Simulador de navio de cruzeiro — azipods, o joystick e a atracação de um navio de 260 m, no navegador
Ninguém aprende a atracar um navio de 260 m a ler sobre isso. Os pods respondem devagar, o casco mantém o seguimento durante minutos e dez mil metros quadrados de aço branco apanham cada sopro de vento — coisas que só se percebem com as manetes debaixo das próprias mãos. Para isso já não precisa de uma sala de aula e de uma consola: o nosso simulador de navio de cruzeiro funciona num separador do navegador, e pode assumir já a ponte do navio de cruzeiro, no verdadeiro golfo de Riga, também no telemóvel.
O navio
Tem 260 m de comprimento, 32 m de boca, cala 8,0 m e desloca cerca de 46 000 t — doze conveses, iluminados de ponta a ponta à noite. A propulsão é diesel-elétrica através de dois pods azimutais de cerca de 14 MW cada, que rodam a volta completa; a vante, três hélices de proa de 1,91 MW cada, 850 kN no total. A sua ponte fica a 37 m acima da água: a vista 3D abrange a roda de proa por cima da consola e o cais lá em baixo.
Os seus números são medidos com a física própria deste simulador:
- Velocidade: 21 kn em NAV FULL, cerca de 16,6 kn em FULL, 12,9 kn em HALF; 9,4 kn em FULL ASTERN.
- Paragem: uma paragem de emergência a partir de NAV FULL leva cerca de cinco dos seus comprimentos e pouco mais de cinco minutos. Com as máquinas paradas em andamento, continua durante milhas.
- Giração: com o leme todo a um bordo em NAV FULL o seu avanço é de cerca de 2,9 comprimentos e o diâmetro tático de cerca de quatro.
- Joystick: os dois cursores para um lado e desloca-se de lado a pouco mais de 2 kn; opostos, roda no mesmo sítio a cerca de 45° por minuto. Só os hélices de proa fazem-no rodar a cerca de 30° por minuto parado.
- Vento: parado com 30 kn de vento pelo través descai a cerca de 2 kn; no joystick mal se aguanta contra cerca de 30 kn pelo través, e não mais.
Está tudo no seu ▤ POSTER, o cartaz de ponte que os navios têm na casa do leme: círculos de giração, paragens de emergência e em seguimento, a velocidade para cada ordem, o vento que os hélices aguentam, a área exposta ao vento. Escolha na lista o petroleiro de 183 m e compare.
O que aprende a bordo
- O telégrafo da máquina. ↑ ↓ uma ordem de cada vez: DEAD SLOW, SLOW, HALF e FULL a vante e a ré, STOP, NAV FULL para velocidade de mar. SHIP · MAIN ENGINE mostra as rpm face à ordem e a velocidade de guinada (ROT).
- Pods no mar. PODS SEA roda os dois pods em conjunto com a roda do leme (±35°); o telégrafo define as suas rpm. A guinada cresce devagar num casco deste tamanho — contrarie com leme oposto antes de ele chegar ao novo rumo; MID AUTO (Shift+M) centra o leme quando o larga.
- O joystick no porto. Abaixo de 6 kn, JOYSTICK (tecla V): a manete é vante/ré, o cursor STERN (Z / C) empurra a popa de lado com os pods, o cursor BOW (Q / E) aciona os três hélices de proa. Ambos para o mesmo lado e desloca-se de lado; opostos e roda.
- Rebocadores. TUGS (tecla T): dois rebocadores passam o cabo a vante e a ré em cerca de um minuto, no bordo que escolher. ◀ ▶ empurra ou puxa cada extremidade; passar de empurrar a puxar leva meio minuto a um rebocador. Trabalham em pleno abaixo de 4 kn, menos até 7, e largam acima de 8 kn — a velocidade de aproximação é você que a avalia.
- Efeito de margem e o rio. Perto de uma margem a popa é sugada para ela e a proa empurrada para fora: dê espaço às margens e muros de cais do Daugava. Rio acima chega a Riga; só cabe nas bacias maiores.
- A atracação. A atracação de um navio avalia-se pela sua velocidade lateral no contacto: 0,15 m/s ou menos está bem, mais rápido é um HARD LANDING (−10), acima de 0,30 m/s há danos. FENDERS e os seus quatro cabos — BOW LINE, FORE SPRING, AFT SPRING, STERN LINE (lançante de proa, regeira de proa, regeira de popa, lançante de popa) — funcionam como em qualquer embarcação.
- Sinais e homem ao mar. WHISTLE (tecla Y), os sinais da Regra 34 em botões, FOG AUTO (Shift+Y) para o seu sinal da Regra 35 com nevoeiro; 🛟 MOB lança a boia da asa da ponte com luz e fumo, três apitos longos, e marca a posição. ↶ 5 MIN BACK desfaz um erro com as mesmas ordens em vigor.
O mar é real
O Free Mode começa no golfo de Riga ao largo da foz do Daugava, construído a partir da linha de costa e das marcas de navegação do OpenStreetMap e das sondas da EMODnet. Para lá dele todo o Báltico é seu, das ilhas estónias aos estreitos dinamarqueses, com os grandes faróis acesos à noite. Com a subscrição do simulador o Báltico chega em detalhe de Luleå a Kiel, e os portos de navios — Helsínquia, Tallinn Old City Harbour, Stockholm Stadsgården, Rostock-Warnemünde, Gdynia, Visby — fazem-no partir dos seus cais de águas profundas.
O vento é a verdadeira previsão de hoje do MET Norway para onde está; tal como o céu, as nuvens, a chuva e o nevoeiro, com o sol, a lua e as estrelas reais por cima de si. O mar cresce com o vento em cerca de um minuto, e os seus costados altos apanham-no. A água move-se: o Daugava corre a 0,2–0,4 kn por Riga na maior parte do ano e a 1–1,5 kn no degelo de abril, e ao largo o vento empurra a água de superfície. Toque em WIND e SET para um vento de treino seu, 0–50 kn com rajadas e rondadas, quando quiser hoje 30 kn pelo través no cais.
O PPI do radar com sobreposição AIS e CPA/TCPA ao estilo ARPA, e a carta OpenSeaMap, estão na sua ponte. O tráfego desvia-se como mandam as Regras — e há sempre outro navio de cruzeiro ao largo de Riga, um M/S no radar; na partida do Daugava está atracado no terminal de passageiros junto à cidade velha, 5 NM rio acima.
Mar partilhado — outras pessoas reais na água
Com sessão iniciada, SHARED SEA está ligado por predefinição — um mar ao vivo para todos a ×1 — e pode desligá-lo. Os outros triângulos no seu radar são barcos de outros skippers — um cruzeiro de 50 pés a bolinar para sair do rio, outro navio de cruzeiro — e as Regras aplicam-se a sério: um navio de 260 m com um veleiro de cruzeiro de 50 pés a cruzar-lhe a proa ensina a Regra 18 a partir de qualquer das duas pontes. Um vento de treino continua a ser só seu — os outros veem PRACTICE WIND junto ao seu nome.
Sala de aula e editor de cenários — para escolas, clubes e instrutores
O ✎ SCENARIO BUILDER abre-se por cima do simulador: uma carta e separadores ao lado. O instrutor define o local (qualquer porto do Báltico ou qualquer ponto da carta), o OWN VESSEL — o navio de cruzeiro com o seu nome AIS, UNDER WAY num ponto em que toca ou MADE FAST num posto de amarração — e TIME & WEATHER: da madrugada à noite em qualquer data, o vento com rajadas e rondadas, a visibilidade até nevoeiro cerrado, chuva ou neve, o estado do mar. ⊕ VESSEL põe tráfego na carta, numa ROUTE, AT ANCHOR ou MOORED; ▱ AREA e os gatilhos fecham o nevoeiro ou põem um navio a andar quando o seu entra numa caixa; ■ END dá uma análise final. ⇗ MAKE A LINK põe o cenário inteiro numa ligação — nada é guardado no nosso servidor.
🎓 CLASSROOM → TEACH põe uma turma num mar privado: FREE SAILING com uma embarcação para todos (uma turma de navios de cruzeiro a sair de Taline), um SCENARIO, uma DOCKING LESSON ou um DRILL, com um vento definido ou o real. OPEN THE CLASS dá um código e uma ligação; até 30 alunos entram a partir de qualquer navegador — um portátil, um Chromebook, um iPad. A INSTRUCTOR VIEW mostra cada navio com o seu rasto e o seu anel de CPA, injeta 🌫 FOG, 🌬 WIND e ⚙ ENGINE FAILURE para um ou para todos, e dá um ▤ SUMMARY por aluno. TEACH é para o subscritor ou o instrutor; os alunos correm cenários partilhados gratuitamente.
Onde se encaixa
- ⚓ ATRACAÇÃO em 107 portos reais, entre eles os portos de navios do Báltico: o porto visto de cima, FORCES a desenhar o fluxo dos hélices e dos pods, a seta do vento e o seu DRIFT em metros por minuto.
- Harbour Ready, Módulo 7 — Motor e navios: as lições 7.2–7.4 são o petroleiro e o navio de cruzeiro — o telégrafo, os rebocadores (50 % por passo), os seus pods (V: SEA ou JOYSTICK) — avaliadas em 100 pontos com até três estrelas, uma ▶ DEMO em cada cartão e um rasto ┄ GUIDE para seguir.
- A ponte dos grandes navios: ZOOM abre a vista para 140°. ◧ P WING, CONN, S WING ◨ (teclas , / .) levam-no a uma asa da ponte; LOOK AFT (tecla B) vira o olhar para ré ao longo do costado até à linha de água, outra vez a direito para baixo sobre a borda do cais e o rebocador que ali empurra, outra vez para vante até à proa afastada do cais. As consolas estão vivas: toque em RADAR, ECDIS ou CONNING para abrir os nossos; mantenha premido e arraste o telégrafo, as manetes dos pods, o joystick (Shift: rodar no mesmo sítio) ou a manete dos hélices — também nas consolas das asas.
- ⛶ GLASS: a vista enche o ecrã, com uma faixa em baixo a ler rumo, velocidade, velocidade de guinada, pods, telégrafo, hélices, profundidade e vento; RADAR, CONNING e CHART abrem-se por cima como painéis.
- A unidade de plotter de cartas ECDIS (/ecdis-simulator): trace uma rota, verifique-a com CHECK ROUTE face às sondas com a sua profundidade de segurança de 9,6 m, ▶ EXECUTE e veja se passa.
- 🎮 Comando de jogo: um comando ou um manche de simulador de voo na disposição JOYSTICK · DP; ⧉ SECOND SCREEN põe a vista, o radar ou a carta noutro monitor.
Para quem é
Para profissionais e navegadores de recreio por igual. O cadete antes do primeiro quarto, o oficial de ponte, o piloto, as tripulações de rebocadores, offshore ou navios hidrográficos, o centro de formação que quer uma situação que cada aluno possa repetir — e, no mesmo mar, o skipper de recreio curioso por saber como se manobram os navios de trabalho e o que o navio no horizonte pode e não pode fazer. A embarcação, o mar e as regras são iguais para todos; só os exercícios são os do profissional.
Como começar
O Free Mode está aberto a todos — sem conta — com o iate a motor de 15 m e o cruzeiro de 50 pés até TIME ×10. O navio de cruzeiro e todas as outras embarcações, as unidades de atracação, vela e ECDIS, o editor de cenários e o Classroom TEACH vêm com a subscrição do simulador; os alunos juntam-se gratuitamente aos cenários partilhados. SHARED SEA e a regata precisam de uma sessão SkipperCheck gratuita. O nosso produto principal é o VHF course (199 €): o certificado VHF mais a prática no simulador é aquilo a que chamamos «Charter Ready».
Perguntas frequentes
Funciona num Mac ou num telemóvel?
Sim — uma página de navegador no Chrome, Edge ou Safari, num Mac, num iPad ou num telemóvel, sem instalação.
O vento é real?
Sim: a previsão do MET Norway para onde está, com o céu real. Toque em WIND e SET para um vento de treino seu.
Posso navegar com amigos?
Sim. Com sessão iniciada, o SHARED SEA põe todos num só mar em tempo ×1; um código 🎓 CLASSROOM põe um grupo num mar privado próprio.
Uma escola pode utilizá-lo?
Sim. Um instrutor abre uma turma para até 30 alunos a partir de qualquer navegador, injeta nevoeiro, vento e avarias de máquina, e exporta o resumo. Os alunos correm cenários partilhados gratuitamente.
Recebo um certificado?
O simulador dá prática; nada é emitido por ela. O certificado vem do VHF course.
Assuma a ponte: abra o simulador com o navio de cruzeiro — ou comece por /boat-docking-simulator e /ecdis-simulator.
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O Free Mode está aberto a todos com o iate a motor de 15 m e o cruzeiro de 50 pés — sem conta nem instalação; todas as outras embarcações e os módulos de atracação, vela e ECDIS vêm com a assinatura do simulador. O curso VHF dá-lhe o certificado.
Abrir o simulador → Navegar grátis agora →Os tipos de barco são descritos de forma genérica; a SkipperCheck não tem ligação a nenhum estaleiro nem associação de classe.