Simulador de homem ao mar — manobras MOB à vela e a motor, no navegador
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Simulador de homem ao mar — manobras MOB à vela e a motor, no navegador

Publicado: 26.10.2026 · Por Askolds Hermanis, Fundador e instrutor de vela (SkipperCheck / Nautica, desde 2008)
Nesta página
  1. O que o simulador de homem ao mar treina
  2. A ideia
  3. As embarcações em que o faz
  4. O mar é real
  5. Mar partilhado — outras pessoas reais na água
  6. Classroom e o editor de cenários
  7. Para quem é
  8. Como começar
  9. Perguntas frequentes
  10. Experimente

O homem ao mar é a manobra que todo o skipper espera nunca ter de usar e que toda a tripulação devia ter feito antes de precisar dela. Num barco real é difícil treiná-la com honestidade: ninguém cai à água sem aviso, e uma defensa presa a um cabo não deriva como uma pessoa nem se esconde na cava da onda. O simulador náutico da SkipperCheck tem uma unidade completa de homem ao mar — a tecla MOB, os exercícios, as manobras tal como os livros as ensinam, um vigia que pode perder a pessoa de vista, uma análise com pontuação — em todas as suas 22 embarcações, no navegador, também no telemóvel.

O que o simulador de homem ao mar treina

O painel mostra o passo atual com a sua indicação, o relógio MOB, o que o vigia vê («▶ 4 O'CLOCK · 85 m») e a distância e o azimute ao MOB.

A ideia

Um exercício é armado, não iniciado. Escolhe LIGHT (como agora, de dia ou de noite) e WIND & SEA (como agora, ou uma brisa fixa com o seu mar), carrega em START, e a queda acontece sem aviso assim que o barco segue em águas abertas (sem terra a menos de 10 comprimentos, 150 m no mínimo). Depois carrega em MOB, e o relógio corre.

Cada barco recebe as manobras que lhe servem: um veleiro, por omissão, o oito; um iate a motor, o regresso direto; um petroleiro, uma Williamson ou uma Anderson. A rota recomendada (┄ GUIDE, ou Shift+G) é uma ténue linha tracejada na água, na carta, no radar e na planta — a manobra que está a fazer, calculada a partir da sua posição, do seu próprio círculo de giração e do vento, e apontada para onde a pessoa terá derivado. Pequenas marcas dizem o que fazer e onde: TACK, BEAR AWAY, HEAD UP, LET FLY · LUFF, NEUTRAL, HARD STBD, MIDSHIPS, STOP ENGINE. Fora da linha, uma curva mostra o caminho de volta, redesenhada quando o vento roda ou a pessoa deriva. Com uma pessoa MISSING segue a sua rota de volta para lá do ponto de referência e nunca mostra onde ela está até ser avistada. O guia não altera a pontuação; a análise indica apenas WITH GUIDE.

Carregue em 🛟 MOB sem ninguém na água e é um FREE MOB: alguém acabou de cair borda fora — recupere-o de qualquer maneira segura, ou escolha uma manobra no painel.

Primeiro veja como se faz, depois é a sua vez

Cada exercício tem ▶ DEMO ao lado de START. Um timoneiro de demonstração faz a situação no seu próprio barco; cada ordem passa pelo comando real, que se acende com um anel laranja — a manete, o leme, as escotas, o próprio 🛟 MOB — e a barra DEMO diz a ordem e porquê. Toque num comando e ele pára e oferece TAKE OVER? Depois ▶ YOUR TURN: a mesma situação, sua, com o guia ligado; a sua análise indica DEMO WATCHED. A demonstração e a sua vez fazem-se com uma brisa constante de 8 nós; o seu próprio vento volta depois. Onde ele não consegue terminar uma manobra com fiabilidade num barco, a barra di-lo e mostra-a noutro: a curva de Anderson de um petroleiro no iate explorador a motor de 40 m, as manobras à vela do catamarã e do iate tradicional de carangueja no cruzeiro monotipo de 30 pés.

O painel do exercício: PLAN e 3-D

Enquanto um exercício decorre, o seu painel tem ▦ PLAN · ◩ 3-D. PLAN é a vista de cima, conduzida para o exercício: enquadra o seu barco, a pessoa, o MOB do plotter e a boia com mastro, e aproxima o zoom à medida que se aproximam; uma linha tracejada dá azimute e distância; N ▲ / HDG ▲ põe o norte ou a proa para cima; motor, leme, propulsores e velas ficam em baixo como no modo de atracação. Os exercícios MOB abrem por omissão em PLAN, e a planta mostra apenas o que a tripulação sabe: com a pessoa perdida de vista, só o MOB do plotter, a boia e LAST SEEN. Em 3-D o exercício mantém apenas a vista, o seu painel e os seus comandos; radar, carta e os outros botões afastam-se, e ⤢ trá-los de volta.

A avaliação e a análise

Uma pontuação em 100: recuperação 30, manobra 25, tempo 15, marinharia 30 — MOB carregado de imediato, o alerta, a pessoa mantida à vista, o hélice parado perto dela, a paragem. Até três estrelas (RECOVERED · SAFE · TEXTBOOK), uma dica, os seus números, o diário e a sua rota com a deriva da pessoa ao lado. As melhores pontuações ficam no seu navegador. TIME vai no máximo a ×10 enquanto houver alguém na água.

As embarcações em que o faz

O que muda é a sensação: os minutos de um petroleiro de volta pela própria esteira contra os segundos de um dinghy para virar.

O mar é real

O Free Mode começa no golfo de Riga, ao largo da foz do Daugava, e todo o Báltico é seu — Gotland, Bornholm, as ilhas estónias, os arquipélagos sueco e finlandês, os estreitos dinamarqueses; cerca de 2.000 portos do Báltico podem ser escolhidos como partida em AREA.

O céu é real — o sol onde está agora sobre si, a lua e as estrelas reais — e o tempo e o vento são a previsão real do MET Norway: nuvens, chuva, neve, nevoeiro e a visibilidade que deixam (REAL é a predefinição; um vento SET seu, de 0 a 50 nós com rajadas, está a um toque). O estado do mar cresce com o vento, e é o mar que torna o exercício difícil: o alcance do vigia encolhe, a pessoa esconde-se. Corrente, o radar com AIS e CPA/TCPA, a carta OpenSeaMap e tráfego que manobra segundo o RIEAM (COLREG) estão todos lá enquanto alguém está na água.

Mar partilhado — outras pessoas reais na água

Com sessão iniciada, SHARED SEA está ligado por omissão — um mar ao vivo para todos a ×1 — e pode desligá-lo. Os barcos dos outros skippers estão no seu radar, na sua janela da ponte e na sua carta, e o seu nos deles. Um vento de treino é só seu — os outros mantêm o vento real e veem PRACTICE WIND junto ao nome do seu barco. Numa emergência o seu barco tem um nome de treino no casco e no rádio, para que nunca se ouça um barco real a chamar MAYDAY.

Classroom e o editor de cenários

Para uma escola ou um clube, o exercício de homem ao mar torna-se um exercício de turma. Um instrutor abre 🎓 CLASSROOM → TEACH, dá nome à turma e escolhe o que ela navega: FREE SAILING, um SCENARIO do editor, uma DOCKING LESSON ou um DRILL — homem ao mar entre eles. OPEN THE CLASS dá um código (como K7QM-2XPA) e uma ligação; até 30 alunos entram a partir de qualquer navegador e navegam no mar privado da turma a ×1.

A vista do instrutor mostra cada barco com a sua rota e um anel de CPA, e uma lista com velocidade, rumo, CPA, o que está a fazer e a sua pontuação — MOB incluído. A partir daí o instrutor envia 🌫 FOG, 🌬 WIND, um ⚙ ENGINE FAILURE ou 🛟 MAN OVERBOARD a um aluno ou a todos — e os alunos têm de carregar em MOB eles próprios. ❚❚ PAUSE ALL congela todos os simuladores; ▤ SUMMARY dá os resultados de cada aluno em CSV ou para imprimir.

✎ SCENARIO BUILDER prepara antes o cenário: o local (qualquer porto do Báltico ou ponto da carta), a embarcação própria e a sua partida, a hora do dia, o vento, a visibilidade, o estado do mar, outras embarcações com rotas, zonas e gatilhos; depois ⇗ MAKE A LINK — o cenário inteiro dentro da ligação.

Para quem é

Para velejadores de recreio e profissionais por igual. O skipper de charter que quer que o primeiro dia de férias pareça o quinto, o velejador de clube que mantém a mão no inverno, a família que aprende junta num barco — e, no mesmo mar, o cadete antes do primeiro quarto, o oficial de ponte a rever as regras, o instrutor que precisa de uma situação que toda a turma possa ver. Nada aqui é «só para principiantes» ou «só para profissionais»: o mar, as regras e o comportamento do barco são os mesmos para todos, e o simulador avalia cada tentativa pelo mesmo padrão.

Como começar

Abra /colreg-simulator — nada para instalar. O Free Mode está aberto a todos — sem conta — com o iate a motor de 15 m e o cruzeiro de 50 pés até TIME ×10, e os exercícios de homem ao mar funcionam em ambos no Free Mode. Todas as outras embarcações, as unidades de atracação, vela e ECDIS, o editor de cenários e o Classroom TEACH vêm com a assinatura do simulador; os alunos entram gratuitamente nos cenários partilhados. SHARED SEA e a regata exigem um início de sessão gratuito na SkipperCheck. O nosso produto principal é o VHF course (€199, /vhf-course): o certificado VHF mais prática no simulador.

Quando estiver farto de exercícios, ⛵ REGATTA corre THE ROARING NORTH SEA — cruzeiros de 50 pés iguais em regata à volta do Mar do Norte com vento real e marés reais, cada marca um porto ou cabo real com o seu próprio cartão, e mais cartões pelo caminho. THE BALTIC LAP foi a primeira regata; a próxima será noutro lugar do mundo.

Perguntas frequentes

E se a tripulação perder a pessoa de vista?

O painel mostra LOST SIGHT e a planta mostra apenas o MOB do plotter, a boia com mastro e LAST SEEN. Governe para o waypoint.

Um instrutor pode surpreender a turma com isto?

Sim. 🛟 MAN OVERBOARD vai para um aluno ou para todos; cada um tem de carregar em MOB por si, e a lista mostra quem o fez.

Experimente

Escolha um barco, carregue em DRILLS e arme um exercício de homem ao mar — ou veja primeiro a demonstração: skippercheck.net/colreg-simulator.

Experimente na água — no seu navegador

O Free Mode está aberto a todos com o iate a motor de 15 m e o cruzeiro de 50 pés — sem conta nem instalação; todas as outras embarcações e os módulos de atracação, vela e ECDIS vêm com a assinatura do simulador. O curso VHF dá-lhe o certificado.

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Os tipos de barco são descritos de forma genérica; a SkipperCheck não tem ligação a nenhum estaleiro nem associação de classe.