30stopá cestovní jachta monotyp z THE BALTIC LAP v simulátoru plachtění v prohlížeči

Plachetnice neodpouští kapitánovi, který se učil jen z knih: hlavní plachta, která mimo vítr nejde dolů, spinakr ještě nahoře, když přijde nárazový vítr, bóje obeplutá z nesprávné strany. Naše 30stopá cestovní jachta monotyp je plachetnicí simulátoru plachtění SkipperCheck a monotypem THE BALTIC LAP, prvního závodu naší série regat. Můžeš s ní plout hned teď v prohlížeči — i v telefonu.

Loď

30stopá cestovní jachta monotyp, švédský konstrukční návrh cruiser-racer ze 70. let: délka 9,14 m, šířka 2,96 m, ponor 1,55 m, 3 300 kg, z toho 1 550 kg olova v ploutvovém kýlu, kormidlo na skegu. Šalupa s topovým oplachtěním: hlavní plachta 15,9 m², janovka 135 % o ploše 28 m² na rolfoku, symetrický spinakr 70 m² na spinakrovém ráhnu. Motor dává 6,3 uzlu vpřed a 4,0 uzlu vzad. Kormidluje se pinnou.

Její hodnoty v simulátoru vycházejí z naměřené polární křivky: ve skutečném větru 12 uzlů pluje 4,7 uzlu ve 40° k větru, 6,2 uzlu na boční vítr a 4,35 uzlu na čistou zadovku; pod spinakrem až 7,4 uzlu ve větru 20 uzlů — trupová rychlost je asi 7 uzlů. Na ostrou stopu se ve 12 uzlech naklání o 11° a ve 20 uzlech o 25° (zarefovaná o 17°). Vyostři ji na 30° a za necelou minutu se zastaví čelem proti větru; obrat proti větru z 5 uzlů trvá asi 12 s. Dlouho drží setrvačnost a v krátké vlně 0,6 m před Rigou ztrácí na ostrou stopu asi 10 % rychlosti. 3D pohled ji ukazuje od kormidla, z kamery CHASE (sledovací) a shora (TOP); ukazatel větru zobrazuje skutečný vítr modře a zdánlivý oranžově a červený sektor NO-GO, kam plout nemůže.

Co se na ní naučíš

• Práce s plachtami ve správném pořadí. HOIST SAILS vypne motor; každá plachta má svůj řádek — MAIN UP / REEF / DOWN, GENOA OUT / PART / ROLLED. Hlavní plachta se vytahuje, stahuje nebo refuje jen s přídí do 20° od zdánlivého větru; mimo vítr je povel odmítnut — HEAD UP INTO THE WIND TO HOIST THE MAIN. Janovka na rolfoku funguje na jakémkoli kurzu.
• Trim. Otěže EASE / TRIM (povolit / přitáhnout) ručně nebo AUTO TRIM; TACK (obrat proti větru) a GYBE (obrat po větru); REEF (refování), když fouká. Čára plachet pod otěžemi ukazuje, co každá plachta dělá.
• Jedna plachta. Jen pod hlavní plachtou je návětrná a chce ostřit; jen pod janovkou je závětrná, neudrží tak ostrý kurz a nemusí projít obratem — takové oplachtění se používá k vplutí do přístavu pod plachtami.
• Spinakr (S). Táhne od úhlu skutečného větru 95°; ostřeji než 90° splaskne. Vytahuj ho ve větru 22 uzlů nebo méně — pohodlně asi do 18, s námahou do 25; nad limitem je povel odmítnut. Když ho neseš v příliš silném větru, loď varuje SPINNAKER PRESSED, potom SPINNAKER OVERPOWERED — DROP IT; když to ignoruješ, nekontrolovaně vyostří (broach) nebo udělá čínský obrat po větru. Po třetím vyostření spinakr praskne.
• Těžké počasí. Nad 35 uzlů položí vítr jachtu s plnými plachtami na bok; refuj včas, pak stáhni všechno.
• Muž přes palubu pod plachtami. 🛟 MOB DRILLS učí manévry FIGURE-EIGHT (osmička), QUICK-STOP a DEEP BEAM REACH, se stopou ┄ GUIDE na vodě a rozborem hodnoceným ze 100 bodů.
• Nouzové situace. V cvičeních ⚠ EMERGENCY pluje 30stopá jachta monotyp pod cvičným jménem s vymyšlenou volací značkou a MMSI — žádná skutečná loď se neukazuje v tísni: zlomený stěžeň, najetí na mělčinu na útesu Kolka, porucha motoru u závětrného břehu, namotaný lodní šroub, porucha kormidla, požár a průsak vody — každé na skutečném místě Rižského zálivu, s povely posádky na panelu a tvým vlastním rádiovým voláním.
• Pravidla plavby. Radar PPI s CPA/TCPA, cíle AIS, WHISTLE (píšťala) se signály podle pravidel 34 a 35 a provoz, který se vyhýbá tak, jak pravidla velí.

Moře je skutečné

Free Mode začíná v Rižském zálivu před ústím Daugavy a celé Baltské moře je tvoje — Gotland, Bornholm, souostroví, Finský a Botnický záliv, dánské úžiny; výběr AREA otevírá asi 2 000 přístavů a s předplatným se podrobné mapy načítají za plavby.

Vítr je dnešní skutečná předpověď MET Norway, a stejně tak počasí: oblačnost, déšť, sníh, mlha a viditelnost, kterou nechávají. Slunce, měsíc a hvězdy stojí tam, kde nad tebou právě skutečně stojí; světla a bóje se rozsvěcují při západu slunce. Stav moře se řídí větrem a proti vlně stojí rychlost; CURRENT (proud) se dá nastavit. Mapa je OpenSeaMap s hloubkami EMODnet a echolotem; radar ukazuje pobřeží jako odraz země a dává každé lodi její CPA a TCPA. Provoz — na plavební dráze před Rigou je vždy tanker a výletní loď — se řídí COLREG.

Sdílené moře — další skuteční lidé na vodě

Po přihlášení je SHARED SEA ve výchozím stavu zapnuté — jedno živé moře pro všechny při ×1 — a můžeš ho vypnout. Vidíš lodě ostatních kapitánů se jménem a vlajkou, které jim dali, a oni vidí tvou; všichni plují ve stejném větru podle stejných hodin a pravidla plavby mezi vámi platí doopravdy. Vypnuté znamená, že pluješ sám a můžeš zrychlit čas.

Classroom a editor scénářů — pro školy, kluby a instruktory

V ✎ SCENARIO BUILDER instruktor sestaví cvičení: místo (jakýkoli přístav Rižského zálivu nebo Baltu, nebo jakýkoli bod na mapě), start lodi — v přístavu, UNDER WAY nebo MADE FAST u stání —, čas a počasí až po mlhové signály, další plavidla s trasami a pravidly, oblasti a spouštěče a briefing. SAVE · SHARE zabalí celý scénář do odkazu, připravený k ▶ RUN.

🎓 CLASSROOM → TEACH otevře soukromou třídu — FREE SAILING, scénář, lekci přistávání nebo cvičení — s kódem a odkazem k předání. Až 30 studentů pluje po vlastním moři třídy z jakéhokoli prohlížeče; instruktor vidí každou loď s její stopou a kruhem CPA, může stisknout ❚❚ PAUSE ALL, poslat 🌫 FOG, 🌬 WIND nebo ⚙ ENGINE FAILURE a exportuje ▤ SUMMARY. TEACH je pro předplatitele nebo instruktora; studenti procházejí sdílené scénáře zdarma.

Kam patří: ⛵ REGATTA — THE BALTIC LAP

Byla monotypem THE BALTIC LAP, prvního závodu: identické 30stopé cestovní jachty monotyp, stejné plachty a výbava, žádný handicap. Trasa vedla Riga → Kolka → Gdaňsk → Rostock → Kiel → Gilleleje → Kodaň → Bornholm → Karlskrona → Kalmar → Visby → Stockholm → Mariehamn → Umeå → Kemi → Vaasa → Helsinky → Petrohrad → Tallinn → Riga — 19 etap, asi 2 700 NM, v reálném čase, se skutečným předpovídaným větrem v asi sto bodech kolem Baltu. Probíhající závod, THE ROARING NORTH SEA, se jede na identických 50stopých cestovních jachtách.

Každá loď pluje na serveru podle povelů — HOLD HEADING, HOLD WIND ANGLE, TACK, GYBE, plachty — a pluje dál, i když spíš. Připoj se, kdy chceš: před startovním výstřelem i po něm, za aktivními kapitány na konci flotily. Závodní komise dá připojující se lodi jeden kurz a nikdy další; každá změna kurzu je na tobě. Počítá se jen pobřeží, ne hloubky; přerušovaná čára je námořní trasa kolem pevniny.

Konzole pro telefon (MOBILE CONSOLE nebo skippercheck.net/regatta/console) dává závod na jednu obrazovku: mapu s tratí, bójemi a stranou jejich obeplutí, ostatní lodě a LAYLINES; DATA BAR jako u plotru se SOG, COG, BTW, DTW a VMG; autopilota — HDG ±1 / ±10, nebo WIND držící úhel skutečného větru ±1 / ±5 — s TACK, GYBE a procentem polární křivky, které pluješ; a plachty — MAIN, GENOA, KITE, AUTO TRIM. HAPTICS zavibruje při startovním výstřelu, obeplutí bóje a v cíli.

Seznam FLEET ukazuje tvou pozici (POS k/N), další bóji každé lodi, rychlost a kurz a odstupy vpředu a vzadu. Pravidla konce flotily udržují závod živý: loď, která den stojí u pobřeží a už je za flotilou, se automaticky vrátí na konec flotily; lodi víc než 10 NM za flotilou se nabídne REJOIN THE FLEET; loď, kterou nikdo nikdy neřídil a která 48 hodin leží na mělčině, má DNF jen v té etapě — SAIL ON ji vrátí za flotilu. Pořadí se zmrazí 48 hodin po prvním dojetí, podle pozice; nikdo nedostane DNF za pomalou plavbu a v THE BALTIC LAP startovalo další kolo o deset minut později.

Závod, který ti ukáže svět

Každá bóje THE BALTIC LAP byla skutečným mysem nebo přístavem s vlastním příběhem a REGATTA INFO měla o každém jeden řádek: Kolkasrags, kde se záliv setkává s mořem; Gdaňsk, hanzovní přístav na Motlavě; Rostock za majákem ve Warnemünde; Kiel, kde se jezdí Kieler Woche; Gilleleje na severním cípu Sjællandu, pak dolů Öresundem kolem Kronborgu do Kodaně; žula Bornholmu a hrad Hammershus; Karlskrona, švédské námořní město od roku 1680; Kalmar, kde byla roku 1397 uzavřena unie; 3,4 km dlouhé hradby Visby; Sandhamn na okraji 30 000 ostrovů Stockholmu; Mariehamn s barkem Pommern; Umeå, kde začínají polární záře; Kemi s ledoborcem Sampo; souostroví Kvarken až do Vaasy; Helsinky za Suomenlinnou; Kronštadt před Petrohradem; tallinnské Staré Město na vápencovém kopci — a domů kolem Hiiumaa a Saaremaa.

THE BALTIC LAP byla skvělá zábava a byla první z mnoha. Teď probíhá THE ROARING NORTH SEA s více než 40 kartami od Helgolandu a Waddenského moře po norské fjordy, Shetlandy a Normanské ostrovy, a další bude jinde ve světě: chceme takhle prozkoumat celý svět, hravě a soutěživě, jedno moře po druhém.

Pro koho to je

Pro rekreační i profesionální jachtaře. Pro charterového kapitána, který chce, aby první den dovolené byl jako pátý, pro klubového jachtaře, který chce přes zimu zůstat v kondici, pro rodinu, která se učí společně na jedné lodi — a na stejném moři pro kadeta před první hlídkou, palubního důstojníka, který si opakuje pravidla, instruktora, který potřebuje situaci, kterou uvidí celá třída. Nic tu není „jen pro začátečníky“ ani „jen pro profesionály“: moře, pravidla a chování lodi jsou pro všechny stejné a simulátor hodnotí každou plavbu stejným měřítkem.

Jak začít

Free Mode je otevřený všem — bez účtu — s 15metrovou motorovou jachtou a 50stopou cestovní jachtou až do TIME ×10; 30stopá jachta monotyp a všechna ostatní plavidla, moduly přistávání, plachtění a ECDIS, editor scénářů a Classroom TEACH jsou v předplatném simulátoru; studenti se ke sdíleným scénářům připojují zdarma. SHARED SEA a regata vyžadují bezplatné přihlášení do SkipperCheck. Naším hlavním produktem je VHF Radio Course (199 €), který dává certifikát — myšlenka „Charter Ready“ je tento certifikát plus ovládání lodi procvičené tady: /vhf-course.

Časté otázky

Funguje to na Macu nebo telefonu?

Ano — v prohlížeči, na Macu, iPadu, iPhonu nebo Androidu, nic se neinstaluje. Regata má vlastní konzoli pro telefon.

Je vítr skutečný?

Ano. Je to živá předpověď MET Norway tam, kde jsi; v regatě v asi sto bodech kolem moře. Pro trénink si můžeš nastavit vlastní PRACTICE WIND (cvičný vítr).

Můžu plout s přáteli?

Ano. Na SHARED SEA potkáváš další přihlášené kapitány na jednom moři v čase ×1 a v ⛵ REGATTA s nimi závodíš na identických lodích — teď na 50stopých cestovních jachtách v THE ROARING NORTH SEA.

Může to používat škola?

Ano. Instruktor otevře s kódem 🎓 CLASSROOM až pro 30 studentů, vloží mlhu, stáčení větru nebo poruchu motoru a dostane souhrn. Studenti procházejí sdílené scénáře zdarma.

Dostanu certifikát?

Simulátor dává praxi a hodnocené rozbory, ne certifikát. Certifikát dává VHF course.

Vyplouvej hned: pod plachtami v Rižském zálivu · /sailing-simulator · připoj se k THE ROARING NORTH SEA na /regatta.

Související čtení

• Online regata v simulátoru plachtění — série dlouhých závodů kolem skutečných moří, teď THE ROARING NORTH SEA
• Simulátor plachtění — trim plachet, obraty, refování a spinakr v dnešním skutečném větru, v prohlížeči
• Simulátor „muž přes palubu“ — manévry MOB pod plachtami i na motor, v prohlížeči
• Simulátor plachtění s 50stopou cestovní jachtou: plachty, otěže, refování a přistávání, v prohlížeči
• Simulátor plachtění s tradiční gaflovou jachtou — ovládání těžkého oplachtění, v prohlížeči
• Simulátor plachetního katamaránu — trup ve vzduchu, přistávání se dvěma motory a plavba katamaránem, v prohlížeči
• Všechny články · Otevřít simulátor

Typy lodí jsou popsány obecně; SkipperCheck není spojen s žádnou loděnicí ani třídní asociací.