Tanker-Simulator — Schiffsführung auf einem 183-m-Produktentanker, im Browser

Ein Yachtskipper lernt auf die harte Tour, wie sich ein Schiff verhält: indem er einem im Fahrwasser begegnet und feststellt, dass es nicht stoppen, nicht drehen und ihn nicht sehen kann. Unser Schiffssimulator stellt Sie auf die Brücke eines 183-m-Produktentankers — ein langsam laufender Diesel am Maschinentelegrafen, Anlassluft, die ausgeht, eine einzelne Schraube, die ihren Bug nach Steuerbord zieht, zwei Schlepper auf Abruf — und lässt Sie herausfinden, wie sich zehn Schiffslängen Stoppstrecke anfühlen. Sie können ihn jetzt im Browser fahren, auch auf dem Handy, auf einem Meer, das echt ist und mit anderen Menschen geteilt wird.

Das Schiff

Sie ist der Tanker, den Sie aus dem Verkehr auf Ihrem Radar kennen: 183 m lang, 32,2 m breit, Laufsteg, Manifold und Schlauchkräne an Deck, die Aufbauten achtern. In Ballast hat sie 7,0 m Tiefgang und zeigt ihr rotes Unterwasserschiff; LADEN hat sie 12,0 m Tiefgang und verdrängt rund 52.000 t. Ihre Beladung ändern Sie unter SHIP · MAIN ENGINE (LOAD, nur bei gestoppter Maschine), und Masse, Stoppstrecke und Abdrift ändern sich mit.

Ein langsam laufender Diesel von etwa 9.000 kW treibt eine Festpropellerschraube; ein Ruder, 35° nach jeder Seite, das sich mit etwa 2,5° pro Sekunde bewegt; ein Bugstrahlruder von etwa 1.000 kW, das bei gehaltenem Heck ihren Bug gegen 22 kn Wind von querab hält (28 kn beladen).

Ihre Fahrtstufen, wie die eigene Physik dieses Simulators sie ergibt: NAV FULL etwa 15 kn (14 beladen), FULL 12, HALF 9,5, SLOW 7, DEAD SLOW 4,5, FULL ASTERN 7,5. Hart Ruder dreht sie in etwa vier ihrer Längen. Ein Notstopp aus NAV FULL braucht beim beladenen Tanker etwa zehn Längen und zehn Minuten, und ihr Bug schwingt 55–65° nach Steuerbord, wenn niemand das Ruder anfasst. Alles steht auf ihrem WHEELHOUSE POSTER (▤ POSTER) — Drehkreise, Not- und Auslaufstopps, die Fahrt für jedes Kommando, Radeffekt, Windangriffsfläche —, unsere eigenen Messdaten, mit jedem anderen Fahrzeug zum Vergleich.

In der 3D-Ansicht stehen Sie auf einer Schiffsbrücke, und die Sicht öffnet sich bis auf 140°. ◧ P WING, CONN und S WING ◨ bringen Sie in eine Brückennock und zurück zum Fahrstand. LOOK AFT (Taste B) führt Sie ans Ende der Nock und lenkt Ihren Blick achteraus an ihrer Bordwand entlang bis zur Wasserlinie; noch einmal, und Sie sehen senkrecht hinunter auf die Kaikante und den achteren Schlepper, der direkt unter ihrer Brücke arbeitet; noch einmal nach vorn an ihrer Bordwand entlang auf ihren Bug vor dem Kai und den vorderen Schlepper. Die Pulte sind live: Tippen Sie auf einen Bildschirm für unser RADAR-, ECDIS- oder CONNING-Display; drücken, halten und ziehen Sie, um Maschinentelegraf, Strahlruderhebel oder Rad zu bedienen — auch an den Nockpulten. Der Klang entsteht live: ihr langsamer Zweitakter leise auf der Brücke, das Strahlruder, die Bugwelle.

Was Sie auf ihr lernen

• Der Maschinentelegraf. Ein Kommando nach dem anderen (↑ ↓): DEAD SLOW, SLOW, HALF, FULL voraus und zurück, STOP, NAV FULL für Seefahrt. Die Maschine startet mit Druckluft, braucht eine halbe Minute und mehr, um ihre Drehzahl aufzubauen, und lädt von FULL auf NAV FULL über etwa zehn Minuten hoch. SHIP · MAIN ENGINE zeigt die Drehzahl gegenüber dem Kommando und die Drehrate.
• Anlassluft. Um zurückzugehen, stoppt die Maschine und startet andersherum; jeder Start verbraucht Luft, und nach zu vielen springt sie nicht mehr an.
• Ein Schiff stoppen. Zehn Längen und zehn Minuten unter FULL ASTERN, beladen; mit einfach gestoppter Maschine läuft sie meilenweit weiter. Planen Sie jeden Stopp früh.
• Radeffekt und Gegenruder. Lektion 7.2, FULL ASTERN ON A TANKER, bewertet Sie danach: Ihr Bug muss innerhalb von etwa 35° bleiben — Backbordruder, sobald das Ausschwingen beginnt, das Bugstrahlruder nach Backbord unter 3 kn.
• Ein großes Schiff steuern. Die Drehung baut sich langsam auf; fangen Sie sie mit Gegenruder ab, bevor sie den neuen Kurs erreicht. Bei Rückwärtsfahrt mit Fahrt voraus wirkt das Ruder kaum; bei Schleichfahrt dreht sie ein kurzer Schub voraus.
• Ufereffekt. In der Nähe eines Ufers wird ihr Heck dorthin gesaugt und ihr Bug weggedrückt: Halten Sie Abstand zu Flussufern und Kaimauern. Das Wasser ist überall tief genug, also bleibt der Squat gering.
• Schlepper. Taste T macht zwei Schlepper vorn und achtern in etwa einer Minute fest, an der Seite Ihrer Wahl; ◀ ▶ drückt oder zieht jedes Ende (vom Drücken zum Ziehen dauert eine halbe Minute). Sie arbeiten voll unter 4 kn, weniger bis 7, und werfen über 8 kn los. Lektion 7.3, TANKER ALONGSIDE WITH TWO TUGS, legt sie in der Daugava an: parallel vor dem Liegeplatz stoppen, die Schlepper sie hineindrücken lassen, unter 0,15 m/s anlanden — über 0,30 m/s ist ein Schaden.
• Lotsenrevier. Wählen Sie „Daugava, port of Riga“ unter AREA: den Fluss hinauf erreicht sie Riga, auf den kurzen Radarbereichen (0,25–1,5 NM).
• Reiseplanung. In der Einheit ECDIS-Kartenplotter prüft CHECK ROUTE jeden Abschnitt gegen ihre Sicherheitstiefe (Tiefgang plus 20 % Wasser unter dem Kiel), und ▶ EXECUTE fährt sie mit bis zu ×100 daran entlang: ROUTE COMPLETED oder AGROUND.

Jede Lektion hat ▶ DEMO — ein Demo-Rudergänger fährt sie auf Ihrem eigenen Schiff, das Bedienelement, das er gerade benutzt, pulsiert mit einem orangefarbenen Ring —, und GUIDE (Shift+G) legt seine Kurslinie auf den Plan. Schiefgegangen? ↶ 5 MIN / 30 MIN BACK setzt sie dorthin zurück, wo sie noch sicher schwamm.

Das Meer ist echt

Der Free Mode beginnt im Rigaer Meerbusen in voller Detailtiefe; die ganze Ostsee ist da, und mit dem Simulator-Abo im Detail von Luleå bis Kiel, unterwegs nachgeladen. AREA listet 107 echte Häfen; die Schiffshäfen — Helsinki, Tallinn, Stockholm, Rostock, Gdynia, Visby — starten den Tanker an ihren tiefen Kais.

Das Wetter ist die echte Vorhersage von MET Norway: Wind, Wolken, Regen, Schnee, Nebel und die Sicht, die sie übrig lassen, und der Seegang dazu. Die Sonne steht dort, wo sie jetzt wirklich über Ihnen steht; nachts der echte Mond und die Sterne und die Leuchtfeuer mit ihren echten Kennungen. PRACTICE WIND setzt einen eigenen Wind (0–50 kn, Böen) und 〰 CURRENT einen Strom. Radar-PPI, AIS-Overlay mit CPA / TCPA, die OpenSeaMap-Karte mit EMODnet-Tiefen — eine integrierte Brücke. Der Verkehr befolgt die KVR: Die anderen Schiffe weichen aus, wie die Regeln es sagen, und geben ihre Nebelsignale nach Status und Größe.

Gemeinsames Meer — andere echte Menschen auf dem Wasser

Angemeldet ist SHARED SEA standardmäßig an — ein lebendiges Meer für alle mit ×1 — und Sie können es ausschalten. Solange es an ist, gehören die Yachten und Schiffe um Sie herum anderen echten Skippern, die gerade jetzt aus ihren eigenen Browsern fahren. Einem 183-m-Tanker in Fahrt zu begegnen, ist eine Lektion für sie; dieser Tanker zu sein, während eine Yacht vier Längen vor Ihrem Bug kreuzt, ist eine Lektion für Sie. Eine Lektion, ein Szenario oder eine Klasse verlässt das gemeinsame Meer für privates Wasser.

Classroom und der Szenario-Editor — für Schulen, Vereine und Ausbilder

✎ SCENARIO BUILDER öffnet sich über dem Simulator: Benennen Sie die Übung, schreiben Sie das Briefing, wählen Sie den Ort — jeden Hafen des Rigaer Meerbusens oder der Ostsee oder einen Punkt auf der Karte. OWN VESSEL kann der Tanker sein, beladen oder in Ballast, im Hafen, UNDER WAY oder MADE FAST an einem Kai. Fügen Sie VESSELS mit einem Typ (Frachter, Fischer, Lotse, NUC, RAM …) und einer ROUTE hinzu; zeichnen Sie AREAS und TRIGGERS — ein Fahrzeug legt los, der Nebel zieht auf, der Wind dreht. TIME & WEATHER: von der Morgendämmerung bis zur Nacht an jedem Datum, Wind, Sicht bis hinunter zu dichtem Nebel, der Seegang. ⇗ MAKE A LINK packt das ganze Szenario in den Link selbst.

🎓 CLASSROOM → TEACH eröffnet eine private Klasse — freies Segeln, ein Szenario, eine Anlegelektion oder ein Drill — mit Code und Link für bis zu 30 Schüler gleichzeitig, aus jedem Browser. Die INSTRUCTOR VIEW zeigt jedes Schiff mit Kurslinie und CPA-Ring; ❚❚ PAUSE ALL, eine Nachricht an einen oder alle, 🌫 FOG, 🌬 WIND, ⚙ ENGINE FAILURE — auf einem Tanker bei HALF voraus im Fluss ist das eine Lektion, die niemand vergisst. ▤ SUMMARY gibt pro Schüler die engste Passage, Kontakte und Grundberührungen. TEACH ist für Abonnenten oder Ausbilder; Schüler fahren geteilte Szenarien kostenlos.

Wo sie hingehört

• DOCKING (⚓ DOCK): der Hafen senkrecht von oben, maßstabsgetreu, in 107 echten Häfen. Harbour Ready Modul 7, POWER AND SHIPS, enthält die Lektionen 7.2 und 7.3.
• ⚑ PILOT: Die Lotsenboot-Übungen setzen einen Lotsen auf einem beladenen Tanker oder einem in Ballast bei 6–10 kn über.
• ⛓ TOWING: Übung 4 ist Escort — einen Tanker an einer Heckleine bremsen und steuern, wenn seine Ruderanlage ausfällt.
• Die Glasbrücke (⛶ GLASS): Die Ansicht füllt den Bildschirm, RADAR, CONNING, CHART und HELM als Felder, die Leiste darunter mit Kurs, Fahrt, Drehrate, Ruder, Telegraf, Strahlruder, TUGS und MAKE FAST. ⧉ SECOND SCREEN legt die 3D-Ansicht oder das Radar auf einen zweiten Monitor.
• 🎮 GAME CONTROLLER: ein Gamepad oder ein Schubhebelquadrant für Flugsimulatoren.

Für wen

Für Berufs- und Freizeitschifffahrt gleichermaßen. Für den Kadetten vor der ersten Wache, den nautischen Offizier, den Lotsen, die Schlepper-, Offshore- oder Vermessungscrew, das Ausbildungszentrum, das eine Situation will, die jeder Schüler wiederholen kann — und, auf demselben Meer, den Freizeitskipper, der neugierig ist, wie Arbeitsschiffe gefahren werden und was das Schiff am Horizont kann und was nicht. Fahrzeug, Meer und Regeln sind für alle gleich; nur die Übungen sind die der Profis.

So fangen Sie an

Der Free Mode steht allen offen — ohne Konto — mit der 15-m-Motoryacht und der 50-ft-Fahrtenyacht bei bis zu TIME ×10. Der Tanker und alle anderen Fahrzeuge, die Einheiten für Anlegen, Segeln und ECDIS, der Szenario-Editor und Classroom TEACH gehören zum Simulator-Abo; Schüler nehmen kostenlos an geteilten Szenarien teil. SHARED SEA und die Regatta brauchen ein kostenloses SkipperCheck-Login. Unser Hauptprodukt ist der VHF course (€199): UKW-Funkzeugnis plus Übung im Simulator ist das, was wir „Charter Ready“ nennen. Auf der Brücke eines Tankers lernen Sie, warum das Schiff Ihren Anruf nicht früher beantwortet hat.

Häufige Fragen

Läuft es auf einem Mac oder einem Handy?

Ja — ein Browser-Simulator, ohne Installation: Mac, PC, Chromebook, iPad oder Handy.

Ist der Wind echt?

Ja — die aktuelle Vorhersage von MET Norway an Ihrem Ort, mit Wolken, Regen, Nebel und Seegang; PRACTICE WIND setzt einen eigenen.

Kann ich mit Freunden fahren?

Ja. Angemeldet bringt SHARED SEA alle auf ein Meer mit ×1; eine Klasse bringt bis zu 30 von Ihnen mit einem Ausbilder auf ein privates Meer.

Kann eine Schule es nutzen?

Ja — der Szenario-Editor, das Classroom mit Codes und Links, die Ausbilderansicht und eine CSV-Zusammenfassung; Schüler fahren geteilte Szenarien kostenlos.

Bekomme ich ein Zeugnis?

Der Simulator gibt Übung und Punktzahlen; der VHF course gibt das Zeugnis.

Fahren Sie hinaus: den Simulator mit dem Tanker öffnen — oder direkt zu den Lektionen unter /boat-docking-simulator und zum Kartentisch unter /ecdis-simulator.

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Bootstypen werden allgemein beschrieben; SkipperCheck ist mit keiner Werft und keiner Klassenvereinigung verbunden.