Lotsenversetzung im Simulator — mit dem Lotsenboot längsseits an ein fahrendes Schiff, im Browser

Einen Lotsen an die Lotsenleiter eines Schiffes zu bringen, gehört zum Feinsten, was Bootshandling auf See zu bieten hat: ein 24-Tonnen-Versetzboot, bei 8 kn an einen beladenen Tanker gedrückt, in seinem Lee, auf seine Geschwindigkeit abgestimmt, ruhig genug, dass ein Mensch hinübersteigen kann. Niemand möchte den Sog eines Schiffes an seinem Achterschiff zum ersten Mal erleben, während ein Lotse auf den Sprossen steht. Unser Simulator hat ein eigenes Lotsenboot und eine Reihe von PILOT TRANSFER-Übungen zur Lotsenversetzung, die genau um das echte Problem herum gebaut sind: die Annäherung, das Anlegen am Rumpf, das Halten der Position an der Leiter und das Ablegen. Sie können es jetzt im Browser üben, auch auf dem Handy.

Was die Lotsenversetzung im Simulator trainiert

⚑ PILOT (neben ⚓ DOCK auf /colreg-simulator) öffnet die Übungen: eine Einweisungskarte, ein Durchgang bei TIME ×1 ohne anderen Verkehr, eine Wertung von 100 Punkten und eine Nachbesprechung.

• Die Annäherung auf der Leeseite. Das Schiff hält Kurs und Fahrt und schafft für die Leiter ein Lee — der Wind kommt auf seinen anderen Bug. Sie kommen von achtern auf seiner Leeseite heran, niemals vor seinem Bug quer.
• Fahrt angleichen und anlegen. Das Panel zeigt SPEED vs HER (die Fahrt im Vergleich zum Schiff), den GAP (Abstand) zu seiner Bordwand und die LADDER-Distanz bis zur Leiter. In Position heißt: an der Leiter an seinen Rumpf gedrückt, innerhalb von 0,6 kn seiner Fahrt und 0,4 kn quer. Ziel ist beim Anlegen weniger als ein halber Knoten seitwärts; schneller als 1 kn ist HARD CONTACT, schneller als 2 kn ist die Übung nicht bestanden.
• Position halten, während der Lotse übersteigt. 2,5 s ruhig, und der Lotse steigt über (oder zu Ihnen herunter). Beim Anbordgehen bleiben Sie, bis er 3 m die Leiter hinauf ist; beim Vonbordgehen wartet er auf der untersten Sprosse und steigt auf Ihr Vorschiff herunter. Jeder Stoß, während er übersteigt, kostet Punkte.
• Das Ablegen. Wenig Ruder, etwas Leistung, den Winkel langsam öffnen — Ruder vom Schiff weg schwenkt Ihr Heck gegen seine Bordwand — und 30 m frei.
• HER PULL lesen. Das Panel zeigt den Zug des Schiffes auf Ihr Boot, IN oder OFF, in kN. Nahe seinem Bug drückt es Sie weg; entlang seines parallelen Mittelschiffs zieht es Sie sanft heran; an seinem Achterschiff zieht es Sie kräftig heran und dreht Ihren Bug zu ihm hin.
• Wertung mit Sternen. Annäherung 20, Kontakt 20, Position halten 30, Ablegen 20, Seemannschaft 10. ★ für eine abgeschlossene Versetzung, ★★ ab 75, ★★★ ab 90; ein nicht bestandener Durchgang zeigt die erreichten Punkte, ohne Sterne. Die besten Ergebnisse bleiben in Ihrem Browser gespeichert.
• ▶ DEMO — erst zusehen. Ein Demo-Bootsführer fährt dieselbe Versetzung. Jeder Befehl geht über das echte Bedienelement, das mit einem orangefarbenen Ring aufleuchtet, und die DEMO-Leiste nennt den Befehl und warum; eine Verfolgerkamera hält beide Fahrzeuge im Bild. Berühren Sie ein Bedienelement, bietet er TAKE OVER? an; am Ende ▶ YOUR TURN.
• ┄ GUIDE — die Lehrbuchfahrt als Linie im Wasser. ROUND HER STERN (um sein Heck), die Gasse hinauf 15 m neben seiner Leeseite mit +3 kn, EASE TO +1.5 kn, IN AT 10° zur Leiter, ALONGSIDE · HOLD, BREAK AWAY. Sie verändert nie die Wertung.
• ▦ PLAN · ◩ 3-D. Der Blick des Bootsführers oder eine Draufsicht senkrecht von oben, die Ihr Boot, die Leiter und das Schiff zeigt.

Die Übungen

Sechs feste Versetzungen — der Lotse an Bord eines beladenen Tankers bei Flaute, von Bord bei mäßigem Seegang, Anbordgehen an einem Massengutfrachter bei grober See (22 kn Wind, Hs 1,7 m), Anbordgehen an einem Containerschiff bei 10 kn über eine Kombinationsleiter, ein nächtliches Anbordgehen an einem Tanker in Ballast mit 11,9 m Freibord und ein nächtliches Vonbordgehen bei frischer Brise — und eine eigene Versetzung: jedes Schiff, an oder von Bord, 6, 8 oder 10 kn, beide Seiten, Tag oder Nacht, ruhig, mäßig oder grob. Die Schiffsnamen sind erfunden.

Die Idee

Wir haben beide Seiten der Versetzung gebaut. Das Schiff ist keine Kulisse: Es hält Kurs und Fahrt, wie ein echtes Schiff es für ein Lotsenboot tut, den Wind 30–40° auf seinem Luvbug, sodass sein Lee — und die Leiter — dort liegt, wo es hingehört. Die Leiter ist im parallelen Mittelschiff in seine Bordwand eingebaut: eine einfache Lotsenleiter für einen Aufstieg bis 9 m, darüber eine Kombination mit dem Fallreep, ein Rettungsring an ihrem Kopf und nachts ein Licht darüber.

Dann das Wasser zwischen den beiden Rümpfen. Ein fahrendes Schiff drückt am Bug Wasser weg und saugt es entlang seiner Bordwand an, am stärksten am Achterschiff; das Lotsenboot spürt den Unterschied über seine eigene Breite, darum dreht das Feld es auch. Dicht dran ist es stark, eine Bootsbreite entfernt fast weg; schneller und im Flachwasser viel stärker. Achteraus liegen sein Kielwasser und sein Schraubenstrom. Lässt man das Boot 10 m neben seinem Achterschiff allein, wird es innerhalb von 30–45 s herangezogen und schlägt mit etwa 2,4 kn an — und genau das ist die Lektion. Der Wulstfender ist ebenfalls ein echter Fender: Was Sie sehen, berühren Sie auch. Sein Lee schützt Sie außerdem: Der Seegang unter Ihnen fällt dicht dran auf etwa 45 %, während er auf seiner Luvseite kabbelig ist — die SEA-Kachel im Panel zeigt LEE oder CONFUSED.

Die Fahrzeuge, auf denen Sie üben

Das PILOT BOAT ist ein nordeuropäisches Lotsenversetzboot nach eigenem Entwurf, 16,5 × 5,2 m, 1,4 m Tiefgang, rund 24 t: ein selbstaufrichtender Aluminiumrumpf mit einem schweren Gummiwulstfender rund um den Decksrand, ein orangefarbenes Steuerhaus, davor ein Übergabedeck mit Reling, auf dem der Lotse übersteigt. Zwei Diesel mit je ~600 kW auf Wellen mit je einem Ruder dahinter, ein Hebel pro Maschine, keine Strahlruder — Q / E drehen es über die Schrauben auf der Stelle; 25 kn Höchstfahrt, ein Notstopp aus 20 kn in etwa 6 s und 33 m. Im Lotsdienst führt es Weiß über Rot rundum, Seitenlichter und Hecklicht (Regel 29). Der Brückenblick ist das Auge des Bootsführers auf dem Steuerbordsitz.

Die Schiffe, an die Sie längsseits gehen, sind ein 183-m-Produktentanker (beladen oder in Ballast mit 11,9 m Freibord), ein 190-m-Massengutfrachter, dessen völliger Bug Sie stärker wegdrückt als der des Tankers, und ein 260-m-Containerschiff, dessen Bug noch stärker drückt: Unterschiedlich sind der Freibord und damit die Leiter, die Bugform und 6, 8 oder 10 kn Fahrt durchs Wasser.

Der Tanker und das 260-m-Kreuzfahrtschiff sind auch Fahrzeuge, die Sie im Free Mode selbst fahren können. Der ASD-Schlepper und das Schubboot haben ihre ⛓ TOWING-Übungen, das PSV und das CTV ihre ⛽ OFFSHORE-Übungen — dieselbe Familie: eine Einweisung, Schritte live, eine Wertung, eine Nachbesprechung.

Das Meer ist echt

Die Lotsenversetzungen laufen im Free Mode im Rigaer Meerbusen, auf einer Lotsenversetzposition in der Ansteuerung von Riga in tiefem Wasser. Die Übung setzt ihren eigenen Wind und Seegang; außerhalb davon fährt das Lotsenboot auf demselben Meer wie jedes andere Fahrzeug. Der Free Mode beginnt vor der Daugava-Mündung, und die ganze Ostsee gehört Ihnen — der Rigaer Meerbusen in allen Details, der Rest bis zu den dänischen Meerengen auf dem Radar, der Karte und durch das Brückenfenster; AREA öffnet eine Auswahl mit rund 2.000 Ostseehäfen als Start. Das Wetter ist die echte Vorhersage von MET Norway — Wolken, Regen, Schnee, Nebel und die Sicht, die sie lassen —, und Sonne, Mond und Sterne stehen dort, wo sie jetzt wirklich über Ihnen stehen. Radar und AIS sind wie auf einer modernen Brücke auf einem Bildschirm vereint, und die KVR-Verkehrs-KI (COLREG) weicht aus, wie es die Regeln verlangen.

Shared Sea — andere echte Menschen auf dem Wasser

Angemeldet ist SHARED SEA standardmäßig an — ein gemeinsames Live-Meer für alle bei ×1 —, und Sie können es ausschalten. Im Free Mode begegnen Sie den Booten anderer Skipper, und sie sehen Ihres — einschließlich des Lotsenboot-Modells und seiner Lichter nach Regel 29. Eine Übung hält den KI-Verkehr fern, solange sie läuft; die Boote der anderen Skipper bleiben in Sicht.

Classroom und der Szenario-Editor

Ein Ausbilder baut im ✎ SCENARIO BUILDER eine Übung: den Ort (jeden Hafen im Rigaer Meerbusen oder in der Ostsee oder jeden Punkt auf der Karte), das eigene Fahrzeug, andere Fahrzeuge mit AIS-Namen und -Typen — darunter ein Lotsenfahrzeug mit seinen Lichtern und seinem Platz in Regel 18 — auf Kurs, auf einer Route, vor Anker oder festgemacht; Gebiete und Auslöser; von der Morgendämmerung bis zur Nacht; Wind, Sicht, Seegang. ⇗ MAKE A LINK packt das ganze Szenario in den Link, bereit für ▶ RUN.

🎓 CLASSROOM bringt eine Klasse auf ein privates Meer. Der Ausbilder öffnet TEACH und wählt, was gefahren wird — FREE SAILING, ein SCENARIO, eine DOCKING LESSON oder einen DRILL, darunter die Lotsenversetzungen. OPEN THE CLASS gibt einen Code und einen Link; bis zu 30 Lernende treten von jedem Browser aus bei. Die Ausbilderansicht zeigt jedes Boot mit seinem Track und einem CPA-Ring, die Teilnehmerliste mit Wertungen und Kontakten; der Ausbilder kann PAUSE ALL drücken, 🌫 FOG, 🌬 WIND oder ⚙ ENGINE FAILURE einspielen und eine SUMMARY drucken oder exportieren.

Die Regatta nebenan

Auf demselben Meer läuft ⛵ REGATTA. THE ROARING NORTH SEA, das aktuelle Rennen, führt von Helgoland nach Helgoland rund um die Nordsee in identischen 50-ft-Fahrtenkreuzern — eine Klasse, kein Handicap — in Echtzeit mit dem echten Vorhersagewind und echten Gezeitenströmen, jedes Boot auf dem Server nach Ihren Befehlen gesegelt, während Sie weg sind. THE BALTIC LAP war das erste Rennen; das nächste findet woanders auf der Welt statt. Das Rennen erzählt Ihnen von jedem Ort, den Sie passieren — jede Marke ist ein echter Hafen oder ein echtes Kap mit eigener Karte, und unterwegs erscheinen weitere, von Skagen bis zu den Ölfeldern.

Für wen es ist

Für Berufs- wie Freizeitskipper. Der Kadett vor der ersten Wache, der nautische Offizier, der Lotse, die Besatzung von Schlepper, Offshore- oder Vermessungsschiff, das Ausbildungszentrum, das eine Situation will, die jeder Lernende wiederholen kann — und, auf demselben Meer, der Freizeitskipper, der neugierig ist, wie die Arbeitsboote gefahren werden und was das Schiff am Horizont kann und was nicht. Das Fahrzeug, das Meer und die Regeln sind für alle gleich; nur die Übungen sind die der Profis.

So starten Sie

Der Free Mode steht allen offen — ohne Konto — mit der 15-m-Motoryacht und dem 50-ft-Fahrtenkreuzer bei bis zu TIME ×10. Alle anderen Fahrzeuge, darunter das Lotsenboot und seine Übungen, die Module Anlegen, Segeln und ECDIS, der Szenario-Editor und Classroom TEACH gehören zum Simulator-Abo; Lernende nehmen kostenlos an geteilten Szenarien teil. SHARED SEA und die Regatta brauchen ein kostenloses SkipperCheck-Login. Ein Direktlink bringt Sie gleich auf seine Brücke: /colreg-simulator?scenario=familiarization&area=gulf-of-riga&vessel=pilot. Unser Hauptprodukt ist der VHF course (199 €, /vhf-course) — „Charter Ready“: das UKW-Funkzeugnis (VHF) plus Übung im Simulator.

Häufige Fragen

Muss ich etwas installieren?

Nein. Es läuft im Browser — auf Laptop, Chromebook, iPad oder Handy. Ein Gamecontroller funktioniert auch.

An welche Seite des Schiffes fahre ich?

An seine Leeseite, wo die Leiter ist; das Schiff hält den Wind für Sie auf seinem anderen Bug. Auf seiner Luvseite schickt es Sie herum.

Wann ist die Übung nicht bestanden?

Ein Kontakt schneller als 2 kn; längsseits unter seinem ausladenden Bug oder an seinem Achterschiff liegen; dicht unter seinem Heck in seinem Schraubenstrom; vor seinem Bug kreuzen; die Leiter treffen, während der Lotse darauf steht; 25 Minuten ohne Abschluss.

Kann ich erst zusehen, bevor ich es versuche?

Ja. ▶ DEMO fährt die Versetzung mit jedem Befehl am echten Bedienelement und einer Leiste, die erklärt warum; danach gibt Ihnen ▶ YOUR TURN dieselbe Situation.

Kann eine Schule das mit einer Klasse machen?

Ja. Mit 🎓 CLASSROOM kann ein Ausbilder eine DRILL-Klasse mit Lotsenversetzungen für bis zu 30 Lernende öffnen; Lernende nehmen kostenlos teil.

Üben Sie die Lotsenversetzung

Öffnen Sie /colreg-simulator, wählen Sie unter VESSEL das PILOT BOAT und drücken Sie ⚑ PILOT. Sehen Sie sich einmal die ▶ DEMO an, dann bringen Sie den Lotsen selbst an Bord des beladenen Tankers.

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