Ratsjá, AIS og sjókort: byggðu upp heildarmyndina áður en þú ferð um borð

Kortaplotter, ratsjá og AIS-skjár geta hvert um sig látið þér finnast þú vel upplýst(ur). Raunverulega færnin er að horfa á öll þrjú og á sjóinn og byggja upp eina mynd af því sem er að gerast í kringum þig. Góðir siglingafræðingar kalla það aðstæðuvitund. Hún kemur með æfingu, og mest af þeirri æfingu, líka að læra að nota ratsjá, má taka löngu fyrir fyrstu vaktina.

Hvað hvert þeirra segir þér, og hvað það felur

Treystu því aldrei á eitt þeirra eingöngu. Skúta eða fiskibátur er kannski ekki með AIS. Skip á AIS getur verið að sigla aðra stefnu en þú býst við. Myndin verður til við samanburð.

Fjórar spurningar fyrir hvert skotmark

1. Hvað er þetta? Passar endurvarpið við eitthvað á AIS, á sjókortinu eða við eitthvað sem þú sérð?
2. Hvert stefnir það? Lestu stefnu þess og hraða, eða fylgstu með endurvarpinu.
3. Kemur það nálægt? CPA er staðurinn þar sem það kemst næst þér, það er hve nálægt það fer. TCPA er tíminn þangað til. CPA upp á 0,1 NM eftir 40 mínútur er annað vandamál en sama CPA eftir 5.
4. Hvað geri ég, og hvenær? Ákveddu þig á meðan nægur tími er til, og gakktu úr skugga um að það hafi virkað.

Gamla reglan gildir enn: ef áttavitamiðunin breytist ekki greinilega meðan fjarlægðin minnkar, er árekstrarhætta fyrir hendi. Athugaðu það nokkrum sinnum; ein mæling sannar ekkert.

Að velja kvarða

Byrjendur halda sig oft við einn kvarða. Horfðu langt út á stórum kvarða til að sjá hvað er að koma, og síðan nær á minni kvarða til að sjá hvað skiptir máli núna. Að skipta um kvarða er vani sem vert er að temja sér snemma.

Hvar á að æfa ratsjána og hvern hluta

Allt hér keyrir í vafranum, og við viljum að þú vitir nákvæmlega hvað er í hvaða hluta:

• Í keppninni: ratsjáin og sjókortið eru hluti af keppnisglugganum. Þau sýna brautina, baujurnar og línuna að þeirri næstu, og þú getur skipt á milli þeirra. Aðrir bátar og skip sem sigla fram hjá birtast sem skotmörk, svo þú getur borið skjáinn saman við það sem þú sérð í þrívíðu sýninni, að degi og nóttu. Það er góður staður, án pressu, til að venjast því að lesa ratsjá. Skipin halda sig frá þér og keppnisbátarnir fara hver í gegnum annan, svo þetta er til að horfa, ekki til að æfa sig í að forðast árekstra.
• Í Free Mode: á hafinu eru ratsjá og AIS, sjókortið með CPA og TCPA á hverju skotmarki, og umferð samkvæmt COLREG sem víkur eins og reglurnar segja til um. Það er í þoku sem ratsjáin sannar virkilega gildi sitt. Það er opið öllum á tveimur bátum, enginn aðgangur nauðsynlegur: sjá Free Mode.
• Í COLREG-æfingunum: 54 æfingar athuga hvað þú gerðir í raun, þar á meðal verkefni í að greina CPA/TCPA og sjö æfingar í takmörkuðu skyggni samkvæmt reglu 19. Ein í hverri einingu er opin án áskriftar.
• Á Maneuvering Board: til að skilja afstæða hreyfingu á pappír, prófaðu Maneuvering Board-þjálfarann okkar. Eftir það hættir CPA-talan að vera galdur.

Fyrsta æfing

Í keppninni, að nóttu, bíddu eftir að skip sigli fram hjá. Áður en þú lest nokkrar tölur skaltu horfa út og nefna það sem þú sérð. Finndu það síðan á ratsjánni. Skráðu fjarlægð og miðun, og athugaðu aftur fimm mínútum síðar. Hefur miðunin breyst? Í hvaða átt fer það? Hvar myndi það fara fram hjá þér?

Að gera þetta tíu sinnum kennir þér meira en að lesa um það, og það sýnir þér líka hve langan tíma það tekur að fá áreiðanlega hugmynd um hreyfingu annars skips.

Hvað raunverulegur búnaður bætir við

Ljósin, ratsjármyndin og sjókortið líta að mestu út og hegða sér eins og á sjó. En hvert raunverulegt tæki hefur sína eigin stjórnhnappa, og að stilla raunverulega ratsjá (mögnun, sjávar- og regntruflanir) krefst verklegs tíma um borð eða með leiðbeinanda. Hermir er leið til að æfa hugsunina, og hann kemur hvorki í stað almennilegrar ratsjárþjálfunar né útvarðarins sem regla 5 krefst. Þegar þú stígur fyrst um borð byrjarðu ekki frá grunni, og það mun sjást.

Algengar spurningar

Nægir AIS án ratsjár?

Nei. Aðeins skip sem senda birtast á AIS, og litlir bátar gera það oft ekki. Ratsjáin hefur líka sín takmörk, svo notaðu öll tiltæk ráð, líka augun.

Hvað er öruggt CPA?

Það fer eftir sjólagi, umferð, skipunum og þinni eigin reynslu. Á opnu hafi vilja margir sjómenn hafa gott bil, eina sjómílu eða meira, en það er engin ein tala. Ákveddu mörkin þín áður en þú þarft á þeim að halda.

Tengt efni

• Að lesa siglingaljós skipa að nóttu: svona æfirðu það sem þú lærðir fyrir prófið
• Æfðu siglingaáætlun heima: veðurspá, leið og valkostir í siglingakeppni í rauntíma
• Hugsaðu eins og skipstjóri: hvernig siglingakeppni á netinu verður sýndaræfing fyrir raunverulegar ákvarðanir
• COLREG-hermir — 54 æfingar í að forðast árekstur á ratsjár-, AIS- og brúarborði, í vafranum
• ECDIS-hermir og kortaplotter — leiðarskipulag á raunverulegu dýpi, prófað fyrir þinn bát, í vafranum
• Allar greinar · Opna hermi

Bátagerðum er lýst almennt; SkipperCheck tengist engri skipasmíðastöð né flokkssamtökum.