Lotsenboot-Simulator — Lotsen auf See versetzen, im Browser

Einen Lotsen an die Leiter zu bringen ist das eine Manöver, das ein Bootsführer an Land nicht proben kann: ein Schiff in Fahrt mit 8 kn, dessen Rumpf am Bug Wasser wegdrückt und am Heck ansaugt, ein Mensch, der über einen Spalt steigt, der geschlossen bleiben muss. Unser Lotsenboot-Simulator gibt Ihnen das Ganze — die Leeseite, die angeglichene Fahrt, den Leiterpunkt, das Abscheren — auf einem 16,5-m-Lotsenboot an einem Tanker, einem Massengutfrachter oder einem Containerschiff, mit Wertung. Sie können es jetzt im Browser fahren, auch auf dem Handy.

Das Boot

Das PILOT BOAT ist ein nordeuropäisches Lotsenboot aus eigener Konstruktion: 16,5 × 5,2 m über dem Wulstfender, 1,4 m Tiefgang, etwa 24 t. Ein selbstaufrichtender Aluminiumrumpf mit schwerem Gummi-Wulstfender rund um den Decksprung, PILOT in Weiß auf beiden Seiten, ein hohes orangefarbenes Steuerhaus mit nach vorn geneigter Frontscheibe, ein Pfahlmast mit dem Radar und den Lichtern des Lotsenfahrzeugs. Vor dem Steuerhaus liegt das Übergabedeck mit Reling und Pforte — dort steigt der Lotse über; achtern ein Schleppfosten und eine Bergeleiter.

Zwei Diesel mit je etwa 600 kW treiben zwei Wellen, hinter jeder ein Ruder — 25 kn. Keine Strahlruder: Q / E stellen die Hebel gegenläufig und drehen sie auf ihren Propellern.

So bildet der Simulator sie ab: 0 auf 20 kn in unter zehn Sekunden; ein Notstopp aus 20 kn in etwa zwei Bootslängen; hart Ruder bei 20 kn dreht sie etwa 17° pro Sekunde, nach innen gekrängt, taktischer Durchmesser rund vier Bootslängen; nur auf den Propellern dreht sie mit etwa 11° pro Sekunde. In grober See springt die 3-D-Ansicht, wenn sie aufschlägt.

Die Brückenansicht ist das Auge des Bootsführers vom gefederten Sitz an Steuerbord, über dem kleinen Steuerrad und den beiden Hebeln. Im Dienst zeigt sie im Topp Weiß über Rot, rundum sichtbar, dazu ihre Seitenlichter und das Hecklicht (Regel 29) — andere Skipper auf dem gemeinsamen Meer sehen ihr Modell und ihre Lichter.

Was Sie auf ihr lernen

⚑ PILOT (neben ⚓ DOCK) öffnet die PILOT-TRANSFER-Drills: sechs feste Übungen und eine Versetzung nach eigener Wahl. Die sechs: ein beladener Produktentanker (Lotse an Bord, dann wieder abholen), ein Massengutfrachter in grobem Seegang, ein 260-m-Containerschiff mit 10 kn und Kombinationsleiter, ein Tanker in Ballast bei Nacht mit 11,9 m Freibord, ein Ausschiffen bei Nacht in frischer Brise. YOUR OWN: jedes Schiff, Ein- oder Ausschiffen, 6 / 8 / 10 kn, beide Seiten, Tag oder Nacht, ruhig bis grob. Jeder Drill beginnt mit einer Einweisung, läuft bei TIME ×1 ohne anderen Verkehr und endet mit einer Wertung von bis zu 100 Punkten und einer Auswertung.

• Die Leeseite finden. Das Schiff hält Kurs und Fahrt mit dem Wind auf dem Luvbug, also hängt die Leiter auf der anderen Seite. Kommen Sie an seiner Luvseite auf, schickt es Sie um sein Heck herum; die SEA-Kachel zeigt, wie der Seegang in seinem Lee auf etwa 45 % abfällt.
• Die Anfahrtsgasse. Sie starten 380 m achteraus, schräg hinter seiner Leeseite, 3 kn schneller. ┄ GUIDE (Shift+G) zeichnet die Lehrbuch-Anfahrt ins Wasser: ROUND HER STERN, LEE SIDE · +3 kn 15 m ab, EASE TO +1.5 kn, IN AT 10° zur Leiter. Es ändert keine Wertung; die Auswertung vermerkt WITH GUIDE.
• Fahrt angleichen, langsam schließen. Eine erste Berührung mit 0,3 kn oder weniger bringt die vollen 20 Kontaktpunkte, ein Stoß mit 1 kn nur 6; schneller als 1 kn ist ein HARD CONTACT, über 2 kn ist der Drill nicht bestanden.
• Der Leiterpunkt. Liegen Sie mit Ihrer Vordeckreling an der Leiter, an den Rumpf gedrückt, innerhalb von 0,6 kn seiner Fahrt und 0,4 kn quer dazu. 2,5 s ruhig — im Seegang wartet er, bis das Boot sich hebt — und der Lotse steigt über. Weichen Sie ab, während er übersteigt, tritt er zurück: −6 Punkte.
• Position halten. 30 Punkte: wie Ihre Reling an der Leiter bleibt, der größte Spalt, das Vor- und Zurücksacken am Rumpf, während er mit 0,35 m/s klettert. Ist er 3 m über Ihrem Deck, sagt Ihnen das Schiff über UKW, dass Sie abscheren sollen. Ein harter Stoß an der Leiter, solange er noch tief ist, lässt den Drill scheitern.
• HER PULL. Im Drill-Panel: nahe seinem Bug drückt das Schiff Sie OFF (weg) — an seiner Schulter schert Ihr Bug ab, unter seinem ausfallenden Vorschiff wird Ihr Heck gedrückt und Ihr Bug schwingt hinein; entlang seiner Bordwand zieht es Sie IN (heran); an seinem Heck zieht es Sie hart heran und dreht Ihren Bug zu sich. Dicht dran ist das stark, eine Bootsbreite weiter fast weg; schneller, und auf flachem Wasser, viel stärker. Liegen Sie 10 m neben seinem Heck, ohne zu korrigieren, und es hat Sie innerhalb einer Minute längsseits.
• Das Abscheren. Sein Drehpunkt liegt vorn, also schwingt Ruder vom Schiff weg Ihr Heck gegen seine Bordwand. Kleines Ruder, etwas Leistung, den Winkel langsam öffnen und 30 m von seiner Bordwand frei sein. Längsseits UNDER HER BOW FLARE, SUCKED IN AT HER QUARTER, IN HER SCREW RACE oder ACROSS HER BOW lässt die Fahrt scheitern.
• Beide Seiten der Versetzung. Beim Einschiffen steigt er von Ihrem Deck auf die Leiter und klettert hinauf. Beim Ausschiffen kommt er herunter, während Sie sich nähern, wartet auf der untersten Sprosse und steigt auf Ihr Vordeck, wenn Sie ruhig liegen.

Die Wertung: Anfahrt 20, Kontakt 20, Position halten 30, Abscheren 20, Seemannschaft 10; ★ für das Abschließen, ★★ ab 75, ★★★ ab 90. Die Auswertung nennt die erste Berührung, die Leiterwerte, den stärksten gespürten Sog und wo, und bis zu vier Tipps.

▶ DEMO neben START: Ein Demo-Bootsführer fährt dieselbe Versetzung auf Ihrem Boot, jeder Befehl über das echte Bedienelement, orange umrandet, während die DEMO-Leiste sagt, warum; eine Verfolgerkamera hält beide Fahrzeuge im Bild. Dann ▶ YOUR TURN. ▦ PLAN · ◩ 3-D wechselt zwischen der Brückenansicht und einem Plan von oben, der Ihr Boot, die Leiter und das ganze Schiff zeigt.

Das Meer ist echt

Außerhalb der Drills gehört Ihnen das PILOT BOAT im Free Mode: der Rigaer Meerbusen vor der Daugava-Mündung und die ganze Ostsee — Gotland, Bornholm, die Schären, der Finnische und der Bottnische Meerbusen, die dänischen Meerengen — auf Radar, Karte und durch das Brückenfenster. Mit dem Simulator-Abo laden die detaillierten Karten, während sie fährt, und AREA öffnet 107 echte Häfen; die Daugava ist bis Riga für Lotsenübungen befahrbar.

Der Himmel ist echt — Sonne, Mond und Sterne, wo sie jetzt über Ihnen stehen — und das Wetter ist die echte Vorhersage von MET Norway: Wolken, Regen, Schnee, Nebel und die Sicht, die sie lassen. REAL wind ist die Vorhersage von MET Norway dort, wo Sie sind; die See baut sich damit auf; 〰 CURRENT und ein PRACTICE WIND sind einen Fingertipp entfernt. Der Verkehr weicht aus, wie die KVR es verlangen, und gibt unter 2 sm Sicht Nebelsignale. Radar mit CPA/TCPA im ARPA-Stil, AIS und die OpenSeaMap-Karte mit EMODnet-Tiefen laufen live. Küstenlinie und Seezeichen © OpenStreetMap-Mitwirkende (ODbL); Tiefen © EMODnet Bathymetry Consortium (CC BY 4.0).

Gemeinsames Meer — andere echte Menschen auf dem Wasser

Eingeloggt ist SHARED SEA standardmäßig an — ein Live-Meer für alle bei ×1 — und Sie können es ausschalten. Die Boote, die Sie treffen, gehören anderen Menschen und werden live gefahren: Sie weichen aus und halten Kurs nach den KVR ganz echt, und die anderen sehen Ihr PILOT BOAT mit seinen Lichtern nach Regel 29.

Klassenraum und Szenario-Editor — für Schulen, Vereine und Ausbilder

✎ SCENARIO BUILDER (neben SHARED SEA): eine Einweisung, der Ort (jeder Ostseehafen oder Punkt auf der Karte), das OWN VESSEL, TIME & WEATHER an jedem Datum und ⊕ VESSEL für andere Schiffe — ein AIS-Name, ein Typ (Lotsenboot inbegriffen), UNDER WAY, eine ↝ ROUTE, AT ANCHOR oder MOORED, das seine Befehle beibehält oder den Regeln folgt. ▱ AREA und Auslöser lassen Nebel einfallen oder den Wind drehen. ⇗ MAKE A LINK packt das ganze Szenario in den Link selbst — nichts wird auf unserem Server gespeichert.

🎓 CLASSROOM → TEACH öffnet eine private Klasse: FREE SAILING, ein SCENARIO, eine DOCKING LESSON oder ein DRILL — Lotsenversetzungen inbegriffen. OPEN THE CLASS gibt einen Code und einen Link; bis zu 30 Schüler treten aus jedem Browser bei — Laptop, Chromebook, iPad — auf dem eigenen privaten Meer der Klasse bei ×1. Die INSTRUCTOR VIEW zeigt jedes Boot mit Spur und CPA-Ring, ❚❚ PAUSE ALL, 🌫 FOG, 🌬 WIND, ⚙ ENGINE FAILURE und eine ▤ SUMMARY pro Schüler (⤓ CSV). TEACH ist für den Ausbilder mit Abo; Schüler fahren geteilte Szenarien kostenlos.

Wo sie hingehört

Das PILOT BOAT ist eines der Arbeitsfahrzeuge neben ⛓ TOWING (den Schleppern), ⛽ OFFSHORE (dem PSV und dem CTV) und ≋ SURVEY (dem Vermessungskatamaran). ⛶ GLASS füllt den Bildschirm mit der Ansicht und ihrem HELM-Panel; ein Gamecontroller steuert sie als TWIN LEVERS; 🛟 MOB gibt es auf jedem Boot. ⚠ EMERGENCIES und ☑ PRE-CHARTER sind die Drills der Charteryachten, nicht ihre.

Für wen

Für Beruf und Freizeit gleichermaßen. Der Kadett vor der ersten Wache, der nautische Offizier, der Lotse, die Besatzung von Schlepper, Offshore- oder Vermessungsschiff, das Ausbildungszentrum, das eine Situation will, die jeder Schüler wiederholen kann — und auf demselben Meer der Freizeitskipper, der neugierig ist, wie die Arbeitsboote gefahren werden und was das Schiff am Horizont kann und was nicht. Fahrzeug, Meer und Regeln sind für alle gleich; nur die Übungen sind die der Profis.

So starten Sie

Der Free Mode ist für alle offen — ohne Konto — mit der 15-m-Motoryacht und der 50-ft-Fahrtenyacht bei bis zu TIME ×10. Das PILOT BOAT mit seinen Drills und jedes andere Fahrzeug, die Module für Anlegen, Segeln und ECDIS, der Szenario-Editor und Classroom TEACH gehören zum Simulator-Abo; Schüler nehmen kostenlos an geteilten Szenarien teil. SHARED SEA und die Regatta brauchen ein kostenloses SkipperCheck-Login. Unser Hauptprodukt ist der VHF course (199 €): das UKW-Zertifikat plus Simulatorpraxis nennen wir "Charter Ready".

Häufige Fragen

Läuft es auf einem Mac oder einem Handy?

Ja — eine Browserseite auf jedem Computer, Tablet oder Handy, nichts zu installieren.

Ist der Wind echt?

Im Free Mode und auf dem gemeinsamen Meer ja: die Vorhersage von MET Norway dort, wo Sie sind. Die Lotsen-Drills setzen ihren eigenen Wind und Seegang, damit jede Fahrt dieselbe Prüfung ist.

Kann ich mit Freunden fahren?

Ja. Eingeloggt ist SHARED SEA ein Meer für alle bei ×1; oder öffnen Sie eine Klasse mit einem Code und fahren Sie gemeinsam auf einem privaten Meer.

Kann eine Schule es nutzen?

Ja. Ein Ausbilder öffnet einen CLASSROOM für bis zu 30 Schüler mit einem Drill, einem Szenario oder einer Lektion, spielt Nebel, Wind oder einen Motorausfall ein und nimmt eine CSV-Zusammenfassung mit. Schüler zahlen nichts für die Teilnahme.

Bekomme ich ein Zertifikat?

Der Simulator bietet Praxis und eine Wertung, kein Zertifikat. Das Zertifikat gibt es mit dem VHF course.

Übernehmen Sie das Steuer des Lotsenboots: den Simulator mit dem PILOT BOAT öffnen — und der Rest: /sailing-simulator, /boat-docking-simulator, /ecdis-simulator und /regatta.

Weiterlesen

• Lotsenversetzung im Simulator — mit dem Lotsenboot längsseits an ein fahrendes Schiff, im Browser
• Schiffsbrücken-Simulator — einen 183-m-Tanker und ein 260-m-Kreuzfahrtschiff von einer lebendigen Brücke fahren, im Browser
• Tanker-Simulator — Schiffsführung auf einem 183-m-Produktentanker, im Browser
• Kreuzfahrtschiff-Simulator — Azipods, Joystick und das Anlegen eines 260-m-Schiffs, im Browser
• ASD-Schlepper-Simulator — Hafenassistenz, Azimutantriebe und die Schleppleine, im Browser
• Alle Artikel · Simulator öffnen

Bootstypen werden allgemein beschrieben; SkipperCheck ist mit keiner Werft und keiner Klassenvereinigung verbunden.