Bogserbåtssimulator — bogsering, eskort och push-pull med riktiga bogserlinor, i webbläsaren

Bogserlinan är det farligaste tågvirket till sjöss. Den hänger i en kedjekurva, tar upp ryckningarna, töjer sig och brister — och när den leder tvärs ut från en bogserbåt under last välter den henne. De flesta skeppare känner aldrig av något av detta förrän den dag det gäller. Vår bogserbåtssimulator sätter dig i styrhytten på en 28 m hamnbogserare med azimutpropellrar akter (ASD) och en 18 m påskjutare med flankroder, ger dig riktiga bogserlinor och låter dig göra misstagen utan risk. Du kan göra det nu i webbläsaren, även i mobilen.

Vad bogserbåtssimulatorn tränar

⛓ TOWING (bredvid ⚓ DOCK) öppnar sex övningar, var och en med genomgång, steg i realtid på TOW-panelen och en utvärdering med upp till 100 poäng:

• Ge över en bogserlina till en manöveroförmögen båt — en 15 m motorkryssare som driver tvärs sjön i 14 knop och 0,7 m sjö. Gå in mot hennes för, ge över linan (T), fira ut 60–100 m, ta upp lasten mjukt och bogsera henne till märket i under 6 knop. Hennes förtöjningsklamp i fören håller 4 t: den slits loss långt innan din nylonlina brister.
• Ett dött fartyg i lång bogsering — ett 88 m kustfartyg, rodret fastlåst på 5°, i en hanfot och 150 m stålvajer, i 18 knop och 1,3 m sjö. Fira ut till 300 m, öka till 4–6 knop, håll kedjekurvan i takt med vågorna och gör sedan en kursändring på 60° utan att girta dig själv.
• Sidobogsering till kaj — gör fast långsides med ett dött 55 m kustfartyg (Y), manövrera paret som ett och lägg henne babord sida till mot fyra dykdalber.
• Eskort — bromsa ett fartyg på en aktertross — följ en 183 m tanker i ballast i 7 knop genom en 400 m bred ränna med din förlina fast i hennes akter. Hennes styrning fallerar: rodret fast på 20°, maskinen stoppad. Häjda hennes gir, bromsa henne och stoppa henne inne i rännan.
• Push-pull vid kaj med två bogserbåtar — ett 110 m fartyg 50 m från dykdalberna; du vid hennes styrbords bog med en förlina av nylon, en andra bogserbåt vid hennes låring. Tryck in henne och landa i under 0,15 m/s, håll 20 s och dra ut henne till 40 m.
• Flanking — backa genom en smal kanal — på påskjutaren: aktern först genom fem portar i en 36 m bred kanal med 14 knop tvärs, vänd sedan och stoppa utanför.

Varje övning sätter egen vind och sjö (PRACTICE WIND är avstängd under tiden), ingen trafik, TIME ×1. Ett misslyckande ger 0: en brusten lina eller ett utslitet beslag, en girtad och kantrad bogserbåt, en kollision med släpet i 2,5 knop eller mer, tankern utanför rännan eller girad mer än 90°, en landning i över 0,6 m/s, tiden ute. Ditt bästa resultat sparas i din webbläsare.

Tre hjälpmedel:

• ▶ DEMO — se varje övning körd först av en demo-befälhavare på bogserbåten. Varje order går via det riktiga reglaget, inringat i orange: spaken, ratten, TANDEM / JOYSTICK / INDEPENDENT, drivenheternas vred, flankrodren, PASS LINE, PAY OUT, HOLD, HEAVE, BRAKE −, ALONGSIDE. DEMO-raden säger ordern och varför; ▶ YOUR TURN startar den åt dig.
• ┄ GUIDE (Shift+G) — en svag streckad linje på vattnet med den rekommenderade kursen: inloppet mot båtens för, ingången mot kustfartygets låring, den vida kursändringen på 60°, kanalens mittlinje genom varje port. Den ändrar aldrig ett resultat.
• ▦ PLAN / ◩ 3-D — en planvy rakt ovanifrån som ramar in bogserbåt och släp och zoomar när de närmar sig, eller utsikten från styrhytten.

Idén

En bogserbåt är en maskin för att anbringa en kraft i änden av ett tåg, så vi byggde tåget först. Varje bogserlina är ett fysiskt element som löper från din akter- eller förbygel till en punkt på släpet — hennes för, hennes akter, spetsen på en hanfot — och hänger i en elastisk kedjekurva. Vikten ger den ett nedhäng som rätas ut och tar stöten innan linan töjer sig; sedan töjer nylon mycket, HMPE lite, en stålvajer knappt alls; sedan brister den vid sin brottlast, eller vid det svagaste beslaget på släpet. I sjögång rör sig båda ändarna på vågorna: en lina som är ett helt antal våglängder lång går i takt, en halv våglängd fel och den rycker. En lina som brister SLÅR TILLBAKA längs sin väg.

Sedan byggde vi girting — kantring genom tvärdrag i linan —, för det är det som dödar bogserbåtar. En lina som leder tvärs ut, högt på bygeln, får henne att kränga; HEEL-mätaren markerar hennes däckskant i rött; dockningsplanen ritar den säkra sektorn (ungefär 45° åt vardera sidan om rakt akterut) och girting-sektorerna så länge linan har last. Förbi ungefär 32° vattenfylls hon: CAPSIZED — GIRTED. Svaret: dra av effekten, gira in under linan, och räcker inte det, snabbutlösningen QUICK RELEASE (R).

Vinschen är en riktig vinsch: I hivar, långsammare ju större lasten är; J håller på bromsen; K firar; BRAKE − / + ställer in lasten där bromsen släpper. Släpen är fartyg i egen rätt, var och en med eget skrov, egen vindfångsyta och eget roder — fast, fastlåst eller styrt efter dig —, och ett dött fartyg skär ut på kort lina precis som till sjöss.

Fartygen du gör det på

ASD TUG — en 28 m hamn- och kustbogserare av egen konstruktion, cirka 520 t, två azimutpropellrar akter som vrids hela varvet runt, 58 t pållardrag framåt och cirka 53 t bakåt, 12,5 knop, en bogservinsch akter, en förvinsch och fendrar runt om. Drivenheterna har tre lägen (tangent V):

• TANDEM — spaken är båda drivenheternas effekt, ratten vrider båda upp till 45°. Back svänger enheterna utåt till 180°, och ratten visar åt vilket håll aktern går.
• JOYSTICK — framåt / bakåt, gir, Z / C i sidled; kursen hålls så länge ingen gir begärs.
• INDEPENDENT — varje drivenhet med eget vred: peka dit den ska trycka, ut från mitten för mer effekt. Med enheterna mot varandra vänder hon på stället.

PUSH TUG — 18 m, cirka 110 t, två propellrar i dysor på två spakar (Q / E vrider henne), två styrroder bakom propellrarna och två flankroder framför dem (Z / C, X midskepps), skjutknän på den raka fören och en upphöjd styrhytt för att se över en pråm. Back gör styrrodren lite; flankrodren sitter i propellerströmmen och styr henne — spaken visar åt vilket håll aktern går.

Båda bogserbåtarna för lanternor och signalfigurer enligt regel 24: vid bogsering akterut två topplanternor lodrätt över varandra, sidolanternor, akterlanterna och ovanför den en gul bogserlanterna — tre topplanternor och på dagen en svart romb när släpet är längre än 200 m; långsides eller vid påskjutning två topplanternor och ingen bogserlanterna. I nedsatt sikt ger bogserbåten en lång och två korta signaler (regel 35(c)).

De stora fartygen är andra änden av samma arbete. Ta rodret på den 183 m produkttankern eller det 260 m kryssningsfartyget, så kallar TUGS (tangent T) på två bogserbåtar som gör fast för och akter på ungefär en minut, på den sida du väljer; ◀ ▶ trycker eller drar i varje ände, de arbetar fullt under 4 knop och kastar loss över 8 knop. Inget av de andra fartygen — från Optimisten och den 30 fots entypsbåten till den 50 fots långfärdsbåten, segelkatamaranen, den 40 meter långa explorer-motoryachten, lotsbåten, PSV:n och sjömätningsfartyget — är en bogserbåt, men ett scenario kan sätta vilket som helst av dem i vattnet bredvid dig.

Havet är verkligt

Övningarna går på öppet vatten i Rigabukten, 25 km från närmaste kust. Fri träning går överallt dit Free Mode går: Rigabukten i full detalj, hela Östersjön från Luleå till Skagen, Kiel och de danska sunden, cirka 2 000 hamnar runt Östersjön att starta från i AREA-väljaren. + YACHT, + COASTER eller + SHIP 5 kn på TOW-panelen kallar fram ett släp framför dig, högst tre.

Himlen och vädret är verkliga: solen står där den står över dig just nu; prognosen är MET Norways — vind, moln, regn, snö, dimma och den sikt de lämnar; sjögången följer. Det finns ström, natt med den riktiga månen och stjärnorna, lysbojar, radar med CPA/TCPA, AIS, sjökortet och trafik som följer COLREG (sjövägsreglerna).

Shared sea — andra riktiga människor på vattnet

Inloggad är SHARED SEA påslaget som standard — ett levande hav för alla i ×1 — och du kan stänga av det. Skepparna som är ute just nu syns på din radar, i ditt AIS och genom fönstren i din styrhytt, och de ser din bogserbåt och hennes släp.

Classroom och scenarioeditorn

En instruktör bygger en övning i ✎ SCENARIO BUILDER: en genomgång, valfri hamn i Östersjön eller valfri punkt på sjökortet, det egna fartyget — en ASD-bogserare eller en påskjutare, under gång eller förtöjd —, fartygen runt omkring med AIS-namn, typer, rutter, ankringsplatser och triggers, tid på dygnet, vind, sikt ner till tät dimma och sjögång. ⇗ MAKE A LINK packar hela scenariot i själva länken; ingenting sparas på vår server.

🎓 CLASSROOM samlar en klass på ett privat hav. TEACH (instruktörens sida, med simulatorabonnemanget) bestämmer vad klassen kör — fri segling, ett scenario, en dockningslektion eller en DRILL, bogsering bland dem — och ger en kod som K7QM-2XPA och en länk. Upp till 30 elever ansluter från valfri webbläsare; instruktören ser varje båt på sjökortet, lägger in dimma, vind eller motorhaveri, pausar alla, skickar meddelanden till en eller alla och exporterar en sammanfattning. Elever kör delade scenarier gratis. Klasskamraterna kör i klassens eget hav, aldrig i det publika, i ×1.

Samma inloggning öppnar ⛵ REGATTA: THE ROARING NORTH SEA, identiska 50 fots kryssare som kappseglar runt Nordsjön i realtid, varje märke en verklig hamn eller udde med sitt eget kort, och fler kort dyker upp på vägen. THE BALTIC LAP var det första racet; nästa blir någon annanstans i världen.

Vem den är till för

För yrkesfolk och fritidsbåtfolk lika. Kadetten före första vakten, styrmannen, lotsen, bogserbåts-, offshore- eller sjömätningsbesättningen, utbildningscentret som vill ha en situation varje elev kan upprepa — och, på samma hav, fritidsskepparen som är nyfiken på hur arbetsbåtarna manövreras och vad fartyget vid horisonten kan och inte kan göra. Fartyget, havet och reglerna är desamma för alla; bara övningarna är yrkesfolkets.

Så kommer du igång

Free Mode är öppet för alla — inget konto behövs — med 15 m motoryachten och 50 fots långfärdsbåten i upp till TIME ×10. ASD-bogseraren, påskjutaren, ⛓ TOWING, alla andra fartyg, scenarioeditorn och Classroom TEACH ingår i simulatorabonnemanget; elever ansluter gratis till delade scenarier. SHARED SEA och regattan kräver en gratis SkipperCheck-inloggning. Vår huvudprodukt är VHF course (199 €, /vhf-course) — "Charter Ready": VHF-certifikatet plus övning i simulatorn.

Vanliga frågor

Kan jag bli girtad?

Ja — förbi ungefär 32° krängning vattenfylls ASD-bogseraren och går förlorad; HEEL-mätaren varnar dig, snabbutlösningen (R) är din väg ut.

Behöver jag en ratt eller joystick?

Nej — tangentbord, mus och pekskärm fungerar; en spelkontroll eller en flygspak kan mappas per båt.

Kan jag se hur det görs först?

Ja. ▶ DEMO i varje övnings genomgång kör den med en demo-befälhavare, med varje order visad på det riktiga reglaget. Hans resultat sparas aldrig som ditt.

Ta rodret

Välj ASD TUG eller PUSH TUG i gruppen Tugs i VESSEL-menyn och tryck på ⛓ TOWING: /colreg-simulator.

Läs vidare

• Simulator för lotsbordning — lotsbåten längs sidan på ett fartyg under gång, i webbläsaren
• Fartygssimulator med brygga — manövrera ett 183 m tankfartyg och ett 260 m kryssningsfartyg från en levande brygga, i webbläsaren
• Offshoresimulator — PSV med dynamisk positionering vid en plattform och CTV push-on vid ett vindkraftverk, i webbläsaren
• Tankfartygssimulator — fartygsmanövrering på ett 183 m produkttankfartyg, i webbläsaren
• Kryssningsfartyg simulator — azipoddar, joysticken och tilläggning med ett 260 m fartyg, i webbläsaren
• ASD-bogserbåtssimulator — hamnbogsering, azimutpropellrar och bogserlinan, i webbläsaren
• Simulator för skjutbogserare — flankingroder, backa genom en smal ränna, i webbläsaren
• Alla artiklar · Öppna simulatorn

Båttyperna beskrivs allmänt; SkipperCheck har ingen koppling till något varv eller någon klassförening.