ASD-Schlepper-Simulator — Hafenassistenz, Azimutantriebe und die Schleppleine, im Browser

Ein Schlepper ist ein kleines Schiff, das die Arbeit eines großen macht, und das meiste, was an Bord schiefgeht, passiert in der Leine: ein Ruck, der sie brechen lässt, ein Zug querab, der ihn umreißt, ein Ruderversagen eines Tankers, während Ihre Bugleine an seinem Heck hängt. Niemand lernt das gefahrlos im Einsatz. Unser Schlepper-Simulator im Browser gibt Ihnen einen 28-m-ASD-Hafenschlepper in die Hand, mit Schleppleinen, die sich wie Tauwerk verhalten, Anhängen, die sich wie tote Schiffe verhalten, und sechs bewerteten Schleppübungen, die ein Demo-Schlepperkapitän zuerst für Sie fährt. Sie können ihn jetzt im Browser fahren, auch auf dem Handy.

Das Boot

Der ASD TUG ist ein Hafen- und Küstenschlepper nach eigenem Entwurf: 28,0 × 11,2 m, 5,0 m Tiefgang an den Antrieben, rund 520 t. Zwei Azimut-Heckantriebe — Festpropeller in Düsen, rund 2 × 2.000 kW — drehen sich mit 20°/s einmal ganz herum. Er zieht 58 t Pfahlzug voraus und rund 53 t achteraus und läuft 12,4 kn voraus, 11,5 kn achteraus. Achtern arbeitet eine Schleppwinde über den Heck-Staple, vorn eine Bugwinde über den Bug-Staple; beide Trommeln tragen 44-mm-HMPE-Leine (Bruchlast 132 t), und die Übungen geben ihm außerdem eine 64-mm-Nylon-Schleppleine und einen 52-mm-Stahldraht. Fender rundum, ein schwerer Zylinderfender am Bug.

Er ist stabil, aber nicht unsinkbar: GM 2,1 m, Decksrand unter Wasser bei 13°, verloren bei 32° — Werte, die zählen, sobald eine Leine querab führt.

Sein Manövrierverhalten ist das eines ASD: hart Ruder bei voller Fahrt voraus dreht er in rund 2,7 Längen; mit gegenläufigen Antrieben dreht er auf der Stelle mit rund 8°/s; mit dem Joystick voll seitwärts versetzt er mit 2,3 kn. In der 3D-Ansicht — anthrazitfarbener Rumpf, rotes Unterwasserschiff, weißes Deckshaus mit orangem Band, ein Mast mit den Lichtern nach Regel 24 und einem schwarzen Rhombus — drehen sich seine Antriebe unter ihm, wie Sie es befehlen, die Windentrommeln drehen sich, und die Schleppleine ist gezeichnet: ihr Durchhang und ihr Zurückschnellen, wenn sie bricht.

Was Sie auf ihm lernen

• Drei Arten, einen ASD-Schlepper zu fahren (Taste V oder AZIMUTHS · ASD im Steuerstandspanel). TANDEM: Der Hebel ist die Leistung beider Antriebe, das Rad dreht beide bis 45°; achteraus schwenken die Einheiten nach außen bis 180° und halten beim Schwenken ihre Leistung zurück, und das Rad zeigt, wohin sein Heck geht. JOYSTICK: voraus und achteraus, drehen, seitwärts auf Z / C; sein Kurs wird gehalten, solange keine Drehung verlangt ist. INDEPENDENT: jeder Antrieb an seiner eigenen Scheibe — zeigen Sie dorthin, wohin er schieben soll, und ziehen Sie aus der Mitte heraus für Leistung.
• Eine Schleppleine übergeben. Das TOW-Panel ruft einen Anhang vor Ihnen auf: + YACHT, + COASTER oder + SHIP 5 kn. Innerhalb von 30 m vor ihrem Bug und mit weniger als 2 kn Fahrtunterschied schickt PASS LINE (T) eine Wurfleine, dann wird die Schleppleine hinübergeholt und belegt — halten Sie 10 s Position. ALONGSIDE (Y) macht ihn stattdessen längsseits fest, und Sie manövrieren das Paar.
• Mit der Winde arbeiten. HEAVE (I, hieven), HOLD (J, halten), PAY OUT (K, fieren); BRAKE − / + stellt die Last ein, bei der die Trommel nachgibt. G wirft die Leine los, nur mit wenig Zug darauf; R ist der QUICK RELEASE (Notauslösung).
• Die Leine lesen. Leinen sind echtes Tauwerk: Eine Leine hängt in einer Kettenlinie, dann dehnt sie sich — Nylon stark, HMPE wenig, Draht kaum — und bricht bei ihrer Bruchlast oder am schwächsten Beschlag des Anhangs (die Bugklampe einer Yacht gibt lange vor Ihrer Leine nach). Die Anzeige zeigt die Last, die SWL und die Bremse. Holen Sie Lose mit ganz langsamer Fahrt durch; ein Ruck bricht Leinen, und eine brechende Leine schnellt zurück. Im Seegang mehr fieren: Eine lange, tief hängende Leine reitet die Wellen ab, am besten ein ganzes Vielfaches der Wellenlänge.
• Girten. Eine Leine, die querab und hoch an seinem Staple führt, reißt einen Schlepper um. Die HEEL-Anzeige markiert seinen Decksrand rot; der Anlegeplan zeichnet den sicheren Sektor innerhalb von rund 45° von recht achteraus. Nehmen Sie die Leistung weg, drehen Sie unter die Leine, RELEASE (R), bevor er geht — über rund 32° läuft er voll und ist verloren.
• Die Lichter beim Schleppen. Regel 24, wie er sie zeigt: das gelbe Schlepplicht über dem Hecklicht beim Schleppen achteraus, drei Topplichter und ein schwarzer Rhombus, wenn der Schleppverband über 200 m lang ist, kein Schlepplicht längsseits oder beim Schieben; bei verminderter Sicht ein langer und zwei kurze Töne (Regel 35(c)).
• Die sechs Übungen (⛓ TOWING, neben ⚓ DOCK), jede mit Einweisung, Live-Schritten und einer Punktzahl von 100: 1 die Schleppleine an eine manövrierunfähige Yacht übergeben und sie unter 6 kn schleppen; 2 ein totes Küstenmotorschiff an 300 m Draht — die Kettenlinie im Takt mit dem Seegang, eine Kursänderung um 60° ohne Girten; 3 ein Längsseitsschlepp an einen Liegeplatz mit vier Dalben; 4 Geleit — ein 183-m-Tanker ein 400-m-Fahrwasser hinunter, an Ihrer Bugleine an seinem Heck; wenn seine Ruderanlage ausfällt, fangen Sie sein Ausscheren ab und bremsen ihn; 5 Push-Pull am Liegeplatz mit einem zweiten Schlepper; 6 Flanking, auf dem PUSH TUG. Fehlschläge sind ehrlich: eine gebrochene Leine, ein Girten, eine Kollision, eine harte Landung, Zeit abgelaufen.
• Die Nachbesprechung und der Guide. Jeder Schritt mit dem, was er gekostet hat, und warum; ┄ GUIDE (Shift+G) zeichnet den empfohlenen Kurs aufs Wasser — die Drehung, die Ihren Heck-Staple 20 m vor den Bug der Yacht legt.

Das Meer ist echt

Der Free Mode startet im Rigaer Meerbusen vor der Daugava-Mündung, und die ganze Ostsee gehört Ihnen — Gotland, Bornholm, die estnischen Inseln, die schwedischen und finnischen Schären, die dänischen Meerengen. AREA öffnet eine Hafenauswahl mit 107 echten Häfen rund um die Ostsee; mit einem Abo wird die detaillierte Karte geladen, während er fährt.

Der Himmel ist echt — Sonne, Mond und Sterne, wo sie jetzt über Ihnen stehen —, und das Wetter ist die echte Vorhersage von MET Norway: Wolken, Regen, Schnee, Nebel und die Sicht, die sie lassen, Tag und Nacht. Der Wind ist der Wind von heute; die Übungen setzen ihren eigenen Wind und Seegang, und im Free Mode reitet die Leine jeden Seegang ab, den die Vorhersage bringt. 〰 CURRENT lässt die Flüsse nach ihrem Monatsabfluss für das heutige Datum fließen — die Daugava mit 1–1,5 kn im Aprilhochwasser —, und liegen Sie gestoppt, treiben Sie und Ihr Anhang mit.

Das Radar-PPI und die AIS-Überlagerung geben jedem Ziel CPA und TCPA; die Karte ist OpenSeaMap mit Ihrem Track und der CPA-Grafik des Plotters. Der Verkehr — immer mit einem 183-m-Tanker und einem 260-m-Kreuzfahrtschiff darunter — weicht aus, wie es die KVR (COLREG) verlangen, und lässt Ihren Anhang in Ruhe.

Shared Sea — andere echte Menschen auf dem Wasser

Eingeloggt ist SHARED SEA standardmäßig an — ein gemeinsames Live-Meer für alle bei ×1 —, und Sie können es ausschalten. Die Boote, denen Sie begegnen, sind die Boote anderer Skipper, jetzt von echten Menschen gefahren; ein Segelfahrzeug, das auf Ihren Schleppverband zuläuft, erwartet, dass Sie nach den Regeln handeln, und sieht Ihre Lichter nach Regel 24.

Classroom und der Szenario-Editor — für Schulen, Vereine und Ausbilder

✎ SCENARIO BUILDER öffnet sich über dem Simulator: Ein Ausbilder benennt die Übung, schreibt die Einweisung, wählt den Ort (jeden Hafen des Rigaer Meerbusens oder der Ostsee), das eigene Fahrzeug — den ASD TUG, in Fahrt oder festgemacht — und TIME & WEATHER: Morgengrauen bis Nacht an jedem Datum, Wind mit Böen, Sicht bis hinunter zu dichtem Nebel, den Seegang. ⊕ VESSEL platziert Schiffe und ihre Routen; Trigger lassen den Nebel aufziehen oder ein Fahrzeug losfahren. ⇗ MAKE A LINK packt das ganze Szenario in den Link, bereit zum ▶ RUN.

🎓 CLASSROOM → TEACH öffnet eine private Klasse: freies Segeln, ein Szenario, eine Anlegelektion oder ein DRILL — Schleppen darunter. OPEN THE CLASS gibt einen Code und einen Link; bis zu 30 Schüler gleichzeitig, aus jedem Browser. Die INSTRUCTOR VIEW zeigt jedes Boot mit seinem Track und CPA-Ring und spielt 🌫 FOG, 🌬 WIND oder ⚙ ENGINE FAILURE ein. TEACH ist für Abonnenten oder Ausbilder; Schüler fahren geteilte Szenarien kostenlos, im privaten Meer der Klasse.

Wo er hinpasst

Der ASD-Schlepper lebt in ⛓ TOWING, neben ⚓ DOCK, mit fünf der sechs Übungen; ⚓ DOCK zeigt den ganzen Schleppverband von oben mit der Leinenlast und den Girt-Sektoren. ▶ DEMO in jeder Übung ist der Demo-Schlepperkapitän, der sie fährt: Jeder Befehl geht über das echte Bedienelement und färbt es orange — der Hebel, das Rad, TANDEM / JOYSTICK / INDEP, PASS LINE, PAY OUT, HOLD, BRAKE −, ALONGSIDE —, während die Kamera in eine Verfolgeransicht hinausfährt; die Punktzahl wird angezeigt, nie gespeichert, und ▶ YOUR TURN gibt Ihnen dieselbe Übung. Auch ein Gamecontroller steuert ihn. Auf dem Tanker und dem Kreuzfahrtschiff ruft der TUGS-Knopf (Taste T) zwei Schlepper zum Drücken oder Ziehen — auf dem ASD-Schlepper sind Sie dieser Schlepper.

Für wen es ist

Für Berufs- wie Freizeitskipper. Der Kadett vor der ersten Wache, der Nautiker, der Lotse, die Schlepper-, Offshore- oder Vermessungscrew, das Ausbildungszentrum, das eine Situation will, die jeder Schüler wiederholen kann — und, auf demselben Meer, der Freizeitskipper, den interessiert, wie die Arbeitsschiffe gefahren werden und was das Schiff am Horizont kann und was nicht. Das Fahrzeug, das Meer und die Regeln sind für alle gleich; nur die Übungen sind die der Profis.

So starten Sie

Der Free Mode steht allen offen — ohne Konto — mit der 15-m-Motoryacht und dem 50-ft-Fahrtenkreuzer bei bis zu TIME ×10; alle anderen Fahrzeuge — darunter der ASD-Schlepper —, die Anlege-, Segel- und ECDIS-Einheiten, der Szenario-Editor und Classroom TEACH gibt es mit dem Simulator-Abo; Schüler treten geteilten Szenarien kostenlos bei. SHARED SEA und die Regatta brauchen ein kostenloses SkipperCheck-Login. Unser Hauptprodukt ist der VHF course (199 €) unter /vhf-course: das Funkzeugnis kommt vom Kurs, die Übung vom Simulator.

Häufige Fragen

Läuft es auf dem Mac oder auf dem Handy?

Ja — es ist eine Webseite: Mac, Windows, Chromebook, iPad oder Handy, ohne Installation.

Ist der Wind echt?

Ja — die Live-Vorhersage von MET Norway dort, wo Ihr Boot ist. Die Schleppübungen setzen ihren eigenen Wind und Seegang, damit eine Punktzahl für alle dasselbe bedeutet.

Kann ich mit Freunden schleppen?

Im Shared Sea begegnen Sie anderen Skippern auf einem Meer bei ×1-Zeit; eine Klasse bringt Ihre Gruppe auf ihr eigenes privates Meer.

Kann eine Schule es nutzen?

Ja. Der CLASSROOM nimmt bis zu 30 Schüler pro Klasse mit einem Code und einem Link auf; Schleppen ist einer der Drills, Schüler treten kostenlos bei.

Bekomme ich ein Zertifikat?

Der Simulator gibt Übung und eine bewertete Nachbesprechung; das Zertifikat kommt vom VHF course unter /vhf-course.

Übernehmen Sie jetzt das Ruder des ASD-Schleppers unter /colreg-simulator?scenario=familiarization&area=gulf-of-riga&vessel=asdtug — und holen Sie sich Ihr Funkzeugnis unter /vhf-course.

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Bootstypen werden allgemein beschrieben; SkipperCheck ist mit keiner Werft und keiner Klassenvereinigung verbunden.