Symulator „człowiek za burtą” — manewry MOB pod żaglami i na silniku, w przeglądarce

Człowiek za burtą to manewr, którego każdy skipper ma nadzieję nigdy nie użyć i który każda załoga powinna przećwiczyć, zanim będzie go potrzebować. Na prawdziwym jachcie trudno ćwiczyć go uczciwie: nikt nie wypada za burtę bez ostrzeżenia, a odbijacz na linie nie dryfuje jak człowiek i nie chowa się w dolinie fali. Symulator morski SkipperCheck ma pełny moduł „człowiek za burtą” — przycisk MOB, ćwiczenia, manewry tak, jak uczą ich podręczniki, obserwatora, który może stracić człowieka z oczu, ocenę z omówieniem — na wszystkich 22 jednostkach, w przeglądarce, także na telefonie.

Czego uczy symulator „człowiek za burtą”

• Pierwszy odruch. 🛟 MOB (albo Shift+O — O jak Oscar, flaga „człowiek za burtą”) robi to, co przycisk MOB plotera i dobra załoga robią jednocześnie: okrzyk, pozycja GNSS zaznaczona jako czerwony ✕ MOB na mapie i radarze, od tej chwili z odległością i namiarem, pława z tyczką za burtę, członek załogi wskazujący ręką, zegar MOB uruchomiony. Na statku: koło ratunkowe ze skrzydła mostka ze światłem i pomarańczowym dymem oraz trzy długie dźwięki.
• Manewry pod żaglami. FIGURE-EIGHT (ósemka) — odejście półwiatrem na 6–10 długości, zwrot przez sztag, powrót baksztagiem do punktu po zawietrznej, podejście bajdewindem, zatrzymanie z człowiekiem po zawietrznej. QUICK-STOP — natychmiastowy zwrot przez sztag, trzymanie się blisko, okrążenie po zawietrznej, podejście bajdewindem. DEEP BEAM REACH (pełny półwiatr) — półwiatr, zwrot, półwiatr z powrotem.
• Manewr na silniku. DIRECT RETURN (powrót bezpośredni) — ster na stronę człowieka, żeby rufa odeszła, powoli z powrotem, ostatnie metry pod wiatr, NEUTRAL na długość jachtu przed nim, człowiek przy nawietrznej burcie dziobu.
• Manewry statków. WILLIAMSON — ster na burtę, po zmianie kursu o 60° ster na drugą burtę, ster prosto 20° przed kursem przeciwnym, powrót po własnym kilwaterze (stosowany też, gdy człowiek jest MISSING, zaginiony, od pięciu minut). ANDERSON — jeden obrót o około 250°, potem zatrzymanie. SCHARNOW — dla zaginionego człowieka: przy 240° na drugą burtę, wcześniejszy powrót w kilwater.
• Utrzymanie kontaktu wzrokowego. Człowiek ma kamizelkę ratunkową ze światłem w nocy i dryfuje z wiatrem, wolniej niż pława z tyczką. Głowa chowa się w dolinach fal: obserwator widzi go w zasięgu, który maleje na fali i rośnie z wyższym punktem obserwacji. Poza nim — LOST SIGHT — sterujesz na waypoint MOB i pławę.
• Radio. 📻 DSC · MAYDAY na panelu wysyła alarm.
• Zatrzymanie i podjęcie. Małe jednostki: zatrzymanie w odległości 2–3 m od człowieka, poniżej 0,5 węzła względem niego, utrzymane przez 3 s, potem lifesling, drabinka albo platforma kąpielowa. Statek: zatrzymany z człowiekiem po zawietrznej, potem rusza łódź ratownicza.
• Za co oblewasz. Przejechanie po człowieku, obracająca się śruba w jego pobliżu, wejście na mieliznę, za daleko, za długo w wodzie.

Panel pokazuje bieżący krok z podpowiedzią, zegar MOB, to, co widzi obserwator („▶ 4 O'CLOCK · 85 m”), oraz odległość i namiar do MOB.

Idea

Ćwiczenie się uzbraja, a nie uruchamia. Wybierasz LIGHT (jak teraz, dzień lub noc) i WIND & SEA (jak teraz albo ustawiony wiatr z odpowiednią falą), naciskasz START, a wypadnięcie przychodzi bez ostrzeżenia, gdy jacht płynie po otwartej wodzie (brak lądu w promieniu 10 długości, co najmniej 150 m). Wtedy naciskasz MOB i zegar rusza.

Każda jednostka dostaje pasujące do niej manewry: jacht żaglowy domyślnie ósemkę, jacht motorowy powrót bezpośredni, tankowiec pętlę Williamsona albo Andersona. Zalecany tor (┄ GUIDE albo Shift+G) to delikatna przerywana linia na wodzie, mapie, radarze i planie — manewr, który wykonujesz, wyliczony z twojej pozycji, twojej własnej cyrkulacji i wiatru, i wycelowany tam, dokąd człowiek zdąży zdryfować. Małe znaczniki mówią, co i gdzie zrobić: TACK, BEAR AWAY, HEAD UP, LET FLY · LUFF, NEUTRAL, HARD STBD, MIDSHIPS, STOP ENGINE. Poza linią łuk pokazuje drogę powrotu, rysowany na nowo, gdy wiatr skręci albo człowiek zdryfuje. Przy człowieku MISSING prowadzi twoim torem z powrotem za punkt odniesienia i nigdy nie pokazuje, gdzie on jest, dopóki nie zostanie zauważony. Prowadzenie nie zmienia oceny; omówienie zaznacza po prostu WITH GUIDE.

Naciśnij 🛟 MOB, gdy nikogo nie ma w wodzie, a będzie to FREE MOB: ktoś właśnie wypadł za burtę — wyciągnij go w dowolny bezpieczny sposób albo wybierz manewr na panelu.

Najpierw zobacz, potem twoja kolej

Każde ćwiczenie ma ▶ DEMO obok START. Sternik demonstracyjny przeprowadza sytuację na twoim własnym jachcie; każda komenda przechodzi przez prawdziwy element sterowania, który podświetla się pomarańczowym pierścieniem — manetka, koło sterowe, szoty, sam 🛟 MOB — a pasek DEMO podaje komendę i powód. Dotknij elementu sterowania, a on się zatrzyma i zaproponuje TAKE OVER? Potem ▶ YOUR TURN: ta sama sytuacja, teraz twoja, z włączonym prowadzeniem; twoje omówienie zaznacza DEMO WATCHED. Demo i twoja kolej odbywają się przy stałym wietrze 8 węzłów; twój własny wiatr wraca potem. Tam, gdzie nie może niezawodnie dokończyć manewru na danej jednostce, pasek to mówi i pokazuje go na innej: pętlę Andersona tankowca na 40-metrowym jachcie motorowym typu explorer, manewry żaglowe katamaranu i gaflowej repliki holenderskiego jachtu na 30-stopowym jachcie monotypowym.

Panel ćwiczenia: PLAN i 3-D

Podczas ćwiczenia jego panel ma ▦ PLAN · ◩ 3-D. PLAN to widok prosto z góry, prowadzony pod ćwiczenie: kadruje twój jacht, człowieka, MOB plotera i pławę z tyczką i przybliża się, gdy się zbliżają; przerywana linia podaje namiar i odległość; N ▲ / HDG ▲ ustawia północ lub kurs u góry; silnik, ster, stery strumieniowe i żagle są na dole jak w trybie cumowania. Ćwiczenia MOB otwierają się domyślnie w PLAN, a plan pokazuje tylko to, co wie załoga: po utracie kontaktu wzrokowego tylko MOB plotera, pławę i LAST SEEN. W 3-D ćwiczenie zostawia tylko widok, swój panel i twoje sterowanie; radar, mapa i pozostałe przyciski odsuwają się, a ⤢ przywraca je.

Ocena i omówienie

Wynik na 100 punktów: podjęcie 30, manewr 25, czas 15, dobra praktyka morska 30 — MOB naciśnięty od razu, alarm, utrzymany kontakt wzrokowy, śruba zatrzymana w pobliżu człowieka, zatrzymanie. Do trzech gwiazdek (RECOVERED · SAFE · TEXTBOOK), jedna wskazówka, twoje liczby, dziennik i twój tor z dryfem człowieka obok. Najlepsze wyniki zostają w twojej przeglądarce. TIME sięga najwyżej ×10, dopóki ktoś jest w wodzie.

Jednostki, na których to ćwiczysz

• Pod żaglami — 30-stopowy jacht klasy monotypowej z rumplem (9,14 m); 50-stopowy jacht turystyczny z dwoma kołami sterowymi i kilem 2,3 m; katamaran żaglowy (10,5 × 7,0 m); replika holenderskiego jachtu z XVII wieku (18,6 m, ożaglowanie gaflowe); jolki ILCA 7 i Optimist; foiler AC75. Ósemka, quick-stop i pełny półwiatr.
• Na silniku — 15-metrowy jacht motorowy, 5-metrowa łódź motorowa, skuter wodny, 40-metrowy jacht motorowy typu explorer, szybki 25,5-metrowy jacht motorowy, pilotówka. Powrót bezpośredni.
• Statki — 183-metrowy tankowiec produktowy i 260-metrowy wycieczkowiec. Pętle Williamsona, Andersona i Scharnowa; zatrzymanie z człowiekiem po zawietrznej i wysłanie łodzi ratowniczej.
• Pozostałe — kajak morski, wodnosamolot, holownik ASD, pchacz, PSV, CTV i katamaran hydrograficzny mają ten sam przycisk MOB i tego samego obserwatora.

Różni się wyczucie: minuty tankowca na powrót po własnym kilwaterze wobec sekund jolki na zwrot.

Morze jest prawdziwe

Free Mode zaczyna się w Zatoce Ryskiej, u ujścia Dźwiny, a cały Bałtyk jest twój — Gotlandia, Bornholm, wyspy estońskie, szkiery szwedzkie i fińskie, cieśniny duńskie; około 2000 portów bałtyckich można wybrać jako start w AREA.

Niebo jest prawdziwe — słońce tam, gdzie stoi teraz nad tobą, prawdziwy księżyc i gwiazdy — a pogoda i wiatr to prawdziwa prognoza MET Norway: chmury, deszcz, śnieg, mgła i widzialność, jaką zostawiają (REAL jest domyślne; własny wiatr SET, 0–50 węzłów z porywami, jest na jedno dotknięcie). Fala rośnie z wiatrem i to właśnie fala sprawia, że ćwiczenie jest trudne: zasięg obserwatora maleje, człowiek się chowa. Prąd, radar z AIS i CPA/TCPA, mapa OpenSeaMap i ruch statków ustępujących drogi zgodnie z MPDM (COLREG) — wszystko to działa, gdy ktoś jest w wodzie.

Wspólne morze — inni prawdziwi ludzie na wodzie

Po zalogowaniu SHARED SEA jest domyślnie włączone — jedno żywe morze dla wszystkich przy ×1 — i możesz je wyłączyć. Jachty innych skipperów są na twoim radarze, w twoim oknie mostka i na twojej mapie, a twój na ich. Wiatr treningowy jest tylko twój — inni mają prawdziwy wiatr i widzą PRACTICE WIND przy nazwie twojego jachtu. W sytuacji awaryjnej twój jacht nosi nazwę treningową na kadłubie i w radiu, żeby nigdy nie było słychać, jak prawdziwa jednostka nadaje MAYDAY.

Classroom i edytor scenariuszy

Dla szkoły żeglarskiej albo klubu ćwiczenie „człowiek za burtą” staje się zajęciami dla całej grupy. Instruktor otwiera 🎓 CLASSROOM → TEACH, nazywa grupę i wybiera, co pływa: FREE SAILING, SCENARIO z edytora, DOCKING LESSON albo DRILL — w tym człowiek za burtą. OPEN THE CLASS daje kod (np. K7QM-2XPA) i link; do 30 kursantów dołącza z dowolnej przeglądarki i pływa na prywatnym morzu grupy przy ×1.

Widok instruktora pokazuje każdy jacht z jego torem i pierścieniem CPA oraz listę z prędkością, kursem, CPA, tym, co jacht robi, i jego wynikiem — łącznie z MOB. Stamtąd instruktor wysyła 🌫 FOG, 🌬 WIND, ⚙ ENGINE FAILURE albo 🛟 MAN OVERBOARD do jednego kursanta lub do wszystkich — a kursanci muszą sami nacisnąć MOB. ❚❚ PAUSE ALL zamraża wszystkie symulatory; ▤ SUMMARY daje wyniki każdego kursanta w CSV lub do druku.

✎ SCENARIO BUILDER najpierw ustawia scenę: miejsce (dowolny port bałtycki lub punkt na mapie), własną jednostkę i jej start, porę dnia, wiatr, widzialność, stan morza, inne jednostki z trasami, obszary i wyzwalacze; potem ⇗ MAKE A LINK — cały scenariusz zapisany w linku.

Dla kogo to jest

Dla żeglarzy rekreacyjnych i zawodowców jednakowo. Dla skippera czarterowego, który chce, żeby pierwszy dzień urlopu czuł się jak piąty, dla żeglarza klubowego, który zimą nie chce wyjść z wprawy, dla rodziny uczącej się razem na jednym jachcie — i, na tym samym morzu, dla kadeta przed pierwszą wachtą, oficera pokładowego odświeżającego przepisy, instruktora, który potrzebuje sytuacji widocznej dla całej grupy. Nic tu nie jest „tylko dla początkujących” ani „tylko dla zawodowców”: morze, przepisy i zachowanie jednostki są dla wszystkich takie same, a symulator ocenia każde podejście według tej samej miary.

Jak zacząć

Otwórz /colreg-simulator — nic nie trzeba instalować. Free Mode jest otwarty dla wszystkich — bez konta — z 15-metrowym jachtem motorowym i 50-stopowym jachtem turystycznym przy TIME do ×10, a ćwiczenia „człowiek za burtą” działają na obu w Free Mode. Wszystkie pozostałe jednostki, moduły cumowania, żeglowania i ECDIS, edytor scenariuszy i Classroom TEACH są w subskrypcji symulatora; kursanci dołączają do udostępnionych scenariuszy za darmo. SHARED SEA i regaty wymagają darmowego logowania w SkipperCheck. Naszym głównym produktem jest VHF course (€199, /vhf-course): certyfikat VHF plus ćwiczenia w symulatorze.

Gdy będziesz mieć dość ćwiczeń, ⛵ REGATTA prowadzi THE ROARING NORTH SEA — identyczne 50-stopowe jachty turystyczne ścigają się dookoła Morza Północnego na prawdziwym wietrze i prawdziwych pływach, a każdy znak to prawdziwy port lub przylądek z własną kartą, i po drodze pojawiają się kolejne karty. THE BALTIC LAP był pierwszym wyścigiem; następny odbędzie się gdzie indziej na świecie.

Najczęstsze pytania

Co, jeśli załoga straci człowieka z oczu?

Panel pokazuje LOST SIGHT, a plan pokazuje tylko MOB plotera, pławę z tyczką i LAST SEEN. Steruj na waypoint.

Czy instruktor może zaskoczyć tym grupę?

Tak. 🛟 MAN OVERBOARD trafia do jednego kursanta albo do wszystkich; każdy musi sam nacisnąć MOB, a lista pokazuje, kto to zrobił.

Wypróbuj

Wybierz jednostkę, naciśnij DRILLS i uzbrój ćwiczenie „człowiek za burtą” — albo najpierw obejrzyj demo: skippercheck.net/colreg-simulator.

Czytaj także

• Symulator sytuacji awaryjnych na morzu — ćwiczenia przed czarterem na pożar, przeciek, utratę masztu i awarię steru, w przeglądarce
• Symulator żeglarski — trym żagli, zwroty, refowanie i spinaker w dzisiejszym prawdziwym wietrze, w przeglądarce
• Symulator COLREG — 54 ćwiczenia z unikania zderzeń na konsoli z radarem, AIS i widokiem z mostka, w przeglądarce
• Symulator jachtu motorowego — cumowanie, stery strumieniowe i prowadzenie czarterowego jachtu 15 m w przeglądarce
• 30-stopowy jacht turystyczny monotyp z THE BALTIC LAP w symulatorze żeglarskim w przeglądarce
• Symulator jachtu motorowego — prowadzenie 40-metrowego jachtu typu explorer w przeglądarce
• Wszystkie artykuły · Otwórz symulator

Typy łodzi opisano ogólnie; SkipperCheck nie jest powiązany z żadną stocznią ani stowarzyszeniem klasowym.