Tattica velica da allenare online: layline, VMG e quando virare

In barca a vela più veloce non è sempre meglio. Stringere di più il vento ti avvicina alla boa a ogni miglio, ma a velocità minore. Poggiare è più veloce sull'acqua, ma verso il posto sbagliato. La tattica velica comincia da questo compromesso.

VMG: l'unica velocità che conta

La VMG (velocity made good) è la velocità con cui ti avvicini davvero al punto dove vuoi andare. Prendi il cabinato monotipo da 30 piedi di THE BALTIC LAP: con 12 nodi di vento reale fa circa 4,7 nodi a 40° dal vento. Di bolina questo dà circa 3,6 nodi di avanzamento dritto contro il vento (4,7 × cos 40°).

L'esercizio è semplice e molto istruttivo:

1. Naviga di bolina e leggi la VMG sulla DATA BAR.
2. Poggia di 5°. La velocità della barca sale. Cosa succede alla VMG?
3. Orza di 10°. La velocità della barca scende. E la VMG?

Troverai l'angolo migliore per quel vento, e cambierà quando cambia il vento. Per questo i navigatori studiano le polari, e % OF POTENTIAL su INSTR mostra quanta parte della polare della barca stai ottenendo.

Layline: quando smettere di andare e virare

La layline è la linea da cui puoi raggiungere la boa con un solo bordo, senza un'altra virata. La console disegna le LAYLINES fino alla boa successiva. Qui tre errori costano posizioni:

• Andare oltre la layline: l'hai superata. Ogni miglio in più è sprecato, perché ora navighi più largo o più lontano del necessario.
• Raggiungerla troppo presto: sulla layline non ti resta più margine di gioco. Qualsiasi salto di vento può solo danneggiarti: un salto buono significa che sei andato troppo oltre, uno scarso che ti servono altre due virate.
• Fidarsi del vento vecchio: una layline vale solo per il vento di questo momento. Un salto la sposta, quindi ricontrolla prima di impegnarti.

Una regola utile: stai lontano dalle layline finché non sei vicino alla boa, a meno che tu sappia che sta arrivando un salto.

Quando virare

Ogni virata costa un po' di distanza, quindi ha bisogno di un motivo. Buoni motivi:

• Prendi uno scarso: il vento è girato verso prua, e l'altro mure ora è migliore (l'indicatore WIND SHIFT mostra quale).
• Hai raggiunto la layline.
• Si avvicina la costa o un'isola, e dall'altra parte c'è più spazio.
• Un salto previsto sta per rendere migliore l'altro lato.

«Perché le altre barche l'hanno fatto» è un cattivo motivo, ma a volte una domanda utile: cosa sanno loro?

In poppa il problema è lo stesso

In poppa piena la stessa barca fa circa 4,35 nodi con 12 nodi di vento, e al traverso circa 6,2. Puntare dritto a una boa di poppa spesso non è quindi la via più veloce. Puoi guadagnare navigando con un angolo e strambando, con lo spi se il vento lo consente. Leggi la VMG e prova. E troppo sbandata sotto spi la barca straorza, come farebbe quella vera, quindi la regolazione più veloce non è sempre quella che puoi tenere senza sorveglianza.

Tenere un angolo o una prua

HOLD HEADING tiene una rotta bussola. HOLD WIND ANGLE tiene l'angolo rispetto al vento reale, così la barca segue i salti da sola. Ognuno ha un prezzo:

• Una prua fissa può lasciarti con le vele sbagliate o troppo stretto al vento quando il vento gira.
• Un angolo al vento fisso può portarti silenziosamente lontano dalla tua linea, e magari verso terra.

Quale lasciare inserito durante la notte è una vera decisione tattica. HOLD WIND ANGLE è uno degli extra di regata, inclusi con il Race Pass, Premium o un abbonamento al simulatore, oppure quando si unisce un amico che hai invitato.

Allena il giro di boa

Ogni boa si gira da un lato stabilito, e la linea COURSE e l'arco mostrano il percorso intorno. Entra largo ed esci stretto, così da non perdere terreno sul lato successivo. Poi controlla quanto hai perso rispetto alla barca davanti.

Domande frequenti

La tattica è la stessa in una vera regata di circolo?

La tattica sul vento è la stessa. Una vera regata aggiunge la tattica ravvicinata barca contro barca e il regolamento di regata, che queste regate lasciano fuori perché le barche si attraversano.

Devo conoscere le polari?

No. Comincia con la VMG sulla DATA BAR. Le polari spiegano perché i numeri cambiano, e puoi studiarle più avanti.

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