Simulador de hombre al agua — maniobras MOB a vela y a motor, en el navegador
El hombre al agua es la maniobra que todo patrón espera no tener que usar nunca y que toda tripulación debería haber hecho antes de necesitarla. En un barco de verdad es difícil practicarla con honestidad: nadie cae al agua sin avisar, y una defensa atada a un cabo no deriva como una persona ni se esconde en el seno de la ola. El simulador náutico de SkipperCheck tiene una unidad completa de hombre al agua — la tecla MOB, los ejercicios, las maniobras tal como las enseñan los libros, un vigía que puede perder de vista a la persona, un análisis puntuado — en sus 22 embarcaciones, en el navegador, también en el móvil.
Qué entrena el simulador de hombre al agua
- El primer reflejo. 🛟 MOB (o Shift+O — O de Oscar, la bandera de hombre al agua) hace lo que la tecla MOB de un plóter y una buena tripulación hacen a la vez: el grito, la posición GNSS marcada como una ✕ MOB roja en la carta y el radar, con su distancia y demora desde entonces, la boya con pértiga al agua, un tripulante señalando, el reloj MOB en marcha. En un buque: el aro salvavidas del alerón del puente con luz y humo naranja, y tres pitadas largas.
- Las maniobras a vela. FIGURE-EIGHT (el ocho) — alejarse de través 6–10 esloras, virar, volver a un largo hasta un punto a sotavento, acercarse a un descuartelar, parar con la persona a sotavento. QUICK-STOP — virar en el acto, mantenerse cerca, dar la vuelta por sotavento, acercarse a un descuartelar. DEEP BEAM REACH (través abierto) — través, virada, través de vuelta.
- La maniobra a motor. DIRECT RETURN (retorno directo) — timón hacia su lado para que la popa se aparte, volver despacio, los últimos metros proa al viento, NEUTRAL a una eslora, la persona en la amura de barlovento.
- Las curvas de buque. WILLIAMSON — todo a una banda, a 60° del rumbo inicial todo a la otra, a la vía 20° antes del rumbo opuesto, de vuelta por tu propia estela (también se usa con una persona MISSING, desaparecida, desde hace cinco minutos). ANDERSON — un solo giro de unos 250°, luego parar. SCHARNOW — para una persona desaparecida: a 240°, a la otra banda, de vuelta a la estela antes.
- No perderla de vista. La persona lleva chaleco salvavidas con luz de noche y deriva con el viento, más despacio que la boya con pértiga. Una cabeza se esconde en los senos de las olas: el vigía la mantiene a la vista dentro de una distancia que se reduce con mar y crece con una altura de ojo mayor. Más allá — LOST SIGHT — gobiernas hacia el waypoint MOB y la boya.
- La radio. 📻 DSC · MAYDAY en el panel envía la alerta.
- La parada y la recogida. Embarcaciones pequeñas: parado a 2–3 m de la persona, a menos de 0,5 nudos relativos, mantenido 3 s, y luego el lifesling, la escalera o la plataforma de baño. Un buque: parado con la persona a su sotavento, y entonces sale el bote de rescate.
- Lo que te suspende. Pasarle por encima, una hélice girando cerca de ella, varar, quedarse demasiado lejos, demasiado tiempo en el agua.
El panel muestra el paso actual con su indicación, el reloj MOB, lo que ve el vigía («▶ 4 O'CLOCK · 85 m») y la distancia y demora al MOB.
La idea
Un ejercicio se arma, no se inicia. Eliges LIGHT (como ahora, de día o de noche) y WIND & SEA (como ahora, o una brisa fija con su mar), pulsas START, y la caída llega sin aviso en cuanto el barco navega en aguas abiertas (sin tierra a menos de 10 esloras, 150 m como mínimo). Entonces pulsas MOB, y el reloj corre.
Cada barco recibe las maniobras que le corresponden: un velero, por defecto, el ocho; una lancha o yate a motor, el retorno directo; un petrolero, una Williamson o una Anderson. La derrota recomendada (┄ GUIDE, o Shift+G) es una tenue línea discontinua en el agua, la carta, el radar y el plano — la maniobra que estás haciendo, calculada desde tu posición, tu propio círculo de evolución y el viento, y apuntada hacia donde habrá derivado la persona. Pequeñas marcas dicen qué hacer y dónde: TACK, BEAR AWAY, HEAD UP, LET FLY · LUFF, NEUTRAL, HARD STBD, MIDSHIPS, STOP ENGINE. Fuera de la línea, una curva muestra el camino de vuelta, redibujada cuando rola el viento o deriva la persona. Con una persona MISSING sigue tu derrota de vuelta pasando el punto de referencia y nunca muestra dónde está hasta que se la avista. La guía no cambia la puntuación; el análisis simplemente indica WITH GUIDE.
Pulsa 🛟 MOB sin nadie en el agua y es un FREE MOB: alguien acaba de caer por la borda — recupéralo de cualquier forma segura, o elige una maniobra en el panel.
Primero míralo, luego te toca a ti
Cada ejercicio tiene ▶ DEMO junto a START. Un timonel de demostración navega la situación en tu propio barco; cada orden pasa por el mando real, que se ilumina con un anillo naranja — la palanca, el timón, las escotas, el propio 🛟 MOB — y la barra DEMO dice la orden y por qué. Toca un mando y se detiene y ofrece TAKE OVER? Después ▶ YOUR TURN: la misma situación, tuya, con la guía activada; tu análisis indica DEMO WATCHED. La demostración y tu turno se navegan con una brisa constante de 8 nudos; tu propio viento vuelve después. Donde no puede terminar una maniobra con fiabilidad en un barco, la barra lo dice y la muestra en otro: la curva de Anderson de un petrolero en el yate explorador de 40 m, las maniobras a vela del catamarán y del yate de aparejo cangrejo en el crucero de 30 pies.
El panel del ejercicio: PLAN y 3-D
Mientras dura un ejercicio, su panel tiene ▦ PLAN · ◩ 3-D. PLAN es la vista cenital, pilotada para el ejercicio: encuadra tu barco, la persona, el MOB del plóter y la boya con pértiga, y se acerca a medida que se aproximan; una línea discontinua da demora y distancia; N ▲ / HDG ▲ pone el norte arriba o el rumbo arriba; motor, timón, hélices de maniobra y velas se sitúan abajo, como en el modo de atraque. Los ejercicios MOB se abren por defecto en PLAN, y el plano muestra solo lo que sabe la tripulación: con la persona perdida de vista, solo el MOB del plóter, la boya y LAST SEEN. En 3-D el ejercicio conserva solo la vista, su panel y tus mandos; radar, carta y los demás botones se apartan, y ⤢ los devuelve.
La evaluación y el análisis
Una puntuación sobre 100: recuperada 30, maniobra 25, tiempo 15, marinería 30 — MOB pulsado al instante, la alerta, la persona a la vista, la hélice parada cerca de ella, la parada. Hasta tres estrellas (RECOVERED · SAFE · TEXTBOOK), un consejo, tus cifras, el cuaderno y tu derrota con la deriva de la persona al lado. Las mejores puntuaciones se guardan en tu navegador. TIME llega como máximo a ×10 mientras haya alguien en el agua.
Las embarcaciones en las que lo practicas
- A vela — el crucero monotipo de 30 pies con caña (9,14 m); el crucero de 50 pies, con dos ruedas de timón y una quilla de 2,3 m; el catamarán de vela (10,5 × 7,0 m); la réplica de un yate holandés del siglo XVII (18,6 m, aparejo cangrejo); los botes ILCA 7 y Optimist; el foiler AC75. El ocho, el quick-stop y el través abierto.
- A motor — el yate a motor de 15 m, la lancha de 5 m, la moto de agua, el yate explorador de 40 m, el yate a motor rápido de 25,5 m, la embarcación del práctico. El retorno directo.
- Los buques — el petrolero de productos de 183 m y el crucero de 260 m. Las curvas de Williamson, Anderson y Scharnow; parar con la persona a sotavento y enviar el bote de rescate.
- El resto — el kayak de mar, el hidroavión, el remolcador ASD, el empujador, el PSV, el CTV y el catamarán hidrográfico comparten la misma tecla MOB y el mismo vigía.
Lo que cambia es la sensación: los minutos de un petrolero de vuelta por su propia estela frente a los segundos de un bote para virar.
El mar es real
El Free Mode empieza en el golfo de Riga, frente a la desembocadura del Daugava, y todo el Báltico es tuyo — Gotland, Bornholm, las islas estonias, los archipiélagos sueco y finlandés, los estrechos daneses; unos 2.000 puertos del Báltico se pueden elegir como salida en AREA.
El cielo es real — el sol donde está ahora sobre ti, la luna y las estrellas reales — y el tiempo y el viento son la previsión real de MET Norway: nubes, lluvia, nieve, niebla y la visibilidad que dejan (REAL es el ajuste por defecto; un viento SET propio, de 0 a 50 nudos con rachas, está a un toque). El estado de la mar crece con el viento, y es la mar lo que hace difícil el ejercicio: el alcance del vigía se reduce, la persona se esconde. La corriente, el radar con AIS y CPA/TCPA, la carta OpenSeaMap y el tráfico que maniobra según el COLREG (RIPA) están ahí mientras alguien está en el agua.
Mar compartido — otras personas reales en el agua
Con sesión iniciada, SHARED SEA está activado por defecto — un mar en vivo para todos a ×1 — y puedes desactivarlo. Los barcos de los otros patrones están en tu radar, en tu ventana del puente y en tu carta, y el tuyo en los suyos. Un viento de práctica es solo tuyo — los demás mantienen el viento real y ven PRACTICE WIND junto al nombre de tu barco. En una emergencia tu barco lleva un nombre de entrenamiento en el casco y en la radio, para que nunca se oiga a un barco real llamando MAYDAY.
Classroom y el editor de escenarios
Para una escuela o un club, el ejercicio de hombre al agua se convierte en un ejercicio de clase. Un instructor abre 🎓 CLASSROOM → TEACH, da nombre a la clase y elige lo que navega: FREE SAILING, un SCENARIO del editor, una DOCKING LESSON o un DRILL — hombre al agua entre ellos. OPEN THE CLASS da un código (como K7QM-2XPA) y un enlace; hasta 30 alumnos se unen desde cualquier navegador y navegan en el mar privado de la clase a ×1.
La vista del instructor muestra cada barco con su derrota y un anillo de CPA, y una lista con velocidad, rumbo, CPA, lo que está haciendo y su puntuación — MOB incluido. Desde ahí el instructor lanza 🌫 FOG, 🌬 WIND, un ⚙ ENGINE FAILURE o 🛟 MAN OVERBOARD a un alumno o a todos — y los alumnos tienen que pulsar MOB ellos mismos. ❚❚ PAUSE ALL congela todos los simuladores; ▤ SUMMARY da los resultados de cada alumno en CSV o para imprimir.
✎ SCENARIO BUILDER prepara antes el escenario: el lugar (cualquier puerto del Báltico o punto de la carta), la embarcación propia y su salida, la hora del día, el viento, la visibilidad, el estado de la mar, otras embarcaciones con rutas, zonas y disparadores; luego ⇗ MAKE A LINK — todo el escenario dentro del enlace.
Para quién es
Para navegantes de recreo y profesionales por igual. El patrón de chárter que quiere que el primer día de vacaciones se sienta como el quinto, el regatista de club que no quiere perder la mano en invierno, la familia que aprende junta en un barco — y, en el mismo mar, el alumno de náutica antes de su primera guardia, el oficial de puente que repasa el reglamento, el instructor que necesita una situación que toda la clase pueda ver. Nada aquí es «solo para principiantes» ni «solo para profesionales»: el mar, las reglas y el comportamiento del barco son los mismos para todos, y el simulador juzga cada intento con el mismo criterio.
Cómo empezar
Abre /colreg-simulator — no hay nada que instalar. El Free Mode está abierto a todos — sin cuenta — con el yate a motor de 15 m y el crucero de 50 pies hasta TIME ×10, y los ejercicios de hombre al agua funcionan en ambos en el Free Mode. Todas las demás embarcaciones, las unidades de atraque, vela y ECDIS, el editor de escenarios y Classroom TEACH vienen con la suscripción al simulador; los alumnos se unen gratis a los escenarios compartidos. SHARED SEA y la regata requieren un inicio de sesión gratuito en SkipperCheck. Nuestro producto principal es el VHF course (€199, /vhf-course): el certificado VHF más práctica en el simulador.
Cuando te canses de ejercicios, ⛵ REGATTA ofrece THE ROARING NORTH SEA — cruceros de 50 pies idénticos regateando alrededor del mar del Norte con viento real y mareas reales, cada baliza un puerto o cabo real con su propia tarjeta, y más tarjetas por el camino. THE BALTIC LAP fue la primera regata; la siguiente será en otro lugar del mundo.
Preguntas frecuentes
¿Y si la tripulación pierde de vista a la persona?
El panel muestra LOST SIGHT y el plano solo muestra el MOB del plóter, la boya con pértiga y LAST SEEN. Gobierna hacia el waypoint.
¿Puede un instructor sorprender a la clase con ello?
Sí. 🛟 MAN OVERBOARD va a un alumno o a todos; cada uno debe pulsar MOB por sí mismo, y la lista muestra quién lo hizo.
Pruébalo
Elige un barco, pulsa DRILLS y arma un ejercicio de hombre al agua — o mira primero la demostración: skippercheck.net/colreg-simulator.
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Pruébalo en el agua — en tu navegador
El Free Mode está abierto a todos con el yate a motor de 15 m y el crucero de 50 pies — sin cuenta ni instalación; el resto de embarcaciones y los módulos de atraque, vela y ECDIS vienen con la suscripción al simulador. El curso VHF te da el certificado.
Abrir el simulador → Navega gratis ahora →Los tipos de barco se describen de forma genérica; SkipperCheck no está vinculado a ningún astillero ni asociación de clase.