Symulator żeglarski z tradycyjnym jachtem gaflowym — prowadzenie ciężkiego ożaglowania, w przeglądarce

Większość skipperów uczy się na lekkich, ostro chodzących nowoczesnych jachtach. Wejdź na pokład tradycyjnej łodzi — ożaglowanie gaflowe, długi, płytki kil, hydrauliczne koło sterowe, które nic nie mówi dłoniom — a to, co wiesz o zwrotach, zatrzymywaniu i podchodzeniu do kei, przestaje się do końca sprawdzać. Tradycyjny jacht gaflowy w symulatorze żeglarskim SkipperCheck jest właśnie taką łodzią: 36 ton sosny, cztery żagle na gaflu i rei, ster, który odpowiada z opóźnieniem. Możesz nim popłynąć już teraz w przeglądarce, także na telefonie, przy dzisiejszym prawdziwym wietrze nad Bałtykiem.

Jacht

Jacht gaflowy to replika holenderskiego jachtu z XVII wieku, port macierzysty Lipawa, bandera łotewska. Jego dane w symulatorze:

• Kadłub 16,5 m, 18,6 m z bukszprytem; szerokość 4,6 m; zanurzenie 1,3 m na balastowym kilu — bez miecz bocznych.
• Około 36 ton; sosnowy kadłub o poszyciu karawelowym, z prędkością kadłubową około 9 węzłów.
• Żagle: grot gaflowy (54 m²), rejowy topsel na swojej rei (16 m²), sztaksel (14 m²) i kliwer (18 m²) — razem 102 m².
• Jeden diesel 120 KM z wałem; hydrauliczne sterowanie kołem.

Na silniku robi 8,2 węzła całą naprzód i 4,1 wstecz; awaryjne zatrzymanie z 6,5 węzła zajmuje około 20 sekund i 40 metrów. Ster na burtę przy 6,5 węzła daje średnicę taktyczną około 50 m; wstecz efekt śruby rzuca dziób w prawo, a jacht słabo słucha steru.

Pod żaglami jest ciężki i ma mało żagla. Przy 10 węzłach wiatru rzeczywistego płynie 3,6 węzła pod kątem 60° do wiatru i 4,7 półwiatrem; przy 15 węzłach 5,3 i 6,7; przy 20 węzłach 6,7 bajdewindem i 7,7 baksztagiem, przechylając się tylko o 10–11°. Nie pójdzie ostrzej niż około 60° do wiatru rzeczywistego, zsuwa się bokiem z dryfem 5–6° i najszybszy jest pełnym baksztagiem.

Widok 3D pokazuje go od steru, z kamery pościgowej albo z góry: żagle tak, jak są postawione albo zrzucone, prawdziwe niebo i pogodę. Dźwięk powstaje na żywo z symulacji — diesel według obciążenia, wiatr w olinowaniu narastający z wiatrem pozornym, łopoczący żagiel.

Czego się na nim nauczysz

Wszystko poniżej to funkcja, którą naciskasz, a nie obietnica.

• Stawianie czterożaglowego ożaglowania gaflowego w kolejności. HOIST SAILS / DROP SAILS stawiają albo zrzucają wszystko naraz (postawienie wyłącza silnik; START ENGINE, żeby płynąć na silniku i żaglach). Pod nimi każdy żagiel ma własny wiersz: MAIN, TOPSAIL (klawisz K), STAYSAIL (Shift+J) i JIB (J). Załoga nie spieszy się — jego wielki grot potrzebuje około 40 sekund do postawienia i 15 do zrzucenia — a żagiel w tym czasie łopocze.
• Grot tylko w linii wiatru. Grota stawia się, zrzuca albo refuje tylko z dziobem w wietrze (wiatr pozorny najwyżej 20° od dziobu); poza tym komenda jest odrzucana — HEAD UP INTO THE WIND TO HOIST THE MAIN. Na silniku: płyń powoli pod wiatr, postaw, odpadnij. Bez silnika: przednie żagle pracują, ostrz, póki jacht ma drogę, i stawiaj.
• Wyważanie ożaglowania gaflowego. Na samym wielkim grocie jest nawietrzny i chce ostrzyć; na samych przednich żaglach jest zawietrzny, łatwo idzie fordewindem i baksztagiem i nie pójdzie ostro. EASE / TRIM albo AUTO TRIM obsługują szoty.
• Zwroty łodzią, która może nie przejść. TACK (zwrot przez sztag) i GYBE (zwrot przez rufę) kładą ster na burtę, tak jak trzeba. Jego zwroty są powolne: od około 12 węzłów wiatru rzeczywistego przechodzą, przy słabym wietrze albo krótkiej fali się nie udają. Obowiązuje stara lekcja — trzymaj go w ruchu albo zamiast tego obróć go przez rufę przez GYBE.
• Sterowanie hydraulicznym kołem. Ster rusza się powoli i nie daje czucia. Zaczynaj zwrot wcześnie i wcześnie kontruj.
• Refowanie i ciężka pogoda. REEF refuje grota. Dotknij WIND, żeby ustawić własny PRACTICE WIND: kierunek, 0–50 węzłów, porywy NONE, LIGHT albo STRONG, STEADY albo VEERING. Powyżej 35 węzłów poryw kładzie jacht pod pełnymi żaglami, a on ostrzy z łopoczącymi żaglami. Refuj wcześnie, potem zrzuć wszystko.
• Człowiek za burtą. 🛟 MOB zaznacza pozycję, zrzuca pławę z tyczką i uruchamia zegar MOB. MOB DRILLS daje każdej łodzi metody, które do niej pasują — FIGURE-EIGHT, QUICK-STOP i DEEP BEAM REACH na żaglach, DIRECT RETURN na silniku — każdą ze wskazówkami, omówieniem w skali do 100 i maksymalnie trzema gwiazdkami. ┄ GUIDE (Shift+G) rysuje zalecany tor z twojej własnej cyrkulacji i wiatru. ▶ DEMO metod żaglowych jest pokazane na 30-stopowym monotypowym jachcie turystycznym — 36-tonowy slup gaflowy nie wykona ich niezawodnie za każdym razem; twoja kolej jest na jachcie gaflowym.
• Podejście do kei z wałem i efektem śruby. W ⚓ DOCK przełącznik MAIN stawia jego grota z topslem, a JIB sztaksel z kliwrem, więc możesz wejść na samych przednich żaglach — także na telefonie. FORCES pokazuje strugę zaśrubową, wiatr i jego DRIFT. W spoczynku wysoka rufówka łapie wiatr: rufa odpada pierwsza, a jacht ustawia się około 75° do wiatru.
• Cofanie błędu. ↶ 5 MIN BACK (Shift+U) i ↶ 30 MIN BACK (U) przenoszą cię tam, gdzie byłeś, z tymi samymi komendami żagli i silnika.

Morze jest prawdziwe

Free Mode zaczyna się w Zatoce Ryskiej, przy ujściu Dźwiny — zatoka w pełnym detalu, 231 pław, stawy i latarnie zapalane nocą z ich prawdziwymi charakterystykami. AREA otwiera wybór portu: każdy port Zatoki Ryskiej, a potem około 2000 portów wokół reszty Bałtyku. Cały Bałtyk jest twój; z subskrypcją symulatora jego wybrzeża i porty przychodzą w detalu od Luleå po Skagen, ładowane w trakcie żeglugi.

Wiatr to dzisiejsza prognoza MET Norway tam, gdzie jesteś; podobnie chmury, deszcz, śnieg i mgła. Stan morza rośnie z wiatrem. 〰 CURRENT pokazuje rzeki płynące według miesięcznego przepływu i dryf wiatrowy na otwartym morzu; płynąc w poprzek, jacht idzie bokiem. Dzień i noc podążają za prawdziwym słońcem.

Na ekranie: PPI radaru z nałożonymi celami AIS, CPA i TCPA oraz mapa OpenSeaMap z głębokościami EMODnet. Ruch przestrzega MPZZM — w nim zawsze tankowiec 183 m i statek wycieczkowy 260 m — i nadaje sygnały mgłowe; FOG AUTO (Shift+Y) nadaje pod żaglami własny sygnał jachtu gaflowego z Prawidła 35.

Wspólne morze — inni prawdziwi ludzie na wodzie

Po zalogowaniu SHARED SEA jest domyślnie włączone — jedno żywe morze dla wszystkich przy ×1 — i możesz je wyłączyć. Skipperzy w tym samym prawdziwym akwenie widzą nawzajem swoje jachty w tym samym prawdziwym wietrze; spotkaj jacht innego skippera na zbieżnym kursie, a MPZZM przestaje być quizem. Inni widzą tylko nazwę, port macierzysty i banderę, które nadasz mu w ✎ BOAT (◉ SHARED SEA to przycisk obok).

Classroom i kreator scenariuszy — dla szkół, klubów i instruktorów

✎ SCENARIO BUILDER (obok SHARED SEA) pozwala instruktorowi zbudować ćwiczenie na mapie: miejsce (dowolny port Zatoki Ryskiej lub Bałtyku), OWN VESSEL — jacht gaflowy, UNDER WAY albo MADE FAST przy kei —, TIME & WEATHER (wiatr, widzialność aż do gęstej mgły, stan morza, dzień lub noc), ⊕ VESSEL dla ruchu z typami z Prawidła 18 i trasami, ▱ AREA dla stref oraz wyzwalacze: mgła gęstnieje, wiatr się zmienia, jednostka rusza. ⇗ MAKE A LINK pakuje cały scenariusz w sam link — nic nie jest zapisywane na naszym serwerze — a kto go otworzy, może od razu nacisnąć ▶ RUN.

🎓 CLASSROOM (po zalogowaniu) stawia klasę na prywatnym morzu. TEACH ustala, co klasa żegluje — swobodna żegluga, scenariusz, lekcja cumowania albo ćwiczenie — a OPEN THE CLASS daje kod i link dla maksymalnie 30 kursantów w dowolnej przeglądarce. INSTRUCTOR VIEW pokazuje każdy jacht z jego śladem i pierścieniem CPA; ❚❚ PAUSE ALL, 🌫 FOG, 🌬 WIND, 🛟 MAN OVERBOARD i ⚙ ENGINE FAILURE trafiają do jednego kursanta albo do wszystkich; ▤ SUMMARY daje wyniki każdego kursanta jako ⤓ CSV albo 🖨 PRINT. TEACH jest w subskrypcji symulatora; kursanci przechodzą udostępnione scenariusze za darmo.

Gdzie pasuje jacht gaflowy

• ⚓ DOCK w 107 prawdziwych portach Zatoki Ryskiej, widzianych prosto z góry, z odbijaczami i cumami narysowanymi w skali; zielona kropka oznacza wolne miejsce, w którym się zmieści.
• Lekcje cumowania Harbour Ready: jacht gaflowy to wariant łodzi z własnymi gwiazdkami w 1.1 Judge the Carry, 1.3 Rudder First, Then Astern, 1.4 Make the Kick Work i 2.2 The Easy Side and the Hard Side — lekcjach o drodze bezwładnej, efekcie śruby i kole sterowym, których potrzebuje ciężka łódź z napędem na wale.
• 🎮 GAME CONTROLLER: każdy pad albo joystick do symulatorów lotu, który widzi przeglądarka, steruje nim w układzie SAILS — ster na drążku, szoty na przyciskach.

⛵ REGATTA — THE ROARING NORTH SEA rozgrywa się teraz na identycznych 50-stopowych jachtach turystycznych; THE BALTIC LAP był pierwszym wyścigiem, następny odbędzie się gdzie indziej na świecie, a wyścig opowiada o każdym mijanym miejscu na swoich kartach znaków. ⚑ PILOT, ⛓ TOWING, ⛽ OFFSHORE i ≋ SURVEY należą do jednostek roboczych; ☑ PRE-CHARTER i ⚠ EMERGENCIES do jachtów czarterowych. Jacht gaflowy służy do nauki sztuki żeglarskiej na tradycyjnym ożaglowaniu.

Dla kogo

Dla amatorów i zawodowców jednakowo. Skipper czarterowy, który chce, żeby pierwszy dzień urlopu był jak piąty, żeglarz klubowy trzymający formę przez zimę, rodzina ucząca się razem na jednym jachcie — a na tym samym morzu kadet przed pierwszą wachtą, oficer wachtowy odświeżający przepisy, instruktor, który potrzebuje sytuacji widocznej dla całej klasy. Nic tu nie jest „tylko dla początkujących” ani „tylko dla zawodowców”: morze, przepisy i zachowanie jachtu są takie same dla wszystkich, a symulator ocenia każdy rejs tą samą miarą.

Jak zacząć

Free Mode jest otwarty dla wszystkich — bez konta — z 15-metrowym jachtem motorowym i 50-stopowym jachtem turystycznym przy TIME do ×10. Wszystkie inne jednostki — w tym jacht gaflowy —, moduły cumowania, żeglowania i ECDIS, kreator scenariuszy i Classroom TEACH są w subskrypcji symulatora; kursanci dołączają do udostępnionych scenariuszy za darmo. SHARED SEA i regaty wymagają darmowego konta SkipperCheck. Otwórz /sailing-simulator albo przejdź prosto do niego: /colreg-simulator?scenario=familiarization&area=gulf-of-riga&vessel=libava&sails=1.

Naszym głównym produktem jest VHF course (199 €) na /vhf-course: certyfikat plus praktyka w symulatorze to idea Charter Ready.

Najczęstsze pytania

Czy działa na Macu albo telefonie?

Tak — to symulator w przeglądarce, nic do instalowania, na Macu, PC, Chromebooku, iPadzie albo telefonie.

Czy wiatr jest prawdziwy?

Tak. Wiatr i pogoda to prognoza MET Norway tam, gdzie jesteś. Dotknij WIND, żeby ustawić własny PRACTICE WIND; REAL przywraca wiatr na żywo.

Czy mogę żeglować z przyjaciółmi?

Tak. ◉ SHARED SEA stawia wszystkich zalogowanych skipperów z tego samego akwenu na jednym morzu przy ×1; 🎓 CLASSROOM daje grupie prywatne morze z kodem.

Czy szkoła może z tego korzystać?

Tak. Instruktor otwiera klasę dla maksymalnie 30 kursantów, wprowadza mgłę, skręty wiatru, awarie silnika i człowieka za burtą, i pobiera podsumowanie jako CSV. Kursanci dołączają za darmo.

Czy dostanę certyfikat?

Symulator daje praktykę; gwiazdki i najlepsze wyniki zostają w twojej przeglądarce, nic nie jest wydawane. Certyfikat daje VHF course — zobacz /vhf-course.

---

Popłyń teraz: /colreg-simulator?scenario=familiarization&area=gulf-of-riga&vessel=libava&sails=1 · wszystkie żaglówki: /sailing-simulator · cumowanie: /boat-docking-simulator · VHF course: /vhf-course

Czytaj także

• Symulator żeglarski — trym żagli, zwroty, refowanie i spinaker w dzisiejszym prawdziwym wietrze, w przeglądarce
• Symulator cumowania — manewry portowe w 107 prawdziwych portach, w przeglądarce
• 30-stopowy jacht turystyczny monotyp z THE BALTIC LAP w symulatorze żeglarskim w przeglądarce
• Symulator żeglarski z 50-stopowym jachtem turystycznym: żagle, szoty, refowanie i cumowanie, w przeglądarce
• Wszystkie artykuły · Otwórz symulator

Typy łodzi opisano ogólnie; SkipperCheck nie jest powiązany z żadną stocznią ani stowarzyszeniem klasowym.