Simulador de remolcador ASD — remolque portuario, propulsores azimutales y el cabo de remolque, en el navegador
Un remolcador es un barco pequeño que hace el trabajo de uno grande, y casi todo lo que sale mal a bordo pasa en el cabo: un tirón que lo hace faltar, un tiro por el través que lo tumba, una avería de gobierno de un petrolero con tu cabo de proa en su popa. Nadie aprende eso sin riesgo en el trabajo. Nuestro simulador de remolcador en el navegador pone en tus manos un remolcador portuario ASD de 28 m, con cabos de remolque que se comportan como cabos de verdad, remolques que se comportan como buques muertos y seis ejercicios de remolque puntuados que un patrón de remolcador de demostración navega primero para ti. Puedes manejarlo ya en el navegador, también en el móvil.
El barco
El ASD TUG es un remolcador portuario y costero de diseño propio: 28,0 × 11,2 m, 5,0 m de calado en los propulsores, unas 520 t. Dos propulsores azimutales a popa — hélices de paso fijo en tobera, unos 2 × 2000 kW — giran la vuelta completa a 20°/s. Tira 58 t a punto fijo avante y unas 53 t atrás, y da 12,4 kn avante y 11,5 kn atrás. A popa, una maquinilla de remolque trabaja por la guía de popa; a proa, una maquinilla de proa por la guía de proa; los dos tambores llevan cabo HMPE de 44 mm (carga de rotura 132 t), y los ejercicios le dan además un cabo de remolque de nailon de 64 mm y un cable de acero de 52 mm. Defensas todo alrededor, una pesada defensa cilíndrica en la proa.
Es estable pero no insumergible: GM 2,1 m, la cubierta entra en el agua a 13°, se pierde a 32° — cifras que importan en cuanto un cabo trabaja por el través.
Maniobra como un ASD: todo a una banda a toda avante, gira en unas 2,7 esloras; con los propulsores opuestos, gira sobre sí mismo a unos 8°/s; con el joystick a tope de lado, se desplaza a 2,3 kn. En la vista 3D — casco gris antracita, obra viva roja, caseta blanca con franja naranja, un mástil con las luces de la regla 24 y una marca bicónica negra — sus propulsores giran bajo él según tus órdenes, los tambores de la maquinilla giran, y el cabo de remolque está dibujado: su seno, y su latigazo cuando falta.
Lo que aprendes en él
- Tres formas de manejar un remolcador ASD (tecla V, o AZIMUTHS · ASD en el panel de gobierno). TANDEM: la palanca es la potencia de los dos propulsores, la rueda los orienta a ambos hasta 45°; atrás, las unidades giran hacia fuera hasta 180°, reteniendo la potencia mientras giran, y la rueda indica adónde va su popa. JOYSTICK: avante y atrás, giro, de lado con Z / C; su rumbo se mantiene mientras no se pida giro. INDEPENDENT: cada propulsor en su propio dial — apúntalo hacia donde debe empujar, aléjalo del centro para dar potencia.
- Dar el remolque. El panel TOW llama a un remolque delante de ti: + YACHT, + COASTER o + SHIP 5 kn. A menos de 30 m de su proa y con menos de 2 kn de diferencia, PASS LINE (T) lanza una guía, después se cobra el cabo de remolque y se hace firme — mantén la posición 10 s. ALONGSIDE (Y) lo abarloa en su lugar, y tú gobiernas el conjunto.
- Trabajar con la maquinilla. HEAVE (I, virar), HOLD (J, aguantar), PAY OUT (K, arriar); BRAKE − / + fija la carga a la que el tambor cede. G larga el cabo, solo con poca tensión; R es el QUICK RELEASE (suelta rápida).
- Leer el cabo. Los cabos son de verdad: un cabo cuelga en catenaria, luego se estira — el nailon mucho, el HMPE poco, el acero apenas — y falta a su carga de rotura, o en el herraje más débil del remolcado (la cornamusa de proa de un yate cede mucho antes que tu cabo). El indicador muestra la carga, la SWL y el freno. Cobra el seno a muy poca avante; un tirón hace faltar los cabos, y un cabo que falta da un latigazo. Con mar, arría más: un cabo largo y profundo acompaña las olas, mejor un número entero de longitudes de ola.
- El girting (tumbado por el remolque). Un cabo que trabaja por el través, alto en su guía, tumba un remolcador. El indicador HEEL marca en rojo el borde de su cubierta; el plano de atraque dibuja el sector seguro dentro de unos 45° de la popa. Quita potencia, gira bajo el cabo, RELEASE (R) antes de que se vaya — más allá de unos 32° se inunda y se pierde.
- Las luces de remolque. La regla 24 tal como él la muestra: la luz amarilla de remolque sobre la luz de alcance al remolcar por popa, tres luces de tope y una marca bicónica negra cuando el tren de remolque supera los 200 m, sin luz de remolque abarloado o empujando; con visibilidad reducida, una pitada larga y dos cortas (regla 35(c)).
- Los seis ejercicios (⛓ TOWING, junto a ⚓ DOCK), cada uno con instrucciones, pasos en vivo y una puntuación sobre 100: 1 dar el remolque a un yate averiado y remolcarlo a menos de 6 kn; 2 un costero muerto con 300 m de cable — la catenaria al compás de la mar, una caída de 60° sin girting; 3 un remolque abarloado hasta un atraque de cuatro duques de alba; 4 escolta — un petrolero de 183 m por un canal de 400 m, con tu cabo de proa en su popa; cuando falla su gobierno, frena su guiñada y páralo; 5 push-pull en el atraque con un segundo remolcador; 6 flanking, en el PUSH TUG. Los fallos son honestos: un cabo que falta, un girting, una colisión, un atraque duro, fuera de tiempo.
- El análisis y la guía. Cada paso con lo que costó y por qué; ┄ GUIDE (Mayús+G) dibuja la derrota recomendada sobre el agua — el giro que deja tu guía de popa a 20 m de la proa del yate.
El mar es real
El Free Mode empieza en el golfo de Riga, frente a la desembocadura del Daugava, y todo el Báltico es tuyo — Gotland, Bornholm, las islas estonias, los archipiélagos sueco y finlandés, los estrechos daneses. AREA abre un selector con 107 puertos reales alrededor del Báltico; con suscripción, la carta detallada se carga mientras navegas.
El cielo es real — sol, luna y estrellas donde están ahora sobre ti — y el tiempo es la previsión real de MET Norway: nubes, lluvia, nieve, niebla y la visibilidad que dejan, de día y de noche. El viento es el de hoy; los ejercicios fijan su propio viento y estado de la mar, y en el Free Mode el cabo acompaña la mar que dé la previsión. 〰 CURRENT hace correr los ríos según su caudal mensual para la fecha de hoy — el Daugava a 1–1,5 kn en la crecida de abril — y, parado, derivas con tu remolque.
El PPI del radar y la capa AIS dan a cada blanco CPA y TCPA; la carta es OpenSeaMap con tu derrota y el gráfico de CPA del plotter. El tráfico — siempre con un petrolero de 183 m y un crucero de 260 m entre él — maniobra como dice el RIPA (COLREG), y deja tranquilo a tu remolque.
Shared sea — otras personas reales en el agua
Con sesión iniciada, SHARED SEA está activado por defecto — un único mar en vivo para todos a ×1 — y puedes desactivarlo. Los barcos que te cruzas son de otros patrones, manejados ahora por personas reales; un velero que converge con tu tren de remolque espera que actúes según el reglamento, y ve tus luces de la regla 24.
Classroom y el editor de escenarios — para escuelas, clubes e instructores
✎ SCENARIO BUILDER se abre sobre el simulador: un instructor nombra el ejercicio, escribe las instrucciones, elige el lugar (cualquier puerto del golfo de Riga o del Báltico), el buque propio — el ASD TUG, navegando o atracado — y TIME & WEATHER: del alba a la noche en cualquier fecha, viento con rachas, visibilidad hasta niebla cerrada, el estado de la mar. ⊕ VESSEL coloca buques y sus rutas; los disparadores hacen que entre la niebla o que un buque arranque. ⇗ MAKE A LINK mete todo el escenario en el enlace, listo para ▶ RUN.
🎓 CLASSROOM → TEACH abre una clase privada: navegación libre, un escenario, una lección de atraque o un DRILL — el remolque entre ellos. OPEN THE CLASS da un código y un enlace; hasta 30 alumnos a la vez, desde cualquier navegador. La INSTRUCTOR VIEW muestra cada barco con su derrota y su anillo de CPA e inyecta 🌫 FOG, 🌬 WIND o ⚙ ENGINE FAILURE. TEACH es para el suscriptor o el instructor; los alumnos hacen los escenarios compartidos gratis, en el mar privado de la clase.
Dónde encaja
El remolcador ASD vive en ⛓ TOWING, junto a ⚓ DOCK, con cinco de los seis ejercicios; ⚓ DOCK muestra todo el tren de remolque desde arriba con la carga del cabo y los sectores de girting. ▶ DEMO en cada ejercicio es el patrón de remolcador de demostración navegándolo: cada orden pasa por el mando real y lo marca en naranja — la palanca, la rueda, TANDEM / JOYSTICK / INDEP, PASS LINE, PAY OUT, HOLD, BRAKE −, ALONGSIDE — mientras la cámara se aleja a una vista de persecución; la puntuación se muestra, nunca se guarda, y ▶ YOUR TURN te da el mismo ejercicio. También se gobierna con un mando de juego. En el petrolero y el crucero, el botón TUGS (tecla T) llama a dos remolcadores para empujar o tirar — en el remolcador ASD, ese remolcador eres tú.
Para quién es
Para profesionales y navegantes de recreo por igual. El alumno de náutica antes de su primera guardia, el oficial de puente, el práctico, las tripulaciones de remolcadores, offshore o hidrografía, el centro de formación que quiere una situación que cada alumno pueda repetir — y, en el mismo mar, el patrón de recreo con curiosidad por cómo se manejan los barcos de trabajo y por lo que el buque del horizonte puede y no puede hacer. El barco, el mar y las reglas son iguales para todos; solo los ejercicios son de profesionales.
Cómo empezar
El Free Mode está abierto a todos — sin cuenta — con el yate a motor de 15 m y el crucero de 50 pies hasta TIME ×10; todas las demás embarcaciones — el remolcador ASD entre ellas —, los módulos de atraque, vela y ECDIS, el editor de escenarios y Classroom TEACH vienen con la suscripción al simulador; los alumnos se unen gratis a los escenarios compartidos. SHARED SEA y la regata necesitan una cuenta gratuita de SkipperCheck. Nuestro producto principal es el VHF course (199 €) en /vhf-course: el certificado viene del curso, la práctica del simulador.
Preguntas frecuentes
¿Funciona en un Mac o en el móvil?
Sí — es una página web: Mac, Windows, Chromebook, iPad o móvil, sin instalar nada.
¿El viento es real?
Sí — la previsión en vivo de MET Norway donde está tu barco. Los ejercicios de remolque fijan su propio viento y su propia mar para que una puntuación signifique lo mismo para todos.
¿Puedo remolcar con amigos?
En el shared sea te cruzas con otros patrones en un mismo mar a tiempo ×1; una clase pone a tu grupo en su propio mar privado.
¿Lo puede usar una escuela?
Sí. La CLASSROOM admite hasta 30 alumnos por clase con un código y un enlace; el remolque es uno de los ejercicios y los alumnos entran gratis.
¿Obtengo un certificado?
El simulador da práctica y un análisis puntuado; el certificado viene del VHF course en /vhf-course.
Toma ya el timón del remolcador ASD en /colreg-simulator?scenario=familiarization&area=gulf-of-riga&vessel=asdtug — y consigue tu certificado VHF en /vhf-course.
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Pruébalo en el agua — en tu navegador
El Free Mode está abierto a todos con el yate a motor de 15 m y el crucero de 50 pies — sin cuenta ni instalación; el resto de embarcaciones y los módulos de atraque, vela y ECDIS vienen con la suscripción al simulador. El curso VHF te da el certificado.
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