Simulador de iate rápido — 25 m e 48 nós com transmissões de superfície, no navegador

Um iate a motor rápido são dois barcos num só. À velocidade de porto é pesado, nervoso e relutante em parar; a 45 nós percorre uma milha em 80 segundos e ultrapassa quase tudo o que anda na água. Poucos skippers conseguem treinar os dois extremos desta gama antes de lhes entregarem os manetes a sério. No simulador de iate rápido da SkipperCheck pode levá-lo já para o mar, no navegador — também no telemóvel.

O barco

O barco do simulador é um iate a motor de 25,5 m: 5,9 m de boca, 1,4 m de calado, cerca de 62 t a navegar, casco em carbono com 20° de pé de caverna, em prateado metalizado. Dois motores diesel de 2600 hp movem duas transmissões de superfície atrás do painel de popa. Não tem lemes: são as próprias transmissões que governam (← → ou A / D) e fazem o caimento, e um propulsor de proa e outro de popa (Q / E, Z / C) tratam das manobras lentas. Cada motor tem o seu manete; ↑ ↓ movem os dois em conjunto e BOTH STOP para ambos.

Tem dois feitios, e o simulador reproduz os dois:

• Devagar, é difícil de dominar. Ao ralenti engrenado já faz 7–9 nós, a marcha atrás agarra mal (os hélices de superfície, meio submersos, dão muito menos impulso a ré do que a vante) e uma paragem de emergência a partir de 48 nós leva cerca de 170 m. O conselho da ajuda é o verdadeiro: atracar com um só motor e os propulsores.
• Depressa, transforma-se. Empurre os manetes e a proa levanta-se. Entre 12 e 16 nós fica ON THE HUMP (na «lomba» de resistência) enquanto os hélices ventilam, depois solta-se e PLANES — entra em planeio a partir de uns 16 nós, até 48 a fundo: a planar em cerca de dez segundos a partir de parado, 40 nós em menos de meio minuto. Tirando o acelerador, sai do planeio em segundos e a sua própria esteira apanha-o.

Inclina-se para dentro nas curvas, cerca de 16° a 37 nós. A janela 3D da ponte mostra tudo — a proa a subir para a lomba, o adornamento, a esteira, o céu real sobre o golfo de Riga — e o SOUND é gerado ao vivo pela simulação: as transmissões de superfície troam, os dois motores batem um contra o outro, a onda de proa e a esteira crescem com a velocidade.

O que aprende a bordo

Cada competência abaixo está ligada a um comando ou modo que encontra no simulador com esse nome.

• Passar a lomba. Com os manetes a meio, mais ou menos, entra em planeio; um pouco menos e fica preso nos 13–14 nós. Aprende a sentir a transição, não a ler sobre ela.
• Fazer o caimento das transmissões. DRIVES · TRIM está em AUTO por defeito: as transmissões ajustam-se sozinhas à velocidade e ao mar. TRIM ▲ ▼ (teclas I / K) passam a MANUAL; V ou AUTO devolvem-no. À mão, é consigo: com caimento para fora na lomba não plana; demasiado alto a grande velocidade PORPOISES — golfinha; leme todo a 45 nós, ou caimento para fora, os hélices BLOW OUT, perdem aderência, e ele derrapa; de proa em baixo vai molhado e pode enterrar a proa num mar de popa.
• Ler o mar com um casco de planeio. Na vaga curta e cavada do golfo SLAMS — bate com força. Quando DRIVES · TRIM o indicar, reduza com proa ao mar; com o mar de través ou pela popa pode andar mais depressa.
• RIEAM a alta velocidade. Acima de 20 m leva uma luz de mastro de 5 milhas e um sino. A 45 nós é quase sempre a embarcação que alcança (Regra 13), por isso o exercício é velocidade de segurança, vigia adequada e manobra antecipada (Regras 5–8). O PPI do radar com sobreposição AIS e CPA/TCPA ao estilo ARPA, os BINOCULARS de 7× sobre um alvo tocado e o gráfico de CPA na carta tornam essa vigia concreta.
• Ondulação e controlo a baixa velocidade. Atenção à ondulação que levanta nos portos e rio acima pelo Daugava ("Daugava, port of Riga" em AREA). Os dois propulsores de túnel deslocam-no de lado a cerca de 1,7 nós em águas calmas; um manete a vante e o outro a ré fazem-no rodar sobre si próprio.
• Atracar só com dois manetes. A lição 7.1 de Harbour Ready, Two Levers, No Wheel, põe-no com o iate a motor rápido no cais fluvial de Japsi, em Pärnu, com 10 nós a soprar do cais, o leme bloqueado a meio e os propulsores desligados: motor exterior a vante e interior a ré rodam-no para o cais; impulsos curtos e iguais; abrandar cedo, porque a ré é fraca. A avaliação pontua sobre 100 com até três estrelas (MADE FAST, TIDY, SEAMANLIKE) e desenha o seu rasto na planta. ▶ DEMO mostra primeiro a manobra; ┄ GUIDE traça um rasto tracejado para seguir.
• Homem ao mar a motor. 🛟 MOB (Shift+O) marca a posição GNSS, larga a boia com mastro e arranca o cronómetro MOB; os MOB DRILLS ensinam o DIRECT RETURN — leme para o lado da pessoa para a popa se afastar, voltar devagar, os últimos metros contra o vento, NEUTRAL a um comprimento — com avaliação pontuada.

Correu mal? ↶ 5 MIN BACK (Shift+U) devolve-o ao sítio onde estava cinco minutos de navegação antes, com a mesma velocidade e as mesmas ordens às máquinas.

O mar é real

O Free Mode começa no verdadeiro golfo de Riga, ao largo da foz do Daugava. AREA muda para qualquer porto do golfo — começa lá dentro, parado e a flutuar na doca — ou para cerca de 2000 portos no resto do Báltico; com a assinatura do simulador, o Báltico chega em detalhe de Luleå a Skagen, Kiel e os estreitos dinamarqueses, carregado à medida que navega. A carta é OpenSeaMap, com profundidades EMODnet a título informativo.

O vento é o de hoje: a previsão real da MET Norway onde estiver. O céu e o tempo também — o sol, a lua e as estrelas onde realmente estão, nuvens, chuva, neve, nevoeiro e a visibilidade que deixam, com luzes e boias acesas ao pôr do sol. O mar cresce com o vento e o casco de planeio responde-lhe. 〰 CURRENT faz correr o Daugava pelo seu caudal mensal; ao atravessá-lo, o iate abate de lado, com o COG diferente do rumo. PRACTICE WIND define qualquer brisa de 0 a 50 nós com rajadas e rondas.

O tráfego é tráfego RIEAM: manobra como as regras mandam e emite sinais de nevoeiro abaixo de 2 milhas de visibilidade, e no meio dele há sempre um navio-tanque de 183 m e um navio de cruzeiro de 260 m no canal ao largo de Riga — os navios que vai alcançar a 45 nós. O PPI do radar, os triângulos AIS e a carta mostram-nos a todos.

Mar partilhado — outras pessoas reais na água

Com sessão iniciada, SHARED SEA está ligado por defeito — um mar ao vivo para todos a ×1 — e pode desligá-lo. Os barcos que encontra no golfo são de outros skippers, e o RIEAM torna-se uma conversa entre duas pessoas. Para um iate de 48 nós, é essa a verdadeira lição: a sua ultrapassagem é a situação de proximidade de outra pessoa. Um vento de treino que defina é só seu.

Sala de aula e editor de cenários — para escolas, clubes e instrutores

Com o ✎ SCENARIO BUILDER um instrutor monta um exercício sobre a carta: o local (qualquer porto do golfo ou do Báltico, ou qualquer ponto), o OWN VESSEL da lista VESSEL — incluindo o iate a motor rápido —, TIME & WEATHER da madrugada à noite em qualquer data, o vento, a visibilidade até ao nevoeiro cerrado, o estado do mar. ⊕ VESSEL acrescenta tráfego com um tipo e uma ROUTE, que mantém as suas ordens ou segue as regras; ▱ AREA e os gatilhos fazem fechar o nevoeiro ou arrancar um navio quando atravessa uma linha. SAVE · SHARE mete o cenário inteiro numa ligação — nada fica guardado no nosso servidor — pronta para ▶ RUN.

🎓 CLASSROOM → TEACH abre uma turma privada de até 30 alunos a partir de qualquer navegador: navegação livre, um cenário, uma lição de atracação ou um exercício. OPEN THE CLASS dá um código e uma ligação. O instrutor vê cada barco na carta com o seu rasto e o anel de CPA, pode ❚❚ PAUSE ALL, enviar 🌫 FOG, 🌬 WIND ou uma ⚙ ENGINE FAILURE a um aluno ou a todos, e imprime um ▤ SUMMARY com tempo a navegar, passagem mais próxima, contactos e pontuações. A turma navega no seu próprio mar privado a TIME ×1. O TEACH vem com a assinatura do simulador; os alunos fazem os cenários partilhados de graça.

Onde se encaixa

• DOCKING MODE (ENTER ou ⚓ DOCK): o porto visto de cima, desenhado à escala, com FENDERS (tecla O), os cabos (teclas 1–4), MAKE FAST (L) e FORCES, que mostra o jato dos propulsores, o vento e o seu abatimento — em 107 portos reais do golfo de Riga e, com a assinatura, também nos portos detalhados do Báltico.
• Lições Harbour Ready: a 7.1 Two Levers, No Wheel é a dele; a escada de lições do iate a motor de 15 m oferece-o como variante com estrelas próprias.
• ⛶ GLASS: a vista 3D enche o ecrã com HELM, RADAR e CHART como painéis; ⧉ SECOND SCREEN leva a vista da ponte para outro monitor ou uma televisão.
• 🎮 GAME CONTROLLER: a sua disposição TWIN LEVERS — um stick para cada manete, os dois juntos nos gatilhos.
• ⛵ REGATTA — THE ROARING NORTH SEA disputa-se agora em veleiros de cruzeiro idênticos de 50 pés; THE BALTIC LAP foi a primeira regata, a próxima será noutro ponto do mundo, e a regata conta-lhe cada lugar por onde passa nos cartões das suas marcas. O iate a motor rápido é para o Free Mode, a atracação, os cenários e as turmas.
• O módulo de plotter ECDIS (/ecdis-simulator): planeie uma rota, introduza os seus 25,5 × 5,9 m, a altura acima da água e 1,4 m de calado, e verifique com TEST THE ROUTE pontes, passagens estreitas e baixios.

Para quem é

Para o recreio e para os profissionais por igual. O skipper de charter que quer que o primeiro dia de férias pareça o quinto, o velejador de clube que não quer perder a mão no inverno, a família que aprende junta num barco — e, no mesmo mar, o cadete antes do primeiro quarto, o oficial de convés a rever as regras, o instrutor que precisa de uma situação que toda a turma veja. Aqui nada é «só para principiantes» ou «só para profissionais»: o mar, as regras e o comportamento do barco são os mesmos para todos, e o simulador avalia cada saída pelo mesmo critério.

Como começar

O Free Mode está aberto a todos — sem conta — com o iate a motor de 15 m e o veleiro de cruzeiro de 50 pés até TIME ×10. Todas as outras embarcações — entre elas o iate a motor rápido —, os módulos de atracação, vela e ECDIS, o editor de cenários e o Classroom TEACH vêm com a assinatura do simulador; os alunos entram de graça nos cenários partilhados. SHARED SEA e a regata precisam de um início de sessão gratuito na SkipperCheck.

O nosso produto principal é o VHF course (199 €) em /vhf-course: o certificado mais a prática no simulador é a ideia de Charter Ready.

Perguntas frequentes

Funciona num Mac ou num telemóvel?

Sim. É um simulador no navegador — nada para instalar. No telemóvel, os dois manetes arrastam-se com dois dedos.

O vento é real?

Sim. Vento, céu e tempo são a previsão ao vivo da MET Norway para onde estiver; PRACTICE WIND define o seu próprio para um exercício.

Posso conduzi-lo com amigos?

Sim. SHARED SEA põe todos os skippers com sessão iniciada num só mar a tempo ×1; uma CLASSROOM dá a um grupo de até 30 pessoas o seu próprio mar privado.

Uma escola ou um clube pode usá-lo?

Sim. Um instrutor monta cenários no ✎ SCENARIO BUILDER, partilha-os por ligação e dirige uma 🎓 CLASSROOM com nevoeiro, vento e avarias de motor provocadas. Os alunos fazem os cenários partilhados de graça.

Recebo um certificado?

O simulador dá prática e avaliações pontuadas, não um certificado. O certificado vem do VHF course — veja /vhf-course.

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Os tipos de barco são descritos de forma genérica; a SkipperCheck não tem ligação a nenhum estaleiro nem associação de classe.