Simulador de mota de água — acelerador, direção e regras de navegação para uma mota de água, no browser

Uma mota de água é a coisa mais rápida que a maioria das pessoas alguma vez vai conduzir na água, e a que tem a direção menos tolerante: largue o acelerador e ela deixa de responder ao guiador. A maioria dos condutores aprende isso da pior maneira, numa entrada de porto, com um veleiro à frente. O nosso simulador de mota de água no browser deixa-o aprender isso num mar real — o golfo de Riga, o vento real de hoje, tráfego que cumpre o RIEAM — com um botão para recuar quando algo corre mal. Pode conduzi-la já no browser, também no telemóvel.

A mota

Na lista VESSEL aparece como Jet ski (PWC): 3,3 m de comprimento, 1,2 m de largura, 0,3 m de calado, movida por um jato de água e afinada pelos números de uma máquina real:

• 42,5 nós no máximo; da imobilidade a 30 nós em cerca de 4 segundos.
• Cerca de 3 nós a ré — o defletor de marcha atrás é para o pontão, não para travar a alta velocidade.
• Com o guiador todo virado a 30 nós, roda a cerca de 50° por segundo, derrapando 15–20° de lado na curva.
• Sem acelerador a 20 nós quase não vira — menos de 2° por segundo. O texto de ajuda di-lo em poucas palavras: sem acelerador não há direção.
• Comportamento no mar: o condutor vai de pé e absorve as pancadas, por isso mantém cerca de 25 nós contra um mar de 0,6 m e cerca de 20 nós contra um metro de mar.
• Em temporal (PRACTICE WIND acima de 40 nós) a rebentação atira o condutor à água; o corta-corrente para o motor até ele voltar a subir.

Na vista 3D conduz à altura dos olhos do condutor, olha à volta com o pequeno mostrador do barco e levanta binóculos de 7× com um toque noutra embarcação. O som é gerado ao vivo pela simulação — a mota de água ruge, diz a ajuda —, o tom segue as rotações e a carga, a esteira cresce com a velocidade, o chapinhar da ondulação curta acompanha o estado do mar. No porto tem defensas pequenas (tecla O) e um cabo (tecla 1), exatamente o que leva uma mota de água real.

O que aprende no simulador de mota de água

• Dirigir com o acelerador. A alavanca é a ordem à máquina, ← → o guiador. Prepare uma curva a 20 nós, corte o acelerador e veja-a seguir a direito; volte a acelerar e ela vira. Depois uma curva com potência, lendo o abatimento no COG do HUD em relação ao rumo.
• Parar. De 30 nós até parar com a alavanca em N, depois com um toque a ré; FORCES no modo de atracação mostra para onde vai a água.
• Regras no porto. DOCKING MODE (ENTER ou ⚓ DOCK) mostra o porto visto de cima, à escala, com a distância ao cais mais próximo quando fica abaixo de 15 m. Um toque com as defensas fora é suave até 1,5 nós; num costado desprotegido, tudo acima de 0,3 nós é HARD CONTACT. O rasto da lição só fica verde abaixo de 0,5 nós, âmbar até 1 nó, vermelho acima — a velocidade de doca, ensinada por cores.
• Um cabo, passado e seguro. A tecla 1 leva o cabo a terra (um tripulante salta a menos de 3 m, lança-o a menos de 8 m, abaixo de 1,5 nós), outra vez para MAKE FAST, outra vez para CAST OFF. Numa MOORING BUOY: proa a menos de 2 m abaixo de 0,8 nós.
• O RIEAM como navio de propulsão mecânica. Cada alvo no PPI do radar tem CPA e TCPA, filtrados ao estilo ARPA, com uma seta de tendência. Uma mota de água dá caminho aos navios à vela, aos navios a pescar, a tudo o que tenha capacidade de manobra reduzida; a 40 nós ultrapassa quase tudo, por isso a Regra 13 e as Regras 5–8 — vigia, velocidade de segurança, manobra antecipada — são o seu pão de cada dia. O tráfego com IA dá caminho quando as regras o dizem, e espera o mesmo de si.
• Homem ao mar. 🛟 MOB marca a posição GNSS e inicia o relógio de MOB; os MOB DRILLS dão a cada barco os métodos que lhe servem — a motor, DIRECT RETURN, hélice parada a um comprimento, a pessoa pela amura de barlavento — com uma análise avaliada até 100.
• Corrigir um erro. ↶ 5 MIN BACK (Shift+U) põe-no onde estava cinco minutos de condução antes, com a mesma velocidade e a mesma ordem à máquina; ↶ 30 MIN BACK, meia hora.
• Direção MID AUTO (Shift+M): largue e o guiador centra-se sozinho, como fariam as mãos de um condutor; também funciona um 🎮 comando de jogos.

O mar é real

O Free Mode começa no golfo de Riga, ao largo da foz do Daugava, modelado com todo o detalhe. Todo o Báltico está lá — Gotland, Bornholm, as ilhas estónias, os arquipélagos sueco e finlandês, os golfos da Finlândia e de Bótnia, os estreitos dinamarqueses — no radar, na carta e na vista 3D. Com a subscrição do simulador, o detalhe acompanha-o de Luleå a Skagen e Kiel e pode começar em cerca de 2000 portos do Báltico. Há também um segundo mar, a Dalmácia central.

O vento é a previsão de hoje do MET Norway no ponto onde está; o céu é o verdadeiro, do nascer do sol à lua real; nuvens, chuva, neve e nevoeiro vêm da mesma previsão e definem a visibilidade. O mar cresce com o vento. A água move-se: o Daugava corre a 0,2–0,4 nós durante a maior parte do ano e a 1–1,5 nós com o degelo de abril, e o mosaico CURRENT mostra intensidade e direção. As profundidades são do EMODnet, a carta é OpenSeaMap e o tráfego cumpre o RIEAM: alvos AIS com CPA/TCPA, um petroleiro de 183 m e um navio de cruzeiro de 260 m sempre à vista ao largo de Riga, navios obrigados a dar caminho que manobram à sua volta e entre si, e sinais de nevoeiro que se ouvem antes de se verem com menos de 2 km de visibilidade.

Mar partilhado — outras pessoas reais na água

Com sessão iniciada, SHARED SEA está ligado por defeito — um único mar ao vivo para todos a ×1 — e pode desligá-lo. Os barcos dos outros skippers estão lá como tráfego real, e a sua mota de água também, com o nome ao lado. O RIEAM deixa de ser um questionário: o veleiro a que tem de dar caminho é conduzido por uma pessoa que espera que o faça. Um vento de treino fica só seu: os outros mantêm o vento real e veem PRACTICE WIND ao lado do seu nome.

Sala de aula e editor de cenários — para escolas, clubes e instrutores

✎ SCENARIO BUILDER (ao lado de SHARED SEA) é a prancheta do instrutor sobre o simulador. SCENARIO: um nome, o briefing que o condutor lê, qualquer porto do golfo de Riga ou do Báltico ou qualquer ponto da carta. OWN VESSEL: qualquer barco da lista VESSEL — a mota de água incluída —, a começar UNDER WAY, no porto ou MADE FAST. TIME & WEATHER: da madrugada à noite ou uma hora exata em qualquer data, o vento com rajadas e rondadas, visibilidade até nevoeiro cerrado, chuva ou neve, o estado do mar. ⊕ VESSEL acrescenta tráfego, cada um com o seu tipo e o seu lugar na Regra 18, um rumo ou uma ROUTE desenhada, fundeado ou amarrado, a manter as suas ordens ou a dar caminho como as regras mandam. ▱ AREA e os gatilhos disparam acontecimentos — um navio arranca, o nevoeiro fecha, soa um sinal, aparece uma mensagem VTS. ▶ RUN navega-o; ■ END analisa quão perto passou de cada um. ⇗ MAKE A LINK põe o cenário inteiro no próprio link, sem nada guardado no nosso servidor.

🎓 CLASSROOM põe uma turma num mesmo mar. O instrutor prime TEACH, escolhe FREE SAILING (uma embarcação para todos ou uma para cada; um vento definido ou o real), um SCENARIO, uma DOCKING LESSON ou um DRILL, e OPEN THE CLASS dá um código (como K7QM-2XPA) e um link. Até 30 alunos de cada vez a partir de qualquer browser — portátil, Chromebook, iPad — no mar privado da turma a ×1. A INSTRUCTOR VIEW mostra cada barco com o seu rasto e anel de CPA, a lista com velocidade, rumo, contactos, encalhes e pontuação; o instrutor pode usar ❚❚ PAUSE ALL, enviar mensagens a um ou a todos, introduzir 🌫 FOG, 🌬 uma mudança de WIND, 🛟 MAN OVERBOARD ou ⚙ ENGINE FAILURE durante 2, 5 ou 10 minutos, e ↺ RESET TO START. ▤ SUMMARY dá de cada aluno o tempo a navegar, a passagem mais próxima e os melhores resultados em CSV ou para imprimir. TEACH é para o subscritor ou o instrutor; os alunos entram de graça nos cenários e turmas partilhados.

Onde se encaixa a mota de água

• Free Mode e DOCKING MODE em todos os portos do golfo de Riga — 107 portos reais à escala, lugares para visitantes contornados a verde — e os portos do Báltico e da Dalmácia com a subscrição do simulador.
• As lições de atracação Harbour Ready (LESSONS no modo de atracação) são a escada passo a passo para os barcos; a mota de água serve para a prática livre no porto entre elas.
• 🛟 MOB e os exercícios de MOB, a motor; ▶ DEMO mostra primeiro um exercício feito.
• ✎ SCENARIO BUILDER e 🎓 CLASSROOM — a mota de água como embarcação própria numa aula de regras de navegação, ou como tráfego rápido no cenário de outra pessoa.
• ☑ PRE-CHARTER e ⚠ EMERGENCIES foram escritos para os veleiros de charter; ⛵ REGATTA para cruzeiros monotipo idênticos; ⚑ PILOT, ⛓ TOWING, ⛽ OFFSHORE e ≋ SURVEY para as embarcações de trabalho.

Para quem é

Para amadores e profissionais por igual. O skipper de charter que quer que o primeiro dia de férias pareça o quinto, o velejador de clube que se mantém em forma durante o inverno, a família que aprende junta num mesmo barco — e, no mesmo mar, o cadete antes do primeiro quarto, o oficial de ponte a rever as regras, o instrutor que precisa de uma situação que toda a turma possa ver. Aqui nada é «só para principiantes» ou «só para profissionais»: o mar, as regras e o comportamento do barco são os mesmos para todos, e o simulador avalia cada passagem pelo mesmo critério.

Como começar

O Free Mode está aberto a todos — sem conta — com o iate a motor de 15 m e o cruzeiro de 50 pés até TIME ×10; a mota de água e todas as outras embarcações, as unidades de atracação, vela e ECDIS, o editor de cenários e o Classroom TEACH vêm com a subscrição do simulador; os alunos entram de graça nos cenários partilhados. SHARED SEA e a regata exigem um início de sessão gratuito no SkipperCheck. O nosso produto principal é o VHF Radio Course (199 €), que dá o certificado — a ideia de «Charter Ready» é esse certificado mais o manejo praticado aqui: /vhf-course.

Perguntas frequentes

Funciona num Mac ou num telemóvel?

Sim. É uma página web — Chrome, Edge, Safari em Mac, iPad ou iPhone, Android. Nada para instalar; FULL esconde as barras do browser.

O vento é real?

Sim — a previsão do MET Norway para onde está, com o céu e a visibilidade reais. PRACTICE WIND define o seu, de 0 a 50 nós com rajadas, para um exercício concreto.

Posso andar com amigos?

Sim. SHARED SEA põe todos os skippers com sessão iniciada num mesmo mar em tempo real; uma CLASSROOM dá a um grupo o seu próprio mar privado com vista de instrutor.

Uma escola ou um clube pode usá-lo?

Sim. O instrutor abre uma turma com TEACH e distribui o código; até 30 alunos entram de graça a partir de qualquer browser.

Recebo um certificado?

O simulador dá prática e análises avaliadas, não um certificado. O certificado vem do VHF Radio Course, que inclui prática no simulador.

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Conduza-a já: a mota de água no golfo de Riga. Prática no porto: /boat-docking-simulator. O certificado: /vhf-course.

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Os tipos de barco são descritos de forma genérica; a SkipperCheck não tem ligação a nenhum estaleiro nem associação de classe.