Simulador de rebocador ASD — reboque portuário, propulsores azimutais e o cabo de reboque, no navegador
Um rebocador é um navio pequeno que faz o trabalho de um grande, e quase tudo o que corre mal a bordo acontece no cabo: um esticão que o parte, um tiro pelo través que o deita, uma avaria no leme de um petroleiro com o seu cabo de proa na popa dele. Ninguém aprende isto sem risco no trabalho. O nosso simulador de rebocador no navegador põe nas suas mãos um rebocador portuário ASD de 28 m, com cabos de reboque que se comportam como cabos a sério, rebocados que se comportam como navios mortos e seis exercícios de reboque pontuados que um mestre de rebocador de demonstração faz primeiro por si. Pode manobrá-lo já no navegador, também no telemóvel.
O barco
O ASD TUG é um rebocador portuário e costeiro de conceção própria: 28,0 × 11,2 m, 5,0 m de calado nos propulsores, cerca de 520 t. Dois propulsores azimutais à popa — hélices de passo fixo em tubeira, cerca de 2 × 2000 kW — rodam a volta inteira a 20°/s. Puxa 58 t de bollard pull a vante e cerca de 53 t a ré, e anda 12,4 nós a vante, 11,5 nós a ré. À popa, um guincho de reboque trabalha pela guia de popa; à proa, um guincho de proa pela guia de proa; os dois tambores levam cabo HMPE de 44 mm (carga de rotura 132 t), e os exercícios dão-lhe também um cabo de reboque de nylon de 64 mm e um cabo de aço de 52 mm. Defensas a toda a volta, uma pesada defensa cilíndrica à proa.
É estável mas não inafundável: GM 2,1 m, borda do convés debaixo de água a 13°, perdido a 32° — números que contam no momento em que um cabo trabalha pelo través.
Manobra como um ASD: leme todo a um bordo a toda a força avante, gira em cerca de 2,7 comprimentos; com os propulsores opostos, roda no lugar a cerca de 8°/s; joystick todo para o lado, desloca-se de lado a 2,3 nós. Na vista 3D — casco antracite, obras vivas vermelhas, casota branca com faixa laranja, um mastro com as luzes da regra 24 e um losango preto — os propulsores rodam por baixo dele conforme as suas ordens, os tambores do guincho giram, e o cabo de reboque está desenhado: a sua catenária, e o chicote quando parte.
O que aprende a bordo
- Três maneiras de conduzir um rebocador ASD (tecla V, ou AZIMUTHS · ASD no painel de governo). TANDEM: a manete é a potência dos dois propulsores, a roda orienta ambos até 45°; a ré, as unidades rodam para fora até 180°, segurando a potência enquanto rodam, e a roda indica para onde vai a popa. JOYSTICK: avante e a ré, rotação, de lado em Z / C; o rumo mantém-se enquanto não se pede rotação. INDEPENDENT: cada propulsor no seu mostrador — aponte-o para onde deve empurrar, afaste-o do centro para dar potência.
- Passar o reboque. O painel TOW chama um rebocado à sua frente: + YACHT, + COASTER ou + SHIP 5 kn. A menos de 30 m da proa dele e com menos de 2 nós de diferença, PASS LINE (T) lança uma retenida, depois o cabo de reboque é alado e passado — mantenha a posição 10 s. ALONGSIDE (Y) amarra-o a contrabordo em vez disso, e você governa o par.
- Trabalhar com o guincho. HEAVE (I, alar), HOLD (J, aguentar), PAY OUT (K, arriar); BRAKE − / + define a carga a que o tambor cede. G larga o cabo, só com pouca tensão; R é o QUICK RELEASE (largada rápida).
- Ler o cabo. Os cabos são a sério: um cabo pende em catenária, depois estica — o nylon muito, o HMPE pouco, o aço quase nada — e parte na sua carga de rotura, ou no ponto de fixação mais fraco do rebocado (o cunho de proa de um iate cede muito antes do seu cabo). O indicador mostra a carga, a SWL e o travão. Recolha a folga a muito devagar avante; um esticão parte cabos, e um cabo que parte dá chicote. Com ondulação, arrie mais: um cabo longo e fundo acompanha as ondas, de preferência um número inteiro de comprimentos de onda.
- O girting (emborcar pelo cabo). Um cabo que trabalha pelo través, alto na guia, deita um rebocador. O indicador HEEL marca a borda do convés a vermelho; o plano de atracação desenha o setor seguro até cerca de 45° da popa. Corte a potência, rode por baixo do cabo, RELEASE (R) antes que ele vá — além de cerca de 32° alaga e perde-se.
- As luzes de reboque. A regra 24 tal como ele a mostra: a luz amarela de reboque por cima da luz de popa ao rebocar pela popa, três luzes de mastro e um losango preto quando o comboio passa os 200 m, sem luz de reboque a contrabordo ou a empurrar; com visibilidade reduzida, um som prolongado e dois curtos (regra 35(c)).
- Os seis exercícios (⛓ TOWING, ao lado de ⚓ DOCK), cada um com briefing, passos ao vivo e uma pontuação em 100: 1 passar o reboque a um iate avariado e rebocá-lo abaixo de 6 nós; 2 um navio costeiro morto em 300 m de cabo de aço — a catenária a compasso com o mar, uma guinada de 60° sem girting; 3 um reboque a contrabordo até um cais de quatro duques d'alba; 4 escolta — um petroleiro de 183 m por um canal de 400 m, com o seu cabo de proa na popa dele; quando lhe falha o leme, trave a guinada e pare-o; 5 push-pull no cais com um segundo rebocador; 6 flanking, no PUSH TUG. As falhas são honestas: um cabo partido, um girting, uma colisão, uma atracação dura, tempo esgotado.
- O debriefing e o guia. Cada passo com o que custou e porquê; ┄ GUIDE (Shift+G) desenha o rumo recomendado na água — a guinada que põe a sua guia de popa a 20 m da proa do iate.
O mar é real
O Free Mode começa no golfo de Riga, ao largo da foz do Daugava, e todo o Báltico é seu — Gotland, Bornholm, as ilhas estónias, os arquipélagos sueco e finlandês, os estreitos dinamarqueses. AREA abre um seletor com 107 portos reais à volta do Báltico; com uma subscrição, a carta detalhada carrega enquanto navega.
O céu é real — sol, lua e estrelas onde estão agora por cima de si — e o tempo é a previsão real da MET Norway: nuvens, chuva, neve, nevoeiro e a visibilidade que deixam, de dia e de noite. O vento é o de hoje; os exercícios definem o seu próprio vento e estado do mar, e no Free Mode o cabo acompanha o mar que a previsão der. 〰 CURRENT faz correr os rios pelo seu caudal mensal para a data de hoje — o Daugava a 1–1,5 nós na cheia de abril — e, parado, deriva com o seu rebocado.
O PPI do radar e a camada AIS dão a cada alvo CPA e TCPA; a carta é a OpenSeaMap com o seu rasto e o gráfico de CPA do plotter. O tráfego — sempre com um petroleiro de 183 m e um navio de cruzeiro de 260 m — manobra como manda o RIEAM (COLREG), e deixa o seu rebocado em paz.
Shared sea — outras pessoas reais na água
Com sessão iniciada, SHARED SEA está ligado por predefinição — um único mar ao vivo para todos a ×1 — e pode desligá-lo. Os barcos com que se cruza são de outros skippers, conduzidos agora por pessoas reais; um veleiro a convergir com o seu comboio de reboque espera que aja segundo as regras, e vê as suas luzes da regra 24.
Classroom e o editor de cenários — para escolas, clubes e instrutores
✎ SCENARIO BUILDER abre-se por cima do simulador: um instrutor dá nome ao exercício, escreve o briefing, escolhe o local (qualquer porto do golfo de Riga ou do Báltico), a embarcação própria — o ASD TUG, a navegar ou amarrado — e TIME & WEATHER: da madrugada à noite em qualquer data, vento com rajadas, visibilidade até nevoeiro cerrado, o estado do mar. ⊕ VESSEL coloca navios e as suas rotas; os triggers fazem cair o nevoeiro ou arrancar um navio. ⇗ MAKE A LINK põe todo o cenário no link, pronto para ▶ RUN.
🎓 CLASSROOM → TEACH abre uma turma privada: navegação livre, um cenário, uma lição de atracação ou um DRILL — o reboque entre eles. OPEN THE CLASS dá um código e um link; até 30 alunos de cada vez, a partir de qualquer navegador. A INSTRUCTOR VIEW mostra cada barco com o seu rasto e anel de CPA e injeta 🌫 FOG, 🌬 WIND ou ⚙ ENGINE FAILURE. O TEACH é para o subscritor ou o instrutor; os alunos fazem os cenários partilhados de graça, no mar privado da turma.
Onde se encaixa
O rebocador ASD vive em ⛓ TOWING, ao lado de ⚓ DOCK, com cinco dos seis exercícios; ⚓ DOCK mostra todo o comboio de reboque visto de cima com a carga do cabo e os setores de girting. ▶ DEMO em cada exercício é o mestre de rebocador de demonstração a fazê-lo: cada ordem passa pelo comando real e marca-o a laranja — a manete, a roda, TANDEM / JOYSTICK / INDEP, PASS LINE, PAY OUT, HOLD, BRAKE −, ALONGSIDE — enquanto a câmara se afasta para uma vista de perseguição; a pontuação é mostrada, nunca guardada, e ▶ YOUR TURN dá-lhe o mesmo exercício. Também se governa com um comando de jogo. No petroleiro e no navio de cruzeiro, o botão TUGS (tecla T) chama dois rebocadores para empurrar ou puxar — no rebocador ASD, esse rebocador é você.
Para quem é
Para profissionais e velejadores de recreio. O cadete antes do primeiro quarto, o oficial de ponte, o piloto, as tripulações de rebocadores, offshore ou hidrografia, o centro de formação que quer uma situação que cada aluno possa repetir — e, no mesmo mar, o skipper de recreio curioso sobre como se manobram os navios de trabalho e o que o navio no horizonte pode e não pode fazer. A embarcação, o mar e as regras são iguais para todos; só os exercícios são de profissionais.
Como começar
O Free Mode está aberto a todos — sem conta — com o iate a motor de 15 m e o cruzeiro de 50 pés até TIME ×10; todas as outras embarcações — o rebocador ASD entre elas —, os módulos de atracação, vela e ECDIS, o editor de cenários e o Classroom TEACH vêm com a subscrição do simulador; os alunos entram de graça nos cenários partilhados. SHARED SEA e a regata precisam de uma conta SkipperCheck gratuita. O nosso produto principal é o VHF course (199 €) em /vhf-course: o certificado vem do curso, a prática vem do simulador.
Perguntas frequentes
Funciona num Mac ou no telemóvel?
Sim — é uma página web: Mac, Windows, Chromebook, iPad ou telemóvel, nada para instalar.
O vento é real?
Sim — a previsão ao vivo da MET Norway onde está o seu barco. Os exercícios de reboque definem o seu próprio vento e mar, para que uma pontuação signifique o mesmo para todos.
Posso rebocar com amigos?
No shared sea cruza-se com outros skippers num só mar a tempo ×1; uma turma põe o seu grupo no seu próprio mar privado.
Uma escola pode usá-lo?
Sim. A CLASSROOM aceita até 30 alunos por turma com um código e um link; o reboque é um dos exercícios e os alunos entram de graça.
Recebo um certificado?
O simulador dá prática e um debriefing pontuado; o certificado vem do VHF course em /vhf-course.
Pegue já no leme do rebocador ASD em /colreg-simulator?scenario=familiarization&area=gulf-of-riga&vessel=asdtug — e obtenha o seu certificado VHF em /vhf-course.
Leituras relacionadas
- Simulador de rebocador — reboque, escolta e push-pull com cabos de reboque reais, no navegador
- Simulador de ponte de comando — manobre um navio-tanque de 183 m e um navio de cruzeiro de 260 m a partir de uma ponte viva, no navegador
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- Simulador de navio-tanque — manobra de navios num navio-tanque de produtos de 183 m, no browser
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Experimente na água — no seu navegador
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Abrir o simulador → Navegar grátis agora →Os tipos de barco são descritos de forma genérica; a SkipperCheck não tem ligação a nenhum estaleiro nem associação de classe.