ASD vontatóhajó-szimulátor — kikötői vontatás, azimutális hajtások és a vontatókötél, a böngészőben

A vontatóhajó kis hajó, amely egy nagy hajó munkáját végzi, és a legtöbb, ami rajta rosszul sül el, a kötélben történik: egy rántás, amely elszakítja, egy oldalirányú húzás, amely felborítja, egy tankhajó kormányhibája, miközben az orrköteled a tatján van. Ezt senki sem tanulja meg biztonságosan munka közben. Böngészős vontatóhajó-szimulátorunk egy 28 m-es ASD kikötői vontatót ad a kezedbe, olyan vontatókötelekkel, amelyek valódi kötélként viselkednek, olyan vontatmányokkal, amelyek holt hajóként viselkednek, és hat pontozott vontatási gyakorlattal, amelyeket először egy bemutató vontatóhajó-kapitány végez el helyetted. Már most irányíthatod a böngészőben, telefonon is.

A hajó

Az ASD TUG saját tervezésű kikötői és parti vontatóhajó: 28,0 × 11,2 m, 5,0 m merülés a hajtásoknál, mintegy 520 t. Két far felőli azimutális hajtás — fúvókában forgó állandó szárnyállású hajócsavarok, kb. 2 × 2000 kW — 20°/s-mal teljes kört fordul. Előre 58 t, hátra kb. 53 t bakvonóerőt (bollard pull) ad, és 12,4 csomót megy előre, 11,5 csomót hátra. A tatnál egy vontatócsörlő dolgozik a tat kötélvezetőjén át, elöl egy orrcsörlő az orr kötélvezetőjén át; mindkét dob 44 mm-es HMPE kötelet visz (szakítóterhelés 132 t), és a gyakorlatok emellett egy 64 mm-es nejlon vontatókötelet és egy 52 mm-es acélsodronyt is adnak neki. Fenderek körben, az orrnál egy nehéz hengeres fender.

Stabil, de nem elsüllyeszthetetlen: GM 2,1 m, a fedélzet széle 13°-nál víz alá kerül, 32°-nál elvész — számok, amelyek abban a pillanatban számítanak, amikor egy kötél oldalra vezet.

Úgy kormányozható, mint egy ASD: teljes kormánykitéréssel, teljes előremenetben kb. 2,7 hajóhosszon fordul; ellentétes hajtásokkal egy helyben pörög kb. 8°/s-mal; a joystickkal teljesen oldalra 2,3 csomóval oldalazik. A 3D-nézetben — antracit test, piros fenék, fehér felépítmény narancssárga sávval, árbóc a 24. szabály fényeivel és egy fekete rombusszal — a hajtások alatta fordulnak, ahogy parancsolod, a csörlődobok forognak, és a vontatókötél ki van rajzolva: a belógása, és a visszacsapódása, amikor elszakad.

Mit tanulsz rajta

• Az ASD vontató vezetésének három módja (V billentyű, vagy AZIMUTHS · ASD a kormánypanelen). TANDEM: a kar mindkét hajtás teljesítménye, a kerék mindkettőt 45°-ig fordítja; hátramenetben az egységek kifelé 180°-ig fordulnak, fordulás közben visszatartják a teljesítményt, és a kerék azt mutatja, merre megy a tat. JOYSTICK: előre és hátra, forgás, oldalazás a Z / C billentyűn; az irányt tartja, amíg nem kérsz forgást. INDEPENDENT: minden hajtás a saját tárcsáján — fordítsd oda, ahová tolnia kell, és húzd el a középtől a teljesítményért.
• A vontatókötél átadása. A TOW panel egy vontatmányt hív eléd: + YACHT, + COASTER vagy + SHIP 5 kn. Az orrától 30 m-en belül és 2 csomónál kisebb sebességkülönbséggel a PASS LINE (T) dobókötelet küld, utána a vontatókötelet áthúzzák és rögzítik — tartsd a pozíciót 10 s-ig. Az ALONGSIDE (Y) ehelyett oldalt köti hozzá, és te kormányzod a párost.
• A csörlő kezelése. HEAVE (I, behúzás), HOLD (J, tartás), PAY OUT (K, kiengedés); a BRAKE − / + azt a terhelést állítja be, amelynél a dob enged. A G elengedi a kötelet, csak kis terhelésnél; az R a QUICK RELEASE (gyorskioldás).
• A kötél olvasása. A kötelek valódiak: a kötél láncgörbében lóg, aztán megnyúlik — a nejlon sokat, a HMPE keveset, az acél alig —, és a szakítóterhelésénél szakad el, vagy a vontatmány leggyengébb szerelvényénél (egy jacht orrbikája jóval a köteled előtt enged). A műszer mutatja a terhelést, az SWL-t és a féket. A lazát leglassabb előremenetben szedd be; a rántás kötelet szakít, az elszakadó kötél pedig visszacsapódik. Hullámzásban engedj ki többet: a hosszú, mélyen lógó kötél együtt mozog a hullámokkal, legjobb a hullámhossz egész számú többszöröse.
• Girting (felborulás oldalhúzástól). Az oldalra, magasan a kötélvezetőn vezető kötél felborítja a vontatót. A HEEL műszer pirossal jelöli a fedélzet szélét; a kikötési térkép kirajzolja a biztonságos szektort, kb. 45°-on belül egyenesen hátrafelé. Vedd le a teljesítményt, fordulj a kötél alá, RELEASE (R), mielőtt felborul — kb. 32° fölött vizet merít és elvész.
• A vontatás fényei. A 24. szabály, ahogy mutatja: a sárga vontatófény a farfény fölött, ha a far mögött vontat, három árbócfény és egy fekete rombusz, ha a vontatmány 200 m-nél hosszabb, nincs vontatófény oldalvontatásnál vagy tolásnál; korlátozott látásnál egy hosszú és két rövid hang (35(c) szabály).
• A hat gyakorlat (⛓ TOWING, a ⚓ DOCK mellett), mindegyik eligazítással, élő lépésekkel és 100-as pontszámmal: 1 add át a kötelet egy mozgásképtelen jachtnak, és vontasd 6 csomó alatt; 2 egy holt parti teherhajó 300 m acélsodronyon — a láncgörbe a hullámokkal összhangban, 60°-os irányváltás girting nélkül; 3 oldalvontatás egy négy kikötőcölöpös állóhelyhez; 4 kísérés — egy 183 m-es tankhajó le egy 400 m-es csatornán, az orrkötelad a tatján; amikor a kormánya felmond, fogd meg a kifordulását és fékezd le; 5 push-pull az állóhelynél egy második vontatóval; 6 flanking, a PUSH TUG-on. A kudarcok őszinték: elszakadt kötél, girting, ütközés, kemény kikötés, lejárt idő.
• Kiértékelés és útmutató. Minden lépés azzal, hogy mibe került és miért; a ┄ GUIDE (Shift+G) kirajzolja a vízre az ajánlott útvonalat — azt a fordulót, amely a tat kötélvezetődet 20 m-re teszi a jacht orrától.

A tenger valódi

A Free Mode a Rigai-öbölben indul a Daugava torkolata előtt, és az egész Balti-tenger a tiéd — Gotland, Bornholm, az észt szigetek, a svéd és finn szigetvilág, a dán szorosok. Az AREA egy 107 valódi balti kikötőt tartalmazó választót nyit meg; előfizetéssel a részletes térkép menet közben töltődik be.

Az ég valódi — a nap, a hold és a csillagok ott, ahol most fölötted állnak —, az időjárás pedig a MET Norway valódi előrejelzése: felhőzet, eső, hó, köd és a látótávolság, amelyet hagynak, nappal és éjjel. A szél a mai szél; a gyakorlatok saját szelet és tengerállapotot állítanak be, Free Mode-ban pedig a kötél azzal a hullámzással mozog, amelyet az előrejelzés ad. A 〰 CURRENT a folyókat a mai dátumra eső havi vízhozamuk szerint folyatja — a Daugavát 1–1,5 csomóval az áprilisi áradásban —, és ha megállsz, a vontatmányoddal együtt sodródsz.

A radar PPI és az AIS-réteg minden célhoz CPA-t és TCPA-t ad; a térkép OpenSeaMap a nyomvonaladdal és a plotter CPA-grafikájával. A forgalom — benne mindig egy 183 m-es tankhajó és egy 260 m-es óceánjáró — kitér, ahogy a COLREG előírja, és békén hagyja a vontatmányodat.

Shared sea — más valódi emberek a vízen

Bejelentkezve a SHARED SEA alapból be van kapcsolva — egyetlen élő tenger mindenkinek ×1-en —, és kikapcsolhatod. A hajók, amelyekkel találkozol, más skipperek hajói, amelyeket most valódi emberek vezetnek; a vontató kötelékedhez közeledő vitorlás elvárja, hogy a szabályok szerint cselekedj, és látja a 24. szabály szerinti fényeidet.

Classroom és a forgatókönyv-szerkesztő — iskoláknak, kluboknak és oktatóknak

A ✎ SCENARIO BUILDER a szimulátor fölött nyílik meg: az oktató elnevezi a gyakorlatot, megírja az eligazítást, kiválasztja a helyszínt (a Rigai-öböl vagy a Balti-tenger bármely kikötőjét), a saját hajót — az ASD TUG-ot, menetben vagy kikötve — és a TIME & WEATHER-t: hajnaltól éjszakáig bármely napon, szél szélrohamokkal, látótávolság egészen sűrű ködig, a tenger állapota. A ⊕ VESSEL hajókat és útvonalaikat helyezi el; a triggerek ködöt hoznak vagy elindítanak egy hajót. A ⇗ MAKE A LINK az egész forgatókönyvet a linkbe csomagolja, készen a ▶ RUN-ra.

A 🎓 CLASSROOM → TEACH privát osztályt nyit: szabad vitorlázás, forgatókönyv, kikötési lecke vagy DRILL — köztük a vontatás. Az OPEN THE CLASS kódot és linket ad; egyszerre legfeljebb 30 tanuló, bármely böngészőből. Az INSTRUCTOR VIEW minden hajót mutat a nyomvonalával és CPA-gyűrűjével, és bejátszik 🌫 FOG-ot, 🌬 WIND-et vagy ⚙ ENGINE FAILURE-t. A TEACH az előfizetőé vagy az oktatóé; a tanulók a megosztott forgatókönyveket ingyen futtatják, az osztály saját privát tengerén.

Hol a helye

Az ASD vontató a ⛓ TOWING-ban lakik, a ⚓ DOCK mellett, a hat gyakorlatból öttel; a ⚓ DOCK felülről mutatja az egész vontató köteléket a kötél terhelésével és a girting-szektorokkal. Minden gyakorlatban a ▶ DEMO a bemutató vontatóhajó-kapitány, aki végigviszi: minden parancs a valódi kezelőszerven megy át, és narancssárgán körberajzolja — a kar, a kerék, TANDEM / JOYSTICK / INDEP, PASS LINE, PAY OUT, HOLD, BRAKE −, ALONGSIDE —, miközben a kamera követő nézetbe húzódik ki; a pontszám látszik, de sosem mentődik, és a ▶ YOUR TURN ugyanazt a gyakorlatot adja neked. Játékvezérlővel is kormányozható. A tankhajón és az óceánjárón a TUGS gomb (T billentyű) két vontatót hív tolni vagy húzni — az ASD vontatón te vagy az a vontató.

Kinek szól

Hivatásos és szabadidős hajósoknak egyaránt. A kadétnak az első őrszolgálat előtt, a fedélzeti tisztnek, a révkalauznak, a vontató-, offshore- vagy hidrográfiai legénységnek, a képzőközpontnak, amely olyan helyzetet akar, amelyet minden tanuló megismételhet — és ugyanazon a tengeren a szabadidős skippernek, akit érdekel, hogyan vezetik a munkahajókat, és mit tud és mit nem a hajó a láthatáron. A hajó, a tenger és a szabályok mindenkinek ugyanazok; csak a gyakorlatok a profiké.

Hogyan kezdj hozzá

A Free Mode mindenki előtt nyitva áll — fiók nélkül — a 15 m-es motorjachttal és az 50 lábas túravitorlással, legfeljebb TIME ×10-ig; minden más hajó — köztük az ASD vontató —, a kikötési, vitorlás és ECDIS modulok, a forgatókönyv-szerkesztő és a Classroom TEACH a szimulátor-előfizetéssel jár; a tanulók ingyen csatlakoznak a megosztott forgatókönyvekhez. A SHARED SEA-hez és a regattához ingyenes SkipperCheck-bejelentkezés kell. Fő termékünk a VHF course (199 €) a /vhf-course oldalon: a bizonyítványt a tanfolyam adja, a gyakorlást a szimulátor.

Gyakori kérdések

Működik Macen vagy telefonon?

Igen — ez egy weboldal: Mac, Windows, Chromebook, iPad vagy telefon, semmit sem kell telepíteni.

Valódi a szél?

Igen — a MET Norway élő előrejelzése ott, ahol a hajód van. A vontatási gyakorlatok saját szelet és hullámzást állítanak be, hogy a pontszám mindenkinek ugyanazt jelentse.

Vontathatok barátokkal?

A shared sea-ben más skipperekkel találkozol egy tengeren ×1-es időben; egy osztály a csoportodat a saját privát tengerére teszi.

Használhatja iskola?

Igen. A CLASSROOM osztályonként legfeljebb 30 tanulót fogad kóddal és linkkel; a vontatás az egyik gyakorlat, a tanulók ingyen csatlakoznak.

Kapok bizonyítványt?

A szimulátor gyakorlást és pontozott kiértékelést ad; a bizonyítványt a VHF course adja a /vhf-course oldalon.

Vedd át az ASD vontató kormányát most: /colreg-simulator?scenario=familiarization&area=gulf-of-riga&vessel=asdtug — és szerezd meg a VHF bizonyítványodat a /vhf-course oldalon.

Kapcsolódó olvasnivaló

• Vontatóhajó-szimulátor — vontatás, kísérés és push-pull valódi vontatókötelekkel, a böngészőben
• Hajóhíd-szimulátor — vezess egy 183 méteres tartályhajót és egy 260 méteres tengerjáró üdülőhajót egy élő parancsnoki hídról, a böngészőben
• Tolóhajó szimulátor — elülső (flanking) kormánylapátok, tolatás egy szűk csatornában, a böngészőben
• Tartályhajó-szimulátor — hajóvezetés egy 183 méteres termékszállító tartályhajón, a böngészőben
• Tengerjáró üdülőhajó szimulátor — azipodok, joystick és egy 260 m-es hajó kikötése a böngészőben
• Összes cikk · A szimulátor megnyitása

A hajótípusokat általánosan írjuk le; a SkipperCheck nem áll kapcsolatban egyetlen hajógyárral vagy osztályszövetséggel sem.