Simulateur offshore — positionnement dynamique d'un PSV sur plateforme et transferts push-on d'un CTV sur éolienne, dans le navigateur

Personne n'apprend la zone des 500 m en lisant : la check-list à l'extérieur, l'appel VHF, le côté dérive vers le large, la zone de travail sous la grue, un propulseur qui disjoncte en plein levage — ou, sur un navire de transfert d'équipage, le moment où la défense d'étrave accroche le débarcadère de l'éolienne et où un technicien enjambe. Le simulateur offshore de SkipperCheck met dans le navigateur les plateformes, un parc éolien, un navire de ravitaillement (PSV) de 80 m avec positionnement dynamique (DP) et un CTV de 26 m, avec des exercices notés et un opérateur de démonstration qui montre chacun d'abord — aussi sur votre téléphone.

Ce que le simulateur offshore entraîne

⛽ OFFSHORE, à côté de SHARED SEA, ouvre OFFSHORE PRACTICE : sept exercices notés et trois de pratique libre.

• La zone des 500 m, dans les règles. Exercice 1, INTO THE 500 m ZONE : s'arrêter hors de la zone du côté dérive vers le large et faire la check-list des 500 m — azimutaux orientés, propulseurs d'étrave essayés dans les deux sens, JOYSTICK ou AUTO POS sélectionné, ✓ WEATHER comparé aux limites (vent 35 nœuds, Hs 3,0 m). Puis le VHF CALL : trois façons de le dire, une seule juste — le nom du navire, sa position, check-list terminée, la demande, l'objet. Entrer sans autorisation fait échouer. À l'intérieur : 5 nœuds au plus, se stabiliser à 60 m de la face, annoncer READY, attendre le « come in ».
• Dérive vers le large ou vers la structure ? L'exercice 2 demande d'abord, en pause : la face au vent ou la face sous le vent ? La mauvaise réponse coûte 40 points et donne l'explication.
• Les quatre modes de commande du PSV. V fait défiler LEVERS (une manette pour les deux azimutaux, la barre les oriente de ±35°, Q / E les propulseurs d'étrave), JOYSTICK (↑ ↓ avant et arrière, ← → latéral, Q / E rotation), AUTO HDG (le joystick avec cap maintenu) et AUTO POS — un DP qui tient la position et le cap face au vent, à la mer et au courant ; les flèches déplacent la consigne de 1 m, Q / E de 1°. Joystick et DP seulement sous 6 nœuds ; touchez la manette ou la barre et la commande revient à LEVERS — une reprise en main.
• Lire le panneau DP. La poussée de chaque propulseur à l'échelle, la demande, le vent, la consigne avec ses cercles de 3 m et 5 m, la charge ; le voyant indique DP OK, POS WARN, POS ALARM, THRUST LIMIT, THRUSTER FAULT, POS REF JUMP.
• Levages de cargaison, en manuel et en DP. L'exercice 3 est uniquement manuel : le bordé à 5–10 m de la ligne des jambes du jacket, le pont arrière à moins de 6 m du crochet de la grue, parallèle à moins de 10°, 0,35 nœud au plus — trois levages de 45 s ; quittez la zone et le levage s'arrête, sous 3 m la grue s'arrête, le contact fait échouer. L'exercice 4 autorise AUTO POS — et pendant le deuxième levage, l'azimutal tribord disjoncte : DP ALARM, s'écarter à 30 m.
• Le drive-off. Exercice 5 : à 8 m de la face au vent en AUTO POS, un saut DGPS de 15 m fait que le DP pousse le navire vers le jacket. Reprenez la main et dégagez à 30 m ; chaque seconde de réaction au-delà de 8 coûte 3 points.
• Le push-on du CTV. Exercices 6 et 7 à l'éolienne B2-H8, au bord sud de BALTIC 2 : arriver perpendiculaire et centré sur l'échelle du débarcadère à 0,5 nœud au plus (au-delà de 1,0 nœud : HARD LANDING). Une fois la défense d'étrave ON sur les deux tubes, poussez — environ un tiers de la poussée par mer modérée, plus quand elle grossit — pour qu'il GRIPS ; trop peu et il SLIPS. Accroché pendant 5 s, un technicien enjambe ; deux transferts, puis reculer de 20 m. L'exercice 7 est le même par mer qui forcit.
• Marques et feux. Chaque installation montre un Mo(U) blanc toutes les 15 s, des Mo(U) rouges à ses angles, et émet Mo(U) toutes les 30 s par brume ; les éoliennes d'angle du parc éclatent en jaune toutes les 5 s. En mode joystick sous 3 nœuds, le PSV montre lui-même les feux et marques de la règle 27(b) du RIPAM.

Chaque exercice fixe son propre vent, sa mer et son courant et note sur 100 — ★★★ à partir de 90, ★★ à partir de 75. Les exercices 8–10 sont en FREE PRACTICE : le PSV à GR-1, le PSV au large de BALTIC BETA, le CTV dans BALTIC 2, dans la vraie météo, sans juge.

L'idée

Le travail offshore se joue dans les 500 derniers mètres, le plus souvent à moins de 1 nœud. Nous avons donc construit les deux navires qui font ce travail, les structures où ils travaillent et les règles de la zone. Les structures sont réelles et à leur place : la plateforme de production autoélévatrice BALTIC BETA et la plateforme de têtes de puits PG-1 sur le champ B3, à environ 40 NM au nord de Rozewie, la plateforme pétrolière du champ voisin et le parc éolien BALTIC 2 au nord de Rügen — ses 80 éoliennes placées d'après OpenStreetMap (© OpenStreetMap contributors, ODbL) et une sous-station. Au milieu du golfe de Riga se dresse TRAINING PLATFORM GR-1 — un objet d'entraînement, pas une structure réelle — pour que les cinq exercices du PSV se déroulent dans la mer que tout le monde peut atteindre.

Chaque installation a une SAFETY ZONE (zone de sécurité) de 500 m, et l'une couvre tout BALTIC 2 — 500 m autour des éoliennes extérieures et l'eau entre elles. Les zones sont en magenta sur la carte, le radar et le plan d'accostage ; le Free Mode affiche NO ENTRY WITHOUT THE INSTALLATION'S PERMISSION quand vous en franchissez une.

Les jambes, les fondations des éoliennes et les deux tubes de chaque débarcadère sont durs : la coque et les défenses les traitent comme un pieu. Le DP est honnête — un DP simple avec anticipation du vent, une référence DGPS qui dérive d'environ 0,3 m ; à partir d'environ 42 nœuds de vent il ne tient plus et le panneau indique THRUST LIMIT. Le push-on est jugé sur l'accroche : la houle soulève l'étrave contre les tubes, et au-delà d'environ Hs 1,8 m aucune poussée ne tient à chaque vague.

┄ GUIDE (Shift+G) trace la route recommandée — pour un push-on, sur la normale du débarcadère à 120 m, face à la mer, SLOW 3 nœuds à 80 m, DEAD SLOW à 25 m, TOUCH · PUSH ON — et ne change jamais une note.

▶ DEMO — l'opérateur DP le fait d'abord. ▶ DEMO à côté de START : un opérateur DP de démonstration mène les cinq exercices du PSV sur les commandes du navire — la check-list, l'appel VHF, la zone de travail, la panne, le drive-off — et un skipper de CTV de démonstration fait les deux push-on aux hydrojets. Chaque commande qu'il utilise est cerclée d'orange et la barre DEMO annonce l'ordre et sa raison ; touchez une commande et il propose TAKE OVER? ; ▶ YOUR TURN vous donne la même situation.

▦ PLAN — la vue d'en haut. OFFSHORE s'ouvre en ▦ PLAN, la vue verticale qui cadre votre navire et la zone de travail ou le débarcadère ; ◩ 3-D vous ramène à la passerelle. ⚓ DOCK trace les zones de travail et la ligne du débarcadère.

Les navires sur lesquels vous le faites

Deux des 22 bateaux du simulateur sont construits pour cette unité, dans le groupe Offshore du menu VESSEL.

• Le PSV — un navire de ravitaillement de plateformes de 80 m : deux propulseurs azimutaux à l'arrière, deux propulseurs d'étrave, 14,5 nœuds. Manettes pour le transit, joystick et DP pour le travail ; ses propulseurs d'étrave perdent leur efficacité avec la vitesse, c'est donc un navire à joystick seulement sous 6 nœuds.
• Le CTV — un catamaran de transfert d'équipage de 26 m à deux hydrojets (↑ ↓ les deux, ← → gouverner, Q / E pivoter), 25,8 nœuds à pleine puissance, une grosse défense push-on en caoutchouc sur les deux étraves et un indicateur PUSH-ON.

La différence est la leçon : les exercices du PSV portent sur la procédure, la discipline des modes et la conduite à tenir quand le DP ment ; ceux du CTV sur la vitesse au contact, la perpendicularité et la bonne poussée selon la mer. L'un ou l'autre s'ouvre par un lien : /colreg-simulator?scenario=familiarization&area=gulf-of-riga&vessel=psv, ou vessel=ctv.

Les 20 autres — du yacht à moteur de 15 m et des croiseurs de 30 et de 50 pieds au pétrolier, au paquebot, aux remorqueurs et au catamaran hydrographique — ne sont pas des navires offshore, mais les plateformes et le parc sont là pour tous en Free Mode : passez BALTIC BETA de nuit et voyez les feux Mo(U), et restez hors de la zone magenta.

La mer est réelle

La pratique offshore tourne dans le même Free Mode que tout le reste : le golfe de Riga en détail, toute la Baltique de Luleå à Skagen et Kiel avec environ 2 000 ports de départ — et FREE PRACTICE vous emmène directement aux structures lointaines au large de Rozewie et au nord de Rügen.

Le ciel est réel — le soleil là où il se trouve au-dessus de vous en ce moment, la vraie lune et les vraies étoiles la nuit — et la météo est la vraie prévision de MET Norway : nuages, pluie, neige, brouillard et la visibilité qu'ils laissent. En pratique libre, le vent et la mer sont ceux du jour ; un exercice noté fixe les siens, et la vraie météo revient ensuite.

Mer partagée — d'autres vraies personnes sur l'eau

Une fois connecté, SHARED SEA est activé par défaut — une mer en direct pour tous à ×1 — et vous pouvez le désactiver. Le CTV que vous voyez pousser sur un débarcadère dans BALTIC 2, ou le PSV en DP au large de GR-1, peut être un autre vrai skipper dans un autre navigateur.

Classroom et l'éditeur de scénarios

🎓 CLASSROOM → TEACH ouvre une classe privée pour une école ou un club : FREE SAILING, un SCENARIO, une DOCKING LESSON ou un DRILL, l'offshore parmi les exercices. OPEN THE CLASS donne un code et un lien ; jusqu'à 30 élèves rejoignent depuis n'importe quel navigateur — un portable, un Chromebook, un iPad. L'INSTRUCTOR VIEW montre chaque bateau avec sa trace, un anneau de CPA et sa note ; ❚❚ PAUSE ALL, 🌫 FOG, 🌬 WIND et ⚙ ENGINE FAILURE vont à un élève ou à tous ; ▤ SUMMARY exporte la classe en CSV.

✎ SCENARIO BUILDER permet à un moniteur de construire un exercice : le lieu (n'importe quel port du golfe de Riga ou de la Baltique, ou n'importe quel point de la carte), le navire propre — PSV et CTV compris —, l'heure, le vent, la visibilité et l'état de la mer, d'autres navires avec leurs routes et leurs types COLREG, des zones et des déclencheurs. ⇗ MAKE A LINK met tout le scénario dans le lien ; celui qui l'ouvre est prêt à faire ▶ RUN.

Pour qui

Pour les professionnels comme pour les plaisanciers. L'élève officier avant son premier quart, l'officier de pont, le pilote, les équipages de remorqueurs, de navires offshore ou hydrographiques, le centre de formation qui veut une situation que chaque élève peut répéter — et, sur la même mer, le plaisancier curieux de savoir comment se manœuvrent les navires de travail et ce que le navire à l'horizon peut ou ne peut pas faire. Le navire, la mer et les règles sont les mêmes pour tous ; seuls les exercices sont ceux des professionnels.

Comment commencer

Le Free Mode est ouvert à tous — sans compte — avec le yacht à moteur de 15 m et le croiseur de 50 pieds jusqu'à TIME ×10. Le PSV, le CTV et OFFSHORE PRACTICE, tous les autres bateaux, les unités accostage, voile et ECDIS, l'éditeur de scénarios et Classroom TEACH sont inclus dans l'abonnement au simulateur ; les élèves rejoignent gratuitement les scénarios partagés. SHARED SEA et la régate nécessitent une connexion SkipperCheck gratuite.

Notre produit principal est le VHF course (€199, /vhf-course) — « Charter Ready » : le certificat VHF et la pratique sur simulateur réunis.

Questions fréquentes

Faut-il installer quelque chose ?

Non — cela fonctionne dans le navigateur sur un portable, un Chromebook, un iPad ou un téléphone ; une manette de jeu fonctionne aussi.

Le DP est-il un vrai système DP ?

Un système simple — PID sur la position et le cap, anticipation du vent, une seule référence de position — avec les vrais messages d'état ; pas de capability plot.

Les plateformes sont-elles réelles ?

BALTIC BETA, PG-1, la plateforme pétrolière et le parc éolien BALTIC 2 se trouvent là où sont les vrais, placés d'après des sources publiques ; GR-1 dans le golfe de Riga n'est qu'un objet d'entraînement.

Et si j'entre dans la zone des 500 m sans autorisation ?

Dans l'exercice 1, l'exercice est échoué. En Free Mode, le simulateur vous le dit : NO ENTRY WITHOUT THE INSTALLATION'S PERMISSION.

Essayez

Ouvrez /colreg-simulator, appuyez sur ⛽ OFFSHORE et regardez l'opérateur DP amener le PSV dans la zone des 500 m avant de le faire vous-même.

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