Kreator scenariuszy i klasa w symulatorze jachtu — zbuduj ćwiczenie, postaw całą klasę na jednym morzu

Każdy instruktor zna ten problem. Sytuacja przecinania się kursów, której chcesz uczyć, nigdy nie pojawia się w dniu zajęć; mgła przychodzi, kiedy kursanci są w domu; silnik nie psuje się na zawołanie. W symulatorze jachtu SkipperCheck sam budujesz sytuację — statki, ich trasy, mgłę, porę nocy — a potem stawiasz w niej całą klasę naraz, obserwujesz każdą łódź i na koniec dostajesz tabelę. Możesz to zrobić już teraz w przeglądarce, na laptopie, Chromebooku albo iPadzie; kursanci mogą dołączyć z telefonu.

Czego uczy symulator jachtu w szkole żeglarskiej

Kreator buduje ćwiczenie, klasa prowadzi je dla grupy. Razem obejmują to, czego szkoła lub klub naprawdę uczy:

• Decyzje według MPZZM na żądanie. ⊕ VESSEL stawia statek na mapie z nazwą AIS, typem (drobnicowiec, tankowiec, rybak, trawler, pilotówka, NUC, RAM, CBD, żaglowiec …) i tym, co robi — UNDER WAY z kursem i prędkością, na narysowanej przez ciebie ↝ ROUTE, AT ANCHOR, MOORED lub DRIFTING. Z KEEPS HER ORDERS trzyma się swoich rozkazów bez względu na to, co robisz; z FOLLOWS THE RULES ustępuje jak ruch w Free Mode. Sytuacja, której chciałeś, jest na miejscu za każdym razem, gdy naciśniesz ▶ RUN.
• Ograniczona widzialność. TIME & WEATHER ustawia widzialność od dobrej po gęstą mgłę, a wyzwalacze ▱ AREA sprowadzają mgłę, gdy kursant wpłynie w obszar albo zbliży się na tyle a tyle mil do statku. Przy widzialności poniżej 2 Mm każda jednostka nadaje sygnał mgłowy (prawidło 35), słyszalny tylko w jej zasięgu i z miejsca, gdzie jest.
• Noc i światła. Świt, dzień, zmierzch, noc albo konkretna godzina w dowolnym dniu — z prawdziwym słońcem, księżycem i światłami dla tej chwili. Nocne kotwicowisko jest jednym z EXAMPLES kreatora.
• Manewry portowe. OWN VESSEL może zacząć MADE FAST przy stanowisku, które dotkniesz, z cumami podanymi tak, jak to stanowisko wymaga — burtą, między y-bomami, rufą do kei, w boksie z palami — albo UNDER WAY w punkcie, który dotkniesz.
• Dyscyplina radiowa i VTS. Wyzwalacz może wyświetlić wiadomość (wywołanie VTS) albo sprawić, że jednostka nada sygnał (prawidła 34–35).
• Sytuacje awaryjne wprowadzane przez instruktora. W klasie: 🌫 FOG (1 km, 500 m, 300 m, 150 m, gęstniejąca przez półtorej minuty), 🌬 WIND (kierunek, siła, porywy, zmiana w ciągu dwóch minut), 🛟 MAN OVERBOARD (kursant musi krzyknąć, nacisnąć MOB i podjąć człowieka), ⚙ ENGINE FAILURE na 2, 5 lub 10 minut (żagle, kotwica, radio — i światła oraz znaki NUC, prawidło 27).
• Ćwiczenia w grupie. DRILL zamiast scenariusza: człowiek za burtą, sygnały wzywania pomocy, transfer pilota, offshore, hydrografia lub holowanie — albo DOCKING LESSON z Harbour Ready.
• Mierzona służba wachtowa. Alarm CPA 0,2 / 0,3 / 0,5 / 1,0 Mm w ciągu 12 minut; lista pokazuje CPA każdego kursanta i z kim, kontakty, wejścia na mieliznę i kolizje.

Pomysł

Zbudowaliśmy kreator tak, jak myśli instruktor: mapa i zakładki obok. SCENARIO to nazwa, odprawa, którą czyta twój skipper, i miejsce — dowolny port Zatoki Ryskiej lub Bałtyku (wpisz, żeby znaleźć) albo dowolny punkt na mapie. OWN VESSEL to własna łódź i jej start. VESSELS to statki, każdy ze swoimi rozkazami. AREAS i TRIGGERS to fabuła: wyzwalacz uruchamia się raz — o danej godzinie, gdy jednostka wpłynie w obszar, albo gdy któraś zbliży się na tyle a tyle mil — i statek rusza, zatrzymuje się, zmienia kurs lub prędkość, płynie swoją trasą albo kotwiczy; albo mgła gęstnieje lub się podnosi, wiatr się zmienia, rozlega się sygnał, pojawia się wiadomość. Jednostka może czekać w WAIT na wyzwalacz, tak żeby odeszła od kei dokładnie wtedy, gdy kursant jest już zdecydowany na wejście do portu.

▶ RUN przenosi cię do Free Mode w tym miejscu tylko z tymi jednostkami — bez innego ruchu, bez wspólnego morza. Pasek u góry ma zegar scenariusza, ⇄ HELM (przejmij ster dowolnej z jego jednostek i wróć; ta, którą zostawiasz, trzyma kurs i prędkość), ↺ RESTART, ✎ EDIT, ⌖ PLAN (trasy i obszary na mapie, dla instruktora) oraz ■ END, które daje omówienie: jak blisko podszedłeś do każdej jednostki.

Potem SAVE · SHARE. Scenariusz zapisuje się w przeglądarce, eksportuje lub importuje jako plik .json albo pakuje w link przyciskiem ⇗ MAKE A LINK — cały scenariusz jest w samym linku, nic nie jest zapisywane na naszym serwerze. Kto go otworzy, dostaje go w kreatorze, gotowy do ▶ RUN. W zestawie są trzy EXAMPLES: przecinanie kursów we mgle koło Rygi, ruchliwe wejście do Roji i nocne kotwicowisko.

Klasa bierze to samo ćwiczenie i robi z niego lekcję. 🎓 CLASSROOM → TEACH: nazwa klasy i to, czym klasa pływa — FREE SAILING tam, gdzie teraz jest twój symulator (jedna jednostka dla wszystkich albo każdy swoja; ustawiony wiatr albo prawdziwy; widzialność; dzień lub noc), SCENARIO z kreatora, DOCKING LESSON albo DRILL; alarm CPA; czy kursanci widzą się nawzajem. OPEN THE CLASS daje kod w rodzaju K7QM-2XPA i link. Nigdy nie wysyłamy e-maili i nie zbieramy adresów: napisz kod na tablicy.

INSTRUCTOR VIEW to plotowanie sytuacji klasy. Każda łódź na mapie z jej śladem i czerwonym pierścieniem CPA; lista z prędkością, kursem, CPA i z kim, kontaktami, wejściami na mieliznę, tym, co łódź robi, i jej wynikiem (PAUSED, TAB HIDDEN, OFFLINE, ENGINE FAILED, MOB); oraz oś czasu. ❚❚ PAUSE ALL zamraża naraz symulator każdego kursanta, żebyś mógł wyjaśnić; ✉ wysyła wiadomość do jednego kursanta lub do wszystkich; ↺ RESET TO START; ✕ usuwa obcego, który zdobył link; 🔒 CLOSE nie wpuszcza nowych kursantów. ▤ SUMMARY, w dowolnej chwili lub przy ■ END CLASS, podaje dla każdego kursanta czas i dystans w drodze, najbliższe minięcie i z kim, ostrzeżenia CPA, kontakty, wejścia na mieliznę, kolizje oraz najlepszy wynik i gwiazdki z każdego ćwiczenia — ⤓ CSV lub 🖨 PRINT.

Kursanci dołączają przez 🎓 CLASSROOM → JOIN A CLASS kodem lub linkiem; symulator uruchamia im ćwiczenie. Pasek klasy w lewym dolnym rogu pokazuje pauzę, awarię silnika, ostrzeżenie CPA i wiadomości instruktora; po przeładowaniu proponuje REJOIN. Do 30 kursantów naraz, trzy otwarte klasy na instruktora, klasa trwająca do 8 godzin.

Jednostki, na których to robisz

OWN VESSEL w kreatorze to dowolna łódź z listy VESSEL, więc klasa może pływać na tym, na czym szkoli szkoła: 15-metrowy jacht motorowy ze sterami strumieniowymi na dziobie i rufie, 30-stopowy monotypowy jacht turystyczny (rumpel), 50-stopowy jacht turystyczny (dwa koła sterowe, dziobowy ster strumieniowy, kil 2,3 m), 5-metrowa motorówka, skuter wodny, katamaran żaglowy, ILCA 7 i Optimist, foiler AC75, 40-metrowy jacht motorowy typu explorer, gaflowa replika holenderskiego jachtu z XVII wieku, 25-metrowy szybki jacht motorowy, kajak morski, hydroplan, pilotówka, 183-metrowy tankowiec, 260-metrowy wycieczkowiec, holownik ASD i pchacz, PSV i CTV oraz katamaran hydrograficzny. W FREE SAILING instruktor daje wszystkim jedną jednostkę — klasa monotypowa, uczciwe porównanie w podsumowaniu — albo pozwala każdemu kursantowi płynąć własną.

Klasa jachtowa uczy się, że HOIST SAILS wyłącza silnik i że po awarii silnika zostają żagle, kotwica i radio; klasa motorowodna ćwiczy stery strumieniowe przy kei. Po wprowadzonej awarii silnik jednostki motorowej sam rusza ponownie, silnik jachtu uruchamia się ręcznie. A w sytuacji awaryjnej prawdziwe łodzie nigdy nie są pokazywane w niebezpieczeństwie: na ten czas jacht nosi zastępczą nazwę, znak wywoławczy i MMSI.

Morze jest prawdziwe

Free Mode zaczyna się w Zatoce Ryskiej przy ujściu Dźwiny, a cały Bałtyk jest do żeglowania — Gotlandia, Bornholm, wyspy estońskie, szkiery szwedzkie i fińskie, Cieśniny Duńskie — z około 2000 bałtyckich portów w wyborze AREA i drugim morzem w środkowej Dalmacji. Niebo jest prawdziwe: słońce, księżyc i gwiazdy, światła zapalające się o zachodzie słońca. Pogoda to prawdziwa prognoza MET Norway — chmury, deszcz, śnieg, mgła i widzialność, jaką zostawiają — podobnie wiatr, chyba że instruktor ustawi własny przez SET. Mapa to OpenSeaMap ze statkami narysowanymi w skali; radar i AIS dają CPA i TCPA z filtrem w stylu ARPA. Sztuczna inteligencja ruchu ustępuje tak, jak mówią przepisy, a statek scenariusza na FOLLOWS THE RULES robi to samo.

Wspólne morze — inni prawdziwi ludzie na wodzie

Po zalogowaniu SHARED SEA jest domyślnie włączone — jedno żywe morze dla wszystkich przy ×1 — i możesz je wyłączyć. Poza klasą łodzie, które spotkasz koło Rygi czy Hvaru, mogą być innymi skipperami żeglującymi właśnie teraz, z nazwami swoich łodzi w AIS. Scenariusz działa bez niego — bez innego ruchu, bez wspólnego morza — żeby sytuacja instruktora była czysta. Klasa ma własne prywatne morze: kursanci widzą siebie nawzajem, nigdy publicznego wspólnego morza, a TIME zostaje na ×1.

Klasa i kreator scenariuszy — kto co dostaje

TEACH i kreator należą do instruktora, w ramach subskrypcji symulatora. Kursanci korzystają z udostępnionych scenariuszy za darmo: darmowe konto, przeglądarka, kod lub link. Instruktor i klasa widzą każdego kursanta tylko jako nazwę łodzi, port macierzysty i banderę, które wpisał; serwer nie przechowuje adresu e-mail ani nazwy użytkownika, a dane klasy są usuwane 7 dni po jej zakończeniu.

Klub, który chce nie tylko się uczyć, ale i ścigać, ma ⛵ REGATTA: teraz THE ROARING NORTH SEA, identyczne 50-stopowe jachty turystyczne, jedna klasa, ścigające się w czasie rzeczywistym z Helgolandu na Helgoland dookoła Morza Północnego. Każdy znak to prawdziwy port lub przylądek z własną kartą w panelu regat, a kolejne karty pojawiają się, gdy mijasz ciekawe miejsca — Morze Wattowe, Skagen, norweskie fiordy, Szetlandy. Pierwszy wyścig, THE BALTIC LAP, okrążył cały Bałtyk; następny odbędzie się gdzie indziej na świecie.

Dla kogo

Dla amatorów i zawodowców. Dla skippera czarterowego, który chce, żeby pierwszy dzień urlopu wyglądał jak piąty, dla żeglarza klubowego, który chce utrzymać formę przez zimę, dla rodziny uczącej się razem na jednej łodzi — i, na tym samym morzu, dla kadeta przed pierwszą wachtą, oficera pokładowego odświeżającego przepisy, instruktora, który potrzebuje sytuacji widocznej dla całej klasy. Nic tu nie jest „tylko dla początkujących” ani „tylko dla zawodowców”: morze, przepisy i zachowanie łodzi są takie same dla wszystkich, a symulator ocenia każde pływanie tą samą miarą.

Jak zacząć

Otwórz /colreg-simulator. Free Mode jest otwarty dla wszystkich — bez konta — z 15-metrowym jachtem motorowym i 50-stopowym jachtem turystycznym przy TIME do ×10. Każda inna jednostka, moduły cumowania, żeglowania i ECDIS, kreator scenariuszy i Classroom TEACH są w subskrypcji symulatora; kursanci dołączają do udostępnionych scenariuszy za darmo. SHARED SEA i regaty wymagają darmowego konta SkipperCheck. Jeśli przygotowujesz załogę do czarteru, naszym głównym produktem jest VHF course (199 €, /vhf-course) — „Charter Ready”: świadectwo VHF (SRC) plus praktyka w symulatorze.

Najczęstsze pytania

Czy moi kursanci muszą płacić?

Nie. Kursant potrzebuje darmowego konta i przeglądarki. Klasy i udostępnione scenariusze są dla niego darmowe; TEACH i kreator należą do instruktora.

Ilu kursantów mogę mieć naraz?

Do 30 w klasie, trzy otwarte klasy jednocześnie, każda do 8 godzin.

Czy mogę wysłać scenariusz koledze z innej szkoły?

Tak. ⇗ MAKE A LINK pakuje cały scenariusz w link; można go też wyeksportować jako plik .json. Nic nie jest zapisywane na naszym serwerze.

Zbuduj ćwiczenie dziś wieczorem, ucz jutro

Otwórz symulator pod /colreg-simulator, naciśnij ✎ SCENARIO i postaw statek tam, gdzie chcesz. Potem 🎓 CLASSROOM → TEACH i napisz kod na tablicy.

Czytaj także

• Symulator COLREG — 54 ćwiczenia z unikania zderzeń na konsoli z radarem, AIS i widokiem z mostka, w przeglądarce
• Symulator żeglarski online dla wielu graczy — jedno żywe morze dla wszystkich skipperów, z dzisiejszym prawdziwym wiatrem, pogodą i MPZZM naprawdę
• Symulator żeglarski — trym żagli, zwroty, refowanie i spinaker w dzisiejszym prawdziwym wietrze, w przeglądarce
• Symulator żeglarski ILCA 7 — balastowanie, szot grota, wywrotka i stawianie łódki, w przeglądarce
• Symulator Optimista — pierwsza łódka dziecka, balastowanie, wylewanie wody i stawianie po wywrotce, w przeglądarce
• Wszystkie artykuły · Otwórz symulator

Typy łodzi opisano ogólnie; SkipperCheck nie jest powiązany z żadną stocznią ani stowarzyszeniem klasowym.