Simulateur d'amarrage — s'entraîner aux manœuvres de port dans 107 vrais ports, dans le navigateur
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Simulateur d'amarrage — s'entraîner aux manœuvres de port dans 107 vrais ports, dans le navigateur

Publié le: 16.10.2026 · Par Askolds Hermanis, Fondateur et moniteur de voile (SkipperCheck / Nautica, depuis 2008)
Sur cette page
  1. Ce que le simulateur d'amarrage entraîne
  2. L'idée
  3. Harbour Ready — les leçons d'amarrage
  4. Les bateaux sur lesquels vous vous entraînez
  5. La mer est réelle
  6. Mer partagée — d'autres vraies personnes sur l'eau
  7. Classroom et le constructeur de scénarios
  8. À qui il s'adresse
  9. Comment commencer
  10. Questions fréquentes
  11. Commencez l'amarrage

L'amarrage commence dans la tête : il vous faut un plan et une image de ce plan. Une vraie physique vous aide à construire ce plan, à le tester et à prendre confiance — vous pouvez aller au bout de vos idées sans risquer d'abîmer le bateau.

Chaque location commence et se termine par la seule manœuvre que personne ne peut répéter : amener un bateau que vous n'avez jamais mené dans une place que vous n'avez jamais vue, avec le vent du mauvais côté. Le simulateur d'amarrage SkipperCheck vous donne autant d'arrivées au ponton que vous voulez, dans de vrais ports dessinés à l'échelle, avec les forces qui déplacent le bateau affichées sur le plan. Vous pouvez le faire dès maintenant dans le navigateur — sur téléphone aussi.

Ce que le simulateur d'amarrage entraîne

Le mode amarrage (⚓ DOCK, ou ENTER) montre le port vu d'en haut, nord en haut, avec seulement les commandes du bateau à l'écran :

Pour un débutant, il y a L — MAKE FAST : à couple sous 0,5 nœud, une seule pression sort les pare-battages et tourne toutes les amarres. Dans chaque leçon, les amarres se passent une par une. Les erreurs ne coûtent rien : ↶ 5 MIN BACK vous ramène cinq minutes en arrière, avec la même vitesse et les mêmes ordres.

L'idée

De vrais ports, des places vides. Le menu AREA liste 107 vrais ports du golfe de Riga, des marinas d'Andrejosta et du RSBC à Riga jusqu'à Roja, Engure, Salacgrīva, Pärnu, Kuressaare, Kihnu et Ruhnu. Pontons, catways, pieux et quais sont dessinés à l'échelle ; quelque 1 800 places sont vides, dont environ 700 places visiteurs entourées de vert. Un point vert marque une place libre à sa taille, un cercle gris une place trop petite. Personne n'occupe votre place : vous pouvez tenter le même accostage dix fois. Là où les données cartographiques n'ont pas de pontons, le plan est approximatif, et le simulateur l'indique.

Montrer les forces. FORCES, activé par défaut, dessine ce qui fait bouger le bateau : les bulles des propulseurs du côté opposé à la poussée, le sillage derrière chaque hélice en marche avant et le flux qui remonte le long de la coque en marche arrière, le WIND sous forme de fine flèche sur le bord au vent avec sa force et ses rafales, le CURRENT de la même façon, et la DRIFT sur le fond. En haut : vitesse, cap, vent et distance au quai ou au bateau le plus proche, une ligne matérialisant l'écart dès qu'il passe sous 15 m.

Harbour Ready — les leçons d'amarrage

HARBOUR READY est notre propre cours d'amarrage pas à pas : LESSONS, en haut à droite en mode amarrage, ouvre l'échelle. Chaque leçon est une compétence dans un vrai port du golfe de Riga — un départ fixe, un vent réglé, des repères de leçon turquoise sur le plan, un court briefing, puis RUN. 34 leçons en 7 modules : Close Quarters, Coming Alongside (vent plaquant, vent déventant, en crabe sur les deux propulseurs), Lines That Work, Marina Boxes (en marche avant, en marche arrière, le box par vent de travers), Baltic Harbour Methods (la bouée sous l'étrave, un box entre pieux, à couple, entrer au port de nuit), Stern-To for Charter (une pendille, du vent de travers, le catamaran, votre propre ancre) et Power and Ships (le yacht à moteur rapide de 25 m sur deux manettes, le pétrolier avec deux remorqueurs, le paquebot sur pods et joystick).

Une leçon se fait au moteur avec son propre vent réglé, le même pour tous, sans trafic et sans mer partagée, TIME ×1 ; les objectifs se cochent d'eux-mêmes en haut, chaque contact compte, ↻ RETRY redonne exactement le même départ.

Le débriefing est une note sur 100 — objectif 40, précision 20, maîtrise 20, temps 10, sens marin 10, −10 pour un HARD CONTACT — et jusqu'à trois étoiles : MADE FAST (tous les objectifs atteints), TIDY (70+, sans contact dur), SEAMANLIKE (90+, sans contact dur, sans contact sur flanc nu, sans retour arrière). Un conseil, vos valeurs mesurées et votre trace sur le plan : vert sous 0,5 nœud, orange jusqu'à 1 nœud, rouge au-delà.

Deux aides. ▶ DEMO fait exécuter la leçon par un barreur de démonstration sur votre propre bateau, même départ, même vent ; la commande qu'il actionne clignote sur votre panneau et la barre sous le plan dit quoi et pourquoi (« NEUTRAL — let her carry: she glides 12 m »). Touchez quoi que ce soit et il demande TAKE THE HELM? ; à la fin, ▶ YOUR TURN. ┄ GUIDE (Shift+G) dessine la trace suivie par le bateau de démonstration, avec ses ordres (KEEP 1.5 kn, HALF ASTERN, KICK AHEAD, LINES ASHORE…) ; si vous vous en écartez, une courbe vous y ramène.

Tout le cours sur une seule page, avec les démos : apprendre à amarrer.

Les bateaux sur lesquels vous vous entraînez

Le mode amarrage accepte chacun des 22 navires, et chacun s'amarre à sa façon. Les leçons sont construites sur la flotte de location : le yacht à moteur de 15 m (propulseurs d'étrave et de poupe, tirant d'eau 1,5 m), le croiseur monotype de 30 pieds à barre franche avec pas d'hélice, le croiseur de 50 pieds à deux barres à roue, propulseur d'étrave et quille de 2,3 m, et le catamaran de croisière sur deux moteurs ; le module 7 ajoute le yacht à moteur rapide de 25 m sur deux manettes, le pétrolier de 183 m (le transmetteur d'ordres, un ordre à la fois, des remorqueurs à chaque bout) et le paquebot de 260 m (pods sur SEA ou JOYSTICK). L'amarrage libre accepte aussi le bateau à moteur, le jet-ski, l'ILCA 7 et l'Optimist, l'AC75, le yacht d'exploration de 40 m, la réplique d'un yacht hollandais du XVIIe siècle, le kayak de mer, l'hydravion, le bateau-pilote, les deux remorqueurs, le PSV, le CTV et le catamaran hydrographique. ▤ POSTER affiche le tableau de manœuvrabilité de timonerie de votre navire — cercles de giration, distances d'arrêt, pas d'hélice, propulseurs et le vent qu'ils tiennent —, mesuré à partir de la physique même de ce simulateur.

La mer est réelle

Le mode amarrage est une vue du Free Mode, et le Free Mode est une vraie mer : le golfe de Riga en détail et, avec l'abonnement au simulateur, toute la Baltique de Luleå à Skagen et Kiel — le sélecteur AREA liste environ 2 000 ports de la Baltique, où vous partez et où vous vous amarrez aussi. CROATIA · CENTRAL DALMATIA est une seconde mer : Split, Trogir, Hvar, Vis, cul à quai sur pendille ou sur bouée dans les criques.

Le vent est la vraie prévision du jour de MET Norway là où vous êtes. PRACTICE WIND (touchez WIND) règle le vôtre : au degré près, 0 à 50 nœuds, rafales NONE, LIGHT ou STRONG, STEADY ou VEERING ; le bateau, la mer et FORCES le prennent en compte, le ciel reste réel. 〰 CURRENT fait bouger l'eau : REAL fait couler les rivières selon leur débit mensuel à la date du jour — la Daugava à environ 0,2–0,4 nœud la plus grande partie de l'année, 1–1,5 nœud à la fonte des neiges d'avril ; SET donne votre propre courant, de 0 à 4 nœuds, pour s'entraîner à le traverser en crabe ou à le refouler pour accoster. La coque le sent : le bateau traverse un courant en crabe et, stoppé, dérive avec lui. Le jour et la nuit suivent le vrai soleil ; le radar, l'AIS et la carte restent avec vous ; le trafic respecte le RIPAM.

Mer partagée — d'autres vraies personnes sur l'eau

Une fois connecté, SHARED SEA est activé par défaut — une seule mer en direct pour tous à ×1 — et vous pouvez le désactiver. Les bateaux que vous voyez sont d'autres skippers, en ce moment même, et ils vous voient. Un vent d'entraînement n'est que pour vous — les autres gardent le vrai vent et voient PRACTICE WIND à côté du nom de votre bateau. Une leçon d'amarrage se déroule sans mer partagée, pour que toutes les notes soient comparables.

Classroom et le constructeur de scénarios

Un instructeur construit l'exercice avec ✎ SCENARIO BUILDER : le lieu (n'importe quel port, ou n'importe quel point de la carte), l'OWN VESSEL et son départ — dans le port, UNDER WAY, ou MADE FAST à une place que vous touchez, à couple, entre catways, cul à quai ou dans un box entre pieux —, l'heure, le vent, la visibilité et l'état de la mer, et un lien de partage.

🎓 CLASSROOM place une classe sur une mer : TEACH ouvre une classe privée — navigation libre, un scénario, une DOCKING LESSON de Harbour Ready ou un exercice — avec un vent réglé ou le vrai, une visibilité jusqu'à la brume épaisse, et le choix de laisser ou non les élèves se voir. OPEN THE CLASS donne un code (du type K7QM-2XPA) et un lien ; jusqu'à 30 élèves à la fois depuis n'importe quel navigateur. L'instructeur suit chaque bateau et sa trace. TEACH est réservé à l'instructeur, avec l'abonnement ; les élèves suivent gratuitement les scénarios partagés.

À qui il s'adresse

Aux plaisanciers comme aux professionnels. Le skipper de location qui veut que le premier jour des vacances ressemble au cinquième, le régatier de club qui garde la main pendant l'hiver, la famille qui apprend ensemble sur un même bateau — et, sur la même mer, l'élève officier avant son premier quart, l'officier de pont qui révise les règles, l'instructeur qui a besoin d'une situation que toute la classe peut voir. Rien ici n'est « réservé aux débutants » ni « réservé aux professionnels » : la mer, les règles et le comportement du bateau sont les mêmes pour tous, et le simulateur juge chaque navigation selon le même critère.

Comment commencer

Le Free Mode est ouvert à tous — sans compte — avec le yacht à moteur de 15 m et le croiseur de 50 pieds jusqu'à TIME ×10. Le mode amarrage comme unité à part entière, l'échelle Harbour Ready, tous les autres navires, le constructeur de scénarios et Classroom TEACH sont inclus dans l'abonnement au simulateur ; les élèves rejoignent gratuitement les scénarios partagés. SHARED SEA et la régate nécessitent un compte SkipperCheck gratuit.

Vous partez en location ? Notre produit principal est le VHF Radio Course (€199, /vhf-course) : « Charter Ready » — le certificat VHF plus la pratique sur simulateur.

Questions fréquentes

Est-ce que ça marche sur un téléphone ?

Oui. Glissez pour regarder autour, pincez pour zoomer, maintenez ◀ ▶ pour les propulseurs ; des boutons remplacent les touches.

Les ports sont-ils réels ?

Oui — 107 vrais ports du golfe de Riga dessinés à l'échelle, leurs places laissées vides pour vous ; avec l'abonnement au simulateur, la Baltique et la Dalmatie centrale aussi.

L'amarrage à la méditerranéenne est-il inclus ?

Oui : cul à quai sur pendille ou sur bouée, sur votre propre ancre, et sur coffre. Le module 6 Stern-To for Charter l'enseigne.

Comment un accostage est-il jugé ?

À la vitesse vers le quai : doux jusqu'à 1,5 nœud sur pare-battages, HARD CONTACT au-delà de 0,3 nœud sur un flanc nu ; pour un navire, 0,15 m/s latéralement, c'est bien, au-delà de 0,30 m/s, ce sont des dégâts.

Puis-je annuler une approche ratée ?

↶ 5 MIN BACK et ↶ 30 MIN BACK vous ramènent là où vous étiez, à flot. Dans une leçon, ↻ RETRY redonne le même départ ; une navigation rembobinée rapporte deux étoiles au maximum.

Commencez l'amarrage

Ouvrez /boat-docking-simulator, choisissez un port et un bateau, et appuyez sur ⚓ DOCK. La place est vide, le vent est réel, le ponton est à vous.

Essayez sur l’eau — dans votre navigateur

Le Free Mode est ouvert à tous avec le yacht à moteur de 15 m et le croiseur de 50 pieds — sans compte ni installation ; les autres bateaux et les modules d’amarrage, de voile et ECDIS sont inclus dans l’abonnement au simulateur. Le cours VHF vous donne le certificat.

Ouvrir le simulateur →   Naviguer gratuitement →

Les types de bateaux sont décrits de façon générique ; SkipperCheck n’est lié à aucun chantier ni à aucune association de classe.