Simulador de yate — manejar un yate explorer de 40 m en el navegador

Un yate de desplazamiento de 40 m no hace nada deprisa. Pesa unas 420 toneladas, conserva la arrancada durante cientos de metros y, en cuanto sus altos costados cogen una brisa, deriva quieras o no. La tripulación que da el salto a un barco de este tamaño rara vez puede sentirlo antes de que el armador esté en la cubierta de popa mirando. Este es el yate a motor explorer de largo alcance del simulador de barco de SkipperCheck: dos hélices con dos palancas, hélices de maniobra de proa y de popa, un E-MODE híbrido, en un mar real con el viento real de hoy. Puedes llevarlo ya en el navegador, también en el móvil.

El barco

El yate a motor explorer de 40 m es un barco de largo alcance: 39,9 m de eslora, 8,6 m de manga, 2,7 m de calado, unas 420 t, con el puente a unos 8 m sobre el agua. Un casco de desplazamiento completo con dos motores en dos ejes y dos timones, hélices de maniobra de proa y de popa, piloto automático y estabilizadores a velocidad cero. En palabras de su propio texto de ayuda: grande, pesado y lento en responder.

Sus cifras, tal como las navega el simulador (▤ POSTER abre su póster de puente con todas ellas):

• Hasta 14 kn con los dos motores principales; unos 8 kn atrás.
• De 0 a 10 kn en unos 19 segundos. Navegando por inercia con los motores parados, tarda unos tres minutos y medio y 500 m en bajar de 10 kn a 2 kn.
• Una parada de emergencia desde 14 kn lleva unos 28 segundos y 120 m; desde 10 kn, unos 20 segundos y 60 m.
• Con todo el timón metido a 12 kn gira a unos 4°/s con un diámetro táctico de unos 120 m, tres de sus esloras.
• Con las hélices de maniobra en sentidos opuestos, pivota a unos 6°/s; las dos hacia el mismo lado, se desplaza de costado a unos 1,6 kn.
• Parado con 20 kn de viento de través deriva a cerca de 1 kn; a partir de unos 20 kn de viento las hélices de maniobra ya no pueden sujetarlo.

La ventana 3D del puente muestra lo que ve su timonel desde 8 m de altura: la proa muy por delante, los otros barcos, la costa y el cielo real. Arrastra la vista para mirar alrededor, o toca un barco para usar los prismáticos de 7×. El sonido se genera en directo a partir de la simulación: sus dos motores batiendo uno contra otro, las hélices de maniobra, el viento sobre la cubierta, su ola de proa y su estela — y en modo ELECTRIC su propulsión eléctrica y poco más.

Lo que aprendes con él

Es el barco para aprender que la masa manda. Cada habilidad de abajo está ligada a un mando del simulador.

• Dos palancas, dos hélices. Palanca de babor roja, de estribor verde; ↑ ↓ mueven las dos a la vez, BOTH STOP las para. Una avante y otra atrás lo hacen pivotar despacio — de 1,5 a 2,5°/s solo con las hélices — y la capa FORCES del plano de atraque dibuja la corriente de cada hélice, así que una maniobra con máquinas opuestas se ve con claridad.
• Hélices de maniobra que solo agarran a paso muy lento. Hélice de proa en Q / E, hélice de popa en Z / C. Con arrancada no hacen nada; parado, sujetan la proa contra unos 20 kn de viento y no más.
• Quitar la arrancada con tiempo. Conserva la arrancada mucho rato. El HUD muestra el SOG real yendo por detrás de tu orden, como en un puente de verdad; ↶ 5 MIN BACK te devuelve a antes del momento en que todo se torció.
• E-MODE (tecla V). DIESEL: los dos motores principales, hasta 14 kn. HYBRID: un motor principal mueve los dos ejes, unos 9 kn como máximo. ELECTRIC: con la batería, en silencio, unos 5 kn como máximo. Un modo nuevo tarda unos 20 segundos en entrar, así que planificas el cambio antes de la bocana.
• Viento en costados altos. Parado con brisa, deriva y la proa cae a sotavento. PRACTICE WIND (toca una lectura de WIND) fija de 0 a 50 kn desde cualquier dirección, con rachas y roladas.
• Piloto automático y disciplina al timón. COG −10° / −1° / +1° / +10° fijan el rumbo; MID HOLD o MID AUTO (Shift+M) deciden qué hace el timón cuando lo sueltas.
• Leer sus propias cifras. ▤ POSTER da sus círculos de evolución, sus paradas de emergencia y por inercia, la velocidad para cada orden de máquinas y el viento que aguantan sus hélices de maniobra; elige otra embarcación de la lista para compararlo con el yate a motor de 15 m o con el petrolero.

El mar es real

Free Mode empieza en el golfo de Riga, frente a la desembocadura del Daugava, rumbo a Ruhnu — una zona marítima real con sus costas, boyas y luces allí donde las tiene la carta. Todo el Báltico está abierto para navegar: Gotland, Bornholm, las islas estonias, los archipiélagos sueco y finlandés, los golfos de Finlandia y de Botnia, los estrechos daneses y el Kattegat, con los grandes faros encendidos de noche. Con la suscripción al simulador llegan las cartas detalladas de Luleå a Skagen y Kiel, cargadas mientras navega, y AREA abre un selector con unos 2.000 puertos del Báltico.

El viento es la previsión de hoy de MET Norway y el cielo es el real: el sol donde de verdad está, la luna y las estrellas reales, nubes, lluvia, nieve y niebla con la visibilidad que dejan. El agua también se mueve — la ficha 〰 CURRENT muestra el Daugava corriendo según su caudal mensual y la deriva por el viento mar adentro, y el barco abate a través de ella con el COG y el rumbo separados. Las sondas de la carta (EMODnet) aparecen en la carta y en la sonda.

A su alrededor hay tráfico COLREG (RIPA): blancos AIS en un PPI tipo radar con CPA/TCPA filtrados como lo hace un ARPA real, un petrolero y un crucero siempre en el canal, y la carta OpenSeaMap al lado. Los barcos se apartan como dice el Reglamento.

Mar compartido — otras personas reales en el agua

Con la sesión iniciada, SHARED SEA está activado por defecto — un mar en directo para todos a ×1 — y puedes desactivarlo. Los barcos que te cruzas frente a Riga pueden ser otras personas, en sus propios navegadores, llevando ahora mismo su propio crucero monotipo de 30 pies, crucero de 50 pies o yate explorer de 40 m. Un cruce con un ser humano real en el otro puente es COLREG de verdad: nadie sigue un guion. Un viento de práctica es solo tuyo — los demás conservan el viento real y ven PRACTICE WIND junto al nombre de tu barco.

Aula y editor de escenarios — para escuelas, clubes e instructores

El ✎ SCENARIO BUILDER permite a un instructor montar un ejercicio sobre la carta: un nombre y unas instrucciones, el lugar (cualquier puerto del golfo de Riga o del Báltico, o cualquier punto de la carta), el barco propio — el yate explorer de 40 m si quieres — y su salida, navegando o MADE FAST en un atraque. Añade VESSELS con sus nombres AIS, tipos y rutas, dibuja AREAS y fija TRIGGERS: niebla que se cierra, un cambio de viento, un barco que arranca cuando el tuyo se acerca. TIME & WEATHER fija la hora del día en cualquier fecha, el viento, la visibilidad, lluvia o nieve y el estado del mar. ⇗ MAKE A LINK mete el escenario entero en el propio enlace; quien lo abra lo tiene listo para ▶ RUN.

🎓 CLASSROOM pone a una clase en un mar privado. El instructor abre TEACH, elige FREE SAILING, un SCENARIO, una DOCKING LESSON o un DRILL, y OPEN THE CLASS da un código y un enlace para compartir — hasta 30 alumnos a la vez, desde cualquier navegador: un portátil, un Chromebook, un iPad. Desde la INSTRUCTOR VIEW el instructor ve cada barco con su derrota y su anillo de CPA, puede hacer ❚❚ PAUSE ALL e inyectar 🌫 FOG, 🌬 WIND, ⚙ ENGINE FAILURE o 🛟 MAN OVERBOARD a un alumno o a todos. ▤ SUMMARY exporta la clase en CSV. TEACH viene con la suscripción al simulador; los alumnos ejecutan escenarios compartidos gratis.

Dónde encaja

• ⚓ DOCK — modo atraque. Pulsa ENTER y la pantalla se convierte en el puerto visto desde la vertical, a escala, con sus defensas y amarras en el plano, la distancia al pantalán más cercano y FORCES mostrando el viento, la deriva y la corriente de cada hélice y hélice de maniobra. Los 107 puertos reales del golfo de Riga están abiertos para él, y con la suscripción también los puertos detallados del Báltico.
• 🛟 Hombre al agua y las maniobras de buque. Es el barco de demostración para los métodos de hombre al agua de los buques grandes: ▶ DEMO navega la maniobra de Anderson (un giro de unos 250° y parar) en el yate explorer de 40 m con cada orden señalada sobre el mando, y ▶ YOUR TURN te da la misma situación con la derrota ┄ GUIDE calculada a partir de su propio círculo de evolución y del viento. Un análisis final puntúa la recuperación, el método, el tiempo y la marinería.
• ⛶ GLASS. La vista llena la pantalla; HELM, RADAR, CONNING y CHART se abren encima como paneles, con rumbo, velocidad, velocidad de giro, timón, telégrafo, hélices de maniobra, profundidad y viento en la parte inferior.
• 🎮 MANDO DE JUEGO. Cualquier mando o cuadrante de aceleradores: disposición TWIN LEVERS, un stick para cada motor, LB / RB la hélice de proa, LT / RT la hélice de popa, Y su E-MODE.
• ⛵ REGATTA — THE ROARING NORTH SEA se corre ahora en cruceros de 50 pies idénticos; THE BALTIC LAP fue la primera regata, la siguiente será en otro lugar del mundo, y la regata te cuenta en sus tarjetas de baliza cada lugar por el que pasas. El yate explorer de 40 m es para Free Mode, atraques, escenarios y clases.

Para quién es

Para navegantes de recreo y profesionales por igual. El patrón de chárter que quiere que el primer día de vacaciones se sienta como el quinto, el regatista de club que se mantiene en forma durante el invierno, la familia que aprende junta en un barco — y, en el mismo mar, el cadete antes de su primera guardia, el oficial de puente que repasa el Reglamento, el instructor que necesita una situación que vea toda la clase. Nada aquí es «solo para principiantes» ni «solo para profesionales»: el mar, el Reglamento y el comportamiento del barco son iguales para todos, y el simulador juzga cada pasada con el mismo criterio.

Cómo empezar

Free Mode está abierto a todos — sin cuenta — con el yate a motor de 15 m y el crucero de 50 pies hasta TIME ×10. Todas las demás embarcaciones — el yate explorer de 40 m entre ellas —, las unidades de atraque, vela y ECDIS, el editor de escenarios y Classroom TEACH vienen con la suscripción al simulador; los alumnos se unen gratis a los escenarios compartidos. SHARED SEA y la regata necesitan un inicio de sesión gratuito en SkipperCheck.

Nuestro producto principal es el VHF course (199 €) en /vhf-course: el certificado más la práctica en el simulador es la idea de Charter Ready.

Preguntas frecuentes

¿Funciona en un Mac o en un móvil?

Sí. Es un simulador de navegador — no hay nada que instalar; basta un portátil, una tableta o un móvil.

¿El viento es real?

Sí. El viento es la previsión de MET Norway para donde está el barco y el cielo es el sol, la luna y el tiempo reales. PRACTICE WIND fija un viento propio.

¿Puedo navegar con amigos?

Sí. SHARED SEA pone a todos en un mismo mar a tiempo ×1; un código de 🎓 CLASSROOM pone a un grupo en un mar privado propio.

¿Puede usarlo una escuela?

Sí. Un instructor abre una clase, monta escenarios, inyecta niebla, viento y averías, y exporta el resumen. Los alumnos se unen gratis.

¿Obtengo un certificado?

El simulador da práctica y un análisis final, no un certificado. El certificado viene del VHF course — consulta /vhf-course.

Toma ya el timón del yate explorer de 40 m: /colreg-simulator?scenario=familiarization&area=gulf-of-riga&vessel=byond40 — o empieza con la unidad de atraque en /boat-docking-simulator.

Lecturas relacionadas

• Simulador de atraque — practica las maniobras en puerto en 107 puertos reales, en el navegador
• Simulador de puente de mando — maneja un petrolero de 183 m y un crucero de 260 m desde un puente vivo, en el navegador
• Simulador de hombre al agua — maniobras MOB a vela y a motor, en el navegador
• Simulador de yate a motor rápido — 25 m y 48 nudos con transmisiones de superficie, en el navegador
• Simulador de yate a motor — atraque, hélices de maniobra y manejo de chárter de un yate de 15 m, en el navegador
• Simulador de crucero — azipods, el joystick y el atraque de un buque de 260 m, en el navegador
• Todos los artículos · Abrir el simulador

Los tipos de barco se describen de forma genérica; SkipperCheck no está vinculado a ningún astillero ni asociación de clase.