Simulador de moto de agua — acelerador, dirección y reglas de navegación para una moto acuática, en el navegador

Una moto de agua es lo más rápido que la mayoría de la gente llegará a gobernar en el agua, y lo que tiene la dirección menos indulgente: suelte el gas y deja de obedecer al manillar. La mayoría de los pilotos lo aprenden por las malas, en la bocana de un puerto, con un velero delante. Nuestro simulador de moto de agua en el navegador le permite aprenderlo en un mar real —el golfo de Riga, el viento real de hoy, tráfico que cumple el RIPA— con un botón de rebobinar cuando algo sale mal. Puede pilotarla ya en el navegador, también en el móvil.

La moto

En VESSEL aparece como Jet ski (PWC): 3,3 m de eslora, 1,2 m de manga, 0,3 m de calado, propulsada por un chorro de agua y ajustada a las cifras que da una máquina real:

• 42,5 kn a tope; de parada a 30 kn en unos 4 segundos.
• Unos 3 kn atrás: la cuchara de marcha atrás es para el pantalán, no para frenar a toda velocidad.
• Con todo el manillar metido a 30 kn gira a unos 50° por segundo, derrapando 15–20° de lado en la curva.
• Sin gas a 20 kn apenas gira: menos de 2° por segundo. El texto de ayuda lo dice en pocas palabras: sin gas no hay dirección.
• Comportamiento en la mar: el piloto va de pie y absorbe los golpes, así que mantiene unos 25 kn contra una mar de 0,6 m y unos 20 kn contra un metro de mar.
• Con temporal (PRACTICE WIND por encima de 40 kn) las rompientes tiran al piloto; el cordón de hombre al agua para el motor hasta que vuelve a subir.

En la vista 3D va a la altura de los ojos del piloto, mira alrededor con el pequeño dial del barco y levanta unos prismáticos de 7× tocando otro buque. El sonido se genera en vivo a partir de la simulación —la moto de agua ruge, dice la ayuda—, el tono sigue las revoluciones y la carga, la estela crece con la velocidad, el chapoteo de la marejadilla va con el estado de la mar. En puerto tiene defensas pequeñas (tecla O) y un cabo (tecla 1), justo lo que lleva una moto de agua real.

Lo que aprende en el simulador de moto de agua

• Gobernar con el gas. La palanca es la orden a máquinas, ← → el manillar. Prepare un giro a 20 kn, corte el gas y vea cómo sigue recto; vuelva a acelerar y gira. Después un giro con potencia, leyendo la deriva en el COG del HUD frente a su rumbo.
• Parar. De 30 kn a parada con la palanca en N, luego con un toque de atrás; FORCES en el modo de atraque muestra adónde va el agua.
• Modales en puerto. DOCKING MODE (ENTER o ⚓ DOCK) muestra el puerto en vertical desde arriba, a escala, con la distancia al muelle más cercano cuando baja de 15 m. Un toque con las defensas fuera es suave hasta 1,5 kn; por un costado sin protección, todo lo que pase de 0,3 kn es HARD CONTACT. La estela de la lección solo se pone verde por debajo de 0,5 kn, ámbar hasta 1 kn y roja si va más rápido: la velocidad de dársena, enseñada por colores.
• Un cabo, hecho firme. La tecla 1 lleva el cabo a tierra (un tripulante salta a menos de 3 m, lo lanza a menos de 8 m, por debajo de 1,5 kn), otra vez para MAKE FAST, otra para CAST OFF. En una MOORING BUOY: proa a menos de 2 m por debajo de 0,8 kn.
• El RIPA como buque de propulsión mecánica. Cada blanco del PPI del radar lleva CPA y TCPA, filtrados al estilo ARPA, con una flecha de tendencia. Una moto de agua cede el paso a los veleros, a los buques de pesca y a todo lo que tenga la maniobrabilidad restringida; a 40 kn alcanza a casi todo, así que la Regla 13 y las Reglas 5–8 —vigilancia, velocidad de seguridad, maniobra anticipada— son su pan de cada día. El tráfico con IA se aparta cuando lo dicen las reglas, y espera lo mismo de usted.
• Hombre al agua. 🛟 MOB marca la posición GNSS y pone en marcha el reloj de MOB; los MOB DRILLS dan a cada barco los métodos que le convienen —a motor, DIRECT RETURN, hélice parada a una eslora, la persona por la amura de barlovento— con un análisis puntuado sobre 100.
• Recuperarse de un error. ↶ 5 MIN BACK (Shift+U) le devuelve a donde estaba hace cinco minutos de navegación, con la misma velocidad y la misma orden a máquinas; ↶ 30 MIN BACK, media hora.
• Dirección MID AUTO (Shift+M): suelte y el manillar se centra solo, como lo harían las manos de un piloto; también funciona un 🎮 mando de videojuegos.

El mar es real

Free Mode empieza en el golfo de Riga, frente a la desembocadura del Daugava, modelado con todo detalle. Todo el Báltico está ahí —Gotland, Bornholm, las islas estonias, los archipiélagos sueco y finlandés, los golfos de Finlandia y de Botnia, los estrechos daneses— en el radar, en la carta y en la vista 3D. Con la suscripción al simulador el detalle le sigue desde Luleå hasta Skagen y Kiel, y puede empezar en unos 2000 puertos del Báltico. Un segundo mar, Dalmacia central, también está disponible.

El viento es la previsión de hoy de MET Norway en el punto donde está; el cielo es el real, del amanecer a la luna real; las nubes, la lluvia, la nieve y la niebla salen de la misma previsión y fijan la visibilidad. La mar crece con el viento. El agua se mueve: el Daugava corre a 0,2–0,4 kn la mayor parte del año y a 1–1,5 kn con el deshielo de abril, y la casilla CURRENT muestra intensidad y dirección. Las profundidades son de EMODnet, la carta es OpenSeaMap y el tráfico cumple el RIPA: blancos AIS con CPA/TCPA, un petrolero de 183 m y un crucero de 260 m siempre a la vista frente a Riga, buques que deben ceder el paso y maniobran a su alrededor y entre sí, y señales de niebla que se oyen antes de verse con menos de 2 km de visibilidad.

Mar compartido: otras personas reales en el agua

Con sesión iniciada, SHARED SEA está activado por defecto —un mar en vivo para todos a ×1— y puede desactivarlo. Los barcos de los demás patrones están ahí como tráfico real, y su moto de agua también, con su nombre al lado. El RIPA deja de ser un test: el velero al que debe ceder el paso lo gobierna una persona que espera que lo haga. Un viento de práctica es solo suyo: los demás mantienen el viento real y ven PRACTICE WIND junto a su nombre.

Aula y editor de escenarios: para escuelas, clubes e instructores

✎ SCENARIO BUILDER (junto a SHARED SEA) es el tablero de dibujo del instructor sobre el simulador. SCENARIO: un nombre, las instrucciones que lee el piloto, cualquier puerto del golfo de Riga o del Báltico o cualquier punto de la carta. OWN VESSEL: cualquier barco de la lista VESSEL —la moto de agua incluida—, empezando UNDER WAY, en puerto o MADE FAST. TIME & WEATHER: del alba a la noche o una hora concreta en cualquier fecha, el viento con rachas y rolada, visibilidad hasta niebla cerrada, lluvia o nieve, el estado de la mar. ⊕ VESSEL añade tráfico, cada uno con su tipo y su lugar en la Regla 18, un rumbo o una ROUTE dibujada, fondeado o amarrado, manteniendo sus órdenes o cediendo el paso según las reglas. ▱ AREA y los disparadores lanzan sucesos: un buque arranca, la niebla se cierra, suena una señal, aparece un mensaje de VTS. ▶ RUN lo navega; ■ END analiza lo cerca que pasó de cada uno. ⇗ MAKE A LINK mete el escenario entero en el propio enlace, sin guardar nada en nuestro servidor.

🎓 CLASSROOM pone una clase en un mismo mar. El instructor pulsa TEACH, elige FREE SAILING (un buque para todos o uno para cada uno; un viento fijado o el real), un SCENARIO, una DOCKING LESSON o un DRILL, y OPEN THE CLASS da un código (como K7QM-2XPA) y un enlace. Hasta 30 alumnos a la vez desde cualquier navegador —portátil, Chromebook, iPad— en el mar privado de la clase a ×1. La INSTRUCTOR VIEW muestra cada barco con su estela y su anillo de CPA, la lista con velocidad, rumbo, contactos, varadas y puntuación; el instructor puede usar ❚❚ PAUSE ALL, enviar mensajes a uno o a todos, introducir 🌫 FOG, 🌬 un cambio de WIND, 🛟 MAN OVERBOARD o ⚙ ENGINE FAILURE durante 2, 5 o 10 minutos, y ↺ RESET TO START. ▤ SUMMARY da de cada alumno el tiempo navegando, el paso más cercano y los mejores resultados en CSV o para imprimir. TEACH es para el suscriptor o el instructor; los alumnos se unen gratis a los escenarios y las clases compartidos.

Dónde encaja la moto de agua

• Free Mode y DOCKING MODE en todos los puertos del golfo de Riga —107 puertos reales a escala, con los amarres de visitantes marcados en verde— y los puertos del Báltico y de Dalmacia con la suscripción al simulador.
• Las lecciones de atraque Harbour Ready (LESSONS en el modo de atraque) son la escalera paso a paso para los barcos; la moto de agua es para la práctica libre en puerto entre una y otra.
• 🛟 MOB y los ejercicios de MOB, a motor; ▶ DEMO muestra antes un ejercicio hecho.
• ✎ SCENARIO BUILDER y 🎓 CLASSROOM: la moto de agua como buque propio en una clase de reglas de navegación, o como tráfico rápido en el escenario de otro.
• ☑ PRE-CHARTER y ⚠ EMERGENCIES están escritos para los veleros de chárter; ⛵ REGATTA para cruceros monotipo idénticos; ⚑ PILOT, ⛓ TOWING, ⛽ OFFSHORE y ≋ SURVEY para los buques de trabajo.

Para quién es

Para aficionados y profesionales por igual. El patrón de chárter que quiere que el primer día de vacaciones se sienta como el quinto, el regatista de club que no quiere perder la mano en invierno, la familia que aprende junta en un mismo barco y, en el mismo mar, el alumno de náutica antes de su primera guardia, el oficial de puente que repasa el reglamento, el instructor que necesita una situación que vea toda la clase. Aquí nada es «solo para principiantes» ni «solo para profesionales»: el mar, las reglas y el comportamiento del barco son iguales para todos, y el simulador juzga cada pasada con el mismo criterio.

Cómo empezar

Free Mode está abierto a todos —sin cuenta— con el yate a motor de 15 m y el crucero de 50 pies hasta TIME ×10; la moto de agua y todos los demás buques, las unidades de atraque, vela y ECDIS, el editor de escenarios y Classroom TEACH vienen con la suscripción al simulador; los alumnos se unen gratis a los escenarios compartidos. SHARED SEA y la regata requieren un inicio de sesión gratuito en SkipperCheck. Nuestro producto principal es el VHF Radio Course (199 €), que da el certificado; la idea de «Charter Ready» es ese certificado más el manejo practicado aquí: /vhf-course.

Preguntas frecuentes

¿Funciona en un Mac o en un móvil?

Sí. Es una página web: Chrome, Edge, Safari en Mac, iPad o iPhone, Android. Nada que instalar; FULL oculta las barras del navegador.

¿El viento es real?

Sí: la previsión de MET Norway para donde está, con el cielo y la visibilidad reales. PRACTICE WIND fija el suyo propio, de 0 a 50 kn con rachas, para un ejercicio concreto.

¿Puedo navegar con amigos?

Sí. SHARED SEA pone a todos los patrones con sesión iniciada en un mismo mar en tiempo real; un CLASSROOM da a un grupo su propio mar privado con vista de instructor.

¿Puede usarlo una escuela o un club?

Sí. El instructor abre una clase con TEACH y reparte el código; hasta 30 alumnos se unen gratis desde cualquier navegador.

¿Obtengo un certificado?

El simulador da práctica y análisis puntuados, no un certificado. El certificado viene del VHF Radio Course, que incluye práctica en el simulador.

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Pilótela ya: la moto de agua en el golfo de Riga. Práctica en puerto: /boat-docking-simulator. El certificado: /vhf-course.

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