Vontatóhajó-szimulátor — vontatás, kísérés és push-pull valódi vontatókötelekkel, a böngészőben

A vontatókötél a legveszélyesebb kötél a tengeren. Láncgörbében lóg, felveszi a rántásokat, megnyúlik és elszakad — és ha terhelés alatt a vontató oldala felől, harántirányban fut ki, felborítja a hajót. A legtöbb hajóvezető semmit sem érez ebből egészen addig a napig, amikor számít. Vontatóhajó-szimulátorunk egy 28 méteres, farazimut-hajtású (ASD) kikötői vontató és egy 18 méteres, elülső (flanking) kormánylapátos tolóhajó kormányállásába ültet, valódi vontatóköteleket ad a kezedbe, és hagyja, hogy biztonságban kövesd el a hibákat. Már most kipróbálhatod a böngészőben, telefonon is.

Mit tanít a vontatóhajó-szimulátor

A ⛓ TOWING (a ⚓ DOCK mellett) hat gyakorlatot nyit meg, mindegyikhez eligazítással, élő lépésekkel a TOW panelen és 100 pontos értékeléssel:

• Vontatókötél átadása egy mozgásképtelen jachtnak — egy 15 méteres motoros túrajacht sodródik oldalt a hullámoknak, 14 csomós szélben és 0,7 m-es hullámzásban. Közelítsd meg az orrát, add át a kötelet (T), engedj ki 60–100 m-t, óvatosan vedd fel a terhelést, és vontasd a jelig 6 csomó alatt. Orrbikája 4 t-t bír: jóval előbb kiszakad, mint hogy a nejlonkötelad elszakadna.
• Hajtás nélküli hajó hosszú vontában — egy 88 méteres parti teherhajó, kormánya 5°-on beragadva, vontatóhámon és 150 m acélsodronyon, 18 csomós szélben és 1,3 m-es hullámzásban. Engedj ki 300 m-ig, gyorsíts 4–6 csomóra, tartsd a láncgörbét a hullámok ütemében, majd fordulj 60°-ot úgy, hogy a kötél ne borítson fel.
• Oldalvontatás a kikötőhelyig — állj oldalt egy hajtás nélküli 55 méteres parti hajó mellé (Y), vezesd a párost egyként, és told bal oldalával négy kikötőcölöp (dolfin) mellé.
• Kísérés — hajó fékezése farkötélen — kövess egy ballasztban haladó 183 méteres tankert 7 csomóval egy 400 m széles csatornában, orrkötelad a tanker farán. Kormányberendezése meghibásodik: kormány 20°-on beragadva, gép leállítva. Fogd meg az elfordulását, fékezd le, állítsd meg a csatornán belül.
• Push-pull a kikötőhelyen két vontatóval — egy 110 méteres hajó 50 m-re a dolfinoktól; te a jobb orroldalánál nejlon orrkötéllel, egy második vontató a faránál. Told be, és köss ki 0,15 m/s alatt, tartsd 20 s-ig, majd húzd el 40 m-re.
• Flanking — tolatás egy szűk csatornán — a tolóhajón: farral előre öt kapun át egy 36 m széles csatornában, 14 csomós oldalszélben, aztán fordulj meg és állj meg kint.

Minden gyakorlat saját szelet és hullámzást állít be (a PRACTICE WIND közben ki van kapcsolva), forgalom nélkül, TIME ×1. A kudarc 0 pont: elszakadt kötél vagy kiszakadt szerelvény, a kötél által felborított vontató, ütközés a vontatott hajóval 2,5 csomóval vagy gyorsabban, a tanker a csatornán kívül vagy 90°-nál jobban elfordulva, 0,6 m/s fölötti kikötés, lejárt idő. A legjobb pontszámod a böngésződben marad meg.

Három segítség:

• ▶ DEMO — nézd meg előbb minden gyakorlatot egy bemutató vontatóhajó-kapitány vezetésével. Minden parancs a valódi kezelőszerven megy át, narancssárgával bekarikázva: a gázkar, a kormánykerék, a TANDEM / JOYSTICK / INDEPENDENT, a hajtások forgatógombjai, a flanking kormánylapátok, a PASS LINE, PAY OUT, HOLD, HEAVE, BRAKE −, ALONGSIDE. A DEMO sáv kiírja a parancsot és az okát; a ▶ YOUR TURN elindítja neked.
• ┄ GUIDE (Shift+G) — halvány szaggatott vonal a vízen az ajánlott útvonallal: a jacht orrának megközelítése, a beállás a parti hajó fara felé, a tág 60°-os irányváltás, a csatorna középvonala minden kapun át. Soha nem módosítja a pontszámot.
• ▦ PLAN / ◩ 3-D — felülnézeti alaprajz, amely keretbe foglalja a vontatót és a vontatott hajót, és közeledésükkel ráközelít, vagy a kormányállás nézete.

Az ötlet

A vontatóhajó egy gép, amely egy kötél végén fejt ki erőt, ezért először a kötelet építettük meg. Minden vontatókötél fizikai elem, amely a far- vagy orr-vontatóívedtől a vontatott hajó egy pontjáig fut — az orráig, a faráig, egy vontatóhám csúcsáig —, és rugalmas láncgörbében lóg. A súlya belógást ad neki, amely kiegyenesedik és elnyeli a rántást, mielőtt a kötél megnyúlna; ezután a nejlon sokat nyúlik, a HMPE keveset, az acélsodrony alig; aztán elszakad a szakítóterhelésénél, vagy a vontatott hajó leggyengébb szerelvényénél. Hullámzásban mindkét vég emelkedik és süllyed: az egész számú hullámhossznyi kötél ütemben dolgozik, fél hullámhosszal eltérve rángat. Az elszakadó kötél VISSZACSAPÓDIK a pályája mentén.

Aztán megépítettük a girtinget — a vontató felborulását a kötél oldalirányú húzásától —, mert ez öli meg a vontatókat. A harántirányban, magasan az íven kifutó kötél megdönti a hajót; a HEEL mutató pirossal jelzi a fedélzet szélét; a manőverterv megrajzolja a biztonságos szektort (a hajó tengelyében hátrafelé mindkét oldalra kb. 45°) és a girting-szektorokat, amíg a kötél terhelés alatt van. Körülbelül 32° fölött víz önti el: CAPSIZED — GIRTED. A válasz: vedd le a teljesítményt, fordulj be a kötél alá, és ha ez nem elég, jöhet a gyorsoldó, QUICK RELEASE (R).

A csörlő valódi csörlő: az I behúz, annál lassabban, minél nagyobb a terhelés; a J fékkel tart; a K enged; a BRAKE − / + beállítja, mekkora terhelésnél enged a fék. A vontatott hajók önálló hajók, mindegyik saját testtel, szélfelülettel és kormánnyal — rögzítettel, beragadttal vagy utánad kormányzottal —, és a hajtás nélküli hajó rövid kötélen ugyanúgy kitör oldalra, mint a tengeren.

A hajók, amelyeken gyakorolsz

ASD TUG — saját tervezésű, 28 méteres kikötői és parti vontató, kb. 520 t, két körbeforgatható farazimut-hajtás, 58 t bakvonóerő előre és kb. 53 t hátra, 12,5 csomó, vontatócsörlő a faron, orrcsörlő és körben fenderek. Hajtásainak három üzemmódja van (V billentyű):

• TANDEM — a gázkar mindkét hajtás teljesítménye, a kormánykerék mindkettőt 45°-ig fordítja. Hátramenetben az egységek kifelé 180°-ra fordulnak, és a kormánykerék azt mutatja, merre megy a far.
• JOYSTICK — előre / hátra, fordulás, Z / C oldalazás; az irányt tartja, amíg nem kérsz fordulást.
• INDEPENDENT — mindkét hajtás saját forgatógombbal: arra irányítsd, amerre tolnia kell, középről kifelé a teljesítményért. Egymással szembe állított egységekkel helyben fordul.

PUSH TUG — 18 m, kb. 110 t, két fúvókás hajócsavar két gázkaron (a Q / E elfordítja), két kormánylapát a csavarok mögött és két elülső (flanking) kormánylapát előttük (Z / C, X középre), tolóbakok a szögletes orron, és megemelt kormányállás, hogy ellásson egy uszály fölött. Hátramenetben a kormánylapátok keveset érnek; a flanking kormánylapátok a csavarok sodrában ülnek és kormányozzák — a kar azt mutatja, merre megy a far.

Mindkét vontató a 24. szabály szerinti fényeket és jelzőtesteket viseli: hátrafelé vontatva két árbócfény függőleges vonalban, oldalfények, farfény és fölötte sárga vontatófény — három árbócfény és nappal fekete rombusz, ha a vontatmány hossza meghaladja a 200 m-t; oldalt vontatva vagy tolva két árbócfény és nincs vontatófény. Korlátozott látási viszonyok között a vontató egy hosszú és két rövid hangjelzést ad (35. szabály c) pont).

A nagy hajók ugyanannak a munkának a másik végét jelentik. Vedd át a 183 méteres termékszállító tanker vagy a 260 méteres tengerjáró üdülőhajó kormányát, és a TUGS (T billentyű) két vontatót hív, amelyek körülbelül egy perc alatt rögzülnek elöl és hátul, az általad választott oldalon; a ◀ ▶ tolja vagy húzza mindkét véget, 4 csomó alatt teljes erővel dolgoznak, 8 csomó fölött eloldanak. A többi hajó egyike sem — az Optimisttől és a 30 lábas egytípusú túravitorlástól az 50 lábas túravitorlásig, a vitorlás katamaránig, a 40 méteres expedíciós motoros jachtig, a révkalauzhajóig, a PSV-ig és a hidrográfiai hajóig — vontató, de egy forgatókönyv bármelyiküket melléd teheti a vízre.

A tenger valódi

A gyakorlatok a Rigai-öböl nyílt vizén zajlanak, 25 km-re a legközelebbi parttól. A szabad gyakorlás mindenhová eljut, ahová a Free Mode: a Rigai-öböl teljes részletességgel, az egész Balti-tenger Luleåtól Skagenig, Kiel és a dán szorosok, mintegy 2000 balti kikötő kiindulópontként az AREA választóban. A TOW panel + YACHT, + COASTER vagy + SHIP 5 kn gombja egy vontatandó hajót hív eléd, legfeljebb hármat.

Az ég és az időjárás valódi: a nap ott áll, ahol most fölötted; az előrejelzés a MET Norway-é — szél, felhőzet, eső, hó, köd és a látótávolság, amit meghagynak; a hullámzás követi. Van áramlás, éjszaka valódi holddal és csillagokkal, világító bóják, radar CPA/TCPA-val, AIS, a térkép és a COLREG-et betartó forgalom.

Közös tenger — más valódi emberek a vízen

Bejelentkezve a SHARED SEA alapból be van kapcsolva — egyetlen élő tenger mindenkinek ×1 sebességen —, és kikapcsolhatod. Az éppen most hajózó hajóvezetők ott vannak a radarodon, az AIS-eden és a kormányállásod ablakain túl, és ők is látják a vontatódat és a vontatmányát.

Classroom és a forgatókönyv-szerkesztő

Az oktató a ✎ SCENARIO BUILDER-ben építi fel a gyakorlatot: eligazítás, bármely balti kikötő vagy a térkép bármely pontja, a saját hajó — egy ASD vontató vagy egy tolóhajó, menetben vagy kikötve —, a körülötte lévő hajók AIS-nevekkel, típusokkal, útvonalakkal, horgonyzóhelyekkel és indítókkal, a napszak, a szél, a látótávolság egészen a sűrű ködig és a hullámzás. A ⇗ MAKE A LINK az egész forgatókönyvet magába a linkbe csomagolja; a szerverünkön semmi sem tárolódik.

A 🎓 CLASSROOM egy osztályt egy privát tengerre tesz. A TEACH (az oktató oldala, a szimulátor-előfizetéssel) meghatározza, mit hajózik az osztály — szabad hajózást, forgatókönyvet, kikötési leckét vagy DRILL-t, köztük a vontatást —, és ad egy kódot, például K7QM-2XPA, meg egy linket. Legfeljebb 30 tanuló csatlakozik bármilyen böngészőből; az oktató lát minden hajót a térképen, ködöt, szelet vagy motorhibát iktat be, mindenkit szüneteltet, üzen egynek vagy mindenkinek, és összefoglalót exportál. A tanulók ingyen futtatják a megosztott forgatókönyveket. Az osztály a saját tengerén hajózik, sosem a nyilvánoson, ×1 sebességen.

Ugyanaz a bejelentkezés nyitja meg a ⛵ REGATTA: THE ROARING NORTH SEA versenyt, ahol egyforma 50 lábas túravitorlások valós időben versenyeznek az Északi-tenger körül, minden bója egy valódi kikötő vagy fok saját kártyával, és útközben újabb kártyák bukkannak fel. A THE BALTIC LAP volt az első verseny; a következő a világ egy másik pontján lesz.

Kinek szól

Hivatásosoknak és szabadidős hajósoknak egyaránt. A kadétnak az első őrszolgálat előtt, a fedélzeti tisztnek, a révkalauznak, a vontató-, offshore- vagy hidrográfiai legénységnek, a képzőközpontnak, amely olyan helyzetet akar, amit minden tanuló megismételhet — és ugyanazon a tengeren a szabadidős hajóvezetőnek, akit érdekel, hogyan kezelik a munkahajókat, és mire képes, illetve mire nem a láthatáron lévő hajó. A hajó, a tenger és a szabályok mindenkinek ugyanazok; csak a gyakorlatok a hivatásosokéi.

Hogyan kezdj hozzá

A Free Mode mindenki előtt nyitva áll — fiók nélkül — a 15 méteres motorjachttal és az 50 lábas túravitorlással legfeljebb TIME ×10 sebességig. Az ASD vontató, a tolóhajó, a ⛓ TOWING, minden más hajó, a forgatókönyv-szerkesztő és a Classroom TEACH a szimulátor-előfizetés része; a tanulók ingyen csatlakoznak a megosztott forgatókönyvekhez. A SHARED SEA és a regatta ingyenes SkipperCheck-bejelentkezést igényel. Fő termékünk a VHF course (199 €, /vhf-course) — „Charter Ready”: a VHF-bizonyítvány plusz gyakorlás a szimulátorban.

Gyakori kérdések

Felboríthat a kötél (girting)?

Igen — kb. 32°-os dőlés fölött az ASD vontatót elönti a víz és elvész; a HEEL mutató figyelmeztet, a gyorsoldó (R) a kiút.

Kell kormánykerék vagy joystick?

Nem — billentyűzet, egér és érintőképernyő is működik; gamepad vagy repülős botkormány hajónként hozzárendelhető.

Megnézhetem előbb, hogyan kell?

Igen. Minden gyakorlat eligazításában a ▶ DEMO egy bemutató vontatóhajó-kapitánnyal hajtja végre, minden parancsot a valódi kezelőszerven mutatva. Az ő pontszáma soha nem kerül a tiédként mentésre.

Vedd át a kormányt

Válaszd az ASD TUG vagy a PUSH TUG hajót a VESSEL menü Tugs csoportjából, és nyomd meg a ⛓ TOWING gombot: /colreg-simulator.

Kapcsolódó olvasnivaló

• Révkalauz-átszállás szimulátor — a révkalauzhajó egy haladó hajó oldalánál, a böngészőben
• Hajóhíd-szimulátor — vezess egy 183 méteres tartályhajót és egy 260 méteres tengerjáró üdülőhajót egy élő parancsnoki hídról, a böngészőben
• Offshore szimulátor — PSV dinamikus pozicionálással a platformnál és CTV push-on átszállás a szélturbinánál, a böngészőben
• Tartályhajó-szimulátor — hajóvezetés egy 183 méteres termékszállító tartályhajón, a böngészőben
• Tengerjáró üdülőhajó szimulátor — azipodok, joystick és egy 260 m-es hajó kikötése a böngészőben
• ASD vontatóhajó-szimulátor — kikötői vontatás, azimutális hajtások és a vontatókötél, a böngészőben
• Tolóhajó szimulátor — elülső (flanking) kormánylapátok, tolatás egy szűk csatornában, a böngészőben
• Összes cikk · A szimulátor megnyitása

A hajótípusokat általánosan írjuk le; a SkipperCheck nem áll kapcsolatban egyetlen hajógyárral vagy osztályszövetséggel sem.