Simulador de vela com um iate tradicional de carangueja — governar um aparelho pesado, no browser

A maioria dos skippers aprende em iates modernos, leves e que apontam alto ao vento. Suba a bordo de um barco tradicional — aparelho de carangueja, uma quilha comprida e pouco funda, uma roda hidráulica que não diz nada às mãos — e o que sabe sobre virar, parar e atracar já não se aplica bem. O iate tradicional de carangueja no simulador de vela SkipperCheck é esse barco: 36 toneladas de pinho, quatro velas numa carangueja e numa verga, um leme que responde tarde. Pode navegá-lo já no browser, também no telemóvel, no vento real de hoje no Báltico.

O barco

O iate de carangueja é uma réplica de um iate holandês do século XVII, porto de registo Liepāja, bandeira letã. Os seus números no simulador:

• Casco de 16,5 m, 18,6 m com o gurupés; boca 4,6 m; calado 1,3 m numa quilha lastrada, sem patilhões laterais.
• Cerca de 36 toneladas; casco de pinho em tabuado liso, com uma velocidade de casco de cerca de 9 nós.
• Velas: grande de carangueja (54 m²), gávea redonda na sua verga (16 m²), estai (14 m²) e giba (18 m²), 102 m² no total.
• Um diesel de 120 cv com veio; governo hidráulico de roda.

A motor faz 8,2 nós a toda a força e 4,1 a ré; uma paragem de emergência a partir de 6,5 nós leva cerca de 20 segundos e 40 metros. Com o leme todo a um bordo a 6,5 nós, o diâmetro tático é de cerca de 50 m; a ré, o efeito do hélice leva a proa para estibordo, e governa mal.

À vela é pesado e com pouco pano. Com 10 nós de vento real faz 3,6 nós a 60° do vento e 4,7 de través; com 15 nós, 5,3 e 6,7; com 20 nós, 6,7 à bolina e 7,7 a um largo, adornando apenas 10–11°. Não aponta mais alto do que cerca de 60° do vento real, desliza de lado com 5–6° de abatimento e é mais rápido a um largo aberto.

A vista 3D mostra-o do leme, de uma câmara de perseguição ou de cima: as velas tal como estão içadas ou arriadas, o céu e o tempo reais. O som é criado ao vivo a partir da simulação: o diesel conforme a carga, o vento na enxárcia a subir com o vento aparente, uma vela a panejar.

O que aprende a bordo

Tudo o que se segue é uma função em que carrega, não uma promessa.

• Içar por ordem um aparelho de carangueja com quatro velas. HOIST SAILS / DROP SAILS içam ou arriam tudo de uma vez (içar desliga o motor; START ENGINE para navegar a motor e vela). Por baixo, cada vela tem a sua linha: MAIN, TOPSAIL (tecla K), STAYSAIL (Shift+J) e JIB (J). A tripulação leva o seu tempo — a sua grande precisa de cerca de 40 segundos para subir e 15 para descer — e entretanto a vela paneja.
• Aproado ao vento para a grande. A grande só se iça, se arria ou leva rizos com a proa no vento (vento aparente a 20° ou menos da proa); fora disso a ordem é recusada: HEAD UP INTO THE WIND TO HOIST THE MAIN. Com motor: avance devagar contra o vento, ice, arribe. Sem ele: velas de proa a puxar, orce enquanto tem seguimento, e ice.
• Equilibrar um aparelho de carangueja. Só com a grande é ardente e quer orçar; só com as velas de proa é abatido, anda facilmente em popa e a um largo e não aponta. EASE / TRIM ou AUTO TRIM trabalham as escotas.
• Virar um barco que pode não passar. TACK (virar de bordo) e GYBE (cambar) põem o leme todo a um bordo, como ele precisa. As viradas são lentas: a partir de cerca de 12 nós de vento real passam, com vento fraco ou mar picado falham. Vale a velha lição: mantenha-o em andamento ou, em vez disso, dê a volta em roda com GYBE.
• Governar com uma roda hidráulica. O leme mexe-se devagar e não dá sensibilidade. Comece a guinada cedo e contrarie cedo.
• Rizos e mau tempo. REEF mete um rizo na grande. Toque em WIND para um PRACTICE WIND seu: direção, 0–50 nós, rajadas NONE, LIGHT ou STRONG, STEADY ou VEERING. Acima de 35 nós uma rajada deita um iate com o pano todo e ele orça com as velas a panejar. Meta rizos cedo e depois arrie tudo.
• Homem ao mar. 🛟 MOB marca a posição, larga a boia com mastro e arranca o relógio MOB. MOB DRILLS dá a cada barco os métodos que lhe servem — FIGURE-EIGHT, QUICK-STOP e DEEP BEAM REACH à vela, DIRECT RETURN a motor —, cada um com indicações, uma análise de 0 a 100 e até três estrelas. ┄ GUIDE (Shift+G) desenha a trajetória recomendada a partir do seu próprio círculo de giração e do vento. A ▶ DEMO dos métodos à vela é mostrada no cruzeiro monotipo de 30 pés — um sloop de carangueja de 36 toneladas não os consegue completar com segurança todas as vezes; a sua vez é no iate de carangueja.
• Atracar com veio e efeito do hélice. Em ⚓ DOCK, o botão MAIN põe a grande com a gávea e JIB o estai com a giba, para poder entrar só com as velas de proa, também no telemóvel. FORCES mostra o fluxo do hélice, o vento e a sua DRIFT. Parado, a sua alta tolda de popa apanha o vento: a popa cai primeiro e ele fica a cerca de 75° do vento.
• Desfazer um erro. ↶ 5 MIN BACK (Shift+U) e ↶ 30 MIN BACK (U) levam-no de volta onde estava, com as mesmas ordens de velas e motor.

O mar é real

O Free Mode começa no golfo de Riga, ao largo da foz do Daugava — o golfo em pleno detalhe, 231 boias, balizas e faróis acesos à noite com as suas características reais. AREA abre o seletor de portos: todos os portos do golfo de Riga, depois cerca de 2000 portos à volta do resto do Báltico. Todo o Báltico é seu para navegar; com a subscrição do simulador, as suas costas e portos chegam em detalhe de Luleå a Skagen, carregados enquanto navega.

O vento é a previsão de hoje do MET Norway onde estiver; assim como as nuvens, a chuva, a neve e o nevoeiro. O estado do mar cresce com o vento. 〰 CURRENT mostra os rios segundo o seu caudal mensal e a deriva provocada pelo vento ao largo; governando através dela, ele anda de lado. O dia e a noite seguem o sol real.

No ecrã: o PPI do radar com alvos AIS sobrepostos, CPA e TCPA, e a carta OpenSeaMap com profundidades EMODnet. O tráfego cumpre o RIEAM — entre ele, sempre um petroleiro de 183 m e um navio de cruzeiro de 260 m — e faz os seus sinais de nevoeiro; FOG AUTO (Shift+Y) faz à vela o próprio sinal da Regra 35 do iate de carangueja.

Mar partilhado — outras pessoas reais na água

Com sessão iniciada, SHARED SEA está ligado por predefinição — um mar ao vivo para todos a ×1 — e pode desligá-lo. Skippers na mesma zona real veem os barcos uns dos outros no mesmo vento real; cruze o iate de outro skipper em rumos convergentes e o RIEAM deixa de ser um questionário. Os outros veem apenas o nome, o porto de registo e a bandeira que lhe der em ✎ BOAT (◉ SHARED SEA é o botão ao lado).

Classroom e o editor de cenários — para escolas, clubes e instrutores

✎ SCENARIO BUILDER (ao lado de SHARED SEA) permite a um instrutor construir um exercício sobre uma carta: o local (qualquer porto do golfo de Riga ou do Báltico), o OWN VESSEL — o iate de carangueja, UNDER WAY ou MADE FAST num lugar —, TIME & WEATHER (vento, visibilidade até nevoeiro cerrado, estado do mar, dia ou noite), ⊕ VESSEL para tráfego com tipos da Regra 18 e rotas, ▱ AREA para zonas, e gatilhos: o nevoeiro fecha, o vento muda, um navio arranca. ⇗ MAKE A LINK mete o cenário inteiro na própria ligação — nada fica guardado no nosso servidor — e quem a abre fica pronto para ▶ RUN.

🎓 CLASSROOM (com sessão iniciada) põe uma turma num mar privado. TEACH define o que a turma navega — navegação livre, um cenário, uma lição de atracação ou um exercício — e OPEN THE CLASS dá um código e uma ligação para até 30 alunos em qualquer browser. A INSTRUCTOR VIEW mostra cada barco com o seu rasto e o seu anel de CPA; ❚❚ PAUSE ALL, 🌫 FOG, 🌬 WIND, 🛟 MAN OVERBOARD e ⚙ ENGINE FAILURE vão para um aluno ou para todos; ▤ SUMMARY dá os resultados por aluno em ⤓ CSV ou 🖨 PRINT. TEACH vem com a subscrição do simulador; os alunos fazem os cenários partilhados de graça.

Onde encaixa o iate de carangueja

• ⚓ DOCK em 107 portos reais do golfo de Riga, vistos de cima, com as defensas e os cabos desenhados à escala; um ponto verde marca um lugar livre à sua medida.
• Lições de atracação Harbour Ready: o iate de carangueja é uma variante de barco com estrelas próprias em 1.1 Judge the Carry, 1.3 Rudder First, Then Astern, 1.4 Make the Kick Work e 2.2 The Easy Side and the Hard Side, as lições sobre seguimento, efeito do hélice e leme de que um barco pesado com veio precisa.
• 🎮 GAME CONTROLLER: qualquer comando ou joystick de simulador de voo que o browser reconheça governa-o na disposição SAILS, o leme no stick, as escotas nos comandos.

⛵ REGATTA — THE ROARING NORTH SEA corre-se agora em cruzeiros idênticos de 50 pés; THE BALTIC LAP foi a primeira regata, a próxima será noutro lugar do mundo, e a regata conta-lhe cada sítio por onde passa nas suas fichas de marca. ⚑ PILOT, ⛓ TOWING, ⛽ OFFSHORE e ≋ SURVEY pertencem aos navios de trabalho; ☑ PRE-CHARTER e ⚠ EMERGENCIES aos barcos de charter. O iate de carangueja é para a arte de marinheiro com aparelho tradicional.

Para quem é

Para amadores e profissionais por igual. O skipper de charter que quer que o primeiro dia de férias pareça o quinto, o velejador de clube que se mantém em forma durante o inverno, a família que aprende junta num barco — e, no mesmo mar, o cadete antes do primeiro quarto, o oficial de ponte que revê as regras, o instrutor que precisa de uma situação que toda a turma possa ver. Nada aqui é «só para principiantes» ou «só para profissionais»: o mar, as regras e o comportamento do barco são os mesmos para todos, e o simulador avalia cada navegação pelo mesmo critério.

Como começar

O Free Mode está aberto a todos — sem conta — com o iate a motor de 15 m e o veleiro de cruzeiro de 50 pés até TIME ×10. Todos os outros navios — o iate de carangueja entre eles —, os módulos de atracação, vela e ECDIS, o editor de cenários e o Classroom TEACH vêm com a subscrição do simulador; os alunos juntam-se gratuitamente aos cenários partilhados. SHARED SEA e a regata precisam de uma conta SkipperCheck gratuita. Abra /sailing-simulator ou vá diretamente a ele: /colreg-simulator?scenario=familiarization&area=gulf-of-riga&vessel=libava&sails=1.

O nosso produto principal é o VHF course (199 €) em /vhf-course: o certificado mais a prática no simulador é a ideia de Charter Ready.

Perguntas frequentes

Funciona num Mac ou num telemóvel?

Sim — um simulador no browser, sem nada para instalar, em Mac, PC, Chromebook, iPad ou telemóvel.

O vento é real?

Sim. O vento e o tempo são a previsão do MET Norway onde estiver. Toque em WIND para um PRACTICE WIND seu; REAL repõe o vento ao vivo.

Posso velejar com amigos?

Sim. ◉ SHARED SEA põe todos os skippers com sessão iniciada na mesma zona num só mar a ×1; um 🎓 CLASSROOM dá a um grupo um mar privado com código.

Uma escola pode usá-lo?

Sim. Um instrutor abre uma turma para até 30 alunos, injeta nevoeiro, rotações do vento, avarias de motor e um homem ao mar, e descarrega o resumo em CSV. Os alunos entram de graça.

Recebo um certificado?

O simulador dá prática; as estrelas e as melhores pontuações ficam no seu browser, nada é emitido. O certificado vem do VHF course — veja /vhf-course.

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Navegue já: /colreg-simulator?scenario=familiarization&area=gulf-of-riga&vessel=libava&sails=1 · todos os veleiros: /sailing-simulator · atracação: /boat-docking-simulator · o VHF course: /vhf-course

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Os tipos de barco são descritos de forma genérica; a SkipperCheck não tem ligação a nenhum estaleiro nem associação de classe.