Simulatore di moto d'acqua — acceleratore, sterzo e regole di rotta per un acquascooter, nel browser

Una moto d'acqua è la cosa più veloce che la maggior parte delle persone guiderà mai sull'acqua, e quella con lo sterzo meno indulgente: mollate il gas e non risponde più al manubrio. Quasi tutti lo imparano a proprie spese, all'imboccatura di un porto, con una barca a vela davanti. Il nostro simulatore di moto d'acqua nel browser vi permette invece di impararlo su un mare vero — il golfo di Riga, il vento reale di oggi, traffico che rispetta il COLREG — con un tasto per tornare indietro quando le cose vanno storte. Potete guidarla subito nel browser, anche sul telefono.

Il mezzo

Nell'elenco VESSEL compare come Jet ski (PWC): lunga 3,3 m, larga 1,2 m, pescaggio 0,3 m, spinta da un getto d'acqua e tarata sui numeri di una macchina vera:

• 42,5 nodi di punta; da ferma a 30 nodi in circa 4 secondi.
• Circa 3 nodi in retromarcia — la benna di retromarcia serve per il pontile, non per fermarsi ad alta velocità.
• Tutto a fondo a 30 nodi gira a circa 50° al secondo, scivolando di lato di 15–20° in curva.
• Senza gas a 20 nodi gira appena — meno di 2° al secondo. Il testo di aiuto lo dice in poche parole: niente sterzo senza gas.
• Tenuta al mare: il pilota sta in piedi e assorbe i colpi, così tiene circa 25 nodi contro un mare di 0,6 m e circa 20 nodi contro un metro di mare.
• Nella burrasca (PRACTICE WIND oltre 40 nodi) i frangenti sbalzano il pilota in acqua; il cordino di emergenza spegne il motore finché non è risalito.

Nella vista 3D guidate all'altezza degli occhi del pilota, vi guardate intorno col piccolo quadrante della barca e alzate un binocolo 7× toccando un'altra unità. Il suono è generato dal vivo dalla simulazione — la moto d'acqua ruggisce, dice l'aiuto —, il tono segue giri e carico, la scia cresce con la velocità, lo sciabordio dell'onda corta segue lo stato del mare. In porto ha piccoli parabordi (tasto O) e una cima (tasto 1), esattamente ciò che porta una vera moto d'acqua.

Che cosa si impara nel simulatore di moto d'acqua

• Sterzare col gas. La leva è l'ordine alla macchina, ← → il manubrio. Impostate una curva a 20 nodi, togliete il gas e guardatela tirare dritto; ridate gas e gira. Poi una curva in potenza, leggendo la deriva sul COG dell'HUD rispetto alla prua.
• Fermarsi. Da 30 nodi a ferma con la leva su N, poi con un tocco di retromarcia; FORCES in modalità ormeggio mostra dove va l'acqua.
• Buone maniere in porto. DOCKING MODE (ENTER o ⚓ DOCK) mostra il porto dall'alto in verticale, in scala, con la distanza dal molo più vicino quando scende sotto i 15 m. Un contatto con i parabordi fuori è morbido fino a 1,5 nodi; su un fianco scoperto tutto ciò che supera 0,3 nodi è HARD CONTACT. La traccia della lezione diventa verde solo sotto 0,5 nodi, ambra fino a 1 nodo, rossa oltre — la velocità da bacino, insegnata con i colori.
• Una cima, data volta. Il tasto 1 porta la cima a terra (un membro dell'equipaggio scende entro 3 m, la lancia entro 8 m, sotto 1,5 nodi), di nuovo per MAKE FAST, di nuovo per CAST OFF. A una MOORING BUOY: prua entro 2 m sotto 0,8 nodi.
• Il COLREG da nave a propulsione meccanica. Ogni bersaglio sul PPI del radar riporta CPA e TCPA, filtrati in stile ARPA, con una freccia di tendenza. Una moto d'acqua dà precedenza alle unità a vela, ai pescherecci in pesca, a tutto ciò che ha manovrabilità limitata; a 40 nodi sorpassa quasi tutto, quindi la Regola 13 e le Regole 5–8 — vedetta, velocità di sicurezza, manovra tempestiva — sono il suo pane quotidiano. Il traffico con IA dà precedenza quando le regole lo dicono, e si aspetta lo stesso da voi.
• Uomo a mare. 🛟 MOB segna la posizione GNSS e avvia il cronometro MOB; le MOB DRILLS danno a ogni barca i metodi adatti a lei — a motore, DIRECT RETURN, elica ferma a una lunghezza, la persona a prua sopravvento — con un debriefing valutato su 100.
• Rimediare a un errore. ↶ 5 MIN BACK (Shift+U) vi riporta dove eravate cinque minuti di guida fa, stessa velocità e stesso ordine alla macchina; ↶ 30 MIN BACK mezz'ora.
• Sterzo MID AUTO (Shift+M): mollate e il manubrio si centra da solo, come farebbero le mani di un pilota; funziona anche un 🎮 controller da gioco.

Il mare è vero

Free Mode parte nel golfo di Riga davanti alla foce della Daugava, modellato in pieno dettaglio. C'è tutto il Baltico — Gotland, Bornholm, le isole estoni, gli arcipelaghi svedese e finlandese, i golfi di Finlandia e di Botnia, gli stretti danesi — sul radar, sulla carta e nella vista 3D. Con l'abbonamento al simulatore il dettaglio vi segue da Luleå a Skagen e Kiel e si parte da circa 2.000 porti del Baltico. C'è anche un secondo mare, la Dalmazia centrale.

Il vento è la previsione di oggi di MET Norway nel punto in cui siete; il cielo è quello vero, dall'alba alla luna reale; nuvole, pioggia, neve e nebbia vengono dalla stessa previsione e determinano la visibilità. Il mare cresce col vento. L'acqua si muove: la Daugava scorre a 0,2–0,4 nodi per gran parte dell'anno e a 1–1,5 nodi col disgelo di aprile, e la tessera CURRENT mostra intensità e direzione. Le profondità sono di EMODnet, la carta è OpenSeaMap e il traffico rispetta il COLREG: bersagli AIS con CPA/TCPA, una petroliera di 183 m e una nave da crociera di 260 m sempre in vista davanti a Riga, unità tenute a dare precedenza che manovrano intorno a voi e tra loro, e segnali da nebbia che si sentono prima di vederli con visibilità sotto i 2 km.

Mare condiviso — altre persone vere in acqua

Con l'accesso effettuato, SHARED SEA è attivo per impostazione predefinita — un unico mare dal vivo per tutti a ×1 — e potete disattivarlo. Le barche degli altri skipper ci sono come traffico vero, e così la vostra moto d'acqua, col suo nome accanto. Il COLREG smette di essere un quiz: la barca a vela a cui dovete dare precedenza è condotta da una persona che se lo aspetta. Un vento di prova resta solo vostro: gli altri tengono il vento reale e vedono PRACTICE WIND accanto al vostro nome.

Aula ed editor di scenari — per scuole, circoli e istruttori

✎ SCENARIO BUILDER (accanto a SHARED SEA) è il tavolo da disegno dell'istruttore sopra il simulatore. SCENARIO: un nome, il briefing che legge il pilota, qualsiasi porto del golfo di Riga o del Baltico o qualsiasi punto della carta. OWN VESSEL: qualsiasi barca dell'elenco VESSEL — moto d'acqua compresa —, con partenza UNDER WAY, in porto o MADE FAST. TIME & WEATHER: dall'alba alla notte o un orario preciso in qualsiasi data, il vento con raffiche e rotazioni, visibilità fino a nebbia fitta, pioggia o neve, lo stato del mare. ⊕ VESSEL aggiunge traffico, ciascuno col suo tipo e il suo posto nella Regola 18, una rotta o una ROUTE disegnata, all'ancora o ormeggiato, che mantiene i suoi ordini o dà precedenza come dicono le regole. ▱ AREA e i trigger fanno scattare eventi — un'unità parte, la nebbia si chiude, suona un segnale, appare un messaggio VTS. ▶ RUN lo avvia; ■ END analizza quanto siete passati vicini a ciascuno. ⇗ MAKE A LINK racchiude l'intero scenario nel link stesso, senza salvare nulla sul nostro server.

🎓 CLASSROOM mette una classe su un unico mare. L'istruttore preme TEACH, sceglie FREE SAILING (un'unità per tutti o una per ciascuno; un vento fissato o quello reale), uno SCENARIO, una DOCKING LESSON o un DRILL, e OPEN THE CLASS fornisce un codice (tipo K7QM-2XPA) e un link. Fino a 30 allievi alla volta da qualsiasi browser — portatile, Chromebook, iPad — nel mare privato della classe a ×1. L'INSTRUCTOR VIEW mostra ogni barca con la sua traccia e l'anello di CPA, l'elenco con velocità, prua, contatti, incagli e punteggio; l'istruttore può usare ❚❚ PAUSE ALL, scrivere a uno o a tutti, inserire 🌫 FOG, 🌬 un cambio di WIND, 🛟 MAN OVERBOARD o ⚙ ENGINE FAILURE per 2, 5 o 10 minuti, e ↺ RESET TO START. ▤ SUMMARY fornisce per ogni allievo il tempo in navigazione, il passaggio più ravvicinato e i migliori risultati in CSV o da stampare. TEACH è per l'abbonato o l'istruttore; gli allievi partecipano gratis agli scenari e alle classi condivisi.

Dove si colloca la moto d'acqua

• Free Mode e DOCKING MODE in ogni porto del golfo di Riga — 107 porti reali in scala, posti per i visitatori evidenziati in verde — e i porti del Baltico e della Dalmazia con l'abbonamento al simulatore.
• Le lezioni di ormeggio Harbour Ready (LESSONS in modalità ormeggio) sono la scala passo per passo per le barche; la moto d'acqua serve per la pratica libera in porto tra una lezione e l'altra.
• 🛟 MOB e le esercitazioni MOB, a motore; ▶ DEMO mostra prima un'esercitazione eseguita.
• ✎ SCENARIO BUILDER e 🎓 CLASSROOM — l'acquascooter come unità propria in una lezione sulle regole di rotta, o come traffico veloce nello scenario di qualcun altro.
• ☑ PRE-CHARTER e ⚠ EMERGENCIES sono scritti per le barche a vela da charter; ⛵ REGATTA per cruiser monotipo identici; ⚑ PILOT, ⛓ TOWING, ⛽ OFFSHORE e ≋ SURVEY per le unità da lavoro.

Per chi è

Per diportisti e professionisti allo stesso modo. Lo skipper da charter che vuole che il primo giorno di vacanza sembri il quinto, il velista di circolo che si tiene in esercizio d'inverno, la famiglia che impara insieme su una sola barca — e, sullo stesso mare, l'allievo ufficiale prima della prima guardia, l'ufficiale di coperta che ripassa le regole, l'istruttore che ha bisogno di una situazione visibile a tutta la classe. Qui niente è «solo per principianti» o «solo per professionisti»: il mare, le regole e il comportamento della barca sono gli stessi per tutti, e il simulatore giudica ogni prova con lo stesso metro.

Come iniziare

Free Mode è aperto a tutti — senza account — con lo yacht a motore di 15 m e il cruiser di 50 piedi fino a TIME ×10; la moto d'acqua e tutte le altre unità, le unità di ormeggio, vela ed ECDIS, l'editor di scenari e Classroom TEACH sono inclusi nell'abbonamento al simulatore; gli allievi partecipano gratis agli scenari condivisi. SHARED SEA e la regata richiedono un accesso gratuito a SkipperCheck. Il nostro prodotto principale è il VHF Radio Course (199 €), che rilascia il certificato — l'idea di «Charter Ready» è quel certificato più la manovra praticata qui: /vhf-course.

Domande frequenti

Funziona su Mac o sul telefono?

Sì. È una pagina web — Chrome, Edge, Safari su Mac, iPad o iPhone, Android. Niente da installare; FULL nasconde le barre del browser.

Il vento è vero?

Sì — la previsione di MET Norway per il punto in cui siete, con il cielo e la visibilità reali. PRACTICE WIND imposta il vostro, da 0 a 50 nodi con raffiche, per un'esercitazione specifica.

Posso guidare con gli amici?

Sì. SHARED SEA mette tutti gli skipper collegati su un unico mare in tempo reale; una CLASSROOM dà a un gruppo il proprio mare privato con la vista dell'istruttore.

Una scuola o un circolo può usarlo?

Sì. L'istruttore apre una classe con TEACH e distribuisce il codice; fino a 30 allievi entrano gratis da qualsiasi browser.

Ottengo un certificato?

Il simulatore dà pratica e debriefing valutati, non un certificato. Il certificato viene dal VHF Radio Course, che include la pratica al simulatore.

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Guidatela subito: la moto d'acqua nel golfo di Riga. Pratica in porto: /boat-docking-simulator. Il certificato: /vhf-course.

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