Simulador de vela con un yate tradicional de cangreja — gobernar un aparejo pesado, en el navegador

La mayoría de los patrones aprenden en yates modernos, ligeros y que ciñen mucho. Sube a un barco tradicional —aparejo de cangreja, una quilla larga y poco profunda, una rueda hidráulica que no dice nada a las manos— y lo que sabes sobre virar, parar y atracar ya no vale del todo. El yate tradicional de cangreja del simulador de vela de SkipperCheck es ese barco: 36 toneladas de pino, cuatro velas en un pico y una verga, un timón que responde tarde. Puedes navegarlo ya en el navegador, también en el móvil, con el viento real de hoy en el Báltico.

El barco

El yate de cangreja es una réplica de un yate holandés del siglo XVII, con puerto base en Liepāja y bandera letona. Sus cifras en el simulador:

• Casco de 16,5 m, 18,6 m con el bauprés; manga 4,6 m; calado 1,3 m sobre una quilla lastrada, sin orzas laterales.
• Unas 36 toneladas; casco de pino a tope (carvel) con una velocidad de casco de unos 9 nudos.
• Velas: mayor cangreja (54 m²), gavia cuadra en su verga (16 m²), trinquetilla (14 m²) y foque (18 m²): 102 m² en total.
• Un diésel de 120 CV con eje; gobierno hidráulico de rueda.

A motor hace 8,2 nudos a toda máquina y 4,1 atrás; una parada de emergencia desde 6,5 nudos lleva unos 20 segundos y 40 metros. Todo a una banda a 6,5 nudos su diámetro táctico es de unos 50 m; atrás, el efecto de la hélice le lleva la proa a estribor, y gobierna mal.

A vela es pesado y con poco trapo. Con 10 nudos de viento real hace 3,6 nudos a 60° del viento y 4,7 al través; con 15 nudos, 5,3 y 6,7; con 20 nudos, 6,7 en ceñida y 7,7 al largo, escorando solo 10–11°. No ciñe más de unos 60° del viento real, se desliza de lado con 5–6° de abatimiento y es más rápido a un largo.

La vista 3D lo muestra desde el timón, desde una cámara de persecución o desde arriba: las velas según estén izadas o arriadas, el cielo y el tiempo reales. El sonido se genera en vivo a partir de la simulación: su diésel según la carga, el viento en la jarcia que sube con el viento aparente, una vela que flamea.

Lo que aprendes en él

Todo lo que sigue es una función que pulsas, no una promesa.

• Izar en orden un aparejo de cangreja de cuatro velas. HOIST SAILS / DROP SAILS izan o arrían todo de golpe (izar para el motor; START ENGINE para navegar a motor y vela). Debajo, cada vela tiene su fila: MAIN, TOPSAIL (tecla K), STAYSAIL (Shift+J) y JIB (J). La tripulación se toma su tiempo —su gran mayor necesita unos 40 segundos para subir y 15 para bajar— y mientras tanto la vela flamea.
• Proa al viento para la mayor. La mayor se iza, se arría o se riza solo con la proa al viento (viento aparente a 20° o menos de la proa); fuera de eso la orden se rechaza: HEAD UP INTO THE WIND TO HOIST THE MAIN. Con motor: avanza despacio contra el viento, iza y arriba. Sin él: velas de proa portando, orza mientras conserva arrancada, e iza.
• Equilibrar un aparejo de cangreja. Solo con la gran mayor es ardiente y quiere orzar; solo con las velas de proa es blando, navega fácil en popa y al largo y no ciñe. EASE / TRIM o AUTO TRIM trabajan las escotas.
• Virar un barco que quizá no pase. TACK (virar) y GYBE (trasluchar) meten todo el timón a una banda, como él necesita. Sus viradas son lentas: a partir de unos 12 nudos de viento real pasan, con poco viento o mar picada fallan. Vale la vieja lección: mantenlo con arrancada o, en su lugar, da la vuelta en redondo con GYBE.
• Gobernar con una rueda hidráulica. El timón se mueve despacio y no transmite nada. Empieza el giro pronto y contrarresta pronto.
• Rizos y mal tiempo. REEF riza la mayor. Toca WIND para un PRACTICE WIND propio: dirección, 0–50 nudos, rachas NONE, LIGHT o STRONG, STEADY o VEERING. Por encima de 35 nudos una racha tumba a un yate con todo el trapo y orza con las velas flameando. Riza pronto y luego arría todo.
• Hombre al agua. 🛟 MOB marca la posición, lanza la boya con asta y pone en marcha el reloj MOB. MOB DRILLS da a cada barco los métodos que le van —FIGURE-EIGHT, QUICK-STOP y DEEP BEAM REACH a vela, DIRECT RETURN a motor—, cada uno con indicaciones, un análisis sobre 100 y hasta tres estrellas. ┄ GUIDE (Shift+G) dibuja la trayectoria recomendada a partir de tu propio círculo de giro y del viento. La ▶ DEMO de los métodos a vela se muestra en el crucero monotipo de 30 pies —un balandro de cangreja de 36 toneladas no los completa con fiabilidad todas las veces—; tu turno es en el yate de cangreja.
• Atracar con eje y efecto de hélice. En ⚓ DOCK, el interruptor MAIN pone su mayor con la gavia y JIB su trinquetilla con el foque, así que puedes entrar solo con las velas de proa, también en el móvil. FORCES muestra la corriente de la hélice, el viento y su DRIFT. Parado, su alta toldilla coge el viento: la popa cae primero y queda a unos 75° de él.
• Deshacer un error. ↶ 5 MIN BACK (Shift+U) y ↶ 30 MIN BACK (U) te devuelven a donde estabas, con las mismas órdenes de velas y motor.

El mar es real

Free Mode empieza en el golfo de Riga, frente a la desembocadura del Daugava: el golfo en detalle completo, 231 boyas, balizas y faros encendidos de noche con sus características reales. AREA abre el selector de puertos: todos los puertos del golfo de Riga y luego unos 2000 puertos por el resto del Báltico. Todo el Báltico es tuyo para navegar; con la suscripción al simulador sus costas y puertos llegan en detalle desde Luleå hasta Skagen, cargados mientras navega.

El viento es la previsión de hoy de MET Norway donde estés; también las nubes, la lluvia, la nieve y la niebla. El estado de la mar crece con el viento. 〰 CURRENT muestra los ríos según su caudal mensual y la deriva por el viento mar adentro; gobernando a través de ella, avanza de lado. El día y la noche siguen al sol real.

En pantalla: el PPI del radar con blancos AIS superpuestos, CPA y TCPA, y la carta OpenSeaMap con profundidades de EMODnet. El tráfico cumple el RIPA —entre él, siempre un petrolero de 183 m y un crucero de 260 m— y emite sus señales de niebla; FOG AUTO (Shift+Y) emite la propia señal de la Regla 35 del yate de cangreja a vela.

Mar compartido — otras personas reales en el agua

Con sesión iniciada, SHARED SEA está activado por defecto —un mar en vivo para todos a ×1— y puedes desactivarlo. Los patrones en la misma zona real ven los barcos de los demás con el mismo viento real; cruza el yate de otro patrón con rumbos convergentes y el RIPA deja de ser un test. Los demás solo ven el nombre, el puerto base y la bandera que le des en ✎ BOAT (◉ SHARED SEA es el botón de al lado).

Classroom y el constructor de escenarios — para escuelas, clubes e instructores

✎ SCENARIO BUILDER (junto a SHARED SEA) permite a un instructor montar un ejercicio sobre una carta: el lugar (cualquier puerto del golfo de Riga o del Báltico), el OWN VESSEL —el yate de cangreja, UNDER WAY o MADE FAST en un amarre—, TIME & WEATHER (viento, visibilidad hasta niebla espesa, estado de la mar, día o noche), ⊕ VESSEL para tráfico con tipos de la Regla 18 y rutas, ▱ AREA para zonas, y disparadores: la niebla se cierra, el viento cambia, un barco arranca. ⇗ MAKE A LINK mete todo el escenario en el propio enlace —no se guarda nada en nuestro servidor— y quien lo abre está listo para ▶ RUN.

🎓 CLASSROOM (con sesión iniciada) pone a una clase en un mar privado. TEACH fija qué navega la clase —navegación libre, un escenario, una lección de atraque o un ejercicio— y OPEN THE CLASS da un código y un enlace para hasta 30 alumnos en cualquier navegador. La INSTRUCTOR VIEW muestra cada barco con su estela y su anillo de CPA; ❚❚ PAUSE ALL, 🌫 FOG, 🌬 WIND, 🛟 MAN OVERBOARD y ⚙ ENGINE FAILURE van a un alumno o a todos; ▤ SUMMARY da los resultados por alumno en ⤓ CSV o 🖨 PRINT. TEACH viene con la suscripción al simulador; los alumnos hacen los escenarios compartidos gratis.

Dónde encaja el yate de cangreja

• ⚓ DOCK en 107 puertos reales del golfo de Riga, vistos desde arriba, con sus defensas y cabos dibujados a escala; un punto verde marca un amarre libre donde cabe.
• Lecciones de atraque Harbour Ready: el yate de cangreja es una variante de barco con sus propias estrellas en 1.1 Judge the Carry, 1.3 Rudder First, Then Astern, 1.4 Make the Kick Work y 2.2 The Easy Side and the Hard Side, las lecciones sobre arrancada, efecto de la hélice y timón que necesita un barco pesado con eje.
• 🎮 GAME CONTROLLER: cualquier mando o joystick de simulador de vuelo que vea el navegador lo gobierna en la disposición SAILS: el timón en el stick, las escotas en los controles.

⛵ REGATTA — THE ROARING NORTH SEA se corre ahora en cruceros idénticos de 50 pies; THE BALTIC LAP fue la primera regata, la siguiente será en otro lugar del mundo, y la regata te cuenta cada sitio por el que pasas en sus fichas de baliza. ⚑ PILOT, ⛓ TOWING, ⛽ OFFSHORE y ≋ SURVEY son de los barcos de trabajo; ☑ PRE-CHARTER y ⚠ EMERGENCIES, de los barcos de chárter. El yate de cangreja es para la marinería con aparejo tradicional.

Para quién es

Para aficionados y profesionales por igual. El patrón de chárter que quiere que el primer día de vacaciones se sienta como el quinto, el regatista de club que se mantiene en forma durante el invierno, la familia que aprende junta en un barco — y, en el mismo mar, el alumno de náutica antes de su primera guardia, el oficial de puente que repasa el reglamento, el instructor que necesita una situación que vea toda la clase. Aquí nada es «solo para principiantes» ni «solo para profesionales»: el mar, las reglas y el comportamiento del barco son los mismos para todos, y el simulador juzga cada navegación con el mismo criterio.

Cómo empezar

Free Mode está abierto a todos —sin cuenta— con el yate a motor de 15 m y el crucero de 50 pies hasta TIME ×10. Todos los demás barcos —el yate de cangreja entre ellos—, las unidades de atraque, vela y ECDIS, el constructor de escenarios y Classroom TEACH vienen con la suscripción al simulador; los alumnos se unen gratis a escenarios compartidos. SHARED SEA y la regata necesitan una cuenta gratuita de SkipperCheck. Abre /sailing-simulator o ve directo a él: /colreg-simulator?scenario=familiarization&area=gulf-of-riga&vessel=libava&sails=1.

Nuestro producto principal es el VHF course (199 €) en /vhf-course: el certificado más la práctica en el simulador es la idea de Charter Ready.

Preguntas frecuentes

¿Funciona en un Mac o en el móvil?

Sí: es un simulador en el navegador, sin nada que instalar, en Mac, PC, Chromebook, iPad o móvil.

¿El viento es real?

Sí. El viento y el tiempo son la previsión de MET Norway donde estés. Toca WIND para un PRACTICE WIND propio; REAL vuelve a poner el viento en vivo.

¿Puedo navegar con amigos?

Sí. ◉ SHARED SEA pone a todos los patrones con sesión iniciada de la misma zona en un mismo mar a ×1; un 🎓 CLASSROOM da a un grupo un mar privado con código.

¿Puede usarlo una escuela?

Sí. Un instructor abre una clase para hasta 30 alumnos, inyecta niebla, roles de viento, fallos de motor y un hombre al agua, y descarga el resumen en CSV. Los alumnos entran gratis.

¿Obtengo un certificado?

El simulador da práctica; las estrellas y los mejores resultados se quedan en tu navegador, no se emite nada. El certificado viene del VHF course: mira /vhf-course.

---

Navégalo ya: /colreg-simulator?scenario=familiarization&area=gulf-of-riga&vessel=libava&sails=1 · todos los veleros: /sailing-simulator · atraque: /boat-docking-simulator · el VHF course: /vhf-course

Lecturas relacionadas

• Simulador de vela — trimado, viradas, trasluchadas, rizos y spinnaker con el viento real de hoy, en el navegador
• Simulador de atraque — practica las maniobras en puerto en 107 puertos reales, en el navegador
• El crucero monotipo de 30 pies de THE BALTIC LAP, en un simulador de vela en el navegador
• Simulador de vela con un crucero de 50 pies: velas, escotas, rizos y atraque, en el navegador
• Todos los artículos · Abrir el simulador

Los tipos de barco se describen de forma genérica; SkipperCheck no está vinculado a ningún astillero ni asociación de clase.