og stöðva fyrir utan.

Hver æfing stillir sinn eigin vind og sjó (PRACTICE WIND er óvirkt á meðan), engin umferð, TIME ×1. Mistök gefa 0: slitin taug eða rifinn búnaður, dráttarbátur sem taugin hefur velt, árekstur við dráttinn á 2,5 hnútum eða meira, tankskipið utan rennunnar eða snúið meira en 90°, aðkoma að bryggju yfir 0,6 m/s, tíminn búinn. Besta skorið þitt geymist í vafranum.

Þrjú hjálpartæki:

• ▶ DEMO — horfðu fyrst á hverja æfingu farna af sýniskipstjóra á dráttarbát. Hver skipun fer í gegnum raunverulegt stjórntæki, umkringt appelsínugulu: stjórnhandfangið, stýrishjólið, TANDEM / JOYSTICK / INDEPENDENT, drifskífurnar, bakkstýrin, PASS LINE, PAY OUT, HOLD, HEAVE, BRAKE −, ALONGSIDE. DEMO-stikan segir skipunina og hvers vegna; ▶ YOUR TURN ræsir hana fyrir þig.
• ┄ GUIDE (Shift+G) — dauf brotin lína á sjónum með ráðlagðri leið: aðkoman að stefni bátsins, aðsiglingin að skut strandflutningaskipsins, víða 60° stefnubreytingin, miðlína skurðarins gegnum hvert hlið. Hún breytir aldrei skori.
• ▦ PLAN / ◩ 3-D — mynd beint ofan frá sem rammar inn dráttarbát og drátt og þysjar inn eftir því sem þeir nálgast, eða útsýnið úr brúnni.

Hugmyndin

Dráttarbátur er vél til að beita krafti á enda taugar, svo við smíðuðum taugina fyrst. Hver dráttartaug er eðlisfræðilegur hlutur sem liggur frá dráttarboga þínum á skut eða stefni að punkti á drættinum — stefni hans, skut, toppi dráttarbeislis — og hangir í teygjanlegum slaka. Þyngdin gefur henni slaka sem réttist úr og tekur höggið áður en taugin teygist; síðan teygist nælon mikið, HMPE lítið, stálvír varla neitt; og svo slitnar hún við brotþol sitt, eða við veikasta búnaðinn á drættinum. Í sjógangi lyftast báðir endar og síga á öldunum: taug sem er heil tala af öldulengdum gengur í takt, hálfri öldulengd frá og hún rykkir. Taug sem slitnar SLÆST TIL BAKA eftir leið sinni.

Svo smíðuðum við girting — þegar taug sem dregur þvert veltir dráttarbátnum —, því það er það sem drepur dráttarbáta. Taug sem liggur þvert út, hátt á boganum, hallar honum; HEEL-mælirinn merkir borðstokk hans með rauðu; leguáætlunin teiknar örugga geirann (um 45° til hvorrar hliðar frá beint aftur) og girting-geirana á meðan átak er á tauginni. Yfir um 32° fyllist hann: CAPSIZED — GIRTED. Svarið: taka af aflið, snúa undir taugina og, ef það dugar ekki, hraðlosunin QUICK RELEASE (R).

Spilið er raunverulegt spil: I hífir, hægar eftir því sem átakið vex; J heldur á bremsunni; K gefur út; BRAKE − / + stillir átakið sem bremsan gefur eftir við. Drættirnir eru skip í sjálfu sér, hvert með sinn skrokk, vindfang og stýri — fast, fast í stöðu eða stýrt á eftir þér —, og vélarvana skip slær til á stuttri taug eins og það gerir á sjó.

Skipin sem þú gerir það á

ASD TUG — 28 m hafnar- og stranddráttarbátur af eigin hönnun, um 520 t, tvö snúanleg skutdrif sem snúast heilan hring, 58 t togkraftur áfram og um 53 t aftur á bak, 12,5 hnútar, dráttarspil aftur á, spil á stefni og þybbur allan hringinn. Drifin hafa þrjá hami (lykill V):

• TANDEM — handfangið er afl beggja drifa, hjólið snýr báðum upp í 45°. Aftur á bak sveiflast drifin út í 180°, og hjólið segir hvert skuturinn fer.
• JOYSTICK — áfram / aftur á bak, snúningur, Z / C til hliðar; stefnunni er haldið á meðan ekki er beðið um snúning.
• INDEPENDENT — hvort drif með sinni skífu: beindu því þangað sem það á að ýta, út frá miðju fyrir afl. Með drifin hvort á móti öðru snýst hann á staðnum.

PUSH TUG — 18 m, um 110 t, tvær skrúfur í hólkum á tveimur handföngum (Q / E snúa honum), tvö stýri aftan við skrúfurnar og tvö bakkstýri framan við þær (Z / C, X í miðju), ýtupúðar á ferhyrndu stefninu og upphækkuð brú til að sjá yfir pramma. Aftur á bak gera venjulegu stýrin lítið; bakkstýrin sitja í skrúfustraumnum og stýra honum — handfangið segir hvert skuturinn fer.

Báðir dráttarbátarnir sýna ljós og dagmerki samkvæmt 24. reglu: við drátt aftur á bak tvö toppljós í lóðréttri línu, hliðarljós, skutljós og gult dráttarljós fyrir ofan það — þrjú toppljós og svartan tígul að degi til þegar drátturinn er lengri en 200 m; á síðunni eða við ýtingu tvö toppljós og ekkert dráttarljós. Í takmörkuðu skyggni gefur dráttarbáturinn eitt langt og tvö stutt hljóðmerki (35. regla c).

Stóru skipin eru hinn endinn á sömu vinnu. Taktu við stjórn 183 m olíuvöruskipsins eða 260 m skemmtiferðaskipsins og TUGS (lykill T) kallar á tvo dráttarbáta sem festa sig að framan og aftan á um mínútu, á þeirri síðu sem þú velur; ◀ ▶ ýta eða toga í hvorn enda, þeir vinna af fullu afli undir 4 hnútum og sleppa yfir 8 hnútum. Ekkert hinna skipanna — frá Optimist og 30 feta ferðaskútunni af einni gerð til 50 feta ferðaskútunnar, seglatvíbytnunnar, 40 metra könnunarsnekkjunnar, hafnsögubátsins, PSV og mælingaskipsins — er dráttarbátur, en atburðarás getur sett hvert þeirra sem er á sjóinn við hliðina á þér.

Hafið er raunverulegt

Æfingarnar fara fram á opnu hafi í Rígaflóa, 25 km frá næstu strönd. Frjálsar æfingar ná alls staðar þangað sem Free Mode nær: Rígaflói í fullri nákvæmni, allt Eystrasaltið frá Luleå til Skagen, Kiel og dönsku sundin, um 2.000 hafnir við Eystrasalt í AREA-valinu til að byrja frá. + YACHT, + COASTER eða + SHIP 5 kn á TOW-spjaldinu kallar fram drátt fyrir framan þig, mest þrjá.

Himinninn og veðrið eru raunveruleg: sólin er þar sem hún stendur yfir þér núna; spáin er frá MET Norway — vindur, ský, rigning, snjór, þoka og skyggnið sem þau skilja eftir; sjólagið fylgir. Það er straumur, nótt með raunverulegu tungli og stjörnum, upplýstar baujur, ratsjá með CPA/TCPA, AIS, sjókortið og umferð sem fylgir siglingareglunum (COLREG).

Shared sea — annað raunverulegt fólk á sjónum

Þegar þú ert innskráð(ur) er SHARED SEA sjálfgefið virkt — eitt lifandi haf fyrir alla á ×1 — og þú getur slökkt á því. Skipstjórarnir sem sigla núna eru á ratsjánni þinni, í AIS-inu og fyrir utan brúargluggana, og þeir sjá dráttarbátinn þinn og dráttinn.

Classroom og atburðarásasmiðurinn

Kennari smíðar æfingu í ✎ SCENARIO BUILDER: kynningu, hvaða höfn sem er við Eystrasalt eða hvaða punkt sem er á kortinu, eigið skip — ASD-dráttarbát eða ýtibát, á siglingu eða bundinn —, skipin í kring með AIS-nöfnum, gerðum, leiðum, akkerislægjum og kveikjum, tíma dags, vind, skyggni allt niður í svarta þoku og sjólag. ⇗ MAKE A LINK pakkar allri atburðarásinni í sjálfan hlekkinn; ekkert er geymt á þjóninum okkar.

🎓 CLASSROOM setur bekk á eitt einkahaf. TEACH (hlið kennarans, með áskrift að herminum) ákveður hvað bekkurinn siglir — frjálsa siglingu, atburðarás, bryggjukennslu eða DRILL, þar á meðal drátt — og gefur kóða eins og K7QM-2XPA og hlekk. Allt að 30 nemendur tengjast úr hvaða vafra sem er; kennarinn sér hvern bát á kortinu, bætir við þoku, vindi eða vélarbilun, gerir hlé hjá öllum, sendir einum eða öllum skilaboð og flytur út samantekt. Nemendur keyra sameiginlegar atburðarásir ókeypis. Bekkurinn siglir á sínu eigin hafi, aldrei því opinbera, á ×1.

Sama innskráning opnar ⛵ REGATTA: THE ROARING NORTH SEA, eins 50 feta ferðaskútur sem keppa umhverfis Norðursjó í rauntíma, hvert merki raunveruleg höfn eða höfði með sitt eigið spjald, og fleiri spjöld birtast á leiðinni. THE BALTIC LAP var fyrsta keppnin; sú næsta verður annars staðar í heiminum.

Fyrir hverja hann er

Fyrir atvinnumenn og frístundasiglara jafnt. Fyrir nemann fyrir fyrstu vaktina, stýrimanninn, hafnsögumanninn, áhafnir dráttarbáta, þjónustuskipa á hafi úti og mælingaskipa, þjálfunarmiðstöðina sem vill aðstæður sem hver nemandi getur endurtekið — og, á sama hafi, fyrir frístundaskipstjórann sem er forvitinn um hvernig vinnubátunum er stjórnað og hvað skipið við sjóndeildarhringinn getur og getur ekki. Skipið, hafið og reglurnar eru þær sömu fyrir alla; aðeins æfingarnar eru atvinnumannanna.

Hvernig þú byrjar

Free Mode er opið öllum — enginn aðgangur nauðsynlegur — með 15 m mótorsnekkjunni og 50 feta ferðaskútunni upp í TIME ×10. ASD-dráttarbáturinn, ýtibáturinn, ⛓ TOWING, öll hin skipin, atburðarásasmiðurinn og Classroom TEACH fylgja áskrift að herminum; nemendur tengjast sameiginlegum atburðarásum ókeypis. SHARED SEA og siglingakeppnin krefjast ókeypis innskráningar hjá SkipperCheck. Aðalvaran okkar er VHF course (199 €, /vhf-course) — „Charter Ready“: VHF-skírteinið auk æfinga í herminum.

Algengar spurningar

Getur taugin velt mér (girting)?

Já — yfir um 32° halla fyllist ASD-dráttarbáturinn og tapast; HEEL-mælirinn varar þig við, og hraðlosunin (R) er leiðin út.

Þarf ég stýrishjól eða stýripinna?

Nei — lyklaborð, mús og snertiskjár virka öll; leikjafjarstýringu eða flugstöng má tengja fyrir hvern bát.

Get ég séð þetta gert fyrst?

Já. ▶ DEMO í kynningu hverrar æfingar fer hana með sýniskipstjóra, og hver skipun er sýnd á raunverulega stjórntækinu. Skorið hans er aldrei geymt sem þitt.

Taktu við stjórninni

Veldu ASD TUG eða PUSH TUG úr Tugs-hópnum í VESSEL-valmyndinni og ýttu á ⛓ TOWING: /colreg-simulator.

Tengt efni

• Hermir fyrir hafnsögu — hafnsögubáturinn að síðu skips á siglingu, í vafranum
• Skipahermir með brú — stjórnaðu 183 m olíuskipi og 260 m skemmtiferðaskipi úr lifandi brú, í vafranum
• Hermir fyrir vinnu á hafi úti — DP-staðsetning birgðaskips við borpall og push-on flutningur CTV við vindmyllu, í vafranum
• Olíuskipahermir — skipsstjórn á 183 m olíuvöruskipi, í vafranum
• Skemmtiferðaskip hermir — azipod-skrúfur, stýripinninn og að leggja 260 m skipi að, í vafranum
• ASD-dráttarbátahermir — hafnardráttur, snúningsskrúfur og dráttartaugin, í vafranum
• Ýtidráttarbátahermir — bakkstýri, bakkað um þröngan ál, í vafranum
• Allar greinar · Opna hermi

Bátagerðum er lýst almennt; SkipperCheck tengist engri skipasmíðastöð né flokkssamtökum.