Symulator mostka statku — prowadź 183-metrowy tankowiec i 260-metrowy wycieczkowiec z żywego mostka, w przeglądarce

Duży statek nic nie robi od razu. Telegraf idzie na FULL ASTERN i przez pół minuty nic się nie dzieje; ster idzie na burtę, a zwrot przychodzi długość statku później. Tego opóźnienia uczy się, stojąc na mostku i robiąc to — a mało kto z nas ma mostek tankowca do eksperymentów. Nasz symulator mostka statku daje ci ten mostek: 183-metrowy tankowiec produktowy i 260-metrowy wycieczkowiec, przeszkloną sterówkę ze skrzydłami, na które wychodzisz, konsole, które dotykasz, i dźwignie, które przeciągasz, na prawdziwym morzu z prawdziwą pogodą, w przeglądarce — także na telefonie.

Czego uczy symulator statku

• Telegraf maszynowy (↑ ↓, jedna komenda naraz): DEAD SLOW, SLOW, HALF, FULL naprzód i wstecz, STOP, NAV FULL. Wolnoobrotowy diesel tankowca rusza na sprężonym powietrzu, potrzebuje pół minuty i więcej, żeby nabrać obrotów, i dochodzi do NAV FULL przez około dziesięć minut. Żeby pójść wstecz, zatrzymuje się i rusza ponownie w drugą stronę, a każdy rozruch zużywa powietrze rozruchowe — za dużo rozruchów i silnik nie ruszy.
• Drogi hamowania. Z NAV FULL awaryjne zatrzymanie zajmuje załadowanemu tankowcowi około dziesięciu jego długości i dziesięć minut, a śruba pracująca wstecz rzuca dziób w prawo (efekt śruby). Przy samym zatrzymaniu maszyny płynie dalej jeszcze milami. Planuj każde zatrzymanie z wyprzedzeniem.
• Sterowanie powolnym kadłubem. Płetwa steru przesuwa się o około 2,5° na sekundę, a zwrot narasta powoli; kontruj sterem, zanim statek dojdzie do nowego kursu. Przy sterze wychylonym maksymalnie na burtę obraca się na około czterech długościach. Z maszyną wstecz i ruchem naprzód ster prawie nie działa; przy pełzaniu krótki impuls naprzód go obraca.
• Efekt brzegowy. Przy brzegu rufa jest zasysana, a dziób odpychany — trzymaj odstęp od brzegów i nabrzeży.
• Balast czy pod ładunkiem. 7,0 m w balaście albo 12,0 m LADEN (LOAD w SHIP · MAIN ENGINE, przy zatrzymanej maszynie): dwa różne statki do prowadzenia.
• Pędniki i joystick. Na wycieczkowcu PODS SEA obraca oba pędniki azipod kołem sterowym (±35°); poniżej 6 węzłów JOYSTICK (klawisz V) dodaje suwak STERN i suwak BOW dla trzech dziobowych sterów strumieniowych — oba w tę samą stronę i statek idzie bokiem, przeciwnie i obraca się w miejscu. Przy 30 węzłach z trawersu jego wysokie burty sprawiają, że ledwo utrzymuje pozycję.
• Holowniki (klawisz T): dwa podają hol na dziobie i rufie w około minutę, po wybranej burcie; ◀ ▶ pchają lub ciągną każdy koniec. W pełni skuteczne poniżej 4 węzłów, słabiej do 7, powyżej 8 węzłów oddają hol.
• Gdzie stoisz. ◧ P WING, CONN, S WING ◨ (klawisze , / i .) prowadzą cię na skrzydło i z powrotem. LOOK AFT (klawisz B) przenosi cię na koniec skrzydła z widokiem do tyłu wzdłuż burty aż do linii wodnej; jeszcze raz — patrzysz prosto w dół na krawędź nabrzeża i pchający tam holownik; jeszcze raz — do przodu, na dziób przy nabrzeżu. ⌖ CENTER patrzy przed dziób.
• Żywe konsole. Dotknij ekranu konsoli — RADAR, ECDIS, CONNING — a otworzy się nasz radar, mapa lub wyświetlacz manewrowy. Przytrzymaj element sterujący, a potem przeciągnij: telegraf, dźwignię steru strumieniowego, koło sterowe za wieniec, dźwignie pędników, joystick. Przeciąganie rozpoczęte od razu tylko rozgląda się wokół, więc ster i maszyny nigdy nie ruszą się przypadkiem. Dźwignie na konsolach skrzydeł też działają.
• Zoom i lornetka. Na obu statkach − (kółko myszy lub szczypnięcie) rozszerza widok do 140°. Dotknij statku (albo naciśnij BINOCULARS), by zobaczyć go przez lornetkę 7×; radar wybiera ten sam cel. Także z widoku CHASE lub TOP — po opuszczeniu lornetki ten widok wraca.

Pomysł

Mostek statku to nie deska rozdzielcza; to pomieszczenie, po którym się chodzi. Dlatego zbudowaliśmy go jako miejsce: stanowisko manewrowe, dwa skrzydła, konsole, których ekrany to własny radar, mapa i wyświetlacz manewrowy symulatora, oraz elementy sterujące, które chwytasz i przesuwasz. Opóźnienie między komendą a odpowiedzią statku jest lekcją: maszyna wnosi powietrze rozruchowe, narastanie obrotów i efekt śruby; kadłub — swoją bezwładność, powolny ster i zasysanie brzegu.

GLASS (⛶ FULL SCREEN lub ⛶ GLASS) wypełnia ekran widokiem. RADAR, CONNING, CHART i HELM otwierają się nad nim jako panele (⤢ większy, ✕ lub Esc zamyka), a pasek na dole pokazuje kurs, prędkość, prędkość zwrotu, ster lub pędniki, telegraf, stery strumieniowe, głębokość i wiatr, z PAUSE, TIME, TUGS, PODS, MAKE FAST, DOCK, ↶ 5 MIN / 30 MIN BACK i ↻ RESTART. Na telefonie trzymanym pionowo panel jest pod widokiem. CLASSIC przywraca stary układ. GLASS działa na każdej jednostce: jacht otwiera swój panel HELM z żaglami, szotami i silnikiem nad widokiem — po prostu nie ma wyświetlacza manewrowego ani prędkości zwrotu.

▤ POSTER (obok ✎ BOAT oraz POSTER w widoku mostka) otwiera plakat sterówki, taki jaki statki mają na mostku: cyrkulacje na całej i połowie mocy w obie strony (wybieg, przesunięcie boczne, średnica taktyczna), zatrzymanie awaryjne i wybieg swobodny, prędkość dla każdej komendy maszynowej, efekt śruby, stery strumieniowe i wiatr, przy którym utrzymują statek, zanurzenie, wysokość nad wodą i powierzchnię nawiewu — nasze dane zmierzone na własnej fizyce tego symulatora dla tego statku; wybierz inną jednostkę, aby porównać.

⧉ SECOND SCREEN umieszcza widok 3D, radar, mapę lub przyrządy w osobnym oknie — przeciągnij je na drugi monitor lub telewizor używany jako rozszerzony ekran.

Kontroler do gier zamienia mostek w coś, co trzymasz w dłoniach: dowolny pad, który przeglądarka widzi jako gamepad — kontroler konsoli, pad USB albo drążek, wolant, pedały lub przepustnica do symulatorów lotu. Układ podąża za napędem (SINGLE LEVER + WHEEL na tankowcu, JOYSTICK · DP dla pędników), telegraf statku przesuwa się o jedną komendę na jedno naciśnięcie, a CONTROLLER przypisuje na nowo każdy element sterujący dla każdej łodzi.

Statki, na których to robisz

• Tankowiec produktowy, 183 m × 32,2 m. Jeden wolnoobrotowy diesel, jedna śruba, jeden ster, dziobowy ster strumieniowy. 7,0 m w balaście, 12,0 m pod ładunkiem. Klasyczny statek jednośrubowy.
• Wycieczkowiec, 260 m × 32 m, 8,0 m. Napęd dieslowo-elektryczny, dwa pędniki azipod obracane dookoła, trzy dziobowe stery strumieniowe. Szybciej odpowiada, ma za to ścianę nadbudówek, o którą opiera się wiatr.

Oba docierają do Rygi w górę Dźwiny i mieszczą się tylko w większych basenach portowych; gdzie indziej startują tuż przed wejściem, kursem do środka. Skrzydła, LOOK AFT, żywe konsole, holowniki, zoom 140° i CONNING są ich. GLASS, plakat, lornetka, drugi ekran i kontroler do gier należą do wszystkich 22 jednostek — od 15-metrowego jachtu motorowego, 30-stopowego monotypowego jachtu turystycznego i 50-stopowego jachtu turystycznego po holownik ASD, PSV i katamaran hydrograficzny.

Morze jest prawdziwe

Free Mode zaczyna się w Zatoce Ryskiej, przy ujściu Dźwiny, a cały Bałtyk jest twój — Gotlandia, Bornholm, wyspy estońskie, szkiery szwedzkie i fińskie, Zatoka Fińska i Botnicka, Cieśniny Duńskie i Kattegat. AREA otwiera wybór portu: 107 prawdziwych portów Zatoki Ryskiej, około 2000 kolejnych wokół Bałtyku na start i drugie morze w środkowej Dalmacji.

Niebo jest prawdziwe — słońce tam, gdzie właśnie stoi nad tobą, prawdziwy księżyc i gwiazdy — a pogoda i wiatr to prawdziwa prognoza MET Norway: chmury, deszcz, śnieg, mgła i widzialność, jaką zostawiają. Latarnie i pławy zapalają się o zachodzie słońca ze swoimi prawdziwymi charakterystykami. Jest stan morza i prąd; przy widzialności poniżej 2 Mm każda jednostka nadaje sygnał mgłowy. Ekran PPI radaru z nakładką AIS, CPA / TCPA i mapa OpenSeaMap to dokładnie te ekrany, których dotykasz na konsolach. Ruch statków przestrzega MPZZM (COLREG) — wśród nich zawsze jest jeden tankowiec AI (MT …) i jeden wycieczkowiec AI (M/S …). Linia brzegowa i znaki nawigacyjne © współtwórcy OpenStreetMap (ODbL); głębokości © EMODnet Bathymetry Consortium (CC BY 4.0).

Wspólne morze — inni prawdziwi ludzie na wodzie

Po zalogowaniu SHARED SEA jest domyślnie włączone — jedno żywe morze dla wszystkich przy ×1 — i możesz je wyłączyć. Wyprowadź tankowiec z Rygi, a jachty, które spotkasz na torze wodnym, mogą być innymi skipperami żeglującymi właśnie teraz; widzą twój MT na swoim radarze, tak jak ty widzisz ich. Wiatr treningowy obowiązuje tam tylko ciebie — inni zachowują prawdziwy wiatr i widzą PRACTICE WIND przy nazwie twojej łodzi.

Klasa i kreator scenariuszy

Instruktor buduje ćwiczenie w ✎ SCENARIO BUILDER: nazwa, odprawa, miejsce (dowolny port Zatoki lub Bałtyku albo dowolny punkt na mapie); OWN VESSEL — na przykład załadowany tankowiec, UNDER WAY na Dźwinie albo MADE FAST przy nabrzeżu; czas i pogoda w dowolnym dniu, wiatr, widzialność aż do gęstej mgły; statki z nazwami AIS, typami i trasami; wyzwalacze, które sprowadzają mgłę albo wysyłają wywołanie VTS. ⇗ MAKE A LINK pakuje cały scenariusz w sam link — nic nie jest zapisywane na naszym serwerze — a ■ END daje omówienie.

🎓 CLASSROOM stawia klasę na prywatnym morzu. Instruktor otwiera TEACH, wybiera FREE SAILING, SCENARIO, DOCKING LESSON albo DRILL i dostaje kod (np. K7QM-2XPA) i link — do 30 kursantów naraz, z dowolnej przeglądarki. INSTRUCTOR VIEW pokazuje każdą łódź z jej śladem i pierścieniem CPA; instruktor może wcisnąć ❚❚ PAUSE ALL, wprowadzić 🌫 FOG lub 🌬 WIND i wywołać ⚙ ENGINE FAILURE. Kursanci dołączają kodem i pływają po własnym morzu klasy.

Regaty — i świat za nimi

Ten sam symulator prowadzi regaty. Teraz trwa THE ROARING NORTH SEA: inni prawdziwi skipperzy na identycznych 50-stopowych jachtach turystycznych, jedna klasa monotypowa, z Helgolandu na Helgoland dookoła Morza Północnego — Oslo, Bergen, Newcastle, Guernsey i do domu — w czasie rzeczywistym z prawdziwym wiatrem z prognozy oraz prawdziwymi pływami i prądami pływowymi. THE BALTIC LAP, z Rygi dookoła całego Bałtyku, był pierwszym wyścigiem; następny odbędzie się gdzie indziej na świecie. Wyścig opowiada o miejscach, które mijasz — każdy znak to prawdziwy port lub przylądek z własną kartą, a po drodze pojawiają się kolejne karty: Helgoland i Morze Wattowe, Skagen, norweskie fiordy, Szetlandy, pola naftowe, Cieśnina Kaletańska.

Dla kogo

Dla zawodowców i amatorów. Dla kadeta przed pierwszą wachtą, oficera pokładowego, pilota, załogi holownika, jednostki offshore czy hydrograficznej, ośrodka szkoleniowego, który chce sytuacji powtarzalnej dla każdego kursanta — i, na tym samym morzu, dla żeglarza rekreacyjnego ciekawego, jak prowadzi się statki robocze i co statek na horyzoncie może, a czego nie może zrobić. Jednostka, morze i przepisy są takie same dla wszystkich; tylko ćwiczenia są zawodowe.

Jak zacząć

Otwórz /colreg-simulator. Free Mode jest otwarty dla wszystkich — bez konta — z 15-metrowym jachtem motorowym i 50-stopowym jachtem turystycznym przy TIME do ×10; GLASS, plakat i lornetka już na nich działają. Tankowiec, wycieczkowiec i każda inna jednostka, moduły cumowania, żeglowania i ECDIS, kreator scenariuszy i Classroom TEACH są w subskrypcji symulatora; kursanci dołączają do udostępnionych scenariuszy za darmo. SHARED SEA i regaty wymagają darmowego konta SkipperCheck.

Naszym głównym produktem jest VHF course (199 €, /vhf-course): „Charter Ready” — świadectwo VHF (SRC) plus praktyka w symulatorze.

Najczęstsze pytania

Czy naprawdę mogę prowadzić tankowiec z telefonu?

Tak. Skrzydła, konsole i elementy przeciągane działają dotykiem; na telefonie trzymanym pionowo panele są pod widokiem, a szczypnięcie otwiera zoom 140°.

Dlaczego nic się nie dzieje, gdy daję FULL ASTERN?

Maszyna tankowca musi się zatrzymać i ruszyć ponownie w drugą stronę na sprężonym powietrzu; licz się z pół minutą, zanim komenda wstecz zacznie działać, i planuj zatrzymanie dziesięć długości wcześniej.

Przejmij wachtę

Stań na mostku, wyjdź na skrzydło i dobij do nabrzeża: /colreg-simulator — wybierz tankowiec lub wycieczkowiec w VESSEL i naciśnij ⛶ GLASS.

Czytaj także

• Symulator holownika — holowanie, eskorta i push-pull z prawdziwymi holami, w przeglądarce
• Symulator transferu pilota — łódź pilotowa przy burcie statku w ruchu, w przeglądarce
• Symulator cumowania — manewry portowe w 107 prawdziwych portach, w przeglądarce
• Symulator jachtu motorowego — prowadzenie 40-metrowego jachtu typu explorer w przeglądarce
• Symulator łodzi pilotowej — transfer pilota na morzu, w przeglądarce
• Symulator tankowca — manewrowanie statkiem na 183-metrowym tankowcu produktowym, w przeglądarce
• Symulator wycieczkowca — pędniki azipod, joystick i cumowanie 260-metrowego statku, w przeglądarce
• Symulator holownika ASD — holowanie portowe, pędniki azymutalne i hol, w przeglądarce
• Wszystkie artykuły · Otwórz symulator

Typy łodzi opisano ogólnie; SkipperCheck nie jest powiązany z żadną stocznią ani stowarzyszeniem klasowym.