Simulador de puente de mando — maneja un petrolero de 183 m y un crucero de 260 m desde un puente vivo, en el navegador
Un buque grande no hace nada al instante. El telégrafo va a FULL ASTERN y durante medio minuto no pasa nada; el timón va a la banda y la caída llega una eslora después. Ese retardo se aprende de pie en el puente, haciéndolo — y pocos tenemos el puente de un petrolero para experimentar. Nuestro simulador de puente de mando te da ese puente: un petrolero de productos de 183 m y un crucero de 260 m, una caseta de gobierno acristalada con alerones a los que sales caminando, consolas que tocas y palancas que arrastras, en un mar real con meteorología real, en el navegador — también en el móvil.
Qué entrena el simulador de barcos
- El telégrafo de máquinas (↑ ↓, una orden cada vez): DEAD SLOW, SLOW, HALF, FULL avante y atrás, STOP, NAV FULL. El motor diésel lento del petrolero arranca con aire comprimido, necesita medio minuto o más para coger revoluciones y sube a NAV FULL en unos diez minutos. Para dar atrás se para y vuelve a arrancar en sentido contrario, y cada arranque gasta aire de arranque — demasiados y ya no arranca.
- Distancias de parada. Desde NAV FULL, una parada de emergencia le cuesta al petrolero cargado unas diez esloras y diez minutos, y la hélice dando atrás le lleva la proa a estribor (efecto evolutivo de la hélice). Con la máquina simplemente parada, sigue andando millas. Planifica cada parada con antelación.
- Gobernar un casco lento. El timón se mueve unos 2,5° por segundo y la caída crece despacio; contrarréstala con timón contrario antes de que llegue al nuevo rumbo. Con todo el timón a la banda gira en unas cuatro esloras. Con máquina atrás y arrancada avante, el timón apenas actúa; casi parado, una palada avante la hace girar.
- Efecto orilla. Cerca de una orilla, la popa es succionada y la proa rechazada — da espacio a orillas y muros de muelle.
- En lastre o cargado. 7,0 m en lastre o 12,0 m LADEN (LOAD en SHIP · MAIN ENGINE, con la máquina parada): dos buques distintos de manejar.
- Pods y joystick. En el crucero, PODS SEA orienta los dos azipods con la rueda (±35°); por debajo de 6 nudos, JOYSTICK (tecla V) añade un control STERN y un control BOW para las tres hélices de proa — los dos hacia el mismo lado y se desplaza de costado, en sentidos opuestos y gira sobre sí mismo. Con 30 nudos de través, sus altos costados apenas le dejan mantenerse.
- Remolcadores (tecla T): dos se hacen firmes a proa y a popa en un minuto aproximadamente, por la banda que elijas; ◀ ▶ empujan o tiran de cada extremo. Plenamente eficaces por debajo de 4 nudos, menos hasta 7, largan por encima de 8 nudos.
- Dónde estás. ◧ P WING, CONN, S WING ◨ (teclas , / y .) te llevan a un alerón y de vuelta. LOOK AFT (tecla B) te lleva al extremo del alerón mirando a popa a lo largo del costado hasta la flotación; otra vez para mirar en vertical el canto del muelle y el remolcador que empuja allí; otra vez hacia proa, a la proa junto al muelle. ⌖ CENTER mira avante.
- Consolas vivas. Toca una pantalla de consola — RADAR, ECDIS, CONNING — y se abre nuestro radar, la carta o la pantalla de gobierno. Mantén pulsado un mando y luego arrastra: el telégrafo, la palanca de la hélice de proa, la rueda por su aro, las palancas de los pods, el joystick. Un arrastre iniciado al instante solo mira alrededor, así que timón y máquinas nunca se mueven por accidente. Las palancas de las consolas de los alerones también funcionan.
- Zoom y prismáticos. En los dos buques, − (rueda del ratón o pellizco) abre la vista hasta 140° de ancho. Toca un buque (o pulsa BINOCULARS) para unos prismáticos de 7 aumentos apuntados a él; el radar selecciona el mismo blanco. También desde la vista CHASE o TOP — al bajar los prismáticos vuelve esa vista.
La idea
El puente de un buque no es un salpicadero; es una sala por la que te mueves. Por eso lo construimos como un lugar: un puesto de gobierno, dos alerones, consolas cuyas pantallas son el propio radar, la carta y la pantalla de gobierno del simulador, y mandos que agarras y mueves. El retardo entre una orden y la respuesta del buque es la lección: la máquina aporta el aire de arranque, la subida de revoluciones y el efecto de la hélice; el casco, su inercia, su timón lento y la succión de la orilla.
GLASS (⛶ FULL SCREEN, o ⛶ GLASS) llena la pantalla con la vista. RADAR, CONNING, CHART y HELM se abren encima como paneles (⤢ más grande, ✕ o Esc cierra), y la franja inferior muestra rumbo, velocidad, velocidad de caída, timón o pods, telégrafo, hélices de maniobra, profundidad y viento, con PAUSE, TIME, TUGS, PODS, MAKE FAST, DOCK, ↶ 5 MIN / 30 MIN BACK y ↻ RESTART. Con el móvil en vertical, el panel queda bajo la vista. CLASSIC recupera el diseño antiguo. GLASS sirve para todas las embarcaciones: un velero abre su panel HELM con velas, escotas y motor sobre la vista — simplemente no tiene pantalla de gobierno ni velocidad de caída.
▤ POSTER (junto a ✎ BOAT, y POSTER en la vista del puente) abre el cartel de maniobra de la caseta de gobierno, como los que llevan los buques en el puente: círculos de evolución a toda y a media máquina a ambas bandas (avance, traslado, diámetro táctico), paradas de emergencia y por inercia, la velocidad de cada orden de máquina, efecto de la hélice, las hélices de maniobra y el viento que aguantan, calado, altura sobre la flotación y superficie expuesta al viento — datos medidos por nosotros con la propia física del simulador para ese buque; elige otra embarcación para comparar.
⧉ SECOND SCREEN pone la vista 3D, el radar, la carta o los instrumentos en una ventana propia — arrástrala a otro monitor o a un televisor usado como pantalla ampliada.
Un mando de juego convierte el puente en algo que sostienes: cualquier mando que el navegador reconozca como gamepad — el mando de una consola, un mando USB o un joystick, volante, pedales o cuadrante de gases de simulador de vuelo. La configuración sigue a la propulsión (SINGLE LEVER + WHEEL en el petrolero, JOYSTICK · DP para los pods), el telégrafo de un buque avanza una orden por pulsación, y CONTROLLER reasigna cada mando por embarcación.
Los buques con los que lo haces
- Petrolero de productos, 183 m × 32,2 m. Un diésel lento, una hélice, un timón, una hélice de proa. 7,0 m en lastre, 12,0 m cargado. El clásico buque de una hélice.
- Crucero, 260 m × 32 m, 8,0 m. Diésel-eléctrico, dos azipods que giran 360°, tres hélices de proa. Responde antes, con un muro de superestructura donde se apoya el viento.
Los dos llegan a Riga remontando el Daugava y solo caben en las dársenas mayores; en otros puertos empiezan justo fuera de la bocana, proa a la entrada. Los alerones, LOOK AFT, las consolas vivas, los remolcadores, el zoom de 140° y CONNING son suyos. GLASS, el cartel, los prismáticos, la segunda pantalla y el mando de juego son de las 22 embarcaciones — desde el yate a motor de 15 m, el crucero monotipo de 30 pies y el crucero de 50 pies hasta el remolcador ASD, el PSV y el catamarán hidrográfico.
El mar es real
Free Mode empieza en el golfo de Riga, frente a la desembocadura del Daugava, y todo el Báltico es tuyo — Gotland, Bornholm, las islas estonias, los archipiélagos sueco y finlandés, los golfos de Finlandia y de Botnia, los estrechos daneses y el Kattegat. AREA abre el selector de puertos: los 107 puertos reales del golfo de Riga, unos 2000 más alrededor del Báltico como punto de partida y un segundo mar en Dalmacia Central.
El cielo es real — el sol donde está ahora sobre ti, la luna y las estrellas reales — y el tiempo y el viento son la previsión real de MET Norway: nubes, lluvia, nieve, niebla y la visibilidad que dejan. Faros y boyas se encienden al ponerse el sol con sus características reales. Hay estado de la mar y corriente; con menos de 2 millas de visibilidad, cada embarcación emite su señal de niebla. El PPI del radar con superposición AIS, CPA / TCPA y la carta OpenSeaMap son exactamente las pantallas que tocas en las consolas. El tráfico sigue el RIPA (COLREG) — y entre él siempre hay un petrolero IA (MT …) y un crucero IA (M/S …). Costa y señales marítimas © colaboradores de OpenStreetMap (ODbL); profundidades © EMODnet Bathymetry Consortium (CC BY 4.0).
Mar compartido — otras personas reales en el agua
Con la sesión iniciada, SHARED SEA está activado por defecto — un único mar en vivo para todos a ×1 — y puedes desactivarlo. Saca el petrolero de Riga y los veleros que cruces en el canal pueden ser otros patrones navegando ahora mismo; ven tu MT en su radar igual que tú los ves a ellos. Allí un viento de práctica es solo tuyo — los demás mantienen el viento real y ven PRACTICE WIND junto al nombre de tu barco.
El aula y el editor de escenarios
Un instructor construye el ejercicio con ✎ SCENARIO BUILDER: un nombre, las instrucciones, el lugar (cualquier puerto del golfo o del Báltico, o cualquier punto de la carta); el OWN VESSEL — el petrolero cargado, por ejemplo, UNDER WAY en el Daugava o MADE FAST en un muelle; hora y meteorología en cualquier fecha, viento, visibilidad hasta niebla cerrada; buques de tráfico con nombres AIS, tipos y derrotas; disparadores que cierran la niebla o envían una llamada del VTS. ⇗ MAKE A LINK mete todo el escenario en el propio enlace — no se guarda nada en nuestro servidor — y ■ END da un análisis final.
🎓 CLASSROOM pone a una clase en un mar privado. El instructor abre TEACH, elige FREE SAILING, un SCENARIO, una DOCKING LESSON o un DRILL, y obtiene un código (como K7QM-2XPA) y un enlace — hasta 30 alumnos a la vez, desde cualquier navegador. La INSTRUCTOR VIEW muestra cada barco con su derrota y su anillo de CPA; el instructor puede ❚❚ PAUSE ALL, introducir 🌫 FOG o 🌬 WIND y provocar un ⚙ ENGINE FAILURE. Los alumnos entran con el código y navegan en el mar propio de la clase.
La regata — y el mundo más allá
El mismo simulador corre la regata. La que está en marcha ahora es THE ROARING NORTH SEA: otros patrones reales en cruceros de 50 pies idénticos, un monotipo, de Heligoland a Heligoland alrededor del mar del Norte — Oslo, Bergen, Newcastle, Guernsey y de vuelta a casa — en tiempo real con el viento real de la previsión y las mareas y corrientes de marea reales. THE BALTIC LAP, desde Rīga alrededor de todo el Báltico, fue la primera regata; la siguiente será en otro lugar del mundo. La regata te cuenta los lugares por los que pasas — cada baliza es un puerto o cabo real con su propia ficha, y por el camino aparecen más fichas: Heligoland y el mar de Frisia, Skagen, los fiordos noruegos, las Shetland, los campos petrolíferos, el estrecho de Dover.
Para quién es
Para profesionales y aficionados por igual. El cadete antes de su primera guardia, el oficial de puente, el práctico, la tripulación de remolcador, offshore o buque hidrográfico, el centro de formación que quiere una situación que cada alumno pueda repetir — y, en el mismo mar, el patrón de recreo con curiosidad por cómo se manejan los buques de trabajo y qué puede y qué no puede hacer el barco del horizonte. La embarcación, el mar y las reglas son los mismos para todos; solo los ejercicios son del profesional.
Cómo empezar
Abre /colreg-simulator. Free Mode está abierto a todos — sin cuenta — con el yate a motor de 15 m y el crucero de 50 pies hasta TIME ×10; GLASS, el cartel y los prismáticos ya funcionan en ellos. El petrolero, el crucero y todas las demás embarcaciones, las unidades de atraque, vela y ECDIS, el editor de escenarios y Classroom TEACH vienen con la suscripción al simulador; los alumnos se unen gratis a los escenarios compartidos. SHARED SEA y la regata requieren un acceso gratuito a SkipperCheck.
Nuestro producto principal es el VHF course (199 €, /vhf-course): «Charter Ready» — el certificado de VHF más práctica en el simulador.
Preguntas frecuentes
¿De verdad puedo gobernar el petrolero desde el móvil?
Sí. Los alerones, las consolas y los mandos de arrastre funcionan con el dedo; con el móvil en vertical los paneles quedan bajo la vista, y un pellizco abre el zoom de 140°.
¿Por qué no pasa nada cuando ordeno FULL ASTERN?
La máquina del petrolero tiene que pararse y volver a arrancar en sentido contrario con aire comprimido; cuenta con medio minuto antes de que la orden atrás haga efecto, y planifica la parada con diez esloras de antelación.
Toma el mando
Ponte en el puente, sal al alerón y atraca el buque: /colreg-simulator — elige el petrolero o el crucero en VESSEL y pulsa ⛶ GLASS.
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