Simulatore di vela con uno yacht tradizionale aurico — governare un armo pesante, nel browser

La maggior parte degli skipper impara su yacht moderni, leggeri e che stringono molto il vento. Sali a bordo di una barca tradizionale — armo aurico, una chiglia lunga e poco profonda, una ruota idraulica che alle mani non dice nulla — e quello che sai su virare, fermarti e accostare non vale più del tutto. Lo yacht tradizionale aurico nel simulatore di vela SkipperCheck è quella barca: 36 tonnellate di pino, quattro vele su un picco e un pennone, un timone che risponde in ritardo. Puoi portarlo subito nel browser, anche sul telefono, nel vento reale di oggi sul Baltico.

La barca

Lo yacht aurico è la replica di uno yacht olandese del XVII secolo, porto di armamento Liepāja, bandiera lettone. I suoi numeri nel simulatore:

• Scafo 16,5 m, 18,6 m con il bompresso; larghezza 4,6 m; pescaggio 1,3 m su una chiglia zavorrata, senza derive laterali.
• Circa 36 tonnellate; scafo in pino a fasciame liscio con una velocità di carena di circa 9 nodi.
• Vele: randa aurica (54 m²), gabbiola quadra sul suo pennone (16 m²), trinchettina (14 m²) e fiocco (18 m²), 102 m² in tutto.
• Un diesel da 120 CV in linea d'asse; timoneria idraulica a ruota.

A motore fa 8,2 nodi a tutta forza e 4,1 indietro; un arresto d'emergenza da 6,5 nodi richiede circa 20 secondi e 40 metri. Tutto il timone alla banda a 6,5 nodi il suo diametro tattico è di circa 50 m; indietro l'effetto evolutivo porta la prua a dritta, e governa male.

A vela è pesante e con poca tela. Con 10 nodi di vento reale fa 3,6 nodi a 60° dal vento e 4,7 al traverso; con 15 nodi, 5,3 e 6,7; con 20 nodi, 6,7 di bolina e 7,7 al lasco, sbandando solo di 10–11°. Non stringe più di circa 60° dal vento reale, scivola di lato con 5–6° di scarroccio ed è più veloce al gran lasco.

La vista 3D la mostra dal timone, da una telecamera all'inseguimento o dall'alto: le vele come sono issate o ammainate, il cielo e il meteo reali. Il suono nasce dal vivo dalla simulazione: il diesel secondo il carico, il vento nell'attrezzatura che cresce con il vento apparente, una vela che fileggia e sbatte.

Cosa impari a bordo

Tutto quello che segue è una funzione che premi, non una promessa.

• Issare in ordine un armo aurico a quattro vele. HOIST SAILS / DROP SAILS issano o ammainano tutto insieme (issare spegne il motore; START ENGINE per andare a motore e vela). Sotto, ogni vela ha la sua riga: MAIN, TOPSAIL (tasto K), STAYSAIL (Shift+J) e JIB (J). L'equipaggio se la prende comoda — la sua grande randa richiede circa 40 secondi per salire e 15 per scendere — e intanto la vela sbatte.
• Prua al vento per la randa. La randa si issa, si ammaina o si riduce solo con la prua nel vento (vento apparente entro 20° dalla prua); fuori da lì l'ordine viene rifiutato: HEAD UP INTO THE WIND TO HOIST THE MAIN. A motore: avanza piano controvento, issa, poggia. Senza: vele di prua portanti, orza finché ha abbrivio, e issa.
• Bilanciare un armo aurico. Con la sola grande randa è orziera e vuole orzare; con le sole vele di prua è poggiera, va facile in poppa e al lasco e non stringe. EASE / TRIM o AUTO TRIM lavorano le scotte.
• Virare una barca che potrebbe non passare. TACK (virata) e GYBE (abbattuta) mettono tutto il timone alla banda, come le serve. Le sue virate sono lente: da circa 12 nodi di vento reale passano, con vento leggero o mare corto falliscono. Vale la vecchia lezione: tienila in movimento, oppure gira in poppa con GYBE.
• Governare con una ruota idraulica. Il timone si muove lentamente e non dà sensibilità. Inizia presto la virata e controbilancia presto.
• Terzaroli e cattivo tempo. REEF prende una mano di terzaroli alla randa. Tocca WIND per un PRACTICE WIND tuo: direzione, 0–50 nodi, raffiche NONE, LIGHT o STRONG, STEADY o VEERING. Oltre 35 nodi una raffica corica uno yacht a vele piene e va all'orza con le vele che sbattono. Riduci presto, poi ammaina tutto.
• Uomo a mare. 🛟 MOB segna la posizione, lancia l'asta di segnalazione e avvia il cronometro MOB. MOB DRILLS dà a ogni barca i metodi adatti a lei — FIGURE-EIGHT, QUICK-STOP e DEEP BEAM REACH a vela, DIRECT RETURN a motore —, ognuno con indicazioni, un debriefing su 100 e fino a tre stelle. ┄ GUIDE (Shift+G) disegna la traccia consigliata in base al tuo cerchio di evoluzione e al vento. La ▶ DEMO dei metodi a vela è mostrata sul cabinato monotipo di 30 piedi — uno sloop aurico da 36 tonnellate non riesce a completarli ogni volta con sicurezza; il tuo turno è sullo yacht aurico.
• Accostare con linea d'asse ed effetto evolutivo. In ⚓ DOCK l'interruttore MAIN mette la randa con la gabbiola e JIB la trinchettina con il fiocco, così puoi entrare con le sole vele di prua, anche sul telefono. FORCES mostra il flusso dell'elica, il vento e la sua DRIFT. Da ferma, l'alto cassero di poppa prende vento: la poppa scade per prima e la barca si dispone a circa 75° dal vento.
• Annullare un errore. ↶ 5 MIN BACK (Shift+U) e ↶ 30 MIN BACK (U) ti riportano dov'eri, con gli stessi ordini di vele e motore.

Il mare è reale

Free Mode parte nel golfo di Riga, al largo della foce della Daugava: il golfo nel massimo dettaglio, 231 boe, mede e fari accesi di notte con le loro caratteristiche reali. AREA apre la scelta del porto: ogni porto del golfo di Riga, poi circa 2.000 porti nel resto del Baltico. Tutto il Baltico è tuo da navigare; con l'abbonamento al simulatore le sue coste e i suoi porti arrivano in dettaglio da Luleå a Skagen, caricati mentre naviga.

Il vento è la previsione di oggi di MET Norway dove ti trovi; così nuvole, pioggia, neve e nebbia. Lo stato del mare monta con il vento. 〰 CURRENT mostra i fiumi secondo la portata mensile e la deriva da vento al largo; governando di traverso, avanza di sbieco. Giorno e notte seguono il sole vero.

Sullo schermo: il PPI del radar con i bersagli AIS sovrapposti, CPA e TCPA, e la carta OpenSeaMap con le profondità EMODnet. Il traffico rispetta le COLREG — tra cui sempre una petroliera di 183 m e una nave da crociera di 260 m — ed emette i suoi segnali da nebbia; FOG AUTO (Shift+Y) emette a vela il segnale della Regola 35 dello yacht aurico stesso.

Mare condiviso — altre persone vere in acqua

Da utente connesso, SHARED SEA è attivo di default — un mare dal vivo per tutti a ×1 — e puoi disattivarlo. Gli skipper nella stessa zona reale vedono le barche degli altri nello stesso vento reale; incontra lo yacht di un altro skipper in rotta convergente e le COLREG non sono più un quiz. Gli altri vedono solo il nome, il porto di armamento e la bandiera che le dai in ✎ BOAT (◉ SHARED SEA è il pulsante accanto).

Classroom e l'editor di scenari — per scuole, circoli e istruttori

✎ SCENARIO BUILDER (accanto a SHARED SEA) permette a un istruttore di costruire un esercizio su una carta: il luogo (qualsiasi porto del golfo di Riga o del Baltico), l'OWN VESSEL — lo yacht aurico, UNDER WAY o MADE FAST a un posto barca —, TIME & WEATHER (vento, visibilità fino alla nebbia fitta, stato del mare, giorno o notte), ⊕ VESSEL per il traffico con tipi della Regola 18 e rotte, ▱ AREA per le zone, e attivatori: la nebbia si chiude, il vento cambia, un'unità parte. ⇗ MAKE A LINK mette l'intero scenario nel link stesso — niente viene salvato sul nostro server — e chi lo apre è pronto per ▶ RUN.

🎓 CLASSROOM (da connesso) porta una classe su un mare privato. TEACH stabilisce cosa naviga la classe — navigazione libera, uno scenario, una lezione di ormeggio o un esercizio — e OPEN THE CLASS dà un codice e un link per un massimo di 30 allievi su qualsiasi browser. La INSTRUCTOR VIEW mostra ogni barca con la sua scia e il suo anello CPA; ❚❚ PAUSE ALL, 🌫 FOG, 🌬 WIND, 🛟 MAN OVERBOARD e ⚙ ENGINE FAILURE vanno a un allievo o a tutti; ▤ SUMMARY dà i risultati per allievo in ⤓ CSV o 🖨 PRINT. TEACH è incluso nell'abbonamento al simulatore; gli allievi fanno gli scenari condivisi gratis.

Dove si colloca lo yacht aurico

• ⚓ DOCK in 107 porti reali del golfo di Riga, visti dall'alto, con parabordi e cime disegnati in scala; un punto verde segna un posto libero adatto a lei.
• Lezioni di ormeggio Harbour Ready: lo yacht aurico è una variante di barca con stelle proprie in 1.1 Judge the Carry, 1.3 Rudder First, Then Astern, 1.4 Make the Kick Work e 2.2 The Easy Side and the Hard Side, le lezioni su abbrivio, effetto evolutivo e timone di cui ha bisogno una barca pesante in linea d'asse.
• 🎮 GAME CONTROLLER: qualsiasi gamepad o joystick da simulatore di volo riconosciuto dal browser la governa nel layout SAILS, il timone sulla leva, le scotte sui comandi.

⛵ REGATTA — THE ROARING NORTH SEA si corre ora su cabinati identici da 50 piedi; THE BALTIC LAP è stata la prima regata, la prossima sarà altrove nel mondo, e la regata ti racconta ogni luogo che passi sulle sue schede delle boe. ⚑ PILOT, ⛓ TOWING, ⛽ OFFSHORE e ≋ SURVEY appartengono alle unità da lavoro; ☑ PRE-CHARTER e ⚠ EMERGENCIES alle barche da charter. Lo yacht aurico è per l'arte marinaresca con armo tradizionale.

Per chi è

Per diportisti e professionisti allo stesso modo. Lo skipper in charter che vuole che il primo giorno di vacanza sembri il quinto, il velista di circolo che si tiene in allenamento durante l'inverno, la famiglia che impara insieme su una barca — e, sullo stesso mare, l'allievo ufficiale prima della prima guardia, l'ufficiale di coperta che ripassa le regole, l'istruttore che ha bisogno di una situazione che tutta la classe possa vedere. Qui niente è «solo per principianti» o «solo per professionisti»: il mare, le regole e il comportamento della barca sono gli stessi per tutti, e il simulatore giudica ogni uscita con lo stesso metro.

Come iniziare

Free Mode è aperto a tutti — senza account — con lo yacht a motore di 15 m e il cabinato da crociera di 50 piedi fino a TIME ×10. Tutte le altre unità — tra cui lo yacht aurico —, i moduli ormeggio, vela ed ECDIS, l'editor di scenari e Classroom TEACH sono inclusi nell'abbonamento al simulatore; gli allievi partecipano gratis agli scenari condivisi. SHARED SEA e la regata richiedono un login SkipperCheck gratuito. Apri /sailing-simulator, oppure vai direttamente a lei: /colreg-simulator?scenario=familiarization&area=gulf-of-riga&vessel=libava&sails=1.

Il nostro prodotto principale è il VHF course (199 €) su /vhf-course: il certificato più la pratica al simulatore è l'idea di Charter Ready.

Domande frequenti

Funziona su un Mac o sul telefono?

Sì: un simulatore nel browser, niente da installare, su Mac, PC, Chromebook, iPad o telefono.

Il vento è reale?

Sì. Vento e meteo sono la previsione di MET Norway dove ti trovi. Tocca WIND per un PRACTICE WIND tuo; REAL rimette il vento dal vivo.

Posso navigare con gli amici?

Sì. ◉ SHARED SEA mette tutti gli skipper connessi nella stessa zona su un unico mare a ×1; un 🎓 CLASSROOM dà a un gruppo un mare privato con un codice.

Può usarlo una scuola?

Sì. Un istruttore apre una classe per un massimo di 30 allievi, inserisce nebbia, salti di vento, avarie al motore e un uomo a mare, e scarica il riepilogo in CSV. Gli allievi partecipano gratis.

Ottengo un certificato?

Il simulatore dà pratica; stelle e migliori punteggi restano nel tuo browser, non viene rilasciato nulla. Il certificato viene dal VHF course: vedi /vhf-course.

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Salpa subito: /colreg-simulator?scenario=familiarization&area=gulf-of-riga&vessel=libava&sails=1 · tutte le barche a vela: /sailing-simulator · ormeggio: /boat-docking-simulator · il VHF course: /vhf-course

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