Simulador de crucero — azipods, el joystick y el atraque de un buque de 260 m, en el navegador

Nadie aprende a atracar un buque de 260 m leyendo sobre ello. Los pods responden despacio, el casco conserva la arrancada durante minutos y diez mil metros cuadrados de acero blanco cogen cada soplo de viento — cosas que solo se entienden con las palancas bajo tus propias manos. Para eso ya no necesitas un aula ni una consola: nuestro simulador de crucero funciona en una pestaña del navegador, y puedes tomar ya el puente del crucero, en el golfo de Riga real, también en el móvil.

El barco

Tiene 260 m de eslora, 32 m de manga, 8,0 m de calado y desplaza unas 46.000 t — doce cubiertas, iluminadas de punta a punta de noche. La propulsión es diésel-eléctrica mediante dos pods azimutales de unos 14 MW cada uno, que giran la vuelta completa; a proa, tres hélices de proa de 1,91 MW cada una, 850 kN en total. Su puente está a 37 m sobre el agua: la vista 3D abarca su roda por encima de la consola y el muelle muy abajo.

Sus cifras están medidas con la física propia de este simulador:

• Velocidad: 21 kn en NAV FULL, unos 16,6 kn en FULL, 12,9 kn en HALF; 9,4 kn en FULL ASTERN.
• Parada: una parada de emergencia desde NAV FULL lleva unas cinco de sus esloras y algo más de cinco minutos. Con las máquinas paradas en marcha, sigue avanzando millas.
• Evolución: con todo el timón metido en NAV FULL su avance es de unas 2,9 esloras y su diámetro táctico de unas cuatro.
• Joystick: los dos deslizadores hacia un lado y se desplaza de costado a algo más de 2 kn; opuestos, gira sobre sí mismo a unos 45° por minuto. Las hélices de proa solas lo hacen girar a unos 30° por minuto estando parado.
• Viento: parado con 30 kn de viento de través deriva a unos 2 kn; con el joystick apenas se sostiene contra unos 30 kn de través, y no más.

Todo está en su ▤ POSTER, el póster de puente que los buques llevan en la timonera: círculos de evolución, paradas de emergencia y por inercia, la velocidad para cada orden, el viento que aguantan las hélices, la superficie expuesta al viento. Elige en la lista el petrolero de 183 m y compara.

Lo que aprendes con él

• El telégrafo de máquinas. ↑ ↓ una orden cada vez: DEAD SLOW, SLOW, HALF y FULL avante y atrás, STOP, NAV FULL para velocidad de mar. SHIP · MAIN ENGINE muestra las rpm frente a la orden y la velocidad de giro (ROT).
• Pods en la mar. PODS SEA gira los dos pods juntos con la rueda (±35°); el telégrafo fija sus rpm. La caída se acumula despacio en un casco de este tamaño — contrarréstala con timón contrario antes de que alcance el nuevo rumbo; MID AUTO (Shift+M) centra el timón cuando lo sueltas.
• El joystick en puerto. Por debajo de 6 kn, JOYSTICK (tecla V): la palanca es avante/atrás, el deslizador STERN (Z / C) empuja la popa de costado con los pods, el deslizador BOW (Q / E) acciona las tres hélices de proa. Los dos al mismo lado y se mueve de costado; opuestos y pivota.
• Remolcadores. TUGS (tecla T): dos remolcadores hacen firme a proa y a popa en cerca de un minuto, por la banda que elijas. ◀ ▶ empuja o tira de cada extremo; pasar de empujar a tirar le lleva medio minuto a un remolcador. Trabajan a pleno por debajo de 4 kn, menos hasta 7, y largan por encima de 8 kn — la velocidad de aproximación la juzgas tú.
• Efecto orilla y el río. Cerca de una orilla su popa es succionada hacia ella y su proa empujada hacia fuera: deja espacio a las orillas y muros de muelle del Daugava. Río arriba llega a Riga; solo cabe en las dársenas más grandes.
• El atraque. El atraque de un buque se juzga por su velocidad lateral en el contacto: 0,15 m/s o menos está bien, más rápido es un HARD LANDING (−10), por encima de 0,30 m/s hay daños. FENDERS y sus cuatro amarras — BOW LINE, FORE SPRING, AFT SPRING, STERN LINE (largo de proa, spring de proa, spring de popa, largo de popa) — funcionan como en cualquier embarcación.
• Señales y hombre al agua. WHISTLE (tecla Y), las señales de la Regla 34 en botones, FOG AUTO (Shift+Y) para su señal de la Regla 35 con niebla; 🛟 MOB lanza el aro salvavidas del alerón con luz y humo, tres pitadas largas, y marca la posición. ↶ 5 MIN BACK deshace un error con las mismas órdenes en vigor.

El mar es real

Free Mode empieza en el golfo de Riga frente a la desembocadura del Daugava, construido con la línea de costa y las señales marítimas de OpenStreetMap y las sondas de EMODnet. Más allá todo el Báltico es tuyo, de las islas estonias a los estrechos daneses, con los grandes faros encendidos de noche. Con la suscripción al simulador el Báltico llega en detalle de Luleå a Kiel, y los puertos de buques — Helsinki, Tallinn Old City Harbour, Stockholm Stadsgården, Rostock-Warnemünde, Gdynia, Visby — lo hacen salir desde sus muelles de gran calado.

El viento es la previsión real de hoy de MET Norway para donde estás; también lo son el cielo, las nubes, la lluvia y la niebla, con el sol, la luna y las estrellas reales sobre ti. La mar crece con el viento en más o menos un minuto, y sus altos costados la reciben. El agua se mueve: el Daugava corre a 0,2–0,4 kn por Riga la mayor parte del año y a 1–1,5 kn con el deshielo de abril, y mar adentro el viento arrastra el agua superficial. Toca WIND y SET para un viento de práctica propio, de 0 a 50 kn con rachas y roladas, cuando quieras hoy 30 kn de través en el atraque.

El PPI de radar con superposición AIS y CPA/TCPA al estilo ARPA, y la carta OpenSeaMap, están en su puente. El tráfico se aparta como dice el Reglamento — y siempre hay otro crucero frente a Riga, un M/S en el radar; en la salida del Daugava está atracado en la terminal de pasajeros junto al casco antiguo, 5 NM río arriba.

Mar compartido — otras personas reales en el agua

Con la sesión iniciada, SHARED SEA está activado por defecto — un mar en directo para todos a ×1 — y puedes desactivarlo. Los otros triángulos de tu radar son barcos de otros patrones — un crucero de 50 pies ciñendo para salir del río, otro crucero — y el Reglamento se aplica de verdad: un buque de 260 m con un velero de crucero de 50 pies cruzándole por la proa enseña la Regla 18 desde cualquiera de los dos puentes. Un viento de práctica sigue siendo solo tuyo — los demás ven PRACTICE WIND junto a tu nombre.

Aula y editor de escenarios — para escuelas, clubes e instructores

✎ SCENARIO BUILDER se abre sobre el simulador: una carta y pestañas al lado. El instructor fija el lugar (cualquier puerto del Báltico o cualquier punto de la carta), el OWN VESSEL — el crucero con su nombre AIS, UNDER WAY en un punto que tocas o MADE FAST en un atraque — y TIME & WEATHER: del alba a la noche en cualquier fecha, el viento con rachas y roladas, la visibilidad hasta niebla cerrada, lluvia o nieve, el estado del mar. ⊕ VESSEL pone tráfico en la carta, en una ROUTE, AT ANCHOR o MOORED; ▱ AREA y los disparadores cierran la niebla o ponen en marcha un barco cuando el tuyo entra en un recuadro; ■ END da un análisis final. ⇗ MAKE A LINK mete el escenario entero en un enlace — no se guarda nada en nuestro servidor.

🎓 CLASSROOM → TEACH pone a una clase en un mar privado: FREE SAILING con una embarcación para todos (una clase de cruceros saliendo de Tallin), un SCENARIO, una DOCKING LESSON o un DRILL, con un viento fijado o el real. OPEN THE CLASS da un código y un enlace; hasta 30 alumnos se unen desde cualquier navegador — un portátil, un Chromebook, un iPad. La INSTRUCTOR VIEW muestra cada buque con su derrota y su anillo de CPA, inyecta 🌫 FOG, 🌬 WIND y ⚙ ENGINE FAILURE a uno o a todos, y da un ▤ SUMMARY por alumno. TEACH es para el suscriptor o el instructor; los alumnos ejecutan escenarios compartidos gratis.

Dónde encaja

• ⚓ ATRAQUE en 107 puertos reales, entre ellos los puertos de buques del Báltico: el puerto visto desde la vertical, FORCES dibujando la corriente de hélices y pods, la flecha del viento y su DRIFT en metros por minuto.
• Harbour Ready, Módulo 7 — Motor y buques: las lecciones 7.2–7.4 son el petrolero y el crucero — el telégrafo, los remolcadores (50 % por paso), sus pods (V: SEA o JOYSTICK) — puntuadas sobre 100 con hasta tres estrellas, una ▶ DEMO en cada tarjeta y una derrota ┄ GUIDE que seguir.
• El puente de los grandes buques: ZOOM abre la vista a 140°. ◧ P WING, CONN, S WING ◨ (teclas , / .) te llevan a un alerón; LOOK AFT (tecla B) vuelve tu mirada a popa a lo largo de su costado hasta la flotación, otra vez recta hacia abajo sobre el canto del muelle y el remolcador que empuja allí, otra vez a proa hacia su proa separada del muelle. Las consolas están vivas: toca RADAR, ECDIS o CONNING para abrir los nuestros; mantén pulsado y arrastra el telégrafo, las palancas de los pods, el joystick (Shift: girar sobre sí mismo) o la palanca de las hélices — también en las consolas del alerón.
• ⛶ GLASS: la vista llena la pantalla, con una franja inferior que lee rumbo, velocidad, velocidad de giro, pods, telégrafo, hélices, profundidad y viento; RADAR, CONNING y CHART se abren encima como paneles.
• La unidad de plóter ECDIS (/ecdis-simulator): traza una ruta, compruébala con CHECK ROUTE frente a las sondas con su sonda de seguridad de 9,6 m, ▶ EXECUTE y mira si pasa.
• 🎮 Mando de juego: un mando o un stick de simulador de vuelo en la disposición JOYSTICK · DP; ⧉ SECOND SCREEN lleva la vista, el radar o la carta a otro monitor.

Para quién es

Para profesionales y navegantes de recreo por igual. El cadete antes de su primera guardia, el oficial de puente, el práctico, las tripulaciones de remolcadores, offshore o buques hidrográficos, el centro de formación que quiere una situación que cada alumno pueda repetir — y, en el mismo mar, el patrón de recreo con curiosidad por cómo se manejan los barcos de trabajo y por lo que puede y no puede hacer el buque del horizonte. El barco, el mar y el Reglamento son iguales para todos; solo los ejercicios son los del profesional.

Cómo empezar

Free Mode está abierto a todos — sin cuenta — con el yate a motor de 15 m y el crucero de 50 pies hasta TIME ×10. El crucero y todas las demás embarcaciones, las unidades de atraque, vela y ECDIS, el editor de escenarios y Classroom TEACH vienen con la suscripción al simulador; los alumnos se unen gratis a los escenarios compartidos. SHARED SEA y la regata necesitan un inicio de sesión gratuito en SkipperCheck. Nuestro producto principal es el VHF course (199 €): el certificado VHF más la práctica en el simulador es lo que llamamos «Charter Ready».

Preguntas frecuentes

¿Funciona en un Mac o en un móvil?

Sí — una página de navegador en Chrome, Edge o Safari, en un Mac, un iPad o un móvil, sin instalar nada.

¿El viento es real?

Sí: la previsión de MET Norway para donde estás, con el cielo real. Toca WIND y SET para un viento de práctica propio.

¿Puedo navegar con amigos?

Sí. Con la sesión iniciada, SHARED SEA pone a todos en un mismo mar a tiempo ×1; un código de 🎓 CLASSROOM pone a un grupo en un mar privado propio.

¿Puede usarlo una escuela?

Sí. Un instructor abre una clase para hasta 30 alumnos desde cualquier navegador, inyecta niebla, viento y averías de máquina, y exporta el resumen. Los alumnos ejecutan escenarios compartidos gratis.

¿Obtengo un certificado?

El simulador da práctica; por ella no se expide nada. El certificado viene del VHF course.

Toma su puente: abre el simulador con el crucero — o empieza por /boat-docking-simulator y /ecdis-simulator.

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