Sjóflugvélahermir — klassísk óbyggðaflugvél á flotholtum, flugtak og lending á vatni, í vafranum

Sjóflugvél á vatni er skip, og erfiðasti hluti dagsins hjá henni er ekki flugið: það er aksturinn í lausagangi þvert yfir annasama höfn, nefið sem snýst sjálft upp í vindinn, og lendingin á spegilsléttu vatni sem felur hæðina. Skipstjórar mæta henni á siglingaleiðinni og vita ekki hvað hún gerir; flugmenn mæta alþjóðareglunum til að koma í veg fyrir árekstra á sjó og vita ekki hvað þeir skulda seglskútu. SEA PLANE í hermi SkipperCheck setur báða í sama sætið: klassísk óbyggðaflugvél á flotholtum, á raunverulegu hafi, innan um raunveruleg skip og raunverulega skipstjóra. Þú getur flogið henni núna í vafranum, líka í símanum.

Farið

Hún er klassísk óbyggðaflugvél á flotholtum í litum SkipperCheck — hvít að ofan, dökkblá að neðan, appelsínugul rönd, engin skráningarmerki. Tölurnar eru gerðarinnar: 450 hestafla níu strokka stjörnuhreyfill með tveggja blaða skrúfu með föstum snúningshraða, 2,3 t flugtaksþyngd, 14,6 m vænghaf, 23 m² vængflötur, um 10 m löng á flotholtunum. Í höfn telst hún 10 m bátur eftir flotholtunum (10 × 3,4 m, djúprista 0,6 m með vatnsstýrin niðri), og landfestar, fríholt og MAKE FAST virka fyrir hana eins og fyrir hvern annan bát.

Á vatni er hún skip samkvæmt COLREG (siglingareglunum). Almennt heldur hún sig vel frá öllum skipum og forðast að hindra siglingu þeirra, og þar sem hætta er á árekstri fylgir hún stjórn- og siglingareglunum — 18. regla (e). Ljós hennar eru, eftir því sem við verður komið, ljós vélknúins skips samkvæmt 31. reglu: hliðarljós á vængendum, skutljós á hliðarstýrinu, hvítt hringljós á stélkambinum. Í lofti er hún flugvél: skipin taka ekkert eftir henni, hún setur enga árekstrarviðvörun af stað og hverfur af ratsjá þeirra.

Þrívíddarsýnin er gerð fyrir hana: vinstra sæti flugmannsins yfir kringlóttri vélarhlífinni með níu strokkum sínum, lifandi mælar, stýrishorn í stað stýrishjóls. Vængbörð og hallastýri hreyfast, vatnsstýrin lyftast, úðinn gengur þegar hún plægir, á þrepinu og við snertingu. Á flugi tekur myndavélin hæð hennar, halla og veltu, og úr 3.000 ft sést strönd flóans í um 17–20 sjómílna fjarlægð. Hljóðið er búið til jafnóðum úr hermuninni — stjörnuhreyfillinn og skrúfan, ræsirinn, vindurinn, vatnið meðfram flotholtunum — dempað inni í farþegarýminu.

Hvað þú lærir á henni

• Stjórntækin. Handfangið er THROTTLE (inngjöfin, enginn bakkgír). Á vatni er hjólið stýrið: WATER RUDDERS (vatnsstýrin, takki R, DOWN / UP) stýra henni á akstursferð, hliðarstýrið tekur við með hraða og afli. Í lofti hallar hjólið henni. YOKE (stýrishornið: W ýta, S toga, N hlutlaust) heldur stöðu nefsins í lofti og stafnhalla hennar á vatni. FLAPS (vængbörð): UP, T/O, LAND. HOLD heldur hæð og stefnu í lofti. MAGNETOS (X) stöðva eða ræsa hreyfilinn.
• Akstur og vindhanaáhrif. Aktu í lausagangi, um 6 hnútar, vatnsstýrin niðri. Á hægri ferð snýr stóri stélkamburinn nefinu upp í vindinn, og frá um 20 hnúta vindi snýst hún ekki undan vindi í lausagangi — stutt aflsgusa, eða leyfðu henni að reka aftur á bak undan vindinum. Á milli um 8 og 20 hnúta plægir hún: nefið hátt, úði í skrúfunni, blind fram á við. Vertu ekki þar.
• Flugtak af vatni. Upp í vindinn, vængbörð T/O, vatnsstýrin UP, fullt afl, stýrishornið aftur yfir hnúkinn. Við um 20 hnúta klifrar hún upp á þrepið: slakaðu stýrishorninu í hlutlaust — of flöt og hún fer að höfrungahoppa. Hægra hliðarstýri á móti snúningsvæginu. Hún lyftir sér við um 55–60 hnúta eftir um 350 m á sléttu vatni, miklu styttra á móti vindi; klifur á 75–85 hnútum, farflug 105–120 hnútar.
• Að fljúga henni. Velta beygir henni (30° á 100 hnútum: um 6° á sekúndu). Of mikið nef miðað við afl og hún ofrís — við um 57 hnúta með vængbörðin uppi, 48 með LAND-vængbörð, meira í beygju: stýrishornið fram, fullt afl, vængina lárétta. Vindurinn ber hana af leið: ferill hennar er ekki stefna hennar. Himinninn endar í 3.000 ft.
• Lending á vatni. Upp í vindinn, vængbörð LAND, vatnsstýrin UP, um 65 hnútar og 400–500 ft/mín lækkun, síðan að rétta úr og snerta á þrepinu á 45–55 hnútum, vængir láréttir, ekkert rek. Of harkalega, of hratt, of flatt eða með væng niðri og hún skoppar, höfrungahoppar eða brotlendir. Spegilslétt vatn felur hæðina: haltu nefinu uppi og hægri lækkun og bíddu eftir vatninu. Svo lausagangur, og vatnsstýrin niður undir 10 hnútum.
• Reglurnar, frá báðum hliðum. Í COLREG-umferðinni æfirðu 18. reglu (e) sem flugvél, og frá hvaða öðru skipi sem er lærirðu að lesa ljós sjóflugvélar (31. regla) og hegðun hennar á vatni.
• Vindurinn. Hvert flugtak og hver lending er upp í hann, hver akstur glímir við hann. PRACTICE WIND stillir 0–50 hnúta úr hvaða átt sem er, með hviðum og vindbreytingum, til að æfa akstur í hliðarvindi áður en þú lendir í honum.
• Að bjarga ferð. ↶ 5 MIN / 30 MIN BACK færir þig fimm mínútur eða hálftíma aftur í tímann — oftast rétt áður en höfrungahoppið eða ofrisið byrjaði.
• Flugstöng. CONTROLLER tekur hvaða leikjafjarstýringu sem er eða flughermisstöng, stýrishorn, hliðarstýrisfótstig eða inngjafarborð: stýrishornið á vinstri stönginni, inngjöfin á RT, vængbörðin á LB / RB.

Hafið er raunverulegt

Free Mode byrjar í Rígaflóa úti fyrir mynni Daugava; AREA skiptir yfir í einhverja af 107 raunverulegum höfnum — þú byrjar inni í henni, á floti. Allt Eystrasaltið er þar til að aka um og fljúga yfir, stóru vitarnir loga að nóttu; með áskrift að herminum koma strendur, hafnir og kvíar í smáatriðum, hlaðnar inn jafnóðum og hún hreyfist.

Vindurinn er vindur dagsins: REAL er lifandi vindurinn, spá MET Norway þar sem þú ert, og veðrið líka — ský, rigning, snjór, þoka og skyggnið sem þau skilja eftir. Sólin stendur þar sem hún stendur í raun, að nóttu raunverulegt tungl og stjörnur. Hermirinn reiknar sjólagið út frá vindinum yfir vatninu, svo lending í stinningsgolu er ekki lending í logni. CURRENT-reiturinn sýnir vatnið á hreyfingu — Daugava rennur eftir mánaðarlegu rennsli sínu fyrir daginn í dag — og hann ber sjóflugvél á akstri af leið eins og hvern annan skrokk.

Í kringum þig er ratsjárskjár (PPI) með AIS-skotmörkum og CPA / TCPA, sjókort á OpenSeaMap og umferð sem hagar sér samkvæmt COLREG — alltaf með 183 m olíuskipi og 260 m skemmtiferðaskipi þar á meðal.

Sameiginlegt haf — annað raunverulegt fólk á sjónum

Sameiginlega hafið er eitt haf fyrir alla, á TIME ×1. Hinir bátarnir á ratsjánni þinni og fyrir utan gluggann eru bátar annarra skipstjóra, sem sigla núna, svo COLREG gildir í alvöru: seglskúta sem veit ekki hvað sjóflugvél gerir, olíuskip á siglingaleiðinni, önnur sjóflugvél. Flugvélin þín er teiknuð í þrívíddarsýn þeirra í sinni hæð, með halla sínum og vængbörðum, og um leið og þú tekur á loft hverfur hún af ratsjá þeirra. Æfingavindur er aðeins þinn; hinir halda raunverulega vindinum. Innskráður er SHARED SEA sjálfkrafa á — eitt lifandi haf fyrir alla á ×1 — og þú getur slökkt á því.

Classroom og atburðarásarsmiðurinn — fyrir skóla, klúbba og leiðbeinendur

Í ✎ SCENARIO BUILDER setur leiðbeinandi saman æfingu yfir sjókortinu: nafn og kynningu; staðinn — hvaða höfn sem er í Rígaflóa eða við Eystrasalt; OWN VESSEL (eigið far), sjóflugvélin þar á meðal, í höfn, UNDER WAY eða MADE FAST; TIME & WEATHER með klukkutíma á hvaða degi sem er, vind, hviður og vindbreytingar, skyggni niður í svarta þoku; ⊕ VESSELS með gerð sinni og stað í 18. reglu, á stefnu, leið eða við akkeri; ▱ AREAS og TRIGGERS sem draga þokuna inn eða breyta vindinum þegar farið kemur inn á svæði. ⇗ MAKE A LINK pakkar allri atburðarásinni í hlekkinn sjálfan — ekkert er geymt á þjóninum okkar.

🎓 CLASSROOM → TEACH opnar einkabekk: FREE SAILING, SCENARIO, DOCKING LESSON eða DRILL. OPEN THE CLASS gefur kóða og hlekk; allt að 30 nemendur tengjast úr hvaða vafra sem er á einkahafi bekkjarins á ×1. INSTRUCTOR VIEW sýnir hvern bát með slóð sinni og CPA-hring; leiðbeinandinn getur ýtt á ❚❚ PAUSE ALL, sett inn 🌫 FOG, 🌬 WIND-breytingu eða ⚙ ENGINE FAILURE — dauður hreyfill í sjóflugvél sem snýst upp í vindinn er kennslustund út af fyrir sig — og ▤ SUMMARY gefur fyrir hvern nemanda næstu nánd, snertingar, strönd og árekstra sem ⤓ CSV eða 🖨 PRINT. TEACH er fyrir áskrifandann eða leiðbeinandann; nemendur fara í gegnum sameiginlegar atburðarásir ókeypis.

Hvar hún á heima

SEA PLANE býr í Free Mode og í VESSEL-valinu; í höfn tekur hún legupláss, landfestar og fríholt eins og hver 10 m bátur, svo að aka að flotbryggju og binda er raunveruleg æfing, þótt hún sé ekki í kennslustundunum um að leggjast að í Harbour Ready. ✎ SCENARIO BUILDER og 🎓 CLASSROOM taka hana eins og hvert annað eigið far. Við hlið hennar: ⚓ DOCKING í 107 raunverulegum höfnum, ⛵ REGATTA (núna THE ROARING NORTH SEA, á eftir THE BALTIC LAP, fyrstu keppninni; sú næsta annars staðar í heiminum; keppnin segir þér frá hverjum stað sem þú ferð fram hjá á baujuspjöldum sínum), ⚑ PILOT, ⛓ TOWING, ⛽ OFFSHORE og ≋ SURVEY fyrir vinnuskipin, 🛟 MOB-æfingar, ⚠ EMERGENCIES og ☑ PRE-CHARTER, ECDIS-kortaplottereiningin, glerbrú stóru skipanna og ▶ DEMO til að sjá æfingu fyrst framkvæmda.

Fyrir hverja

Fyrir frístundasjómenn og atvinnumenn jafnt. Leiguskipstjórann sem vill að fyrsti dagur frísins sé eins og sá fimmti, klúbbsiglarann sem heldur sér við yfir veturinn, fjölskylduna sem lærir saman á einum bát — og, á sama hafi, sjómannaskólanemann fyrir fyrstu vaktina, stýrimanninn sem rifjar upp reglurnar, leiðbeinandann sem þarf aðstæður sem allur bekkurinn getur séð. Ekkert hér er „aðeins fyrir byrjendur“ eða „aðeins fyrir atvinnumenn“: hafið, reglurnar og hegðun farsins eru þau sömu fyrir alla, og hermirinn dæmir hverja umferð eftir sama mælikvarða.

Hvernig þú byrjar

Opnaðu herminn og veldu Free Mode. Free Mode er opið öllum — enginn aðgangur nauðsynlegur — með 15 m mótorsnekkjunni og 50 feta ferðaskútunni á allt að TIME ×10. SEA PLANE og öll önnur skip, einingarnar um að leggjast að, siglingar og ECDIS, atburðarásarsmiðurinn og Classroom TEACH fylgja áskrift að herminum; nemendur taka þátt í sameiginlegum atburðarásum ókeypis. SHARED SEA og kappsiglingin krefjast ókeypis innskráningar hjá SkipperCheck. Aðalvaran okkar er VHF course (199 €): VHF-skírteinið auk æfinga í herminum er það sem við köllum „Charter Ready“.

Algengar spurningar

Virkar þetta á Mac eða í síma?

Já. Það keyrir í vafranum — Mac, PC, Chromebook, iPad eða síma — án þess að setja neitt upp.

Er vindurinn raunverulegur?

Já. REAL-vindurinn er spá MET Norway þar sem þú ert, með raunverulegu veðri, sól og tungli. PRACTICE WIND stillir þinn eigin vind.

Get ég flogið með vinum?

Já. Innskráður er SHARED SEA eitt haf fyrir alla á tíma ×1; þeir sjá flugvélina þína í sinni hæð, á vatni og í lofti.

Getur skóli eða klúbbur notað þetta?

Já. Leiðbeinandi deilir atburðarás með hlekk eða opnar 🎓 CLASSROOM með kóða fyrir allt að 30 nemendur; nemendur fara í gegnum sameiginlegar atburðarásir ókeypis.

Fæ ég skírteini?

Hermirinn gefur æfingu, ekki skírteini. Skírteinið fylgir VHF course.

Aktu henni út, finndu vindinn og af stað: opna herminn með SEA PLANE.

Tengt efni

• COLREG-hermir — 54 æfingar í að forðast árekstur á ratsjár-, AIS- og brúarborði, í vafranum
• Bátahermir á netinu fyrir marga — eitt lifandi haf fyrir alla skipstjóra, með raunverulegum vindi dagsins, veðri og siglingareglunum í alvöru
• Sæþotuhermir — inngjöf, stýri og siglingareglur fyrir sæþotu, í vafranum
• Bátahermir með hraðskreiðri vélsnekkju — 25 m og 48 hnútar á yfirborðsdrifum, í vafranum
• Allar greinar · Opna hermi

Bátagerðum er lýst almennt; SkipperCheck tengist engri skipasmíðastöð né flokkssamtökum.