Symulator cumowania — manewry portowe w 107 prawdziwych portach, w przeglądarce

Cumowanie zaczyna się w głowie: potrzebujesz planu i jego obrazu. Prawdziwa fizyka pomaga ci zbudować ten plan, sprawdzić go i nabrać pewności — możesz doprowadzić swoje pomysły do końca bez ryzyka uszkodzenia jachtu.

Każdy czarter zaczyna się i kończy jedynym manewrem, którego nikt nie może przećwiczyć: wprowadzeniem jachtu, którym nigdy nie płynąłeś, na miejsce, którego nigdy nie widziałeś, z wiatrem z niewłaściwej strony. Symulator cumowania SkipperCheck daje ci tyle podejść, ile chcesz, w prawdziwych portach narysowanych w skali, z siłami poruszającymi jacht pokazanymi na planie. Możesz to zrobić teraz w przeglądarce — także na telefonie.

Czego uczy symulator cumowania

Tryb cumowania (⚓ DOCK lub ENTER) to port widziany prosto z góry, północ u góry, a na ekranie zostają tylko manetki i przyciski samej jednostki:

• Ocena drogi rozpędowej. Zdejmij prędkość wcześnie, pozwól jachtowi sunąć i obserwuj strzałkę DRIFT oraz prędkość w metrach na minutę (FORCES). Dokładnie o tym jest lekcja 1.1 Judge the Carry.
• Efekt śruby i kopnięcie. Śruba pracująca wstecz znosi rufę na bok — zamodelowane na 30-stopowym jachcie monotypowym, 50-stopowym jachcie turystycznym, gaflowej replice holenderskiego jachtu z XVII wieku i 183-metrowym tankowcu. Lekcja 1.4 Make the Kick Work uczy, jak go wykorzystać, zamiast z nim walczyć.
• Stery strumieniowe i dwa silniki. Dziobowy i rufowy ster strumieniowy na 15-metrowym jachcie motorowym, dziobowy na 50-stopowym jachcie turystycznym, katamaran żaglowy obraca się w miejscu (PIVOT) na dwóch silnikach. FORCES pokazuje bąbelki tam, gdzie każdy ster strumieniowy wyrzuca wodę, i strugę przy silnikach pracujących przeciwnie, żebyś widział, dlaczego jednostka się porusza.
• Odbijacze i podejście. Klawisz O wystawia odbijacze wszędzie, PORT / STBD / ENDS każde osobno. Dotknięcie na odbijaczach jest miękkie do 1,5 węzła; na gołej burcie wszystko powyżej 0,3 węzła to HARD CONTACT. Podejście statku ocenia się po jego prędkości bocznej w chwili kontaktu: 0,15 m/s lub mniej jest w porządku, szybciej to HARD LANDING (−10), powyżej 0,30 m/s to uszkodzenie.
• Cumy, które pracują. Klawisze 1–4: BOW LINE, FORE SPRING, AFT SPRING, STERN LINE (cuma dziobowa, szpring dziobowy, szpring rufowy, cuma rufowa). Gdy knaga jest najwyżej 3 m od kei, członek załogi schodzi z cumą; do 8 m i poniżej 1,5 węzła cumę się rzuca. Naciśnij ponownie dla MAKE FAST (zamocuj), jeszcze raz dla CAST OFF (oddaj).
• Odchodzenie na szpringu. Cumy naprawdę trzymają jacht: wolno naprzód na szpringu dziobowym z odbijaczem na dziobie odsuwa rufę; wstecz na szpringu rufowym — dziób. Moduł 3 Lines That Work zamienia to w nawyk.
• Każdy sposób cumowania. Przyciski cum dopasowują się do miejsca: FINGER BERTH (y-bom), MED BERTH rufą do kei na LAZY LINE (muringu) lub MED BUOY, MOORING BUOY (bosak, potem waga), ANCHOR pod klawiszem 5 (łańcuch 3–5 razy głębokość; za mało i kotwica pełznie), boks między palami, cumowanie burta w burtę do innego jachtu.
• Wiatr i prąd przy kei. PRACTICE WIND i 〰 CURRENT dają ci warunki, których port nigdy nie oferuje na zamówienie (niżej).

Dla początkujących jest L — MAKE FAST: przy burcie poniżej 0,5 węzła jedno naciśnięcie wystawia odbijacze i mocuje wszystkie cumy. W każdej lekcji cumy idą po kolei. Błędy nic nie kosztują: ↶ 5 MIN BACK cofa cię o pięć minut, z tą samą prędkością i tymi samymi komendami.

Idea

Prawdziwe porty, puste miejsca. Menu AREA zawiera 107 prawdziwych portów Zatoki Ryskiej, od ryskich marin Andrejosta i RSBC po Roję, Engure, Salacgrīvę, Pärnu, Kuressaare, Kihnu i Ruhnu. Pomosty, y-bomy, pale i nabrzeża są narysowane w skali; około 1800 miejsc stoi pustych, z czego około 700 to miejsca dla gości obrysowane na zielono. Zielona kropka oznacza wolne miejsce, na które jacht się zmieści, szary pierścień — za małe. Nikt nie stoi na twoim miejscu, więc to samo podejście możesz spróbować dziesięć razy. Tam, gdzie dane mapy nie mają pomostów, układ jest przybliżony, i symulator o tym informuje.

Pokazać siły. FORCES, domyślnie włączone, rysuje to, co porusza jacht: bąbelki sterów strumieniowych po stronie przeciwnej do pchania, kilwater za każdą śrubą pracującą naprzód i strugę biegnącą do przodu wzdłuż burty przy pracy wstecz, WIND jako cienką strzałkę na burtę nawietrzną z siłą i porywami, CURRENT tak samo, oraz DRIFT nad dnem. U góry: prędkość, kurs, wiatr i odległość do najbliższej kei lub jednostki, z linią pokazującą odstęp, gdy spadnie poniżej 15 m.

Harbour Ready — lekcje cumowania

HARBOUR READY to nasz własny kurs cumowania krok po kroku: LESSONS, w prawym górnym rogu trybu cumowania, otwiera drabinkę. Każda lekcja to jedna umiejętność w prawdziwym porcie Zatoki Ryskiej — ustalony start, zadany wiatr, turkusowe znaczniki lekcji na planie, krótka odprawa, potem RUN. 34 lekcje w 7 modułach: Close Quarters, Coming Alongside (gdy wiatr dociska do kei, gdy odpycha, bokiem na obu sterach strumieniowych), Lines That Work, Marina Boxes (dziobem, rufą, boks przy bocznym wietrze), Baltic Harbour Methods (boja pod dziobem, boks między palami, burta w burtę, wejście do portu po zmroku), Stern-To for Charter (muring, boczny wiatr, katamaran, własna kotwica) i Power and Ships (25-metrowy szybki jacht motorowy na dwóch manetkach, tankowiec z dwoma holownikami, wycieczkowiec na pędnikach azymutalnych i joysticku).

Lekcja odbywa się na silniku z własnym zadanym wiatrem, takim samym dla wszystkich, bez ruchu i bez wspólnego morza, TIME ×1; cele odhaczają się same u góry, każde dotknięcie się liczy, ↻ RETRY daje dokładnie ten sam start.

Omówienie to wynik na 100 punktów — cel 40, precyzja 20, kontrola 20, czas 10, dobra praktyka morska 10, −10 za HARD CONTACT — i do trzech gwiazdek: MADE FAST (wszystkie cele osiągnięte), TIDY (70+, bez twardego kontaktu), SEAMANLIKE (90+, bez twardego kontaktu, bez dotknięcia gołą burtą, bez cofania). Jedna wskazówka, twoje zmierzone wartości i twój ślad na planie: zielony poniżej 0,5 węzła, bursztynowy do 1 węzła, czerwony szybciej.

Dwóch pomocników. ▶ DEMO każe sternikowi demonstracyjnemu wykonać lekcję na twoim jachcie, z tym samym startem i wiatrem; element, którego używa, pulsuje na twoim panelu, a pasek pod planem mówi, co i dlaczego („NEUTRAL — let her carry: she glides 12 m”). Dotknij czegokolwiek, a zapyta TAKE THE HELM?; na koniec ▶ YOUR TURN. ┄ GUIDE (Shift+G) rysuje ślad, który zrobiła jednostka demonstracyjna, z zaznaczonymi komendami (KEEP 1.5 kn, HALF ASTERN, KICK AHEAD, LINES ASHORE…); gdy z niego zejdziesz, krzywa poprowadzi cię z powrotem.

Cały kurs na jednej stronie, z demonstracjami: naucz się cumować.

Jednostki, na których ćwiczysz

Tryb cumowania przyjmuje każdą z 22 jednostek, a każda cumuje po swojemu. Lekcje oparto na flocie czarterowej: 15-metrowy jacht motorowy (dziobowy i rufowy ster strumieniowy, zanurzenie 1,5 m), 30-stopowy monotypowy jacht turystyczny z rumplem i efektem śruby, 50-stopowy jacht turystyczny z dwoma kołami sterowymi, dziobowym sterem strumieniowym i kilem 2,3 m, oraz katamaran żaglowy na dwóch silnikach; moduł 7 dodaje 25-metrowy szybki jacht motorowy na dwóch manetkach, 183-metrowy tankowiec (telegraf, jedna komenda naraz, holowniki na obu końcach) i 260-metrowy wycieczkowiec (pędniki azymutalne w trybie SEA lub JOYSTICK). Swobodne cumowanie obejmuje też motorówkę, skuter wodny, ILCA 7 i Optimista, AC75, 40-metrowy jacht motorowy typu explorer, gaflową replikę holenderskiego jachtu, kajak morski, wodnosamolot, pilotówkę, oba holowniki, PSV, CTV i katamaran hydrograficzny. ▤ POSTER pokazuje tablicę manewrową twojej jednostki do sterówki — cyrkulacje, drogi hamowania, efekt śruby, stery strumieniowe i wiatr, przy którym dają radę — zmierzone na podstawie własnej fizyki tego symulatora.

Morze jest prawdziwe

Tryb cumowania to widok na Free Mode, a Free Mode to prawdziwe morze: Zatoka Ryska w pełnym szczególe i, z subskrypcją symulatora, cały Bałtyk od Luleå po Skagen i Kilonię — wybór AREA zawiera około 2000 portów bałtyckich, w których startujesz i w których też cumujesz. CROATIA · CENTRAL DALMATIA to drugie morze: Split, Trogir, Hvar, Vis, rufą do kei na muringu albo na boi w zatoczkach.

Wiatr to dzisiejsza prawdziwa prognoza MET Norway dla miejsca, gdzie jesteś. PRACTICE WIND (dotknij WIND) ustawia twój własny: co do stopnia, 0–50 węzłów, porywy NONE, LIGHT lub STRONG, STEADY lub VEERING; jacht, morze i FORCES go przyjmują, niebo zostaje prawdziwe. 〰 CURRENT porusza wodę: REAL puszcza rzeki według ich miesięcznego przepływu dla dzisiejszej daty — Dźwina około 0,2–0,4 węzła przez większość roku, 1–1,5 węzła przy kwietniowych roztopach; SET daje twój własny prąd, 0–4 węzły, by ćwiczyć przeprawę w poprzek nurtu albo podejście do kei pod prąd. Kadłub go czuje: jacht idzie bokiem przez nurt, a zatrzymany dryfuje razem z nim. Dzień i noc podążają za prawdziwym słońcem; radar, AIS i mapa zostają z tobą; ruch przestrzega MPZZM.

Wspólne morze — inni prawdziwi ludzie na wodzie

Po zalogowaniu SHARED SEA jest domyślnie włączone — jedno morze na żywo dla wszystkich w ×1 — i możesz je wyłączyć. Jednostki, które widzisz, to inni skipperzy, właśnie teraz, i oni widzą ciebie. Wiatr treningowy jest tylko twój — pozostali mają prawdziwy wiatr i widzą PRACTICE WIND przy nazwie twojego jachtu. Lekcja cumowania odbywa się bez wspólnego morza, żeby każdy wynik był porównywalny.

Classroom i kreator scenariuszy

Instruktor buduje ćwiczenie w ✎ SCENARIO BUILDER: miejsce (dowolny port lub dowolny punkt na mapie), OWN VESSEL i jej start — w porcie, UNDER WAY albo MADE FAST na miejscu, które dotkniesz, burtą, między y-bomami, rufą do kei lub w boksie między palami — porę dnia, wiatr, widzialność i stan morza oraz link do udostępnienia.

🎓 CLASSROOM umieszcza klasę na jednym morzu: TEACH otwiera prywatną klasę — swobodne żeglowanie, scenariusz, DOCKING LESSON z Harbour Ready albo musztrę — z zadanym lub prawdziwym wiatrem, widzialnością aż do gęstej mgły i wyborem, czy kursanci widzą się nawzajem. OPEN THE CLASS daje kod (np. K7QM-2XPA) i link; do 30 kursantów naraz z dowolnej przeglądarki. Instruktor obserwuje każdą jednostkę i jej ślad. TEACH należy do instruktora, z subskrypcją; kursanci przechodzą udostępnione scenariusze za darmo.

Dla kogo

Dla żeglarzy rekreacyjnych i zawodowców. Dla skippera czarterowego, który chce, by pierwszy dzień urlopu wyglądał jak piąty, dla żeglarza klubowego, który nie chce wyjść z wprawy przez zimę, dla rodziny uczącej się razem na jednym jachcie — i, na tym samym morzu, dla kadeta przed pierwszą wachtą, oficera pokładowego odświeżającego przepisy, instruktora, który potrzebuje sytuacji widocznej dla całej klasy. Nic tu nie jest „tylko dla początkujących” ani „tylko dla zawodowców”: morze, przepisy i zachowanie jednostki są dla wszystkich takie same, a symulator ocenia każdy przebieg według tej samej miary.

Jak zacząć

Free Mode jest otwarty dla wszystkich — bez konta — z 15-metrowym jachtem motorowym i 50-stopowym jachtem turystycznym przy TIME do ×10. Tryb cumowania jako osobny moduł, drabinka Harbour Ready, wszystkie pozostałe jednostki, kreator scenariuszy i Classroom TEACH są w subskrypcji symulatora; kursanci dołączają do udostępnionych scenariuszy za darmo. SHARED SEA i regaty wymagają darmowego konta SkipperCheck.

Wybierasz się na czarter? Naszym głównym produktem jest VHF Radio Course (€199, /vhf-course): „Charter Ready” — świadectwo VHF plus praktyka w symulatorze.

Najczęstsze pytania

Czy działa na telefonie?

Tak. Przeciągnij, by się rozejrzeć, uszczypnij, by przybliżyć, przytrzymaj ◀ ▶ dla sterów strumieniowych; przyciski zastępują klawisze.

Czy porty są prawdziwe?

Tak — 107 prawdziwych portów Zatoki Ryskiej narysowanych w skali, z miejscami zostawionymi dla ciebie; z subskrypcją symulatora także Bałtyk i środkowa Dalmacja.

Czy jest cumowanie śródziemnomorskie?

Tak: rufą do kei na muringu lub boi, na własnej kotwicy i na bojach cumowniczych. Uczy tego moduł 6 Stern-To for Charter.

Jak oceniane jest podejście?

Po prędkości w stronę kei: miękko do 1,5 węzła na odbijaczach, HARD CONTACT powyżej 0,3 węzła na gołej burcie; dla statku 0,15 m/s w bok jest w porządku, powyżej 0,30 m/s to uszkodzenie.

Czy mogę cofnąć nieudane podejście?

↶ 5 MIN BACK i ↶ 30 MIN BACK przenoszą cię tam, gdzie byłeś, na wodzie. W lekcji ↻ RETRY daje ten sam start; przebieg z cofaniem daje najwyżej dwie gwiazdki.

Zacznij cumować

Otwórz /boat-docking-simulator, wybierz port i jednostkę i naciśnij ⚓ DOCK. Miejsce jest wolne, wiatr jest prawdziwy, pomost jest twój.

Czytaj także

• Symulator żeglarski — trym żagli, zwroty, refowanie i spinaker w dzisiejszym prawdziwym wietrze, w przeglądarce
• "Symulator plotera nawigacyjnego (ECDIS) — zaplanuj trasę na prawdziwych głębokościach i sprawdź ją dla swojego jachtu, w przeglądarce"
• Symulator mostka statku — prowadź 183-metrowy tankowiec i 260-metrowy wycieczkowiec z żywego mostka, w przeglądarce
• Symulator jachtu motorowego — cumowanie, stery strumieniowe i prowadzenie czarterowego jachtu 15 m w przeglądarce
• Symulator żeglarski z 50-stopowym jachtem turystycznym: żagle, szoty, refowanie i cumowanie, w przeglądarce
• Symulator jachtu motorowego — prowadzenie 40-metrowego jachtu typu explorer w przeglądarce
• Symulator szybkiego jachtu motorowego — 25 m i 48 węzłów na napędach powierzchniowych, w przeglądarce
• Symulator łodzi motorowej — 5-metrowa łódź z silnikiem zaburtowym: ślizg, cumowanie i portowe maniery w przeglądarce
• Wszystkie artykuły · Otwórz symulator

Typy łodzi opisano ogólnie; SkipperCheck nie jest powiązany z żadną stocznią ani stowarzyszeniem klasowym.