Den 30 fot stora entypsbåten från THE BALTIC LAP, i en seglingssimulator i webbläsaren

En segelbåt förlåter inte en skeppare som bara har lärt sig ur böcker: storseglet som inte går att få ner utanför vindögat, spinnakern som fortfarande står när byn kommer, märket som rundas åt fel håll. Vår 30 fots entypsbåt för långfärd är segelbåten i SkipperChecks seglingssimulator och entypsbåten i THE BALTIC LAP, det första racet i vår kappseglingsserie. Du kan segla henne nu i webbläsaren — i mobilen också.

Båten

En 30 fots entypsbåt för långfärd, en svensk cruiser-racer-konstruktion från 1970-talet: 9,14 m lång, 2,96 m bred, 1,55 m djupgående, 3 300 kg med 1 550 kg bly i en fenköl, rodret på en skädda. En toppriggad slup: ett storsegel på 15,9 m², en 135 % rullgenua på 28 m², en symmetrisk spinnaker på 70 m² med spinnakerbom. Motorn ger 6,3 knop framåt och 4,0 knop back. Hon styrs med rorkult.

Hennes värden i simulatorn kommer från en uppmätt polar: i 12 knop sann vind gör hon 4,7 knop på 40° mot vinden, 6,2 knop på slör och 4,35 knop på rak läns; under spinnaker upp till 7,4 knop i 20 knop vind — skrovfarten är ungefär 7 knop. Hon krängar 11° på kryss i 12 knop och 25° i 20 knop (17° revad). Nyp henne till 30° och hon hamnar i vindögat och stannar på under en minut; en stagvändning från 5 knop tar ungefär 12 s. Hon bär farten länge, och i den 0,6 m krabba sjön utanför Riga förlorar hon ungefär 10 % av farten på kryss. 3D-vyn visar henne från rodret, med en CHASE-kamera (följekamera) och uppifrån (TOP); vindmätaren visar den sanna vinden i blått och den skenbara i orange, och den röda NO-GO-sektorn där hon inte kan segla.

Vad du lär dig ombord

• Segelhantering i rätt ordning. HOIST SAILS stänger av motorn; varje segel har sin egen rad — MAIN UP / REEF / DOWN, GENOA OUT / PART / ROLLED. Storseglet hissas, firas eller revas bara med fören inom 20° från den skenbara vinden; utanför vindögat vägras ordern — HEAD UP INTO THE WIND TO HOIST THE MAIN. Rullgenuan fungerar på alla kurser.
• Trim. Skotarna EASE / TRIM (släppa / skota hem) för hand eller AUTO TRIM; TACK (stagvända) och GYBE (gippa); REEF (reva) när det blåser. Segellinjen under skotarna visar vad varje segel gör.
• Ett segel i taget. Med bara storseglet är hon lovgirig och vill gå upp i vind; med bara genuan är hon lägirig, kan inte gå lika högt och kanske inte kommer igenom en stagvändning — riggen för att segla in i hamn.
• Spinnakern (S). Den står från 95° sann vindvinkel; högre än 90° faller den ihop. Sätt den i 22 knop eller mindre — bekvämt upp till ungefär 18, slitigt upp till 25; över gränsen vägras ordern. Bär du den i för mycket vind varnar båten SPINNAKER PRESSED, sedan SPINNAKER OVERPOWERED — DROP IT; struntar du i det broachar hon eller rullar in i en kinesisk gipp. Tre broacher och spinnakern spricker.
• Hårt väder. Över 35 knop läggs en båt med fulla segel ner; reva tidigt, sedan ner med allt.
• Man över bord under segel. 🛟 MOB DRILLS lär ut FIGURE-EIGHT (åttan), QUICK-STOP och DEEP BEAM REACH, med ett ┄ GUIDE-spår på vattnet och en genomgång med poäng av 100.
• Nödsituationer. I ⚠ EMERGENCY-övningarna seglar den 30 fot stora entypsbåten under ett övningsnamn med påhittad anropssignal och MMSI — ingen riktig båt visas i sjönöd: mastbrott, grundstötning på Kolkarevet, motorhaveri mot en läkust, en tross i propellern, roderhaveri, brand och vatteninträngning — var och en på en riktig plats i Rigabukten, med besättningens order på panelen och ditt eget radioanrop.
• Sjövägsreglerna. Radar-PPI med CPA/TCPA, AIS-målen, WHISTLE (visslan) med signalerna i regel 34 och 35, och trafik som väjer som reglerna säger.

Havet är verkligt

Free Mode startar i Rigabukten utanför Daugavas mynning, och hela Östersjön är din att segla — Gotland, Bornholm, skärgårdarna, Finska viken och Bottniska viken, de danska sunden; AREA-väljaren öppnar ungefär 2 000 hamnar, och med en prenumeration laddas de detaljerade sjökorten medan hon seglar.

Vinden är dagens riktiga prognos från MET Norway, och vädret likaså: moln, regn, snö, dimma och den sikt de lämnar. Solen, månen och stjärnorna står där de verkligen står över dig just nu; fyrar och bojar tänds vid solnedgången. Sjöhävningen följer vinden och kostar fart i motsjö; CURRENT (ström) kan ställas in. Sjökortet är OpenSeaMap med djup från EMODnet och ett ekolod; radarn visar kusten som landeko och ger varje fartyg dess CPA och TCPA. Trafiken — det finns alltid en tanker och ett kryssningsfartyg i farleden utanför Riga — följer COLREG (sjövägsreglerna).

Gemensamt hav — andra riktiga människor på vattnet

Inloggad är SHARED SEA på som standard — ett levande hav för alla i ×1 — och du kan stänga av det. Du ser de andra skepparnas båtar, med det namn och den flagga de gett dem, och de ser din; alla seglar i samma vind efter samma klocka, och sjövägsreglerna gäller er emellan på riktigt. Avstängt seglar du ensam och kan snabba upp tiden.

Classroom och scenarioverktyget — för skolor, klubbar och instruktörer

Med ✎ SCENARIO BUILDER bygger en instruktör en övning: platsen (vilken hamn som helst i Rigabukten eller Östersjön, eller vilken punkt som helst på sjökortet), båtens start — i hamnen, UNDER WAY eller MADE FAST vid en kajplats —, tid och väder ända ner till dimsignalerna, andra fartyg med rutter och regler, områden och utlösare, och en genomgång. SAVE · SHARE packar hela scenariot i en länk, klar för ▶ RUN.

🎓 CLASSROOM → TEACH öppnar en privat klass — FREE SAILING, ett scenario, en tilläggningslektion eller en övning — med en kod och en länk att dela. Upp till 30 elever seglar på klassens eget hav från vilken webbläsare som helst; instruktören ser varje båt med dess kölvatten och CPA-ring, kan trycka ❚❚ PAUSE ALL, skicka 🌫 FOG, 🌬 WIND eller ett ⚙ ENGINE FAILURE, och exporterar en ▤ SUMMARY. TEACH är för prenumeranten eller instruktören; eleverna kör delade scenarier gratis.

Var hon hör hemma: ⛵ REGATTA — THE BALTIC LAP

Hon var entypsbåten i THE BALTIC LAP, det första racet: identiska 30 fots entypsbåtar, samma segel och utrustning, inget handikapp. Banan gick Riga → Kolka → Gdańsk → Rostock → Kiel → Gilleleje → Köpenhamn → Bornholm → Karlskrona → Kalmar → Visby → Stockholm → Mariehamn → Umeå → Kemi → Vasa → Helsingfors → S:t Petersburg → Tallinn → Riga — 19 etapper, ungefär 2 700 M, i realtid, med den riktiga prognosvinden i ett hundratal punkter runt Östersjön. Racet som pågår nu, THE ROARING NORTH SEA, seglas i identiska 50 fots långfärdsbåtar.

Varje båt seglas på servern efter order — HOLD HEADING, HOLD WIND ANGLE, TACK, GYBE, seglen — och seglar vidare medan du sover. Gå med när du vill: före startskottet eller efter, bakom de aktiva skepparna i slutet av fältet. Kappseglingsledningen ger en båt som ansluter en kurs och aldrig en till; varje gir är din. Bara kusten räknas, inte djupen; den streckade linjen är sjövägen runt landet.

Mobilkonsolen (MOBILE CONSOLE, eller skippercheck.net/regatta/console) samlar racet på en skärm: kartan med banan, märkena och vilken sida de ska rundas, de andra båtarna och LAYLINES (lay-linjerna); en plotterlik DATA BAR med SOG, COG, BTW, DTW och VMG; autopiloten — HDG ±1 / ±10, eller WIND som håller den sanna vindvinkeln ±1 / ±5 — med TACK, GYBE och hur många procent av polaren du seglar; och seglen — MAIN, GENOA, KITE, AUTO TRIM. HAPTICS vibrerar vid startskottet, en rundning och målgången.

FLEET-listan visar din placering (POS k/N), varje båts nästa märke, fart och kurs, och avstånden framåt och bakåt. Reglerna för fältets slut håller racet levande: en båt som stått stilla vid kusten i ett dygn och redan ligger bakom fältet flyttas automatiskt tillbaka till slutet; en båt mer än 10 M bakom erbjuds REJOIN THE FLEET; en båt som aldrig styrts och ligger på grund i 48 timmar är DNF bara för den etappen — SAIL ON sätter henne tillbaka bakom fältet. Resultatlistan fryses 48 timmar efter första målgång, placeringar efter position; ingen blir DNF för att man seglar långsamt, och i THE BALTIC LAP startade nästa varv tio minuter senare.

Ett race som visar dig världen

Varje märke i THE BALTIC LAP var en riktig udde eller hamn med sin egen historia, och REGATTA INFO hade en rad om var och en: Kolkasrags, där bukten möter havet; Gdańsk, hansehamnen vid Motława; Rostock bakom Warnemündes fyr; Kiel, där Kieler Woche seglas; Gilleleje på Själlands nordspets, sedan ner genom Öresund förbi Kronborg till Köpenhamn; Bornholms granit och borgen Hammershus; Karlskrona, Sveriges örlogsstad sedan 1680; Kalmar, där unionen slöts 1397; Visbys 3,4 km långa ringmur; Sandhamn i utkanten av Stockholms 30 000 öar; Mariehamn med barken Pommern; Umeå, där norrskenet börjar; Kemi med isbrytaren Sampo; Kvarkens skärgård till Vasa; Helsingfors bakom Sveaborg; Kronstadt utanför S:t Petersburg; Tallinns gamla stad på sin kalkstenskulle — och hem förbi Dagö och Ösel.

THE BALTIC LAP var jätteroligt, och det var det första av många. Racet som pågår nu är THE ROARING NORTH SEA, med mer än 40 kort från Helgoland och Vadehavet till de norska fjordarna, Shetland och Kanalöarna, och nästa blir någon annanstans i världen: vi vill utforska hela världen på det här sättet, lekfullt och med tävlingsinstinkt, ett hav i taget.

Vem det är för

För fritidsbåtfolk och yrkesfolk lika mycket. Charterskepparen som vill att första semesterdagen ska kännas som den femte, klubbseglaren som håller formen över vintern, familjen som lär sig tillsammans på en båt — och, på samma hav, kadetten före sin första vakt, styrmannen som friskar upp reglerna, instruktören som behöver en situation hela klassen kan se. Inget här är ”bara för nybörjare” eller ”bara för proffs”: havet, reglerna och båtens beteende är desamma för alla, och simulatorn bedömer varje tur efter samma måttstock.

Så kommer du igång

Free Mode är öppet för alla — inget konto behövs — med 15 m-motoryachten och 50 fots långfärdsbåten i upp till TIME ×10; 30 fots entypsbåten och alla andra fartyg, enheterna för tilläggning, segling och ECDIS, scenarioverktyget och Classroom TEACH ingår i simulatorprenumerationen; elever deltar gratis i delade scenarier. SHARED SEA och kappseglingen kräver en gratis SkipperCheck-inloggning. Vår huvudprodukt är VHF Radio Course (199 €), som ger certifikatet — idén bakom ”Charter Ready” är det certifikatet plus båthanteringen som övas här: /vhf-course.

Vanliga frågor

Fungerar det på en Mac eller i mobilen?

Ja — i webbläsaren, på Mac, iPad, iPhone eller Android, inget att installera. Kappseglingen har en egen mobilkonsol.

Är vinden riktig?

Ja. Det är MET Norways liveprognos där du är; i kappseglingen i ett hundratal punkter runt havet. För träning kan du ställa in en egen PRACTICE WIND (övningsvind).

Kan jag segla med vänner?

Ja. På SHARED SEA möter du andra inloggade skeppare på ett och samma hav i tid ×1, och i ⛵ REGATTA kappseglar du mot dem i identiska båtar — nu 50 fots långfärdsbåtar i THE ROARING NORTH SEA.

Kan en skola använda det?

Ja. En instruktör öppnar ett 🎓 CLASSROOM för upp till 30 elever med en kod, lägger in dimma, vindvridningar eller ett motorhaveri och får en sammanfattning. Eleverna kör delade scenarier gratis.

Får jag ett certifikat?

Simulatorn ger övning och poängsatta genomgångar, inte ett certifikat. Certifikatet får du genom VHF course.

Segla henne nu: för segel i Rigabukten · /sailing-simulator · gå med i THE ROARING NORTH SEA på /regatta.

Läs vidare

• Kappsegling online i en seglingssimulator — en serie långa race runt riktiga hav, nu THE ROARING NORTH SEA
• Seglingssimulator — segeltrim, slag, gipp, revning och spinnaker i dagens riktiga vind, i webbläsaren
• Man överbord-simulator — MOB-övningar under segel och motor, i webbläsaren
• Seglingssimulator med en 50 fots långfärdsbåt: segel, skot, revning och tilläggning, i webbläsaren
• Seglingssimulator med en traditionell gaffelriggad jakt — segla en tung gaffelrigg, i webbläsaren
• Katamaransimulator — lyfta ett skrov, lägga till med två motorer och segla en långfärdskatamaran, i webbläsaren
• Alla artiklar · Öppna simulatorn

Båttyperna beskrivs allmänt; SkipperCheck har ingen koppling till något varv eller någon klassförening.