Seglingssimulator med en 50 fots långfärdsbåt: segel, skot, revning och tilläggning, i webbläsaren

De flesta charterskeppare möter en 50-fotare för första gången samma dag som de skriver på överlämningen: femton meter båt, en diesel på 100 hk, en köl på 2,3 m, dubbla rattar och en marina att lämna inom en timme. Det finns ingen tid att lära sig vad fören gör i en bris eller hur lång tid besättningen behöver för att få upp storseglet. Det är just därför 50 fots långfärdsbåten finns i SkipperChecks seglingssimulator: varje segel för sig, revet, gennakern, tilläggning för motor och de övningar en charterskeppare borde ha gjort en gång innan det är på riktigt. Du kan segla henne nu i webbläsaren, även i mobilen, utan att installera något.

Båten

50 fots långfärdsbåten är 15,48 m lång och 4,48 m bred, med en djup fenköl med bulb och 2,30 m djupgående, ungefär 13 t tom och 14,5 t lastad. Hon har en diesel på 100 hk med axel, bogpropeller (ingen akterpropeller), dubbla rattar, ett balansroder och autopilot. Riggen är en toppriggad slup: ett storsegel på 41,9 m² och en 130 % rullgenua på ungefär 70 m². I stället för spinnaker har hon en gennaker på ungefär 135 m², ett asymmetriskt segel med halsen på ett kort bogspröt, satt och bärgat i sin strumpa, utan bom.

Hon beter sig som en riktig båt. I 12 knop sann vind gör hon 5,7 knop på 40° mot vinden, 8,1 knop på halvvind och 4,8 knop på plattläns; hon kränger ungefär 12° i kryss i 12 knop och 27° i 20 knop, 19° med ett rev. På slör i 25 knop kommer hon aldrig över ungefär 9,5 knop. För motor gör hon 8,5 knop framåt och 6,3 knop akterut, och propellerns sidverkan drar aktern åt babord. Med enbart bogpropellern vänder hon 180° på ungefär 30 sekunder. Orevad i byar på 25 knop tappar balansrodret greppet och hon lovar upp; krängd över ungefär 25° släpper rodret. Stilla utan segel faller fören av först.

3D-vyn visar henne från rodret, från en följekamera eller ovanifrån; vindinstrumentet visar sann (blå) och skenbar (orange) vind. ▤ POSTER öppnar hennes manöverplansch för styrhytten: girdiametrar, stoppsträckor, propellerns sidverkan, vad bogpropellern orkar mot vinden, hennes seglingsfarter, slag och gipp i 10 knop, allt uppmätt med simulatorns egen fysik.

Vad du lär dig ombord

• Ett segel i taget. HOIST SAILS / DROP SAILS hissar eller tar ner allt på en gång (hissning stänger av motorn; START ENGINE för att motorsegla). Under dem en rad per segel: MAIN UP / REEF / DOWN (tangent N, Shift+N revet) och GENOA OUT / PART / ROLLED (J, Shift+J). Besättningen tar riktig tid på sig, ett stort storsegel en halv minut och mer.
• Storseglet bara mot vinden. Storseglet hissas, tas ner eller revas bara med den skenbara vinden högst 20° från fören; annars nekas ordern: HEAD UP INTO THE WIND TO HOIST THE MAIN.
• Lovgirig och lägirig. Bara för storsegel vill hon lova upp och rodret ligger åt lovart; bara för genua är hon lägirig, går lätt på slör och läns, kan inte gå lika högt och kanske inte kommer igenom ett slag.
• Skot och autopilot. EASE / TRIM, eller AUTO TRIM medan du koncentrerar dig på rodret; TACK (slag) och GYBE (gipp) med tangenterna T och G, P för autopiloten; den röda NO-GO-sektorn visar var hon inte kan segla.
• Gennakern (S). Hissa den från en sann vindvinkel på 70°; den drar bäst mellan ungefär 80° och 150°; djupare än ungefär 158° faller den ihop i storseglets lä. Besättningen sätter den i högst 20 knop, bekvämt upp till ungefär 16, med möda upp till 23. GYBE tar skothornet runt utsidan av förstaget; för aktern genom vinden utan GYBE och den lindar sig. Bär den i för mycket vind och SPINNAKER PRESSED blir OVERPOWERED, sedan kommer en broach eller en kinesisk gipp.
• Reva på allvar. Tryck WIND och ställ in din egen vind med SET, 0–50 knop med LIGHT eller STRONG byar och en VEERING vindvridning. Över 35 knop lägger en by ner henne, rodret kommer ur vattnet och hon lovar upp med allt slående. Reva tidigt, ta sedan ner allt.
• Tilläggning för motor. ⚓ DOCK (eller Enter) gör skärmen till hamnen rakt ovanifrån: gasreglage, roder, bogpropellern på Q / E, FENDERS (tangent O), förtöjningar 1–4 och L för MAKE FAST. FORCES ritar propellerströmmen, vinden och hennes avdrift, så att propellerns sidverkan och fören som faller av blir något du ser.
• Känslan i rodret. MID AUTO för själv tillbaka rodret midskepps, som en rorsmans händer skulle göra; ↶ 5 MIN / 30 MIN BACK sätter dig tillbaka till innan det gick fel, med samma segel- och motororder. En handkontroll eller en flygsimulatorspak styr henne också (layout SAILS: roder, storskot, fockskot).

Havet är riktigt

Free Mode startar i Rigabukten utanför Daugavas mynning, med kurs mot Runö, med bukten i full detalj. Hela Östersjön finns också, och med AREA startar du i någon av ungefär 2 000 hamnar runt Östersjön; med prenumerationen laddas de detaljerade sjökorten medan hon seglar och hon startar inne i hamnen, flytande nära lediga platser som passar henne. Ett andra hav, mellersta Dalmatien, har Split, Hvar och Vis.

Vinden är dagens prognos från MET Norway, och vädret också: moln, regn, snö, dimma och sikten de lämnar. Solen står där den verkligen står, med den riktiga månen och stjärnorna på natten; fyrar och bojar tänds vid solnedgången. Sjön bygger upp med vinden; Daugava rinner efter sitt månatliga flöde, och du kan ställa in en egen ström med SET.

Sjökortet är OpenSeaMap med EMODnet-djup, och ekolodet läser dem. Radarn är en riktig PPI med CPA/TCPA i ARPA-stil; AIS-lagret ger varje fartyg namn, typ och vektor. I trafiken finns alltid en tanker på 183 m och ett kryssningsfartyg på 260 m utanför Riga, och de andra fartygen viker som reglerna säger.

Delat hav — andra riktiga människor på vattnet

SHARED SEA är ett hav för alla: tid ×1, samma riktiga vind, och båtarna du möter är andra skeppares båtar, seglade av riktiga människor just nu. En korsning utanför Runö är en sjövägsregelsituation med en människa vid det andra rodret. Inloggad har du SHARED SEA på som standard — ett levande hav för alla i ×1 — och du kan stänga av det. I en övningsvind behåller du din egen vind och de andra ser PRACTICE WIND vid din båts namn.

Classroom och scenarioverktyget — för skolor, klubbar och instruktörer

✎ SCENARIO BUILDER låter en instruktör bygga en övning över sjökortet: platsen (vilken hamn som helst i Rigabukten eller Östersjön, eller en punkt till sjöss), den egna båten och hennes start (i hamnen, UNDER WAY eller MADE FAST vid en plats), TIME & WEATHER vilket datum som helst, andra fartyg med rutter och ankringsplatser, och TRIGGERS som tar in dimman eller startar ett fartyg. ⇗ MAKE A LINK packar hela scenariot i själva länken.

🎓 CLASSROOM → TEACH öppnar en privat klass: fri segling, ett scenario, en tilläggningslektion eller en övning, med en kod och en länk. Upp till 30 elever åt gången, från en laptop, en Chromebook eller en iPad, på klassens eget privata hav i ×1. Instruktören ser varje båt med hennes spår och CPA-ring, kan trycka PAUSE ALL, ta in 🌫 FOG, ändra 🌬 WIND, slå ut en motor eller ropa 🛟 MAN OVERBOARD, och ▤ SUMMARY ger varje elev poäng. Elever kör delade scenarier gratis; TEACH är för prenumeranten eller instruktören.

Var 50 fots långfärdsbåten passar in

• Tilläggning i 107 riktiga hamnar och kursen Harbour Ready: hon är lektionsbåten för Turn in a Breeze (Andrejosta, 15 knop), When the Wind Sets You On och When the Wind Blows You Off, Pinned: Stern Out First, marinaboxarna i Engure, Skulte, Salacgrīva och Roja, Into Harbour After Dark och hela modul 6, Stern-To for Charter: en mooringlina, sidvind, ditt eget ankare, och 6.C Pre-Charter: Leave, Call, Berth. Varje lektion får poäng av 100 med tre stjärnor, ett GUIDE-spår och en ▶ DEMO att titta på först.
• ☑ PRE-CHARTER: överlämningsrundan utvändigt, på däck och under däck, SPOT THE FAULTS med utplacerade fel, nio SYSTEMS-övningar från motorkontrollerna till GAS ON AND OFF, och 8.2 RADIO CHECK BEFORE YOU SAIL förtöjd i Andrejosta.
• ⚠ EMERGENCIES: sju övningar på 50 fots långfärdsbåten på riktiga platser i bukten: mastbrott, grundstötning innanför Kolkarevet, motorstopp vid en läkust utanför barren vid Jūrmala, en propeller med tåg i, roderhaveri, brand och vatteninträngning. Vid en olycka seglar hon under ett övningsnamn med påhittad anropssignal och MMSI: ingen riktig båt visas i nöd.
• 🛟 MOB-övningar: FIGURE-EIGHT, QUICK-STOP och DEEP BEAM REACH för segel, DIRECT RETURN för motor, var och en med sin guidelinje och en genomgång efteråt.
• Enheten ECDIS-plotter: planera en rutt, kontrollera den med CHECK ROUTE mot djupen med hennes 2,3 m djupgående och en meter under kölen, tryck sedan ▶ EXECUTE och se om 50 fots långfärdsbåten klarar den eller går på grund.

Vem det är för

Fritidsseglare och yrkesfolk lika. Charterskepparen som vill att semesterns första dag ska kännas som den femte, klubbseglaren som håller sig i form över vintern, familjen som lär sig på en båt tillsammans — och, på samma hav, kadetten före sin första vakt, styrmannen som fräschar upp reglerna, instruktören som behöver en situation hela klassen kan se. Ingenting här är ”bara för nybörjare” eller ”bara för proffs”: havet, reglerna och båtens beteende är desamma för alla, och simulatorn bedömer varje tur efter samma måttstock.

Så kommer du igång

Free Mode är öppet för alla — inget konto behövs — med motorbåten på 15 m och 50 fots långfärdsbåten upp till TIME ×10; alla andra fartyg, enheterna tilläggning, segling och ECDIS, scenarioverktyget och Classroom TEACH ingår i simulatorprenumerationen; elever deltar gratis i delade scenarier. SHARED SEA och kappseglingen kräver en gratis SkipperCheck-inloggning. Vår huvudprodukt är VHF Radio Course (199 €), som ger certifikatet — idén bakom ”Charter Ready” är det certifikatet plus båthanteringen som övas här: /vhf-course.

Vanliga frågor

Fungerar det på en Mac eller i mobilen?

Ja. Det är en webbsida i Chrome, Edge eller Safari på Mac, iPad, iPhone eller Android, inget att installera.

Är vinden riktig?

Ja, dagens prognos från MET Norway, med riktig himmel och riktigt väder. Tryck WIND och ställ in din egen vind med SET för att öva revning eller kuling.

Kan jag segla med vänner?

Ja. Det delade havet sätter alla skeppare på ett hav i ×1; en klubb eller skola kan öppna en privat klass med kod för upp till 30 elever.

Kan en skola använda det?

Ja. Scenarioverktyget och Classroom är gjorda för instruktörer: delade scenarier, inlagd dimma och vind, ett motorstopp, en sammanfattning per elev. Elever kör delade scenarier gratis.

Får jag ett certifikat?

Simulatorn ger övning, poäng och stjärnor, inget certifikat. Certifikatet hör till VHF Radio Course.

Segla nu: 50 fots långfärdsbåten för segel i Rigabukten, eller lägg till i Roja: /colreg-simulator?scenario=familiarization&area=roja&vessel=lateko&dock=1. Mer: /sailing-simulator, /boat-docking-simulator, /ecdis-simulator, /vhf-course.

Läs vidare

• Seglingssimulator — segeltrim, slag, gipp, revning och spinnaker i dagens riktiga vind, i webbläsaren
• Båtsimulator för tilläggning — öva hamnmanövrer i 107 riktiga hamnar, i webbläsaren
• Simulator för nödsituationer till sjöss — övningar inför chartern för brand, vatteninträngning, mastbrott och roderhaveri, i webbläsaren
• Den 30 fot stora entypsbåten från THE BALTIC LAP, i en seglingssimulator i webbläsaren
• Katamaransimulator — lyfta ett skrov, lägga till med två motorer och segla en långfärdskatamaran, i webbläsaren
• Motoryachtsimulator — tilläggning, bogpropeller och charterhantering av en 15 m motoryacht i webbläsaren
• Alla artiklar · Öppna simulatorn

Båttyperna beskrivs allmänt; SkipperCheck har ingen koppling till något varv eller någon klassförening.